Reprise du message précédent :

Tous ceux qui ont utilisé cette bombe que je connais m'ont dit que ca marchait pas.

C'est une caisse pour faire que les trajets maison-boulot, si je creve j'appelle l'assistance ADAC.

Jamais crevé en 15 ans de conduite en conduisant beaucoup pendant un temps et toujours en allant dans toute l'europe. C'est un risque que j'ai éliminé pour une utilisation  citadine.

Par contre pour la 318 familiale qui doit traverser le Jura ou le milieu désert de l'allemagne en hiver avec femme et enfant(s) par exemple, je garde les RF (et potentiel revente aussi)

On ne se connait donc pas.
J'ai retiré un rivet d'un pneu, j'ai passé la bombe, roulé un peu et refait la pression, ça a tenu comme ça pendant qq milliers de km.

peut-etre que mes connaissances sont des branques aussi

Mais sinon oui, sur papier c'est la solution la moins bete pour remplacer des RF

De toute façon, soyons clairs : en cas de crevaison, j'ai surtout une assistance 0 km.

 
   
 
A la rigueur un dimanche matin devant chez moi je vais peut-etre me faire chier à mettre la bombe et prendre un RDV chez le garagiste, mais dans tous les autres cas, surtout sur autoroute ou autre truc dangereux, assistance qui t'amene la voiture au garage

testé sur une petite crevaison sur une e91.
ça été un vrai échec, j'ai tout de même dû appeler l'assistance, et me suis fait pourrir par le garagiste qui a du nettoyer le pneu avant de le réparer

 
Sur les BMW neuves c'est ce qu'ils te mettent dans la voiture quand tu as pas de roue de secours, du moins c'est ce que j'ai depuis J1 dans ma F30 anno 2015 équipée en monte origine 16" et achetée en concession BMW.
 

 
Ah le sagouin!

 
? toutes les BMW sont runflat, pourquoi ils te donneraient une bombe anti crevaison ?

Euh la bombe anti-crevaison c'est pas complètement inutile sans le compresseur 12V qui va avec ?
 
Le kit est vendu par BMW (71102333674).

Le runflat est en option maintenant il me semble.

ah, nouveau ca non ? t'as raison, on peut configurer une serie 3 sans les runflat ! en plus l'option est a 270 €, ca va flinguer le business model ....

Oui, y a un compresseur dans le kit normalement

C'est mieux avec un compresseur parce que tu peux faire la pression immédiatement, mais sans, ça marche aussi. C'est en tout cas suffisant pour rejoindre la station service la plus proche (sauf si t'es au milieu du Cantal, sans doute).

Je vous fais une tof du bordel toute à l'heure avec mes jantes. Moi je m'en fous tant que je reste pas bloqué dans le Cantal!

 
C'est possible. Mais les proprios de BM y sont souvent attaché pour les mêmes arguments que tu évoques.

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c'est inclu dans toute assurance correcte ...

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encore une fois, ça dépend du lieu.
si pas de runflat, hors de question de faire une réparation sur autoroute par exemple, quel que soit le matos
 

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Les pneus RF selon les tailles de jantes peuvent maluser un véhicule sur les émissions de CO2. J’imagine que c’est la raison pour laquelle BM ne livre plus systématiquement en RF

dites, apres plus d'un an et 10k bornes avec ma merguez tapée retournée avec des pieces chinoises et tout, j'ai du en tout et pour tout mettre 300ml d'huile comme réparation, suis-je normal au vu du topic ?

pourquoi ? t'as besoin de te rassurer avec la reconnaissance du topic ?

non c'etait juste pour me moque des facheux

T'es en train de te vanter de ne pas entretenir ta caisse, c'est ca?  

bah je veux bien faire des trucs mais ya rien a faire

Faut la revendre et acheter un L6.

c'est le plan, mais ya tres peu d'essence en occase, et vendre un cab en hiver spa la joie

Hello ici !
 
Je vais devoir changer de voiture, ma c5 actuelle est en train de rendre l'ame.
 
Je suis en train de changer de boulot, donc en fonction de mon affectation, et donc du nombre de bornes, je verrais si je prends essence ou diesel.
 
 
La série 1 me fait de l’œil depuis un bout de temps.
 
Je pense partir sur l'avant dernière phase (2015 - 2017) vous savez à quel endroit je peux trouver le détail des finitions ?
 
Mon budget sera dans les 15000 / 16000 roros.
 
Bonne journée.

https://www.press.bmwgroup.com/fran [...] anguage=fr

 
Un grand merci  

hier je me suis promené sur le configurateur BMW.
Ça n'existe plus les 316i et 318i ? Ça commence avec la 320i et ses 184ch.
Chez Mercedes il y a en entrée de gamme la C160 de 129ch et la C180 de 156ch.

Je vois la 318i 136 cv pourtant
mais je suis d'accord, il manque un moteur de 150cv par exemple (comme en diesel: 116, 150 et 190)

Salut a tous,
 
J'ai une occaz sur un X1 xDrive 23d de 2012, toutes options (GPS, PANO, Cuir, vraiment top). 154 000KM
 
Etat impeccable, bruit moteur "ok" : clicetis de chaine vraiment tres leger mais pas de bruit de cigale ou autre.
 
16 000 euros
 
Vous en pensez quoi ? Je fonce ou je fuie ^^ Merci
 
PS. Version allemande

 
16000, c'est le prix d'une 125d moins bornée, non ?

acheter un diesel basé sur le N47 à problemes, plus le Xdrive fragile, à 154 000 km, pour 16k€ ?
 
Comment dire ...

16000 balles

 
Il faut aimer les emmerdes

Acheter un diesel en 2018 tout court

 
si le mec fait au moins 25000 bornes par an, ca se justifie encore....

J'ai regardé les 5008 et Kodiaq en diesel en Allemagne, en vehicule recent c'est toujours quasi introuvable en essence.
A mon avis sur les SUV les diesel ont encore de beaux jours devant eux

VS une essence@e85 je suis même pas sur vu la tendance du diesel