Reprise du message précédent :
Hello,  
ceci est une bouteille à la mer.
J'ai une électrovanne de vanos (coté echappement) sur ma m3 e36 3.2 qui ne répond plus (au menu tremblements au ralenti digne d'une rallycar réglée bien pointue).
Bmw m'annonce 1000€ pour la pièce (ils vendent l'ensemble des 2 électrovannes d'échappement).
Quelqu'un aurait-il un plan pour trouver ça moins cher (neuf ou occasion testé).
 
Je tente le coup même si j'ai peu d'espoir

DrVanos.

Merci j'avais déjà vu ce site, mais du coup ils vendent les électrovannes (solenoids) au détail? car moi c'est pas trop une réfection que je cherche (pas l'intention de tout démonter).

Edit :
J'ai envoyé un mail, je verrais s'ils répondent
Edit2 :
Chez DrVanos, ils vendent 400$ fpin une électrovanne. Donc il faut se débrouiller avec les soudures.
Ce soir, je démonte car apparemment très souvent ce n'est pas l'électrovanne mais les soudures ou une diode dans la prise. J'ai plus qu'à bruler un cierge.

Les électrvannes c'est ce qui fait qu''un vanos peut coûter cher. Encore plus sur un double de 3.2 vu que tu as double d'electrovannes

Bon courage!

Et si c'est pas indiscret, pourquoi le faire toi même?  ça te gêne pas de la merguezifier?  elle est invendable?

Alors pourquoi je veux le faire moi même. En fait c'est une berline qui a 270000kms, donc elle n'a plus une grande valeur sur le marché. Là actuellement elle est invendable vu le ralenti et justement je compte m'en séparer dans quelques mois après 6 ans de plaisir avec. J'ai tout fait dessus depuis qu'elle a 180000kms (embrayage, roulement, crémaillère, circuit de DA, lambdas, amortisseurs, silentblocs arrières et bien sûr les inspections courantes). La seule chose que j'ai fait faire c'est un changement d'une tourelle d'amortisseur arrière qui avait cassé (donc carrossier). Bref, elle reste entretenue correctement, marche bien et est fiable mais elle n'a aucun carnet tamponné (juste les factures des pièces pour moi, et les factures bmw de l'ancien proprio qui l'avait depuis le quasi début).
 
Le soucis des électrovannes, c'est que le prix a été multiplié par 4 en 10 ans (290€ en 2006, 1000€ en 2014). Par contre le changement des électrovannes est une opération plutôt simple si on fait attention. De plus, il semblerait que dans la majorité des cas, les électrovannes fonctionnent mécaniquement mais il y aurait un problème soit du connecteur (des diodes sont moulés dedans) soit des soudures.
 
Donc ce weekend, je vais ouvrir et tester directement les électrovannes. Selon le cas, je ferais soit la réparation de la soudure, soit un changement par une pièce d'occasion (si j'en trouve) avec bien sur des joints neufs.  
 
En ce qui concerne la merguez, de toute façon à ce kilométrage, il faudrait probablement ouvrir le bloc pour remettre à neuf les coussinets, les pastilles,...  
Je ne l’envisage pas vu la valeur de la voiture (en plus je n'oserais pas le faire moi même) même si je comprend que ce n'est pas "HFR compliant". Je suppose que si j'avais une M3 coupé peu kilométrée, mon jugement serait différent, mais là ce n'est pas pour moi un collector.
 

si tu la vends fais signe, je connais quelque'un qui se tâte à vendre la sienne pour acheter une guez et lui poser un compresseur.

Pas de problème, je compte acheter une BM de papa donc la mettre en vente d'ici la fin de l'année. Je te passe les infos en MP pour voir déjà si c'est ce qu'il pourrait viser

 
Une M5 Touring

Alors je pensais à la série 5 touring au début... mais qu'est ce que c'est grand    
Et puis je ne veux pas de V8 ou V10... clairement c'est un seuil trop important niveau budget entretien.
J'ai mesuré mon garage et il ne me restera plus des masses de places dans la longueur si j'y met une 5 touring.
 
Je suis plutôt sur une E91 et malheureusement en diesel car presque impossible de trouver des 335i touring en france.
Les seules que je trouve ont l'air soit de venir tout droit d'allemagne ou bien d'italie, avec de pseudo vendeurs pro qui ont jamais fait une vidange de leur vie (donc l'état des voitures ).
 
