Reprise du message précédent :

Sur une AX 50A c'est plus que suffisant mais il me semble que vérifier l'état des charbons de l'alternateur de la voiture pourrait couter moins cher qu'un autre alternateur, même de 50A.  

 
 
Merci zeql_  
donc j'ai le temps vu le contrôle technique en 2017.
 
Est-ce qu'un disque usé c'est une contre visite ? svp.

 
Pour la contre-visite c'est "détérioration prononcée", sinon une simple remarque sans CV c'est "usure prononcée / détérioration"    
 
Perso mes disques avant sont creusés de plusieurs millimètres (visible à l'oeil sans souci) mais les plaquettes sont à environ la moitié. J'ai déjà les disques je vais faire le changement d'ici peu de temps vu que j'ai le CT au mois de mai.

oui, je vais faire comme toi en contrôlant de temps en temps

Salut les amigo. J'aurai deux questions pour vous :
1/ pour une batterie, vous préférez qui flumen ou varta ?
2/ vous conseillerez quoi comme chargeur de batterie efficace et qui puisse faire aussi testeur de charge ?

Trop tard il a lâché   , bloqué sur le parking avec mes courses du mois dedans .... Heureusement j ai trouvé un mec qui me ramène chez moi .  

Je vais voir demain, à priori un pote m a trouvé le même modèle pour une vingtaine d €

nous on a des varta , RAS , ca fait bien son job , acheté sur batterie megastore ( y a code reduc  qui traine il me semble)

Donc 58 € la vidange de LDF, ça reste correct ?

Si c'est bien le TU3, 10 ans ou 120k kms. Moitié moins en conditions "sévérisées".

les amis,
 
allez sur cdiscount, des prix de ouf sur l'huile moteur toutes marques.
moi j'ai eu de la Elf évolution 900 turbo diesel pour 28€ sans frais de port
frais de port 4,99€.

T'aurais pu acheter l'équivalent (5W40 de synthèse) à 21€ sans promo chez leclerc. Avec les mêmes homologations constructeurs.

Mais la marque Elf a réussi son coup. Appâter le client avec la fameuse promo, tout en conservant une belle marge et de quoi payer leurs pubs (+ la pub gratuite comme ci-dessus).

peut-être mais la je suis sur de faire les 20000 km pour la prochaine vidange
au lieu de le faire à 15000km voir moins.  
puis pour la différence de prix du coup je ne me prive pas.
ça n'engage à rien, t'es pas obligé d'acheter.
je relaye la promo que j'ai trouvé c'tout  

Bon devis de vw recu : 1000€ pour la totale
 
Je vais regarder ce weekend si c'est facile de démonter le radiateur. Comme ça je regarde l'état et je vois si je le change (surement moi même).
La barre de direction ca sera un "petit" garage avant le CT et la vente ...

Repas du soir :
- Patate douce / Carotte / Panais bouilli à l'eau avec un cube de kubor (topissyme !!!) ~ 400gr
- Escalope de dinde à huile d'olive ~ 200gr
- 1 pomme et une petite poignée d'amande

 
ok

mauvais topic (c'etait pour le topique Remise En Forme)

 
 
Encore une question:
 
j'avais une batterie 74Ah (680A), j'ai vu que Varta - comme Fulmen d'ailleurs - propose deux types de batteries:
 + 74Ah (680A)
 + 77Ah (760/780A)
 
Les deux ont les mêmes dimensions, et doivent donc rentrer dans l'emplacement réservé pour la batterie.
 
Ma question est donc:  
Y a t il un intérêt à opter pour une batterie 77Ah, pouvant délivrer un courant plus important? Et si oui quel est-il?
 
Merci

 
 
Je savais bien qu'il existait un topic pour tout sur HFR !    
 
Je viens queter quelques conseils.
Il y a 3 semaines ma copine rentre d'une soirée "filles" et m'annonce qu'elle s'est pris un trottoir et que ça abîmé un plastique latéral sous la portière arrière gauche.
 
Le lendemain je regarde ça.
Problème, le plastique de protection du bas-de-caisse est en effet cassé (pas bien grave), mais plus dérangeant: la tôle derrière a aussi bougé, et la peinture a sauté.
 
Il s'agit d'une Dacia Sandero de 2013.
La peinture a sauté sur environ 7-8 cm de long pour 1 cm de large. En fait la peinture s'est plutôt décollée.
Je n'ai malheuresement pas pris le temps de m'en occuper rapidement faute de temps, et maintenant ça commence à rouiller.    
 
Je n'ai pas encore fait de photo, ce n'est donc peut-être pas très clair, mais je dois m'en occuper ce week-end.
J'ai à ma disposition le petit kit de réparation peinture+vernis que j'avais acheté il y a quelques mois quand une grosse branche était tombée sur la voiture, faisant sauté un cm² de peinture jusqu'à l'apprêt.
Mais je ne sais pas trop comment traiter mon problème, arrêter la rouille, et faire quelquechose d'à peu près propre (sans être parfait) pour un coût raisonnable. Des avis ?  
J'essai de faire une photo en fin d'aprem' pour que ce soit plus clair.

T'inquiète pas, c'est de la rouille superficielle pour l'instant. Il faut des années pour que ça perce et que ça se propage.  
 
Ex : un antirouille efficace que j'utilise.
 

Merci (lien filtré au boulot mais je regarde ça ce soir).    
 
