Reprise du message précédent :

Pour risquer de détruire un lanceur et son chargement civil à plusieurs centaines de millions?
 

En cas de crash ça risque de polluer le seul continent à peu près propre de la planète, faut éviter

C'est ici qu'on parle de crashs aériens et de meetings ?
http://www.tdg.ch/suisse/faits-div [...] y/17082941

Il y aura eu dans les 60 morts ce week-end sur nos routes.
Personne pour disserter sans fin dessus et demander l'interdiction des voitures ?

50km/h sur AUTOROUTEEEE  !!!

Il est mort tout seul comme un grand, ça ne compte pas ...

Je propose aussi que le public tourne le dos au spectacle, ainsi dans l'éventualité d'un crash il n'y aurait pas de traumatisme dans les mémoires.  

Et interdiction de circuler par visibilité inférieure à 2nm

Bah pourquoi, c'est le truc le plus intéressant des meeting aériens

blablabla

Ce n'est pas la sécurité des vols que je veux améliorer, ils peuvent se crasher autant de fois qu'ils le veulent et tuer autant de spectateurs qu'ils veulent, ce n'est pas mon soucis, mais juste découpler les dangers qu'ils représentent vis a vis de la population, comme par exemple interdire toutes évolutions au dessus d'infrastructures civiles autres que l'aérodrome d’où ils viennent.
 
Donc juste les isoler.

Alors ça revient à interdire TOUS les meetings.

Du moins ceux qui n'apportent pas de sécurité suffisante oui.
 
Ou le mieux : le faire sur l'eau, avec les spectateurs sur la plage

 
Donc on évacue toute la population autour des 5 km d'un aéroport sauf si les gens signent une décharge ?
 
Car si on interdit un meeting, pourquoi pas un avion de ligne ?
 

 
Justement, j'ai le chargement qui va bien. Tu viens avec moi ?
 

 
  ce qu'il ne faut pas lire, quand même ...

Parce que dans un meeting, tu fais généralement des figures acrobatiques - tu vas a fond dans le domaine de vol, ce qui n'est pas permit par un avion civil transportant des passagers.
 
Puis un aéroport a une utilité, ce que n'a pas un meeting aérien.
 
Parce que bon la le gars qui te fait un looping juste en dessus d'une autoroute ...

 
Au-dessus*    
 
Un meeting c'est du divertissement cela a donc une utilité, tu ne la perçois peut-être pas mais ça en a une.  
 
D'autre part les pilotes ne font pas ce qu'ils veulent, les pilotes de meeting sont souvent très expérimentés, ils savent très bien ce qu'ils font, leur show est répété de très nombreuses fois de sorte qu'il n'y a pas de place pour l'imprévu (dans le vol en soit).
 
Pour toi on devrait donc fermer les bars et les salles de concerts car ça fait du bruit et qu'il y a des études qui montrent que le bruit tue ?    
 

Non, simplement les éloigner des habitations

Va au bout du raisonnement : quelle distance ?

En Europe il n'y a pas énormément d'aérodrome isolés (s'il y en a...).

D'ailleurs concernant le hasard du crash sur une autoroute.
 
Ce n'est pas forcément le hasard total dans le sens ou en général les pilotes se servent de point/lignes de repères facilement identifiable pour caler leurs figures. Je me trompe ?

 
Google Map : https://goo.gl/Cc4ffW
 
Je pense comme masterPdm, on ne peut pas savoir ce que le pilote a fait.
 

blablabla

blablabla

Le Flanker en Ukraine c'etais en 2001 je crois.
Et c'est le pire crash que j'ai vu.
Et faute totale du pilote qui avait décidé de faire une acrobaties pas vraiment maitrisee et non validé par les supérieurs.

Concernant le but des meetings c'est quand même un peu + que de se divertir. Tu as les enfants qui viennent et ce qui peut les motiver a travailler dans le domaine, les militaires (quand c'est sur des bases miltaires) qui viennent au contact avec les civils et leurs familles parfois et le divertissement.

 
Je cherchais pas forcément à savoir ce que ce pilote à fait mais ce qu'ils ont l'habitude de faire. J'avais en tête qu'ils avaient besoin d'axes de repères bien marqué, c'est pour ça que je me posais cette question.
 

 
Ok, ça répond à ma question. C'est sur que l'axe de la piste c'est déjà pas mal identifiable ^^

100% d'accord avec masterdPm
Faut arrêter avec la sécurité à tout prix alors que les meetings aériens ça fait combien de morts par an dans le monde ? Moins de 10/an en moyenne je suis sûr !
Regarde le crash de l'helico en Russie il y a quelques semaines, aucun mort hormis le pilote, ce qui est généralement le cas...
A côté de ça, combien de morts dues au gaz domestique ?

Ben je l'ai dit taleur un peu plus faut : 60 ce week-end sur nos routes.
Et personne n'a croisé d'avion pourtant ...

En provenance du topic images, les images du crash de Shoreham.
 
Je met en spoil car je suis une petite nature :

 
Source : http://www.dailymail.co.uk/news/ar [...] rshow.html

 
Il faut interdire le gaz domestique    
 
Plus sérieusement, un énorme +1 aussi avec masterdPm.
Ok c'est moche comme accident mais faut arrêter de vouloir toujours rajouter en permanence des couches au nom de la sacro sainte sécurité quand c'est juste un coup de pas de bol...

Surtout que quand on regarde la carte, c'est vraiment en bordure d'axe de piste !

Les photos    

Le débat sur les "risques" me fait penser à ça :

Death facts

Concernant l'utilité du meeting, il était pas organisé pour récolter des sous pour les bonnes oeuvres de la RAF ? Genre comme nos meetings de l'air ?

Je pense, la plupart des meetings servent souvent a recolter des sous pour ces oeuvres caritatives.

Sinon combien reste t-il ee Hawker en état de vol dans le monde  ?  Je crois qu'en Suisse ils en ont quelques-uns (MigFlug propose des vols dessus  ) mais aucunes idees de ceux restant en Grande-Bretagne

 
Pas mal (une cinquantaine) il me semble, une partie appartient à des sociétés privées et sont souvent loués pour des entrainements militaires.

blablabla

Ah ben voila

Plus de RIAT en 2016      

blablabla

Bah c'est ça : on interdit tout regardez on sert à quelque chose    
 
Puis dans 15 jours quand la presse ne parlera plus que du 4° neveu de la reine hop on pond un rapport bidon qui dit que c'est safe de faire voler ces jouets et qu'il n'y a pas raison de les interdire,  quand à l'analyse de risque ça consistera juste à officialiser un peu plus les analyses qui sont déjà effectuées aujourd'hui pour les meeting

 
Le temps juste que les médias n'en parle plus on baisse la tête