Reprise du message précédent :
yep, et ca c'est souvent une option qui passe à la trappe parce que ca va avec le pack confort (les LED dans les poignées de porte & co) qui sert à rien
Ceci-dit, en allemagne y a pas de pack en dehors des 3 gammes je crois (que à la carte), donc c'est pas forcément vrai si tu achètes la-bas
 
J'avais les retros rabattables sur l'A3 et le Z4, je les ais pas sur la F31, je le vis très bien ... c'est les portes qui prennent des coups, pas les retros ... donc passe pas à coté d'une caisse sympa pour ca quoi

Tu peux même trouver une 328i avec ton cahier des charges pour ce budget

Ouep mais c'est vraiment le look des séries 2 qui me tente. Et la puissance c'est une histoire d'assurance, j'attends leur réponse pour avoir une idée.
Là j'ai eu droit a un vendeur BMW qui voulait me fourguer des 225d, en me soutenant que le plaisir de conduire au diesel est mieux que l'essence.

 
Surtout que la 220i est un moteur bonus au cas où la puissance manquerait...

t'es sur ? c'est plus le 2.0 atmo ?

Ça fait des années que BMW ne fait plus d'atmo

je viens de voir oué, ca a l'air vachement plus rempli comme moulin, c'est pas du luxe sur le 20i

C'est pas une reprog' qui va rajouter les 2 cylindres qui manquent  

Tiens je viens de passer les 20k km (430i cab, ex 428i donc 4 pattes):
8.3L/100 pour pas mal de ville (attention la ville à Dubaï pas les petites rues fronssaises ) et toujours la clim en marche
Content pour un daily
Cab assez souvent de fin septembre à début mai

 
Avec la future normes sur les émissions polluantes, le retour des 6 cylindres essence est facilement envisageable avec un petite aide électrique.  
 
Ce qui va être plus compliqué par contre, c'est la disparition de la seule propulsion compacte du marché... les M135/140 vont s'arracher en occasion.  

Mer y ai fou    
 
C'est mini de Mars à Novembre !

 
Dubai...

 
C'est pas le cas de Mercedes ? je crois qu'ils ont annoncé le retour du 6 en ligne, qui était permis par la micro hybridation. En effet, si tu n'as plus la courroie accessoire et tous les accessoires donc à l'avant du moteur, tu peux faire un truc plus compact et plus facilement intégrable.

V6 pour Mercedes il me semble

Y'a quoi à savoir sur un 125D de 2012/2013 ? Ça craint ou pas ?

 
Nope, je confirme le inline6
 
http://www.automobile-sportive.com [...] z-20161102

c'est surtout tres moche et ca pue

 
j'aurais pu faire l'effort de chercher avant de poster
 
Mais merci pour la correction

 
L'odeur c'pour ceux qui sont derrière.
 
Après en M sport, je la trouve jolie.

Salut tout le monde !
 
Quelqu'un connaîtrait une bonne adresse ou les tarifs classiques pour une rénovations de 4 styles 42 démontables dans le sud est ?
 
Les jantes sont déjà décapés et j'ai commencé le polissages des parties extérieur, mais je voudrais un polissage plus pros et une peinture pour les centres

Salut,
 
Quelques news    
 
La 760 est parti au garage vu qu'il m'est impossible d'enclencher le mode drive    ça sens le mecatronic/electrovanne HS ça  

Arf , la facture risque d'être salée ..

 
Non pas forcément    Le garagiste chez qui elle est parti envoi le mecatronic/electrovanne en allemagne pour réparation en faite,  ça coûte dans les 400 500 euros (beaucoup moins chére que d'acheter un mecatronic/electrovanne   ).
Allez je dirai dans les 1000 1500 euros tous compris (incluant la vidange de la boite du coup).
 
Comme quoi, une vidange de boite même faite correctement ne va pas empêcher la boite de déconner grave  

Si t'es prêt à monter sur la RP j'ai une adresse pour toi mais bon tout ça pour une 320ci...

C'est pas si cher effectivement, mais réfléchis un peu: ton char d'assaut est remplit de calculateurs qui commencent à avoir des bornes et sont susceptibles de tomber en panne, et chacun coûte bonbon. Si t'as une panne du genre tous les deux mois ça va devenir pénible et très coûteux.

Ptites question pour ceux qui ont une BM 2012/2013 en boite auto.

Faut la vidanger quand cette boite ZF ? Des fois je lis jamais, parfois 60 000 comme Audi, parfois 90 000.
Et pour la chaine, c'est 90 000 ? La aussi je vois des infos différentes.

Je vous remercie.

d'apres BMW jamais ...

Ouais j'ai vu, mais du coup y'a eu des problèmes ou des casses à cause de ça ? Ou on peut y aller tranquille ?

Non, c'est tranquille jusqu'au moment où ça casse. Vidanger entre 60 et 80k c'est bien.
Si tu peux, chez ZF à Antony.

Je suis de Rouen, donc pourquoi pas. Merci.
 
J'ai pas encore acheté de BM, mais sans doute la semaine pro, c'est pour ça que je me renseigne.
 
Et pour la chaîne ? 90 000 ?

 
La chaine c'est une vérification à chaque inspection deux ( tout les 60 000km ) changement que si quelque chose pose problème , en général ça fait la vie de la voiture.

Merci pour cette réponse.

Vu les problèmes des chaines sur les BM, j'ai préféré demander.

 
Donne toujours, je risque surement de finir en RP à la rentrée    
 
Dans tous les cas ce sont des jantes qui me suivront un moment je pense, et puis je l'aime mon p'tit 320ci

 
ça c'est l'incovénient d'avoir une vieille voiture    
Vu mes besoins aujourd'hui l'achat d'un 4x4 va devenir réalité    
 
Qui veut une 760?  

dites, l'un d'entre vous a deja codé sa Fxx ?
Pas moyen d'établir la connection, ca doit etre une connerie dans un fichier de config ...

Saleté de guez
https://www.youtube.com/watch?v=f9wafA5ni8g
 
ducksks, toto, vous avez ça aussi ? apparemment c'est fréquent sur les e46

CA Y EST !!!!
 
Courroie auxiliaire et climatisation, pompe à eau et thermostat remplacée... Et paf, quand tout est remonté et au moment où je veux remplir le LDR je casse la vis de purge    
 
Du coup, voiture encore immobilisée et direction BMW demain à la première heure  

Oui et non, enfin la jauge est merguez, elle est décalée
des fois ca revient à la normale, des fois elle marche plus, des fois c'est décalé, bref ca fonctionne pas correctement
si c'était que le bruit j'aurai même pas fait gaffe
 
J'ai lancé INPA pour le test du compteur, ca active tout sur le compteur pour vérifier le bon fonctionnement

Non en bug restants pour la moment c'est une erreur sur la valve recyclage des vapeurs du réservoir qui fait des siennes quand il fait chaud
 
4 amortos + ressorts arrière tout neufs, me reste qu'un équilibrage refait dans la foulée qui a fait au final pire que mieux, j'avais déja le problème sur les anciennes montes, je me demande si c'est pas la jante qui a un problème

ma merguez n'est toujours pas en panne dois-je m'inquiéter ?

Elle a combien de borne ? Quelle année ?

Moi je changerais toussa quand je renforcerais le train arrière