Je vais regarder quelques tutos pour voir comment traiter.
Dans les grandes lignes, l'idée c'est :

• je nettoie la rouille à coup de brosse ? de ponceuse ? ...
• je passe l'anti-rouille
• j'attends que ca sèche, puis je passe la peinture
• j'attends que ca sèche, puis je passe le vernis ?

bonjour
 
ma batterie est HS, j'ai repéré la référence actuelle qui est 60AH/640A/12V
en me baladant sur oscaro et mister auto, je ne trouve que du 60AH/510, 540, 420 ou 470  
est ce grave si je prends une tension plus basse que celle d'origine ?  
 
merci

http://www.mister-auto.com/batteri [...] 1713E.html
https://www.oscaro.com/batterie-mag [...] 203-2585-p

regarde sur http://www.batteriemegastore.fr/

La Clio qui redéconne aujourd'hui, mode dégradé encore.
Ça a commencé hier soir, j'entendais comme un bruit d'aspiration quand j'accélérais. Ça avait fait pareil l'autre jour.
Et tout à l'heure plus moyen de dépasser 3000 RPM, la caisse se traine encore plus que l'autre jour par contre elle tremble et pue moins, apparemment ça tourne sur les 4 cylindres vu qu'en débranchant les bougies ça cale pas.

J'ai changé les bobines l'autre fois, je vais voir pour les bougies cette fois, à moins que ça puisse venir d'autre chose ? J'ai ma ligne d'échappement qui se déboite entre le cata et le pot de détente, je sais pas si ça a une incidence ? Je voulais réparer ça demain en plus.

 
 
oui tu peux prendre la plus puissante , y a aucun souci , le tout c est que ca fait la meme taille
la 77 aidera a mieux demarrer a froid  
 
fonce sur la 77

 
 
 
evite de descendre , tu peux monter mais l inverse est pas genial
si tu fais beaucoup de ville , donc beaucoup de demarrage , ta batterie sera plus vite a sec..
pas le temps de recharger correctement et moins de capacité donc...

 
Ok.
Et oui, c'est la même taille (j'ai pensé à vérifié aussi )

bonjour

quelqu'un a t-il déjà installé un kit GPL ou avez-vous des infos ?
c'est pour éventuellement installer un kit pour voiture essence , le but étant de faire des économies d'argent en faisant plus de kms avec moins d'argent dépensé sur un plein
merci

Ya plus simple pour economiser : mettre du e85 dans son réservoir.

le e85 c'est le super sans plomb 95

Euh non. C'est de l'ethanol avec un peu d'essence.
Edit: Ya un topic e85.  Pour trouver les stations qui en vendent il faut aller sur le site du gouvernement qui recense les prix des stations services.
C'est environ 0.70€ le litre,  et pas mal de moteur l'accepte sans broncher.

et c'est compatible avec n'importe quelle voiture essence ?? Il ne faudrait pas casser le moteur  

AMHA c'est une légende urbaine les casses a cause de l'ethanol, mais va faire un tour sur le topic e85.
De mon point de vue, je pense que c'est beaucoup moins dangereux pour ton moteur que de mettre un kit gpl avec culasse et soupapes renforcés. Les kit gpl aftermarket n'ont plus vraiment d'intérêt face aux voitures gpl d'usine et face au e85.

Bon après il y a des désagréments je vais pas te le cacher. Tu as moins de puissance, et en hiver le démarrage est problématique, ça dépend des moteurs. Sur une saxo 1.1 je pouvais pas démarrer en hiver avec 100% d'e85. Sur une ford focus 1.6, ça démarrait au deuxième coup de clé en hiver, même a -10

Hello a tous,

J'ai un bruit lorsque lorsque la pédale d'embrayage est a mi-course :
https://www.youtube.com/watch?v=qraQJik9bNU

Au repos pas de bruit et enfoncée a fond non plus.

Je peux m'attendre a quoi ? Embrayage, butée d'embrayage, volant moteur ou autre ?

C'est sur une Suzuki Ignis 1.3 Diesel de 2004 avec 240000km au compteur

Merci

Je préfère changer, c'est mieux pour une revente ...
 
C'est possible de le changer moi même ? Ou y'a des risques (liquide, pression, risque de casse d'autres choses)?
 
Merci

OK meric pour le conseil.
Je viens de voir pour ma voiture sur un site , on conseille 50 % d'essence et 50 % d'ethanol mélangés. Donc pas de 100 % ethanol pour ma voiture.
Qu'en penses-tu ?

 
Hello Ralph merci pour ta réponse du coup je peux prendre une 70ah au lieu d'une 60ah ?

J'en pense qu'il faudrait que tu donnes le modèle ta voiture, et que tu fasses des tests toi même quand la température extérieure sera bonne

trouve en une au meme dimension , ou du moins qui rentre dans ton bac et que tu peux fixer

essaye de trouver une 65-66 si possible

celle qui se rapproche le plus c est celle ci mais c est une 610 au lieu de 640 ( a prix correct)

http://www.batteriemegastore.fr/product/D15/

edith: pile ce qu il te faut , meme taille , meme spef

http://www.amazon.fr/Fulmen-Batter [...] B008FZIY4G

http://www.all-batteries.fr/batter [...] a7004.html  ( au cas ou tu trouves un code promo , meme vendeur qu amazon  )