Donc les candidates probables seront :
- E91 ph1 335D
- E91 ph1 335i si jamais j'en trouve une de correcte (prix & kms)
- E91 ph2 330D (le choix le plus probable)
 

Allez mec, un ptit V8   !

 
Regarde en Allemagne , de nombreuse concession proche de la frontière parle français.

J'avoue que les hurlements du 6L /// vont probablement déjà bien me manquer.
Un V8 avec mes 15 à 20000kms par an, ça me ferait trop. Je veux pas que ma passion, m'oblige à bouffer des pattes en fin de mois
Un pote avait une M5 E39... glouglou. C'est à la fois super sympa, et en même temps on peut pas en profiter car on est trop vite à des vitesses hallucinantes, du coup c'est moins marrant que la M3 qui est plus vivante.

Je suis un peu loin de l’Allemagne et j'ai peur de la prise de tête sur les papiers à faire.

Bordel la 225d est uniquement en boite auto c'est quoi cette blague  

Est-ce que vous savez si la 228i sera dispo en x-drive en europe ?

Pom pom pom pom pom....
 

 
A une semaine près...  
 

Mon destrier a plus de chwals.
 
 
(et je dois avoir une petite paire de kilos en plus que toi aussi )

Siège conducteur plus avancé que siège passagère.
A étudier

 
et les ballz, tu les as les ballz?
 
sinon, c'est quoi cet aileron hideux   ?

Meanwhile in Texas...

Z8, I8 .. il ne maque que 850csi pour avoir le garage parfait le cowboy ...  

Des deux, la Z8 est celle qui me plait infiniment plus...

Sauf que c'est un autocollant géant hein

C'est l'une des plus belles autos du monde

Jusqu'à ce que tu montes dedans.

Vue celle ci jeudi dernier :

Jamais je me gare entre une poubelle et un scenic (gosses ?) en laissant seule une caisse de ce genre, qui plus est à carrosserie aluminium introuvable.
Je suis trop sensible.

Jamais tu la sors quoi ...

Si, mais pas pour aller faire les courses.

Ben la y'a un autogrill en arrière plan , je suppose que le mec s'est fait un resto 3 étoiles

 
N'importe quel resto qui ne sert pas de la viande bouillie avec des haricot vert à la menthe et gelée de groseille parait être un 3 étoiles pour un rosbeef

Burger King de Beaune sur l'autoproute.

Est-ce que certains d'entre vous ont reçu une invitation à un rappel pour N55 concernant les Vanos ?  
J'avais vaguement entendu parler d'un rappel aux us mais visiblement l’Europe est aussi touché.
 
Je dois leur laisser la mienne pour 2 jours, ils m'ont mis une 114i à dispo  
c'est pas un foudre de guerre mais c'est confortable je dois dire  
 

Nan, mais j'ai reçu une invitation pour la "Nouvelle BMW Série 2 Active Tourer"    
 
Je crois je vais pas y aller

Tiens, vous pensez quoi de la m4 ? j'ai croisé ma 1ere dans le monde réél, en cab, et je trouve le design un peu étrange, avec des courbes foireuses.
La version précédente me donnait une impression d'une voiture qui en imposait avec sa gueule, et là, j'ai trouvé un design torturé avec des essais de style d'excroissance sur à peu près tous les bouts de carrosseries possibles pour avoir au final un espèce de transformer blessé qui ne peut pas finir de se retransformer en voiture.
 
Bon j'en ai vu qu'une en vrai, donc je suis pas encore habitué, mais pour le moment je suis pas plus emballé que ca pour une M.

Le bruit moteur est merdique aussi. Le 22 octobre je la teste donc je t'en dirai plus à ce moment-là

 
oh putain le garage ...
 
en parlant de roadster hors de prix (le Z8 cote à 150 k€ non ?) j'ai lu un article récent sur le 507, j'en étais resté à 100-200k$ mais il semble que le prix dépasse le million pour les plus beaux exemplaires maintenant...

 
 
Et particulièrement pour celle d'Elvis... Qui est une merguez rouillée qui a été mal repeinte en rouge (blanche d'origine)... Je me souviens plus de tout mais il y a avait eu un article intéressant a sujet des 507 sur l'automobile sportive je crois.

C'est une 2 pack M que j'ai vu hier. L'arrière est vraiment gerbant    
 
Et la face avant c'est très bientôt le 100% grillage sous le capot ? Même les supercar n'ont pas des prises d'air aussi béantes

 
Bruit au ralenti absolument horrible.

 
ah ? je ne trouve pas : https://www.youtube.com/watch?v=AHAtbG5ShmE