Reprise du message précédent :
belle couleur
 

Enculay

Sympa J'ai toujours du mal avec les boucliers et les flancs torturés sur les nouvelles BMW, mais c'est un beau jouet

Belle machine
Il parait que c'est fun, ça drift bien ?

Pour le moment rodage, j'essaye de ne pas dépasser les 4000 tours donc bon ... J'ai deux grands trajets autoroutiers à venir, une petite vidange intermédiaire pour la forme, et seulement après un grand weekend dans les cols Vosges/Alsace où je pourrai commencer à voir le comportement quand on tape un peu dedans
 
Mon point de repère est la z4 2.5i e85 donc forcément les différences ne manquent pas :
> suspensions un poil plus souple (et/ou un peu plus de débattement ?) mais ça reste bien typé BM même en mode confort
> on sent bien les 250kg en plus mais les 150ch de plus compensent largement, ça part fort sans souci de motricité (prop, pas xdrive) et le compteur monte vite et sans qu'on s'en rende bien compte ...
> ça repart dès 1200 tours sans soucis, le ralenti à 800 m'a surpris au début !
> dur de juger sur de la ville / périph et sec, mais elle a l'air bien rivée à la route
> la ZF8 est très agréable, mais quand elle n'est pas en mode sport la latence pour tomber plusieurs rapports m'a un peu surpris. En mode auto sport c'est quasi instantané et pas plus violent pour autant. En mode séquentiel sport c'est le meilleur des deux mondes à mon goût
> le petit centimètre de garde au sol gagné fait bien plaisir pour les dos d'ânes
 
> habitacle beaucoup plus silencieux, un poil trop IMHO, mais je n'en pouvais plus des bruits de vent + boite 5 sur autoroute, donc c'est que du bonheur.
> meilleure finition, mais un peu en dessous d'une e46 surtout au niveau des cuirs (j'ai pris le tissu/alcantara du coup)
> le son HK est pas fantastique, mais il parait que le système de base est à chier ...
> l'iDrive est vraiment pas mal fichu
 
> Pas que ce soit le plus important, mais c'est quand même mon daily, donc : 16l/100 sur mon premier plein avec que de la ville en étant moyennement sage, c'est sensiblement comme la Z. En étant super raisonnable je pense que 12 ou 13l/100 doit être possible et sur voie rapide / autoroute ... je verrai bien le weekend prochain (Paris > Londres) mais j'espère dépasser les 600km d'autonomie (entre 8 et 9 l/100).

tu fais quoi comme trajet pour faire du 16l avec le 2.5 ???
En ville je devais etre a 10/11l avec le 3.0...

Amendement Jonas  

 
15km dont 10 de périph à moitié bouché.
Le plein hors réserve = 50L me faisait 2 semaines = 10 A/R = 300km > 16.5l/100 à une vache près
Sur voie rapide j'arrivais à faire pas loin de 600km avec les mêmes 50L, donc environ 8.5l/100.

Avec une Golf R, en ville/bouchon j'étais sur du 15 à 18L/100 donc ça me surprend pas.

Beau Daily en tout cas.

 
Prends le métro
 
Ok, le periph bouché ça doit être la pire situation pour la conso  
 
Prends une Zoé

@qlex, tu verras pour la conso mais je n'arrive jamais à faire plus de 500 km avec un plein, même quand je roule cool (et que je reste en mode confort) - et je pense avoir le pied léger.
 
Par contre, comme tu as le nouveau B58 qui est vendu comme plus sobre, tu auras peut-être une surprise !
 
En tout cas, profite bien, c'est une voiture qui est géniale. Après deux ans, j'ai toujours autant de plaisir à la conduire

Je ferai un rapport mardi prochain
 
Sinon pour couper le sujet conso, une petite de l'intérieur !
 

