dans quels garages ou sites acheter des pneus au meilleur prix ??

Fais gaffe avec les pneus, c'est un des éléments les plus important d'un voiture/moto. C'est ça qui te relie à la route. Si t'as des pneus de merde, tu as plus de risque de te viander.
Un conseil, même si c cher, reste sur bonnes marques genre Michelin ou Pirelli...

Le mieux c de connaitre kk'un ki puisse les avoir HT, ca fait déja une belle ristourne.
parait k'en andorre ca vaut le coup, mais si c du 135/13" je pense ke c pas la peine, faut des pneus ki douillent pr ke ca vaille le coup

www.123pneus.com

 
ou Dunlop, Yokohama, Bridgestone etc etc...

   
Faut faire des économies sur les pneux pour pouvoir s'acheter un AutoRadio Alpine 4X100w chargeur 30 CD MP3 DTS .

 
héhéhéhé
belle réplique pleine d'ironie

 
HAHAHAHA, comment rechapper un pneu façon "Momo 9-3"

 
et pour le roder, tu prends ta 205 GTI-poubelle de 15 ans d'age (et 400 000 km) et tu vas chopper 200 sur le periph'....
avec ca, y sera bien rodé

la marque SAVA c vaut quoi ??

ca sert à rien d'acheter ses pneus 2 fois moins cher vu qu'ils durent 3 fois moins longtemps
 
sinon les pneus norauto sont pamal.

pour les pneus, il faut savoir que pour une même marque, les prix des distributeurs (hors grands garages) sont TRES proches. Si le pneu est moins cher chez l'un, il se rattrape sur le montage et vice-versa. Les promos sont rares et tjs trompeuses car les marges sont très réduites (par rapport à des amortos ou des plaquettes par ex).
Par ailleurs, ce qui est trompeur par rapport au prix et jamais indiqué, c'est leur vitesse d'usure. A titre d'exemple un pirelli P6000 est un peu moins cher qu'un Michelin Energy mais il s'use deux fois plus vite.
 
Les Michelin ont bonne réputation sur leur performances et leur tenue au temps, même s'ils sont un peu plus cher.
Prends un pneu classique Michelin Energy.

oui mais moi c du 185/60x14 donc un bonne taille et un bon prix n'es-ce pas !!!!
 
moi je roule en moyenne a 120Km/H je ne suis pas obligé de prendre des pneus a 500 voir 600F le boudin je pense
 
je recherche un bon rapport qualité prix sachant aussi que ma voiture a 10 ans

 
n'importe quoi, les michelins energy comme tous les pneus dits "green" sont une veritable catastrophe sur le mouillé....
on a pas rien sans rien, et entre un pneu qui adhere et me permet de gagner 4/5 metres sur un freinage d'urgence a 80/90 km/h et un autre qui va tenir 10000 bornes de plus mais qui est une savonette, mon choix est fait.
La securité n'a pas de prix, et surtout pas celle d'un bon pneu.

Et aussi un correcteur orthographique.
A+,

 
En tenue de route certes il y a mieux (meme bcp mieux) mais ca tiens suffisament la route meme sur sol mouillé pour dire que ce sont des pneu ki ont de bonnes perfs surtout dans cette gamme, en effet, ces pneux sont ceux ki ont le meilleur rapport qualité (perf+longevité) prix malgré qu'ils soient plus chers que la concurrence !

 
honnetement, je trouve les michelins energy vraiment nuls sur le mouillé, je ne risque pas d'avoir ca sur ma voiture.

 
 
tu dis k'ils sont nul alors que tu n'en a jamais mis sur ta voiture, explique moi comment tu fais ?
 
perso je suis chaussé avec 4 Michelin Energy je trouve leurs perfs tout a fait honorable, mais c'est surtout la longevité qui me fait halluciner !!!
 
apres c'est sur je ne conduis pas comme un barge et ma voiture ne fait que 80ch mais justement c'est une gamme de pneu ki convient parfaitement a ce type d'utilisation.
 
Et puis il n'y a pas que les pneu ki influent sur la tenue de route, le chassis de la voiture porte une certaine responsabilité  

 
Et surtout ça tient bien mieux la route sur le mouillé que les pneus bas de gamme...

 
oui, les perf (dont je parle) d'un pneu incluent la tenue de route  

 
j'ai un pere commercial qui fait 70 a 80 000 bornes par an avec une passat TDI 110... et qui en avait... j'ai conduit sa voiture, je les ai trouvé merdiques au possible... ce qui a confirmé son opinion, du coup, lui non plus on ne risque pas de lui remettre des energy sur la sienne.
 
