Reprise du message précédent :

ouai!! et vu ke j'été pa rasé je les bien amoché avec ma barbe de 2jours
 
edit : 4 jours

 
ben c bien pour debuter, ca calme direct
non serieusement vaut mieux ecouter leurs conseils zakslo
moi aussi j'voulais me prendre une moto qui n'est pas trop adaptée pour un debutant (un supersport) puis des que j'ai pris mes heures de conduite j'ai vu comment c'etait et ca m'a calmé..
un petit cb500 me suffirait amplement

au vu de ta sagesse, je te nomme roi de mon clan de moine
 
 
 

La CB, elle est moche a crever  
 
Et elle manque de gouache comme pas permis  
 
Et si t'es pas un nain, c'est mission impossible pour plier les jambes  
 
Enfin bon...  

ahcarien
oui c clair que la cb ne me plait pas du tout mais je prefere ca à un R6 ou un Ninja que je trouve beau mais dangereux pour un jeune conducteur (bien sur, peut etre que quand je saurai un peu mieux conduire je prendrai une supersport mais pas avant 2 ans je pense)

Ct toi qui arretait pas de parlé du new R6 ou R1, c'est ca ?
 
Nan mais sinon y a pas que le CB 500 non plus, faut arreter

tout faux
les gouts et couleurs...
je roule tout le temps ou preske sous 6000trs et pa de PB
j'ai un copain de 2 metre il roulai avec sans souci
 

le pointe

en look sportif pour débutant y'a le 500gpz aussi .
 
sinon Z750 : n'oublie pas de prendre un abonnement a l'hopital (spinous a pulvérisé le sien dans un rocher y'a pas longtemps, il a eu de la chance de s'en sotir sans rien ... )

toute facon les 2 1ere année tu es jeune conducteur au yeux des assurance donc $$$$$

GPZ

Ou div, ou Bandit, ou ER-5 ou ZR-7 ou etc.
 
Y a quand meme pas mal de modeles raisonnables

Une HYOSUNG Comet 650 c'est raisonnable pour un débutant , ou c'est encore trop gros ?

j ai debuté sur une 600 Ténéré 1984 démarrage au kick et reservoirs de 34L.
 
c est c est de la moto qui fait les muscles !

Bah c'est un SV

 
je parie que meme un bon moards exploitera rarement au maximumun cb ..
enfin sinon cbf 600 N ( le temps que j'ai 21 ans yaura de bonnes petites occaz j'espere )

c'est un SV.
 
pareil pour la cagiva raptor

 
Donc ptet un peu trop gros pour débuter ?
En fait je cherche surtout un Roadster avec un comportement sympa et un moteur pas trop pointu.

la raptor spa la meme partie cycle ni la meme tronche

cbf 600
 

 
en option : carenage , abs , kit 34 , pleins de babioles

600 Bandit d occaz ?

c'est minuscule comme moto  

 
ouaip ça me plait, surtout avec l'abs !

ça empeche pas de peter un cable en ligne droite, louper un virage, tomber a l'arret ou glisser sur des graviers hein

non mais bon dans le traffic ou sur route mouillée ca pardonne un peu plus  quand meme

 
Ouais enfin ca sert a rien que je te contredises puisque t'es a fond dedans aussi  

tres honnetement, on déplore bien peu de chuttes au freinage (ici).

ca arrive rarement en balade mais pour des trajets quotidiens , un jour ou t'es un peu moins réactif ..
Ca ne fait pas tout , mais la majorité des essayeurs et des mags moto le considèrent comme un progrès en confort de conduite  
En plus ce n'est pas le seul atout de la cbf ( reglable en hauteur / position , moteur honnete sans etre gargantuesque , look passe partout , partie cycle saine , économiquement jouable ... )

 
Oui je sais bien ! Mais je pense que c'est quand même un confort supplémentaire en cas d'urgence ou par temps de pluie; bien entendu il ne faut pas avoir plus confiance pour autant je suis bien d'accord

Pas plus qu'un CB ou un GPZ

p'tét mais celle là je la vois tous les jours, on dirait un jouet  

 
Changes de gommes et ton freinage est bien meilleur, ou si t'as une bonne fourche, tu sais mieux freiner  

tu veux mon avis ?
 
les gens ne sauront plus freiner
 
et le cadre du CBF spa une perle, mais spa le propos.

 
ba si tu veut conserver l'esprit roots tu la prends sans abs ca fait gagner des sous pour l'essence

mouais, a trop sécuriser, on en perds des réflexes essentiels...

 
il me semble qu'on disait déja ca quand on a porté les disques sur les moos

Ha bah c'est sur, ca fait tres plastik

De toutes facons, le premier qui freine cai une lopet'
 

ouais enfin faut pas pousser

 
Bien freiner, c'est pas serrer le levier de frein et regarder l'aiguille de vitesse... Faut:
 
- Regarder l'etat du bithume
- Plaques d'egouts/obstacles?
- Bandes blanches?
- Pleut ou pas - adapter
- Freiner de l'arriere pour asseoir la moto
 
Tout ca tres rapidement... le meilleur ABS, c'est toi  

  faux, j'y étais