 
> Content de pas avoir pris le cuir
> Les sièges sont très agréables, très réglables, mais la position de conduite est bizarrement un poil décalée par rapport aux pédales et mon genou ne tombe pas sur le repose genou ... un peu étrange, ou alors la mode des SUV et de la position de conduite typée tracteur se répand aussi aux coupés ...
> Quelques plastiques font assez cheap, mais globalement c'est pas mal.
> Le volant est top
> J'ai pris le grand écran juste pour l'aspect esthétique (je ne me sers pas du GPS), mais au final c'est agréable de pouvoir faire du split-screen genre 2/3 musique - 1/3 ODB

Je suis tombé à 9 litres avec une m135i en roulant normalement mais avec peu de ville, 12 litres avec beaucoup de ville et un peu de voie rapide. Xdrive zf8. Tu dois pas avoir le pied si léger ou pas assez anticiper. Si je roule en mode hyper miler je dois pouvoir encore descendre d'un litre. Sur la prius 3 mon record est à 3.5 mesuré sur un plein ( mais c'était chiant ), je fais 4.4-4.5 en usage quotidien en région parisienne, soit 4.1 à l'odb. À mon avis tu dois rouler sans faire gaffe.

Le moteur est en rodage donc je pense pas qu'il tape comme un sale dedans

Westcoast est plus en rodage depuis un moment

 
La Suisse est vallonnée   Même si je ne suis pas dans les montagnes, cela joue pas mal de pense    
 

 
Yes, 25000 km en deux ans, je ménage mon bilan carbone    
 

Les LMP1 au mans, 25l/100  

Je suis plus autour des 35 au Nurb  

 
Je pensais que tu t'étais trompé dans le chiffre, mais après une rapide recherche, c'est bien l'ordre d'idée. Je trouve ça super bas  .

Les voitures font 850kg , récupération du freinage , c'est pas impossible.

On dirait même que c'est un peu le but en fait

Quelqu'un a une adresse en France ou en Suisse pour le nettoyage de l'admission "façon BMW" sur un N54 (avec le décapage sous pression via micro-billes de bois -AKA walnut blasting) ?
 
Ma concession a l'appareil mais refuse de le faire ("Monsieur, y'a que les diesel qui s'encrassent, pas besoin sur un N54" )

 
Les sociétés qui s'occupent des TFSI ne peuvent pas le faire ?

Peut-être, j'ai aussi pensé à de Vincy dans mon coin (spécialiste RS4, les B7 souffrent du même problème en pire), mais il touche pas les BM...
J'ai renvoyé le souci au service clients BMW France, je désespère pas d'obtenir une réponse constructive/une solution :-)

Connaissez vous un pro qui serait capable de souder le kit de renfort pour le pont arrière sur e46 dans le sud est ?  
Je vais commencer à voir si je le fais moi même à l'aide d'un soudeur ou par un pro

Au fait tu peux faire péter les liens des ressorts pour l'ouverture de coffre ? et une petite explication pour le montage ?

https://www.bearingboys.co.uk/Mediu [...] ng-31088-p
 
Pour le montage c'est tout simple, les têtes des verrins sont des "vis" du coup t'as qu'a dévisser une tête, tu insères le ressort et hop !
 
Je souhaite faire un truc propre

 
Elle vaut quoi en gros avec 170k km?
 
10k euros?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

Vois avec Motortech Toulon si ils connaissent pas quelqu'unou si ils le font pas.

Salut à tous,
Et voilà, la chose que je redouté est arrivé avec la 760    
 
Problème avec la BVA. La voiture démarre sans problème, mais aboslument impossible de la faire passer en D, N, ou R. J'ai un message qui dit que la BVA est dans son programme de secours....
 
je dois dire que pour trouver la panne ça va etre difficile.
 
Pour info, la vidange de boite a dans les 30 000km et je n'ai jamais ressenti le moindre accoup ni le moindre problème en faite.
 
J'ai quand même vachement un doute sur le faite que c'est la BVA le problème, je pense pour un truc électronique.
 
La batterie a 3 ans, est-ce que je peux tenter le coup de la changer?

Elle a combien de km déjà ta voiture ?

210 000 km!

Il est temps de lui dire au revoir je pense  

Non je refuse  

Tu payes alors !

ça c'est inévitable

j'espère pour toi que le jeu en vaut la chandelle...