Reprise du message précédent :
Et pourquoi pas du bois ? Bon, c'est lourd, mais c'est costaud... Un ancien voisin avait fait le même principe, mais avec coupe biseauté (pente lisse) mais à usage de cale de roues.

Yop,
 
j'ai du 185/55/15 sur ma ture actuellement. J'aimerais acheter des jantes en 16" (ne trouvant pas l'équivalent en 15" ).
D'après ce tableau:
http://www.pneus-online.fr/equival [...] seils.html
il faudrait du 195/45/16 ou du 205/45/16. Sur le premier j'ai -0.5% sur la deuxième +1.0%. On s'en tape ? C'est toléré ?
 
Il y est noté "Vous devez recalibrer le compteur". C'est obligé obligé ? Ça se fait n'importe ou ?
 
A+

 
car j'avais pas assez de chutes de bois et ca m'aurais couté assez cher d'acheter des planches costaud pour faire ce montage ..
 
là j'en ai pour 25€ de dalles polystyrène ... et 10€ de colle ...
je bricole ca ce soir ... et les utilise ce week end (si oscaro daigne me livrer ma commande)

Ça me fait pensez au test qu'a fait Que choisir en 2009 sur les batterie auto ...
La meilleur était ... Une marque Auchan, la 2em une carrefour, la 3em seulement une Fulmen ... La Varta était 5em ou 6em de mémoire !
Comme quoi, l'habit ne fait pas le moine ici ...
http://test-comparatif.quechoisir. [...] -auto/?f=_

Et encore la auchan a perdu des points car elle est livrée sans notice

Bonjour
 
Je me pose une question :
Pourquoi dit on qu'il ne faut jamais vider son réservoir ? A cause des crasses qu'il y a dans le fond ?
 
Pourtant les tuyaux qui sortent du réservoir pour aller au moteur, doivent se trouver dans le fond non ? De plus en roulant le reservoir bouge et toute la merde au fond aussi non ?

Bah déjà, si t'es à sec tu risque de faire forcer t'as pompe de gavage. Si t'en a pas (ie: pas mal de diesel), tu désamorce ton circuit de carburant et sur certain moteurs, bonjour la galère pour redémarrer...
 
Pour les crasses je sais pas!

C'est la fête  

Pour ne pas que les merdes du reservoir partent vers le moteur...

mais c'est une belle légende

Non la seule raison, c'est pour éviter d'avoir trop de condensation dans le réservoir.

Ca ne me surprend pas.    

Pas besoin de recalibrer (de toute façon ça doit être impossible ou hors de prix à faire), mais faut aussi prendre en compte l'indice de charge de tes futurs pneus, qui doit être au minimum égal à ton indice d'origine :
 
185/55/15, indice 82 (86 pour les modèles extra load)
195/45/16, indice 80 (84 en extra load)
 
Le 195/45/16 en standard n'est donc pas équivalent, il faut du extra load pour compenser, en revanche le 205/45/16 a un indice de 83 en standard donc c'est ok.

OK, merci.
 
A tout hasard tu sais si c'est standard les écrous ? J'compte passer de jantes Peugeot 6.0"/15" a des Peugeot 6.5"/16". Est-ce que je peux utiliser les mêmes ?

salut,
une idée de l'endroit ou je peux acheter une pompe de vidange pas cher ?
merci

Bonjour
 
J'entends souvent dire que une voiture, si on la vend a une revendeur d'occasion, on en tirera moins que si on la vend directement à un particulier. Mais dans quelle mesure ??
 
Imaginons que par ls petites annonces on en tire 4000 euros. Combien nous en donnera un garage ? Car je compte revendre la mienne prochainnement mais il y aura le CT à passer (80 euros), quelques réparations à faire (environ 300 euros).
 
Donc vu la tranquillité qu'on a en vendant a un pro, si au lieu d'en tirer 4000, j'en tire 3000, ca peut tout de même être intéressant...
 
