Reprise du message précédent :

 
Burger Motorsport en propose un justement :  
http://www.burgertuning.com/f_seri [...] e_BMW.html

 
L'objectif, c'est de la rendre moins fiable ?  

 
sympa mais c'est pas donné

Car ça lasse, répare    

Car ça lasse, remplace    

Je vends des conneries Tuning achetées sur aliexpress car c'est trop cheap au final
La population que je me tape sur lbc  

Voila ce que je reçois assez souvent :

Burger vend quasiment que de la qualité, c'est la référence pour acheter des jb4 / charge pipe pour n54/n55 d'ailleurs t'as changé ton charge pipe ? Si il pète en charge ça va, si c'est en pression négative tu vas couler un bloc

Au contraire, la reprog smg csl limite énormément les chocs aux passages de rapports, étonnement ça a plutôt tendance à la fiabiliser tout en la rendant bien plus sympa plus besoin de passer en mode 6 pour tirer le mode deux est suffisant et agréable au quotidien malgré tout

Oui Burger est très bien!
J'ai tout démonté sur ma caisse (je n'avais jamais pris le temps de monter le charge pipe par contre) et j'ai étendu la garantie BMW à 5 ans...
On verra après si jamais je refais des modifs plus sérieuses

Faut que je remplace l'emblème BMW du capot, le vernis commence à partir : vaut mieux prendre un guenine chez BMW ou bien on peut trouver des trucs corrects ailleurs ?

Genuin

Prends un en crabon sur la baie frèr  

 
deux génuine sur ebay dans l’emballage , RAS.
 

un vieux bimmer en passant.
https://vimeo.com/203196004

Pourquoi j'suis pas riche !!!!      

kronick, c'était toi le cake en 330cd e46 qui tentait de faire des drifts dans les ronds points ?
 
Et hop encore un qui a voulu me challenger, dans sa fumée noire

Respecte moi un peu plus si tu veux refaire un tour de lotus stp déjà le mot essayer n'est pas raccord avec la façon dont je respecte pas mon train arrière, et le D dans ton message est foncièrement insultant

 
Tu ne réponds jamais au MP ?  

J'ai vu ton premier faut que je prenne le temps d'y répondre tu me facilite pas la tâche avec ton fioul justement, si t'avais pris le n55 j'aurais pu t'aiguiller beaucoup plus facilement, là j'ai du demander conseil

Les produits non guenine je suis vacciné c'est rien que de la merde
Faut que j'achète des capteurs pdc, j'en ai qui bip random c'est relou mais j'arrive pas à savoir lequel c'est via inpa

Si j'en débranche un, le pdc s'active pu
L'accessibilité est facile c'est juste le cache noir à enlever
Mais je vais partir sur du genuine, ça le saoule les trucs chinois

dire qu'on m'a fait chier ici quand j'ai acheté des gicleurs de lave phare chez les noiches

Disons que ca dépend ce que tu en attends
Perso pour ma voiture j'aime bien que ca soit pas trop cheap or 95 % de ce que j'ai acheté en chinois ca correspond pas à ce que j'attends, même des adaptables acheté sur oscaro c'est trop cheap
Du coup, j'achète que du guenine ou occaz en casse pour les trucs cher en neuf
 
En revanche ca aurait été pour une merguez à 2k€, j'aurai continué le chinois (/c'est une guez ta bmeu proof)
 
D'ailleurs va falloir que j'aille chez BMW pour une petite commande

Hier j'ai voulu ENFIN remplacer les deux courroies et la pompe à eau... Manque de bol, j'avais pas la bonne clé pour piger les galets de la courroie accessoire  
 
Du coup, rebelote aujourd'hui... Ah, et j'ai sans doute foirer ma purge de LDR ce qui fait que je dois maintenant faire 100m pour faire descendre le niveau et remettre 1l à chaque fois. Les boules, je vais la refaire aujourd'hui proprement.

Dites, "guenine", c'est une déformation à la "gente" qui devient virale ou c'est vraiment une faute que vous faites sans le savoir ?
 
OK, c'était juste une faute de frappe, j'ai rien dit.

Guenine est nysonyme d'EOM, ce tons des cièpes d'ogirine.

Hello,
 
En plus de ma e91, je viens d'acquérir une petite z4 2.5i pour les weekend.    
 

 
Mis à part les jantes, dont je suis pas fan, le reste est nickel, très sympa à conduire !

La couleur  

Salut les amoureux de la marque Allemande.
 
J'ai une petite question sur la surtaxe que l'Etat fait payer aux vieux diesel, ça monte dans les combien environ par an ?  
 
Car je voudrais investir dans une bagnole solide niveau entretien, qui va me durer beaucoup de temps et force d'admettre que les vieux diesels comme la 325 tds sur laquelle je lorgne me parait une bonne solution. Pour info, elle a 234.000 bornes, carnet d'entretien à jour, ancien papy mécano qui la possédait, pas de tuning ou quoi, la voiture est très propre, int comme ext, à 2200€ - mon budget environ, avec plaquette et rotule à changer sans contre visite.  
 
Mais c'est la surtaxe qui me fait chier sur les diesels, ça fait longtemps que j'ai pas acheté de voiture (je me déplaçais principalement à vélo) donc je suis plus du tout au courant de tout ça, à part avoir entendu que les diesels c'était le mal absolu, donc j'ai l'impression que les vieux véhicules c'est limite interdit d'où une surtaxe très chère.  
 
Vous en pensez quoi ?  

 
   
 
325tds - 234000kms - 2200€  
 
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Tu peux trouver des essences rentable avec l'e85

D'ailleurs quel moulin accepte l'e85 sans modif chez bmeu ?

Oui c'est cher comme ça mais il me semble qu'au niveau de l'entretien et fiabilité on est loin des française de même catégorie. Mais oui c'est cher, je sais, mais sur le long terme, peut-être que je vais m'y retrouver. C'est des moulins qui peuvent prendre 400mkm bien entretenu !

 
Tu te mets le doigt dans l'oeil.   Même si le moulin peut prendre 400kkm, le reste de la caisse aura morflé aussi. Pis la fiabilité allemande....c'est une légende et ca ne concerne que les acheteurs de bagnoles neuves qui se prennent le pack de garantie/entretien. (ca tombe bien, c'est le coeur de cible de bmw. Les acheteurs de rougne de 5ème main, ils en ont rien à faire, sauf pour te vendre les pièces détachées hors de prix).

 
Bof, les voitures sont tellement vieilles dans cette gamme de prix qu'au niveau fiabilité, c'est quasi kifkif.
 
Soit les mecs ont déjà tout changé depuis et maintenant c'est fiable, soit elles n'ont jamais eu de problèmes en 20 ans et n'en auront probablement pas pour les 20 années à venir...

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