SAlut all  
 
 
je commence de plus en plus a m'interresser à la mecanique automobile  
 
et je cherche a acheter un livre expliquant les bases de la mécanique automobile    
 
 
vous avez pas un titre a me conseiller ??    
 
thx all +++

c'est en forgeant ....
sinon achete la RTA ou le manuel HAYNES de ta caisse

faut grave du matos ...

gros cric , jeu de clef plate , cliquet , jeu de clef a oeil , torx , allen , embout a pipe , tournevis , chandelle  
des tonnes de truc et pas de la merde de chez lidlle

euhhh    
 
en fait je cherche juste le nom d'un livre    ( le titre ) expliquant clairement et simplement les bases de la mecanique  
 
un livre ou on explique le role des elements constituant un moteur

haaaaaaaaaaaaaaa
bé ya pas grand chose

euhhh    
 
en fait je cherche juste le nom d'un livre    ( le titre ) expliquant clairement et simplement les bases de la mecanique  
 
un livre ou on explique le role des elements constituant un moteur

il y a pas mal de sites internet pour ca. Autrement, si tu veux apprendre en détail, essaie de trouver un livre expliquant une préparation basique du moteur, ils expliquent les modifs qu'ils font et comment ca influence le comportement du moteur.  
 
le fonctionnement théorique d'un moteur est tres simple, apres il y a les multiples améliorations de ces dernieres années a comprendre. Et la on s'apercoit que les moteurs sont devenus de véritables usines a gaz !

si j'avais un nom je te l'aurai déja donné
 
la base, y'a déja ca :
http://www.ac-grenoble.fr/guynemer [...] caniqu.htm
 
ca, ca a l'air tres interessant : le méta topic de forum auto :
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 150533.htm

Merci pour le site !!
 
le premier site est super  
je le trouve un peu trop basique perso mais pour débuter c'est pas mal
je commence a comprendre pas mal de truc      
j'ai souvent tendance a comparer les chambres de combustion des moteurs a un poumon humain si ca peut t'aider
Mais j'ai quelques questions
 
-Vilebrequin : c'est ce qui transmet l'nergie du moteur ?( il tourne ?)
c'est la partie ou sont reliés les pistons via les bielles. Les pistons ont un mouvement alternatif, et la facon dont ils sont attachés au vilebrequin permet de transformer leur mouvement alternatif en mouvement rotatif. Apres le vilebrequin retransmet le mouvement a la boite de vitesse en passant par l'embrayage
-L'embrayage sert a relier le moteur et la boite de vitesse ?
vala.
-Quand on dit que le filtre a air est encrassé sa veut dire qu'il ya de la crasse dans le filtre, quand le carbu fait le melange air-essence il y'a plus d'essence que d'air donc la voiture consomme plus ?
-quand on règle le carburateur : c'est quand on regle le melange air-essence ?  
question du filtre a air: un filtre a air retient les saletés de l'air et ne laisse passer qu'un air libéré de saletés, donc il s'encrasse oui. "normalement" on doit avoir un coefficient de mélange de 80g d'air pour 20g d'essence pour que le mélange soit optimal. Plus d'air ou plus d'essence et le moteur marche moins bien. On parle d'ailleur de mélange gazeux et pas d'essence une fois le carbu franchi. Au fur et a mesure que l'on s'en sert, le filtre a air s'encrasse et laisse passer moins d'air, donc le mélange est moins bon. Du coup, pour développer la meme puissance, on est obligé d'accélérer plus fort, donc surconsommation
-Si seulement dans le carburateur le papillon envoie un melange avec beaucoup plus d'air que d'essence, lors du cycle a 4 temps au 3 cycle comme il ya plus d'air que d'essence la bougie n'arrive pas a bruler le melange et la voiture ne demare pas ??
Voir au dessus. Mais faut vraiment que les proportions soient sérieusement modifiées pour qu'un moteur ne démarre pas. Le 3e cycle c'est lequel pour toi? L'explosion c'est ca?
-Dans une culasse les 4 trous quon voit ( pour un moteur 4 cylindre    ) ce sont les cylindres ?? et dans les cylindre il ya les piston ? les trous visibles dans une culasse sont ceux des soupapes. La culasse est la pour boucher le haut de chaque cylindre. A la limite, apprends un moteur 2 temps pour commencer c'est plus facile
 
-Sur une voiture a 4 cylindres il ya 4 pistons ( si j'ai bien compris )
un dans chaque cylindre ! est ce que les 4 piston tourne en meme temps c'est a dire  quand le pistion n° 1 est a l'etape admision, le pistion 2,3,4 eux aussi sont à l'etape admission ?
non, jamais. ils sont décalé de maniere a avoir un cycle d'explosions régulieres pour avoir plus de régularité, moins de vibrations, et améliorer le dégagement de chaleur. En général, l'ordre d'allumage des pistons est 1,3,2,4 .
 