Enfin qu'en pensez vous ? C'est jusqte pour avoir une idée, je contacterais les garages le jour ou je la vendrais réellement..

Vidange de quoi ?
 
Vidanger ou remplir ?

oui mais c'est pour déjà avoir une idée..
 
EDIT : parce que si je la vend 3000, au lieu de 4000, vu les frais à prévoir, et la tranquillité qu'on a en plus, voilà quoi...

La meilleure vision reste bien de poser la question à des revendeurs.

 
vidange d'huile moteur
tu sais les pompes pour aspirer l'huile

C'est bien ce que je craignais tu aspires en remontant les merdes, et en en laissant au fond.
 
Il à quoi ton boulon de vidange ?

 
il a rien
c'est juste pour le faire une fois sur deux et sur plusieurs voitures
gain de temps énorme avec ça et si on le fait qu'une fois sur deux ça ne pose pas de problème

ebay ?

 
j'ai regardé mais y'a qu'une manuelle

http://cgi.ebay.fr/POMPE-ASPIRANTE [...] 439d051afb
 
4s de recherche
 
Peaufine, plus ver HK

Bon mes rampes en polystyrène sont fabriquées
verdict ce week end, je fait la vidange ...
 
obligé d'aller chercher le filtre à huile et la vis de carter chez VW car oscaro n'a pas daigné me livrer assez vite ... (je suis en retard sur l'échéance de la vidange et peu pas attendre ...)
Je ferais les autres filtres quand oscaro me livrera l'ensemble des filtres
 

Au revoir
 
C'est pénible les spams poorrites
 

Bonjour à tous !  
Voilà j'ai deux petites questions à vous soumettre.  
J'ai une Fiat Bravo ancien modèle 1.6 16V 122000 kms qui a toujours tourné comme une horloge. J'ai changé pour la seconde fois il y a un an la courroie de distribution.  
--Au démarrage depuis deux trois mois on entend un "couinement" aigu qui jusqu'à il n'y a pas si longtemps durait deux secondes et maintenant deux fois plus, surtout le matin quand le moteur est froid.  
--il y a des petits claquements ensuite lorsque le moteur est froid surtout, mais pas tout le temps ;  
Dois-je m'inquiéter ? merci de vos réponses !!

Le couinement ne viendrait pas plutôt de la courroie d'alternateur ?

Ah ben je ne sais pas....moi et la mécanique....ben je vais voir  

 
Attends d'autres avis. Mais le couinement d'une courroie à froid le matin : généralement c'est celle d'alternateur.
 
Rien de bien grave. Ca s'arrrête quand le moteur chauffe ?

Oui, çà dure 4 secondes au démarrage
 
Et pour les claquements quand ils sont là ils cessent quand le moteur est bien chaud  
 
 

idem sur mon ancienne Rover 115 avec son TUD5, ça disparaissait dès que le moteur était chaud

J'ai ça aussi sur ma Seat

javais la meme chose, et c'etait la poulie damper qui etait HS (couinement a froid) bon ca a tenu quand meme 2 ans avant que la poulie se desassemble
apres oui c'est aussi possible que se soit une courroie

 
on en trouve partout  ²

bon j'ai utilisé mes rampes en polystyrène
 
verdict :  
 

 

 
ca tiens !!
et j'étais bien à l'aise pour déposer la protection moteur et faire la vidange
pile la bonne hauteur pour travailler dessus (filtre, remplissage d'huile) et dessous (dépose carter de protection et vis de vidange)
 
voili voilo Adieu VW pour les vidanges

J'espere que c'est comme ma megane, que le vis de vidange du moteur est a l'arrière du bloc et non au milieu comme sur certaine voiture

oue, la vis de vidange est à l'arrière du bloc .. et ca aide bien de lever la voiture pour faire couler l'huile en fait

En effet!

et changer le filtre, c'est easy aussi ?

Aucun risque ta rampe là ?