Reprise du message précédent :
http://www.clubic.com/article-2965 [...] olant.html
 
test du RGT sur Clubic

salut   non je n'utilise pas le second pedalier     le testeur sur clubic n'est pas vraiment un fan de thrustmaster

k
non effectivement, il n'a pas l'air très emballé

 
 
tu as déjà testé un Momo pour comparer ?
 
j'avoue que j'étais plutôt optimiste pour ce volant, mais finalement vu ce test je crois que je vais me tourner vers le Momo qui reste une valeur sûre

moi aussi j'hésite entre les deux, mais tant que j'ai pas une review plus sérieuse du thrustmaster... j'attends.

paske le test de tom's hardware finit quand même par "Amateurs de simulation automobile, c’est votre unique choix actuellement."
 
alors je veux un vrai test de vrais amateurs de volants

 
Hop !
 
Comme je l'ai précisé dans mon avis en page précedente, je n'utilise pas le pédalier additionnel puisque j'ai une pédale d'embrayage maison, je ne pourrais donc rien vous dire sur ce système,sinon que j'ai peur qu'il soit encombrant (dans mon installation en tous cas). Le maintient du pédalier au sol, je n'en ai pas parlé pour la même raison (pédalier fixé dans l'installation).
 
Concernant l'article mis en ligne par Clubic, j'aurais deux choses à dire :
 
 1 - je trouve que le journaliste ne modère pas beaucoup ses propos sur la puissance du ffb : j'avoue que sur GTR et GTL je m'attendais à mieux, mais ce n'est pas pourri non plus, je m'explique  : le ffb est trés puissant sur les vibreurs et autres mais peu présent dans les contres braquages par exemple. Ce qui est étonnant, c'est que dans RBr il est (c'est ce que je ressens) très puissant dans toutes les situations (ligne droite, virages, contre braquages...). C'est pour cela que j'ai émis l'avis qu'une optimisation des jeux permettrait de régler ce mineur problème.
 
 2 - je n'ai jamais testé un autre "bon" volant (mon R440 mis à part), donc contrairement au journaliste je n'ai pas d'éléments de comparaison.
 
 
Ne polémiquons pas, comparons...

 Allé, j'en rajoute une couche et je vais me coucher ; regardez comment il a fixé le deuxième pédalier au premier !
 J'ai jamais eu ce système entre les mains, mais je pense que la tige en métal se "clipse" dans la fente, ca peux pas tenir en travers comme ca    
 
Prrrt

Me revoilà sur la toile après plusieurs jours d’interruption suite à un problème sur ma Freebox et tombe donc pile poile pour donner mon modeste avis sur le Thrustmaster « RALLY GT PRO FFB ».
 
J’avais déjà comparé sur un topic précédent le DrivingForcePro et le MomoRacing (le noir pas le rouge) que j’avais pu tester plusieurs jours (le MomoRacing était pour moi largement meilleur).
 
J’ai donc le RGT PRO depuis une dizaine de jours et l’ai testé dans plusieurs jeux durant une bonne vingtaine d’heure. Ci-joint en vrac mes impressions :
 
LE DESIGN :
Design à la fois sobre et beau (rien à redire)
 
LA TAILLE DE LA ROUE :
Plus petit que le Momo, même taille que le DFP mais avec un tube légèrement plus ovale qui lui donne un aspect plus sport.
 
LA TEXTURE :
Texture de la gomme très agréable (ne colle pas aux mains malgré un bon grip).
Même niveau que le Momo (et meilleur que le DFP qui lui a une gomme beaucoup plus dure)
 
L' ERGONOMIE :
Excellente (aucun fatigue au niveau des pouces & la multitude de boutons tombe très bien sous la main).
Donc même niveau que le DFP (car le Momo manque tout de même de boutons et en plus n’a pas de D-Pad)
 
LE LEVIER DE VITESSE :
Même taille que sur le DFP donc moins bien que le Momo qui lui a un levier plus haut & plus large.
 