-Quand dans le carburateur dans le melange air essence il ya plus dessence que d'air la voiture pollue plus ?
l'avantage de l'injection par rapport au barburateur c'est que avec les injections les reglages sont definitifs ?tandi qu'avec le carburateur sa peut se dereglé ?  
c'est plutot l'inverse. Sur un carburateur, tu regles définitivement. Le probleme étant que le filtre a air se bouche, ou tout simplement la quantité d'oxygene change avec l'altitude et la température. Sur un carburateur, tu feras un réglage optimal pour UNE situation.Une injection, quand elle est bien concue, possede des capteurs de pression d'air, de température d'air, d'essence, etc...ce qui fait qu'elle peut ajuster d'elle meme la quantité d'air et d'essence dans le mélange afin d'avoir toujours un rendement optimal.  
 
-Si il ya 2 soupape par cylindre    Comment sa se fait qu'il ya des voitures avec 16 soupapes (enfin je crois )  ( exemple 106 S16 ) sa veut dire que la voiture a 8cylindre      
je sais pas pourquoi mais pour cette question je crois que j'ai dit une grosse betise    
ca veut dire que ces moteurs la ont 4 soupapes par cylindre au lieu de 2. Ca permet un meilleur remplissage et échappement a haut régime, mais on perd un peu en bas
breff ce sont des questions je débute ne vs moquez pas de moi    

Merci pour toutes tes reponses !        
 
sinon une  derniere question avant d'aller me coucher  
 
le terme " couler une biele (      ) "
sa veut dire quoi ???
quand on coule une biele le moteur est cassé   ??

 merci pour ta reponse
 
Comment fait on pour couler une biele ??  
 
 
sinon demain j'ai l'intention d'acheter ce livre :  
 
http://images-eu.amazon.com/images [...] ZZZZZZ.jpg
 
http://www.auto35.net/revue_techni [...] _n1_3.html
 
Quesque vous en pensez ??

pour couler une bielle tu roules sans huile ou bien trop longtemps dans la zone rouge. Mais c'est pas garanti, ça peut casser d'abord ailleurs

 merci pour ta reponse
 
Comment fait on pour couler une biele ??  
 
 
sinon demain j'ai l'intention d'acheter ce livre :  
 
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http://www.auto35.net/revue_techni [...] _n1_3.html
 
Quesque vous en pensez ??

quand tu auras déja les bases, si tu veux rentrer dans les détails, tu pourras lire ca :
http://www.miata.net/sport/Physics/index.html
 
essaie aussi de trouver "race car vehicule dynamics" .
une fois que tu auras compris et mis en application ce qui est dit dans ce livre la, tu pourras te considérer comme pilote !

'Tain ça fait drôle de retrouver une voiture à boîte manuelle    
 
Le passage des vitesses ne pose pas de pb, mais en me garant je freine, je freine, et... je cale

Ça fait combien de temps que tu étais exilé aux USA ?

J'aimerais savoir s'il y a un risque quand on enleve une batterie (apparemment, elle s'est videe pendant le dimanche pourtant aucun feux n'a ete oublie ^^), il faut que je l'emmene chez Feu Vert pour en prendre une neuve. Sinon, j'ai vu que sur les connecteurs, y avait une espece de residus bleu-verdatre qui s'etait forme, je sais pas si c'est normal ca par contre ?

Je sens que je vais me fendre la gueule    

De toute façon c'est pas la mort c'est que du 12v

c'est l'intensité qui tue pas la tension  

c'est l'intensité qui tue pas la tension  

moi la mienne je l'ai eventré a coup de regulateur , batterie sans entretien 6h de degazage d'acide la pauvre (et mon pauvre nez ...) elle est toute deformée la ....