Suite à un gentil conducteur qui a oublié de s'arreter à un cedez le passage sur une nationale, j'ai acheté début dévrier chez un concessionnaire,une Mégane Privilège (ancien modèle) 1.9 DCI de 2002 avec 40 000 km au compteur.
 
J'en étais très satisfait jusqu'à lundi soir, où suite à mes 50 km de trajet pour rentrer le soir, sur la voie de desacceleration de l'autoroute, lorsque j'ai voulu redémarrer (et oui c'était bouché) et repasser la 1ère, rien...    
 
Impossible de repasser la moindre vitesse..
La vitesse semblait s'enclencher correctement mais la voiture restait au point mort...      
 
Heureusement garantie 1 an, EuropAssistance est venu remorquer ma voiture vers le garage Renault le plus proche..
Le verdict est tombé hier : boite de vitesse cassé + cardan (+ je crois qu'il m'a parlé de l'arbre de transmission avant droit)
 
Bon heureusement tout est garantie, je devrai juste mettre de ma poche moins de 100 euros (liquide + on m'a conseillé de faire changer en même temps la butée de l'embrayage...)
 
Mais j'aimerai quand même comprendre comment cela est possible sachant que :
- la voiture est relativement jeune (40 000 à peine !!)
- j'ai jamais eu le moindre signe avant coureur en 1 mois (aucunes difficultés pour passer les vitesses, pas de bruit.......)
- Je ne pousse jamais à froid et à peine 1 fois ou 2 à chaud (histoire de tester la voiture)
- les anciens proprios étaient un couple de cinquantenaire donc j'étais partie du principe qu'ils la bichonnaient (ce qui est le cas quand on voit l'état de la voiture intérieur comme extérieur..)
 
Le garagiste me dit que si les anciens proprios la poussaient à fond à froid ca peut être ca..
Moi, je penche plutot pour un problème initial sur la voiture en sortie d'usine ce qui me fait un peu peur pour la suite..
 
 
Je peux avoir vos avis please ??? A quoi peut-etre du la casse ??
Puis-je avoir confiance en ma voiture ou je tente la revente ??
(bon là c'est plus difficile de répondre..)
 
 
 
Merciiiii

C'est garanti non ?

tu n'est pas le seul a avoir ce probleme!

 
Prems > oui c'est garanti mais j'aimerai bien comprendre....
 
Arf,
J'avais un peu chercher sur le net mais rien trouvé..
Tu as des URLs ??
Des exemples concrets ???
 
 
 

 
Si le constructeur a instauré une garantie courant sur un certain laps de temps c'est qu'il sait que ses méthodes de fabrication induisent une certaine disparité dans la qualité et la durée de vie des différents éléments.
 
(c'est bien dit non ?)

Tiens sa me fait penser à mon cassage de boite de vitesse la semaine dernière.
 
206 XS 110 CH -> 115 000 km 4 ans, mais moi pour l'instant c'est tout de ma poche les réparations et elle font vachement mal 2100 € boite + embrayage.
 
J'attends la suite des évenements avec le service clientèle peugeot, à qui j'ai demandé une aide financière pour problèmes de fabrications.
 
Car en étant allé tourner sur les forum de 206, j'ai vu que les cassages de boite était un problèmes réccurents des 206 ( certaines ont cassé à 15 000 km )
 
Voila en espérant un geste de chez PSA

 
Bonjour,
 
Je suis confronté aujourd'hui au même problème : synchro de la boite de vitesses HS sur 206 HDI (juillet 2001) ... 92.000Km => devis de 2600€ TTC pour changement standard de la boite. Autant dire que je n'ai pas vraiment envie de payer le 1/4 du prix de cette grosse pourriture de voiture pour réparer un organe alors que tout le reste tombe en miette !
 
Je suis donc intéressé par les différents forums où vous avez pu observer la récurrence de ce problème sur les 206 ("Car en étant allé tourner sur les forum de 206" ).
 
Merci d'avance et bonne soirée !

normal vous avez acheter des bagnole de merde peugeot ou renault!

 
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