LES PALETTES DE VITESSES :
Les 2 palettes « Up/Down » tombent parfaitement sous les doigts et sont légèrement plus accessible que sur le Momo (ou elles sont un peu plus loin) avec aussi une course plus réduite.
Pas de comparaison avec le DFP puisque lui n’a que 2 boutons plastiques en guise de palettes
 
LE BRUIT DE LA ROUE :
Quasiment aucun bruit  lorsque l’on tourne le volant (assez impressionnant surtout lorsque l’on a déjà essayé le DFP qui lui est plus que bruyant). Sans doute lié au fait que le mécanisme soit à courroie et non engrenage.
 
L’ANGLE DE BRAQUAGE :
270° comme sur le Momo (je ne compare pas au 900° du DFP qui m’est apparue difficilement jouable et surtout pas réaliste)  
 
LA FIXATION :
Un seul point de fixation (alors que le Momo ou le DFP en possède 2) par contre ultra large
En gros le RGT peut accepter une épaisseur de table de 7/8 cm tandis que sur un DFP uniquement 3/4 cm). Une fois bien fixer, bouge pas d’un poil.
Sur le RGT le  « pas de vis » femelle est en métal, donc en cas de casse, seule la vis de serrage serait à changer (alors que sur les autres faut je pense changer le volant en cas de casse des fixations).
 
LE FORCE FEEDBACK :
Dans GTR, GT LEGENDS & R-FACTOR (qui utilisent tout les 3 le même moteur de force ISI), le FFB est légèrement plus faible avec le RGT surtout lors des pertes d’adhérences (vient du fait que les profils de force existants dans les options du jeu sont uniquement dédiés à Logitech, Microsoph & Act Labs.
Après questionnement, un E-Mail de Thrustmaster m’a confirmé que les profils ISI pour le RGT seront  prochainement téléchargeable sur leur site.
Dans LIVE FOR SPEED, RICHARD BURNS, TOCA RACE DRIVER 2 & NFS MOST WANTED, les effets de force sont impressionnants (voire plus puissant que les 2 autres volants).
 
LE PEDALIER :
C’est le moins large des 3. Par contre colle très bien au pied, la course est bonne et surtout l’aluminium rassure sur la solidité.
 
LE 5 AXES :
Pour l’instant uniquement testé sur les 2 leviers analogiques au volant.
Pour le second pédalier plusieurs liens de vente ici (mais pas encore dispo):
http://europe.thrustmaster.com/fr/ [...] T314&fam=4
 
• Fonction « vue progressive » :
Pour ceux qui connaissent la caméra IrTrack c’est exactement le même principe.
Donc permet de visualiser progressivement les adversaires qui nous doublent.
Vraiment très sympa.  
 
• Fonction « embrayage progressif » :
Alors là c’est le top du top. En fait c’est un coup à prendre mais une fois qu’on a pigé le dosage nécessaire en mode "embrayage manuel", c'est impossible de revenir en mode « embrayage automatique ». En plus dans les jeux type GTR, Legends, R-Factor, Toca ou RichardBurns on « entend » la progressivité de l’embrayage et là c’est jouissif. Cela permet également de pousser les rapports et de monter en régime beaucoup plus librement.
 
• Fonction « frein à main progressif» :
Aucun intérêt dans les jeux de GT Simu, par contre très bon dans les jeux plus arcade comme TOCA et surtout dans les jeux rally type RichardBurns ou ça aide vraiment pour prendre les virages à 90° sans partir en tête à queue et surtout sans perdre trop de vitesse
 
CONCLUSION :
Côté nombre de boutons, D-Pad & design le RGT PRO égale le DFP
Côté confort, texture & palette de vitesse il égale le MOMO.
Côté ForceFeedback, en gros même niveau pour les  3 (en attendant les 3 profils précités ci-dessus).
Ses gros plus qui sont uniques : le bruit silencieux de la roue, les pédales en alu. & le surtout le principe du 5 axe qui apporte une réel dimension et plus de réalisme (difficile de revenir sur un volant 3 axes après avoir essayé)…
 
Voilà je referai un ptit update dès acquissions du second pédalier…
 
PS : Dans le test de Clubic (comme c’était d’ailleurs le cas dans celui de Tomshardware), le journaliste compare le RGT par rapport au MomoForce (le rouge qui ne se vend plus & qui valait dans les 300€ à l’époque). Donc rien à voir avec le Momo actuel (le noir)…

Merci pour ton comparatif Maillas    ! Un post à garder en mémoire (1ère page RioGrande ?).
 
