Reprise du message précédent :
elle est sympa ta meule, mais la roulette gauche ne se monte pas comme ça.
Le modéle non déporté doit se monter de façon symétrique.
Donc, c'était l'autre support moteur.

j'allais oublier, j'aime bien la peinture, par contre, juste un petit oubli qui sera vite corrigé à la fin de ton rodage: Vires le Cata.
 
Et pour le rodage, on a tapé des 13500 - 14000 trs, et franchements, on a jamais vu de différence.
mais faut dire que nos meules font pas plus de 30000 bornes chez nous.
Après, on en change.

pour la roulette j'en parlerai a mon concess : c lui qui les avait monté. merci pour cette remarque : je trouvais ca bizar mais ne pensais pas que cela pouvait etre anormal.
 
 comme j'en suis a 780km les conseils pour le rodage ne me sont plus tres utile.
je roule pepere et ouvre en grand de temps en temps apres plusieurs dizaines de kilometres et je joue beaucoup avec la boite.

 
Vaut mieux ouvrir progressivement

 
Super.....
 
Genre de kéké alakon qui ne respecte pas la mecanique.... tu me diras ou tu habites que je dise a tout le monde de jamais racheter vos motos .....

 
cinq ans quand même

 
super le conseil.    
 

 
achetez des motos d'occasion...  

Mon concess m'a dit de pas dépasser les 8000 trs pendant 500 kms, puis les 10 000 pendant les 50 suivants et surtout de pas me gêner pour me faire plaisir après... résultat, 20 000 kms en 6 mois puis 5 000 kms les 6 mois suivants et la bête est nikelle !!
 
tout ce qu'il préconisiat c'était de monter tout doucement dans les tours, pas d'essorage brutal de la poignée, tout en douceur  

 
tu as un fz 2004 depuis 6mois

 

 
voir 6 pour certains

 
Suis sur q on px trouver des gens qui font ca en 10 ans  

chouette moto,tres facile,tres jolie et tres bon moteur explosif comme j'aime  
 

 
une petite video perso avec mon apn    
 
~11mg
 
http://bubu.f.free.fr/bubujoel%203%20Avril%202004.wmv

le tuyau d arrosage par terre..... j ai cherche 10 min ce qu etait cette durite qui partait de l embreyage

j'hesite entre la fazer et la svs...  
 
Est ce k'un connaisseur pourrais m'enumerer les differences ?  

 
rappelle moi ton experience de la moto  

 
Moi elle est pile poil dans mes gouts   , par contre la selle pour une passagère n'a pas l'air ultra confortable, mais sinon j'aimerai bien commencé la moto par celle ci  

 
100 cvx pour un debutant, qui plus est le moteur explosif du R6....
 
Nan, c'est pas raisonnable du tout du tout
 
san compter l'assassinat niveau tarif auquel va se livrer ton eventuel assureur.....

 
   
 
t'as raison, je vais attendre dans 1 mois avant de me poser cette question..
 
Mais bon, on peut kan meme essayer de comprendre pkoi les sviste n'aiment pas les fazer ??  

 
la reponse tient en 2 mots :
 
Architecture moteur
 
Twin (bi cylindre) en V de 650 cm3  
contre
4 cylindres en ligne de 600 cm3....
 
L'un est plus coupleux a bas et mi-regimes mais moins puissant en haut et prend moins de tours....
 
l'autre est moins coupleux a bas et mi-régimes mais explose a partir de 8000 tours jusqu'a la zone rouge en prenant bcp de tours et tres vite.....
 
voila....
 
ceci dit un fazer 2004 en premiere machine pour un debutant, c'est pas raisonnable du tout.... elle a pas une gueule de sportive, mais elle en a les capacités aussi bien du point de vue du moteur que du chassis.... et un motard debutant est loin d'avoir l'experience necessaire pour dompter 100 cvx....

 
T'as raison de me prevenir je savais pas que y'avait autant de bourrins sous la fazer.
 
Ill faut quoi pour commencer 60/80chevaux?  

 
viens dans le clan des debutants ki prennent une SV pour commencer

 
merci    
 
et toi ? t'es de kel coté ?

 
lui cai le trav de la moto, des deux à la fois : trois pattes

 
alors toi t faz !
 
donc ke penses tu de la SV ?  

non gloubi a une sv et reve d une faz

la seule vraie Faz' c'est la grosse, la 1000 !!

 
3 Cylindres Triumph 955cm3 !!!!
 
ni l'un ni l'autre
 
mais z'avant, j'avais un 600 Tcat donc 4 cylindres prenant bcp de tours, assez explosif
 
ceci dit, je suis pas un gros con d'ayatollah comme il peut y avoir chez les motards, et qui sont retrecis du cerveau au point de ne jurer que par une seule architecture moteur ....
 
Y a de tres bons moteurs pour chaque type d'architecture, et denigrer les autres comme je vois certains le faire, c'est pas vraiment une preuve d'ouverture d'esprit.... (oui je sais, il est tot, je mache pas mes mots, et alors ?.... )
 

 
toi t'es le guignol girouette qui n'a ni queue ni tete
 
parce que Rever d'un 1000 GTR, pour finir sur un 650 SV, excuse moi mais
 

 
finir ?  
 
 
j'ai 20 ans, moi, le vieux, ici, c'est twa

 
3ans plus tard.... 34000km parcouru (partout en france et a l'étranger) et 0 accident.
comme quoi y a moyen de débuter avec ce genre de brèle sans necessairement se tuer.