Reprise du message précédent :

j'ai pas le profil pour assurer en collection non plus (trop jeune ou pas assez de bonus selon)

y a des conditions pour çà ?

pour des voitures "sportives" ouais il faut pas être jeuno ou sans bonus

 
mairde  

 
Oui être conducteur principal sur un autre véhicule

"Bonjour, je viens assurer une 205GL au tiers et une 750i E38 en collection!"

 
La maaf me prenais 170€/mois pour ma 318i et mon coupé 2.8 en 2010 avec même pas 3 ans de permis , j'ai refais un devis juste pour le coupé 2.8 , refus , voiture trop puissance alors que j'ai maintenant 9 ans de permis.
 
J'ai aussi eu un devis d’assurance pour l'exige , 2542€/ans ...

Ho, un débat sur l'assurance...

Il me semble qu'il faut que tu soit assuré depuis 2 ans mini pour pouvoir assurer quelque chose en collection

au dessus de 1000€/an, psychologiquement j'ai du mal surtout pour la valeur de ma voiture

 
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant    Moi j'y suis allez assurer la 760 en collection et ai dis que j'avais ma lupo poubelle de 2004 et que j'étias conducteur principal dessus, l'assurance n'est pas a mon nom sur la lupo d'ailleurs.  
 
Moi "Vous pouvez me faire un devis collection pour une bmw 760?"
assurance : "Pour l'assurance collection il faut un second véhicule"
Moi :"J'ai une lupo poubelle de 2004"
Assurance : "ça vous fait 600 euros pour la 760 en tout risque"
Moi :" Je signe ou?"  

 
C'est hors de prix !

J'ai pas dit que j'étais choqué

Je suis a 609 TTC
 

 
 

 
 

 
 

 Non non c'est vrai J'ia mal formulé ma réponse

elle fait combien de chevaux fiscaux ta 760 ?

 
36

ça fait aussi une belle carte grise  

 
18cv a payer, heureusement que c'est pas 36  

a oui plus de 10ans

Dites une 330i xDrive de 2006 boîte auto avec 150k km il faut fuire ou ça peut le faire ? Le moulin est fiable il me semble. Reste la boite ? Et le reste ?

 
E9x ?
On est dans les premiers millésimes, toujours un peu risqué.
 
A ce kilométrage tu as normalement 1 vidange de boîte effectuée et une autre a prévoir bientôt (compter 500€).
Et le xdrive aussi mérite une vidange je pense.

Oui E9x. Effectivement en général j'évite les débuts de production.

Je regarderai si elle est propre et l'entretien suivi.

Fourchette basse  

c'est 5 ans ou 80 000 km pour une bva ...

Fourchette basse pour le prix.

Pour le prix c'est plutôt 800€ , il y a quasi 300€ de pieces/huile

300 € de pièces ?

 
ouep !
 
huile super cher , crepine idem .

En fait il change le couvercle complet vu que la crépine est incrustée dedans, du coup rien que ça c'est 150€ il me semble

http://faq.6enligne.net/display.ph [...] utomatique
 

 
300 € de pièces tout ce bordel  
A ce tarif c'est du prix bmw ou on peut chopper pour moins chez oscaro et cie ?

 
C'est du tarif pièce chez ZF. BMW ne Le fait simplement pas.

Ton budget merguez vient encore de baisser  

Vu le tarif d'une boite en E/S, j'irais même pas chercher à mégoter.

Chez BM ou chez Oscaro, la boîte ?

 
Je regarde sur Oscaro : "transmission série 5 tous modèles 1972-2017. Fabricant Shenzou-Guang. Détails : tlès bien la boite qualité plemièle monte on ne lemboulse pas. Prix : 999,95€ payez en 10 fois sans frais"
 
 Ca vaut le coup

Toi t'es en train de découvrir que rouler en teutonne ça coûte des sous, c'est pas une moto

sans dec

 
Après tu peux te rattraper sur l'huile, t'es pas obligé de prendre l'huile ZF, d'ailleurs je suis même pas sûr qu'ils font leur huile eux-même. D'ailleurs je me demande si ZF ne se fourni pas chez Ravenol, l'huile a la même tronche d'un point de vue visuel et respect les préco bmw :  
 
http://www.ravenol.de/en/products/ [...] fluid.html
 
Moi je me suis pas embêté, j'ai acheté de la ravenol pour 6HP, et ça fais plusieurs milliers de km  
 
Pis faut mettre un carter métal avec la crépine séparé, ça coûte moins chère pour la prochaine vidange  
 
Avant, avec carter plastique qui coute une blinde    
 

 
Après avec carter métal et crépine indépendante