Pour ma part, j'ai le DFP et j'en suis très satisfait. Il fait un peu de bruit, mais c'est très raisonnable (j'ai pas trouvé qu'il en faisait spécialement plus que le Momo), il a pas mal de boutons, le système de fixation est bien, le FFB est excellent. Et, niveau prix, gosso modo tous se valent à peu près (au moment de mon acquisition, dfp 99€, momo 106€, RGT pas dispo, mais environ 120€ en précommande).
 
Perso, je trouve que le 900° est par contre une plutôt bonne solution. Certes, en 900° c'est pas vraiment utilisable, mais sur un GTR ou un R-Factor en 360° , c'est mortel !  
En effet tu gagnes beaucoup en précision : quand tu tournes le volant de 90° avec le DFP, pour avoir le même angle de braquage, il ne faut tourner un RGT/ un Momo que de 50°, soit presque 2 fois moins... et vu que tu vas rarement mettre ta direction en butée...
 
Mais le RGT à l'air très sympa. Si je changeais, ce serait surtout pour la courroie silencieuse et les 5 axes + 2éme pédalier  

yep meci maillas, je me le commande aujourd'hui

Merci de nous donner vos impressions sur ce volant. Clubic ça fait longtemps que je ne prend plus leur avis en compte. A ma conaissance Thrustmaster ont envoyé leur volant à ISI pour qu'il fasse un profil pour le volant, je pense que le FFB n'est pas optimal dans rFactor car il n'a pas encore un profil.
 
Je joue au clavier à rFactor mais je pense m'acheter ce nouveau Thrust pour pouvoir profité pleinement de ce jeu. J'ai pu parler avec quelqu'un de chez ISI et le profil du volant est fait, il devrait donc apparaitre dans la prochaine update du jeu.

Ca manque de Photos ce topic lol
 

y'en a qui utilisent une palette analogique comme embrayage? (en utilisant le stick pour changer de vitesse)

mince vous me mettez le doute maintenant, Momo ou RGT    
 
ce qui m'inquiète (un  peu) c'est que le journaliste signale un peu de jeu sur l'axe... sur un volant neuf c'est pas terrible
 
maintenant je ne comprends pas comment ils ne sont pas foutus de le comparer à des volants actuels, et surtout au Momo racing ...

Moi ce qui me gênerait le plus ce serait d'embrayer ou de freiner avec une palette, c'est pas naturel

tu peux acheté le pédalier en option, sa te fait 2 pédales suplémentaires !,une pour embrayé, une pour fréné (30€)

Sinon entre un Thrustmaster Rallye GT Pro Force Feedback et un Logitech MOMO Racing Force vendu au même prix, vous prendrez quoi ?
 
parceque le rally gt pro il é saqué par rapport au momo chez clubic :
 
http://www.clubic.com/article-2965 [...] olant.html

 
Il le compare au Momo Force (et pas au Momo Racing).
C'est le rouge qui n'est plus fabriqué depuis plusieurs années et qui valait près de 300 € à l'époque.
Photo ici :
http://web.planet.nl/game/foto/ect [...] pdl-gr.jpg
Donc rien à voir avec le Momo Racing (le noir actuel).

bon, mon grossiste ne veut les vendre que par deux...
 
quelqu'un sait où le trouver à bruxelles?

moi j'aimerais acheté un volant au alentour des 50 €, lequel vous me conseillerez?

 
excel ? fnac city 2  ?    
 
ou dans la rue de la bourse
avec tous les vendeurs ils ont pas ca ?  

je vais au makro ctaprème. s'ils l'ont, je le prends.