Pour info, j'ai une 106 S16, dont le chassis n'a pas de lecon a recevoir.... et ne vient pas me dire que des energy n'ont rien a faire sur cette voiture parce que 1- on est bien d'accord , 2- je ne parlais pas de ma voiture perso....
 
j'ai des yokohama A538 sur la mienne, qui sont loin d'etre ultra-sportif (plutot polyvalent), et entre nous, ca c'est du bon pneu.

 
bon ben en fait je pense ke nous somme d'accord, a peu pres...
les Yokohama sont de bons pneu : meilleurs que les Energy pour sur mais tjrs ce ke je disais : ce n'est pas la meme gamme
plus chers et durent moins longtemps..
 
 
moi je parlais pour un usage quotidien et pour un rapport perf/longevité/prix au mieux
 
mais c kler que je ne mettrais jamais de Energy sur une sportive comme... je sais pas .... Clio RS      
 
 

Marshall Power Racer.... Je n'utilise plus que ceux-là. Un très bon rapport qualité-prix...

merci pour vos impressions
 
c fait je viens de faire monter les 2 pneus avant en Firestone F700 pour un prix de 103? montage compris  
 
avant j'avais des Firestone F690 l'ancien profil est g fait 50000Km avec soit 4 ans
 
je pense que ceux-ci vont me faire pareil !!!
 
 
 
 

 
50 000 km... une gomme vieille de 4 ans... ca me laisse reveur quand aux "performances" du boudin en cas de freinage d'urgence... un vieux pneu avec une gomme "seche", ca ralonge vachement les distances de freinage... et quand on sait qu'on peut perdre plus de 4 metres sur un freinage depuis 80 ou 90,  
4 metres... c'est plus que la longueur d'une voiture, ca peut faire la diference entre une grosse frayeur et 4 planches de sapin hein ? ... a bon entendeur.... j'ai fais mon choix.

bah des rechappés  

c du neuf pas du réchappé

parmi les bas de gamme y'en a qui ont une tenue de route correcte, simplement ils s'usent très vite. Quand on n'a pas de sous à investir tout de suite c'est pas forcément un très mauvais choix. Dans ce cas le mieux c'est de prendre des pneus pluie bas de gamme.
 

on a pas toujours le budget le jour où il faut changer les pneus.
 

faut le dire vite
ça chasse très bien du cul, c'est marrant quand on le fait exprès mais pas sécurisant.

 
il suffit de rouler un peu moins vite que la normal et tu retrouve tes 4m  

 
Et avoir de bons amortisseurs aussi...

c'est vrai, il faut toujours conduire en fonction des capacités du véhicule. Comme ça, si les capacités baissent, la vitesse baisse aussi, et en cas de carton, la vitesse sera + faible.

vau mieux eviter le panachages plui/sec au autre ca peu donner pas mal de frayeur, donc il faudrai voir ce k'il y a sur l'autre train.

oui et non.
un pneu pluie bas de gamme sera + adapté qu'un pneu sec bas de gamme si l'autre train a des pneus haut de gamme. Sous la pluie ça fera moins de différence. Par temps sec il faut déjà être bourrin pour avoir des problèmes.

uai mais sur ceratin type de route sous la pluie au lieu de tirer tout droit (facile a retrapper) ca part de l'arriere (pas vraiment cool la premiere fois)

c'est justement ce qui arrive si on a de bons pneus à l'avant et qu'on met des pneus pas chers pour temps sec à l'arrière. Si on veut pas de mauvaise surprise et pas payer cher, c'est des pneus pluie, le défaut c'est la durée de vie.

ben bridgestone bien usée a l'arriere, et uniroyal a l'avant.
Je sais c'est des daube, enfin bridgestone ca tien pas laterral et ca s'use tres(trop) vite, uniroyal ca pas l'air de s'user vite et ca tien pas encore trop mal

tu peux les inverser pour limiter le risque de tête-à-queue.
par contre tu perdras peut-être en freinage.

ai mais le but c d'economiser sur les pneu parce que g sai pas combien de tps elle va encore tenir  

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