Reprise du message précédent :
Pour ne pas avoir de grosse emmerde, Mazda et les japonais en général sont plus réputés pour leurs essence

Un MX5 c'est toujours utile dans la vie
je me sentais obligé de poster ...

C'est sur que le cul d'une allemande c'est moins plat que celui d'une jap'.

 
Bon choix !
 
D'ailleurs tiens, j'ai commandé auprès de Mazda Rennes mon manuel en Fr il y a 3 semaines, toujours pas d'infos ...

Pas mal

 
Je viens de recevoir aussi la lettre pour la 3 de  madame  

Je viens de passer au concessionnaire Mazda, il m'avait zappé pour le manuel et le crayon de retouche. ( que j'aurais sous 48h)

Je recommande ça, et je lui dis si c'est possible qu'il m'inscrive dans la base de registre française pour ma mazda ( qui vient d'Allemagne )

Il me dit qu'il le fera, car je devrais repasser, une campagne de rappel pour les vérins de hayon pour les coffres ( CX-5 uniquement ??? ) est arrivé il y'a 3 semaines, et en même temps il fera l'inscription.

Vraiment bien

mon concessionnaire me propose un véhicule de direction (<5k km) et me fait 15% par rapport au prix catalogue, ya un piège ?

 
Ahah j'avais pas vu que tu avais posté sur le topic Mazda, d'ailleurs je l'ai toujours pas présentée ici mais voilà introduction faite.
 
Le nutella n'est pas livré avec
 
 

 
Une très bonne nego chez Mazda débute à -10%.
Je ne sais pas quel est le véhicule que tu cibles, mais si en valeur absolue les 5% d'écart pèsent moins de 1K€ perso moi je partirais sur du neuf.

Oui et voir c’est un modèle de quel année, par exemple le cx5 vient d’être renouvelé il me semble

je vise une 3 dynamique 120ch  
 
en neuf il me fait 10.5% et sur le véhicule de direction 15% ça fait 1.5k€ en moins par rapport au neuf
 
je vais essayer d'avoir mieux car j'ai vu sur le réseau occasion mazda des "neuves à 0km" pour 17-18%
 

Et voiture de direction égal voiture potentiellement maltraitée.

conduit uniquement par le vendeur (enfin c'est ce qu'il dit)

C'est pas incompatible avec la maltraitance

c'est sûr ^^

Il t'a fait un rodage aux petits oignons.

Après, il a pas forcément tapé dedans, et si tu as une bonne garantie ça peut être un bon coup.

 
Vous savez monsieur, le rodage c’est super important, nous dans le métier , on le fait dans les règles de l’art       et l’embrayage on le traite avec douceur    

15% pour de l'occasion, c 'est vraiment pas foufou

Nouveau AIO 2.7.0 sorti !
 
règle le bug de Android Auto avec les coups de fil en bluetooth !!

15% c'est limite ce que t'as sur du neuf.
 
Si c'est un ancien millésime (souvent ce qu'on trouve en 0km à vil prix) y'a clairement moyen d'arriver à 20%, sachant que le GPS est normalement mis à jour pour la vente.

Il se passe quoi si tu brique son système ? en concession ils ont de quoi le remettre nickel ?

Perso j'attends surtout la maj Android auto officielle...

Edit : enfin ce que j'attends surtout c'est de récupérer ma ND

 
Dis toi que c'est l'affaire de quelques jours ...
 
Moi c'est quelques mois ...    

Une semaine Ouaip.. Mais toi tu as la ND pour patienter
Moi j'utilise la clio 2 de ma compagne

 
   
 
En même temps je peux pas la conduire là, en convalescence suite opération.

Android auto officiel sur Mazda, pas prêt d'arriver ...

 
Arf, du coup je comprends que la patience soit douloureuse...

Bon finalement ça sera pas une mazda pour cette fois. Nissan a été plus convainquant même si c'est pas du tout le même type de voiture (pulsar)
 
A une prochaine p-e !

J'ai eu mon manuel, et en plus la concession me l'a offert, vraiment bien

Heureusement qu'il est offert le manuel vu que c'est dispo gratos sur le net : https://www.mazda.ca/fr/proprietaires/manuels/
Les boules si tu avais dû payer mais bon j'ai déjà cru comprendre que les CC en France sont pas forcément tous au top.  Ici en Belgique, j'en ai fait 3 et tous vraiment cool et sympa.
 