Un grand merci a Maillas et Shum94 pour ces infos.  
Je vais peut etre me decider pour noel.
 
Par contre je trouve bizarre d'avoir mis 2 boutons sous le levier de vitesse.
On a jamais assez de boutons sous la main, mais ils auraient été mieux placé sur le volant.

moi j'aimerais acheté un volant au alentour des 50 €, lequel vous me conseillerez?
qu'est-ce qui est le mieux, avec ou sans retour de force ?

bah avec t'as plus d'immerssion que sans    
 
mais investit plutot dans un momo racing que dans une bouse sans FFB

j'ai regarder pour un momo mais j'ai pas vu a moins de 100€
sinon dans les 50€ j'ai vu,  
_Logitech Formula Force GP
_Thrustmaster Ferrari GT 2-in-1 Rumble Force Racing Wheel
 
Qu'est-ce que vous pensez de ces deux là ?

 
que le formula force GP est un bon choix pour 50€

Hello,
 
Je suis possesseur d'un ferrari force feedback whell de thrustmaster depuis .. quelques années. Ca vaut le coup de passer sur un rally gt pro ?
 
ce que je reproche au mien :
-fragilité des deux switchs passage de vitesse au volant
-2 axes au volant comme sur le gt mais ne rulez pas en 5 axes c'est soit les pédalles, soit au volant; dommage.
-bruit
-précision parfois pas terrible
-grip moyen
-pedallier en plastoc, pas précis de tout
-petit diametre du volant
 
les plus :
-levier de vitesse robuste
-un chapeau 4 et 8 directions
-bon retour de force
-systeme de fixation

Dite ya un nouveau volant que j'ai vu
 
c'est la série : Thrustmaster Nascar Pro Digital (1 ou 2 ou 3)  
 
(allez voir sur google -image-)
 
vous en pensez quoi, il a l'ére trés ergonomique ! et vaut dans les 100€

ils ont pas vraiment pas l'air nouveau

Est-ce que les possesseurs du volant Rallye GT Pro Force Feedback, pourrez poster des photos du volant installé sur leur bureau pour voir son encombrement?

et pendant que vous y etes, vous pouvez nous dire s'il y a des changements perceptibles sur le Rallye GT pro avec les drivers sortis aujourd'hui ?

bon, il était pas au makro.
 
je viens d'appeler la fnac, il y est pas non plus.
 
 
où acheter ce thrustmaster à bruxelles? aujourd'hui!!!

chez padeg ils le vendent, mais spa de stock

Salut à tous,
 
Je vais faire simple, celui-ci est bien ?
 

 
Je pense me le prendre, j'aime bien la tronche et le grip à l'air plutôt bon.
 
Merci les gens.
 
Bye

 
 
Momo Force il est top
 
mais on le trouve plus qu'en occasion (et il a des problèmes de pédalier comme le Momo Racing)

 
Salut,
 
J'ai fait qq photos, pas tres jolies mais c'est juste pour les dimensions... a cet effet j'ai mis une feuille A4 :
 
 
De côté :

 
De devant :

 
De dessus :

 
Et de dessous (tu vois la petite parte de la feuille A4, cad 210mm) :

 
 
A +

c'est pas ce qu'on m'avait dit

bon, j'ai le mien. payé 89.9€ chez padeg.
 
déjà deux défauts, le fil des pédales est beaucoup trop court, je peux même pas le faire passer derrière mon bureau, et le système d'attache est pas terrible. mon bureau fait ~4cm d'épaisseur, et j'arrive pas à la faire tenir vraiment bien. je pourrais serrer plus mais le système ne donne pas vraiment envie de forcer...
 
je viens de me rendre compte que c'est mon frère qui a mon gt legends

 
pour les problèmes de pédalier ?
 
c'est à confirmer (pas sûr que ce soit exactement le même problème que le Momo racing), mais un gars de la ligue GTR HFR en a eu un et a eu un problème de pédalier