Là je viens de recevoir une lettre de rappel pour mon CX-5 (2016.5) : changement des verrins du coffre dont le revêtement aurait tendance à rouiller et user prématurément ces derniers.  Intervention de 20 minutes en concessions.
 
Sinon toujours du bonheur avec mon 2.0L essence, conso qui reste relativement stable 6.8 - 7L (le pied un peu plus lourd qu'au début où je pouvais descendre parfois à quasi 6L de conso ), entretien des 40k effectué nickel, du bonheur ce véhicule.

 
c'est la conso que je fais avec mon mazout en ville/route sur une 6 (merci le FAP, et un peu la boite auto)

Ici je fais pas mal de ville, de nationale, peu d'autoroute.  Sur autoroute, la conso monte à 7.5L en roulant à 130 en moyenne mais comme j'ai la mauvaise tendance à m'énerver avec les GC (glandeurs bande du milieu, no clignotants, pétochards à 120 sur bande 3 et qui bouge pas, ... ) la conso monte vite donc je préfère nationale et rouler plus zen.

Nissan je suis méfiant comme pas deux depuis qu'ils puisent abondement dans la banque d'organe Renault.  
Certes la marque va mieux, mais est ce vraiment pour le bénéfice du consommateur ?  
 
Je dis pas que tout ce que fait Renault est mauvais. Ils ont fait de gros progrès. Mais les blocs Nissan Essence, c'était d'une robustesse !
Les ancienne Bluebird, putain "bulletproof" le machin   .

Bah je le sais, mais je me voyais pas imprimer 200 pages quoi

Edit, tu es comme moi en conso, je kiff cette caisse

Là je lorgne tout doucement vers une MX-5 NA que je pourrais immatriculer en ancêtre en Belgique et ainsi me faire plaisir de temps en temps (ayant désormais une villa, plus de soucis pour la parquer,ce que je n'aurais jamais fait avec l'ancienne maison et laisser le jouet à toute portée au risque de la retrouvée en morceau voire plus du tout).

 
Idem, bonheur sur mon CX5 essence    
Super agréable en ville, et j'adore la sonorité d'un moteur essence atmo quand on monte dans les tours Moi qui ait toujours eu des diesel (et pas les plus petit) , ca fait plaisir.
 
Juste dommage le manque de punch dans les reprises, sur autoroute principalement.

Franchement il est super agréable !
 
je viens de rentrer du taf, personne sur la route, usb avec zik, sonorité vraiment sympa dans les hauts parleurs, et un plaisir de conduire

Est-ce que des gentlemans MXiens seraient également porschistes ?  
 
J'adore ma petite MX5, mais j'envisage de la délaisser l'an prochain pour un croco allemand (Cayman type 987).
 
Bien que je trouve le comportement de la MX5 au petit oignon, elle manque un peu de pêche (j'ai la NC RC 1.8), raison pour laquelle j'aimerais passer sur le cousin germain gonflé aux hormones, même si on perd le côté cab' (je n'aime pas la ligne arrière du boxter ...).
 
Du coup mes questions,  
 
Y a t'il un gros gap en coût d'entretien entre la MX5 et le Cayman, je me doute que se sera surement un peu plus cher (surtout assurance je pense: prestige & coe), mais à quel point ?
Consommation, ça se tient ? Je tourne entre 8 et 9L/100km avec la MX5.
Comportement, le poids se fait vraiment ressentir sur les petites routes tortueuses ? J'ai aussi lu que le Cayman étaient d'un naturel sous-vireur, ce qui m'étonne vu que le moteur est au bon endroit (central-arrière) ?
 
Sinon, ça risque d'être une Audi TTS, Toyota GT86, ou simplement MX5 ND en 2.0.
Ou une Lotus Elise, Alfa 4C. Mais déjà que le coffre de la MX5 est petit pour un usage quotidien ... L4avantage du Cayman est aussi qu'il a 2 coffres

Chin-jo a eu une mx5 et est passé à un Cayman, mais il poste plutôt sur "sportive essence" pose ta question là-bas éventuellement.