Reprise du message précédent :

 
Faut que je me replonge dans les prix j'ai plus les notions en tête
Ca se trouve une Yaris à 6000 roros ?

moi je garderais la 306

 
Oui mais j'ai trouvé qu'en essence moi. alors quitte à prendre une essence, il y a moult autres poissons dans la mer à 6000€.
 
Sans indiscretion, dans quel type d'endroit et sur quelle durée d'absence a été dépouillée ta caisse? (parking sous etrrain, parking de cité, supermarché, rue calme etc...)

 
J'aimerais bien, mais j'habite ds un coin qui craint, j'ai pas de parking fermé, ça me fait chier d'aller tous les matins à ma caisse en craignant qu'on ai piqué/abimé qq chose.
 
J'vais déménager bientot mais bon

 
Rue calme, garée à 23 heures, retrouvée le lendemain à midi desossée

 
Alarme powa, tout simplement. :idée:

keyzer93 : je pense pas que changer de voiture changera la donne, autant installer une alarme ou investir 6000 euros en location de garage le temps que tu déménages ^^;
 
FtY

Je pars en septembre octobre si tout va bien, ds une p'tite residence sympa et qui craint pas avec parking fermé, mais bon je mettrais une alarme ça c'est clair et net.
 
Ma soeur habite ds un coin super calme avec parking fermé aussi, ça n'empeche pas qu'on lui a piqué sa banquette arriere de Clio y'a quelques jours
 
J'pense qu'il y a vraiment des modèles + à risques que d'autres, enfin bon j'verrai
Merci à vous

 
Y'a des marques avec lesquelles on s'expose peu au vol e pièces détachées je pense... Skoda, Volvo, Suzuki, Toyota.... tout ce qui est pas trop répandu et pas trop frimeur... je me trompe peut etre, il y a des exeptions partout. En tous cas, change pas pour une Golf 4 ou une audi A3...

 
C'est bien pr ça que j'voulais m'orienter vers ce type de modèle, mais bon suffit d'un connard qui a la meme caisse que toi et qui veut retaper sa bagnole pr que tu te fasses depouiller, ca me fout vraiment la haine

 
Moi aussi, le respect de la propriété d'autrui n'est plus ce qu'elle était...

Une renault 9 et on t'emmerdera pas

Je sais bien qu'il y a des differences entre vehicule mais je suis plutot du genre à eviter les ennuis plutot qu'essayer de gagner quelques mois.

 
Si t'as une citroen C3, tu changes donc la courroie à 100000 voire avant?

ça reste à vérifier, y'en a qui ouvrent n'importe quoi dans l'espoir de trouver 20 cts dans la boite à gants ou de faire un tour (ou un bracage) avec.

 
+ 1 !
 
surtout que les vieilles bagnoles (et les bas de gamme) sont plus faciles à ouvrir que les nouvelles ...
 
spour ça que meme sur ma R19 toute pourrite, je met un antivol qui bloque le frein et le volant ... c gonflant mais bon
 
FtY

Je ne sais pas. Mais par securité, je change tous les 70.000km.
 
Regarde ton carnet d'entretien c'est certainement ecrit dedans.

Un Clio année 2000 c'est Clio II ou III ??
Edit : apparamment c'est Clio III, merci quand meme

 
2000 c'est clio 2 phase 1
 
l'actuelle c'est clio 2 phase 2

 
Ok, parce que je regardais la cote et j'avais le choix entre Clio I, II et III, apparamment ils se sont gourés.
Mais quand je matais Clio II y'avait pas de prix pr les années 2000, alors que la voiture en question date de 2000
 
Merci

 
   
C'est ça!!!
Comme ça tu  te fait voler tout a l'interieur sans t'en rendre compte,sans serrure,porte pliée etc...
 

Euh faut pas chercher la merde non plus faut rien laisser dans une caisse

 
Ni à l'intérieur, ni à l'extérieur (ex: pare chocs, phares, antenne de radio...)

 
Je dit ça car tu dit de prendre une R9, alors que cette voiture s'ouvre en 1 seconde, sans aucun outils, et sans traces!!!
   
 

 
chuis pas certain qu'une clio attire moins l'oeil qu'une 306
 
FtY

Clairement, mais c'est pr ma soeur qui veut vendre la sienne

ah ok désolé

Bonjour à tous.  
 
Voilà j'ai eu un problème avec ma 19 moteur E6J, je venais da faire 200 km sur autoroute et lorsque je me suis arreté sur un parking j'ai coupé le contact et j'ai perdu tout le liquide de refroidissement en l'espace de quelques secondes, la fuite venait du coté moteur un peu au dessus du filtre à huile. Je voulais avoir l'avis de spécialistes pour savoir d'ou ça pouvait venir.  
Je pense à une durite ou à la pompe à eau mais comme je ne suis pas un spécialiste je voulais avoir l'avis de quelqu'un.  
 
Est qu'il y possibilité aussi que cela vienne du joint de culasse sachant que le liquide que j'ai perdu ne contenait que du liquide de refroidissement et rien d'autre.  
 
 
Merci pour toutes informations!    

c'est pas le joint de culasse. pour en savoir +, il faut chercher d'où vient la fuite.

keyzer93 ! Tu peut éditer en premier post !  j'ai une celica 2litre GT 16s de 91 !  160CV    ça change "un peu" de la corolla .....

Salut
 
voila depuis mon dernier post, j'ai acheté hier pack composé d'un bidon de liquide de refroidissement accompagné d'un flacon d'anti-fuite, qu'il faut mélanger au bidon.
je comprends pas par contre le mode d'emploi où il me dit :
 
Sur circuit froid:
Pour un remplacement complet : rincer auparavant le circuit à l'eau déminéralisé
Pour un appoint : assurez vous de la "miscibilité" en demandant conseil à votre concessionnaire ?
 
c'est quoi ça je me suis trompé dans l'achat ? où il y a quelquechose de particulier à faire ?
 
pour information, j'avais posté un message comme quoi je me demandais pourquoi le niveau du liquide de refroidissement baissait toujours au fil des kilomètres, ce à quoi on m'a répondu d'essayer les liquides anti-fuite.
 
voila merc

 as-tu déjà vérifier avant si tu n'avait pas une fuite voyante   Tu roule un moment ! tu t'arrête et tu colle un carton sous le moteur et laisse comme ça une bonne heure ensuite tu voit déjà si y'a du liquide qu'es tomber
 
pour la miscibilité tu peut voir toi même  tu prélève un peu de ton liquide de refroidissement et tu le mélange à un peu de ton liquide special !    si les deux se mélanges sans faire plusieurs couleurs ! c'est bon     en fait il faut juste que le produit special ce mélange comme il faut avec le LR  
 

 
euh non, je ne crois pas avoir de fuite voyante, à part une fois où il y avait une flaque de liquide sous la voiture alors que je l'avais laissé une nuit, mais j'avais pas fait attention voir si c'était du liquide où de l'huile.
Mais c'est pas normal que le niveau baisse tout le temps
En fait, c'est un pack avec le liquide de refroidissement et sous l'étiquette il y a le bec verseur et un flacon d'anti-fuite. si c'est fourni comme ça, c'est qu'il doit pas y avoir de souci de melangeabilité non ?
et sinon, je risque quoi ? que ça explose ?

Si t'as perdu la totalité de ton liquide en quelques secondes, c'est que la fuite doit etre enorme    
Pour savoir si c'est la pompe à eau, il suffit de se renseigner pour savoir ou elle est sur ton moteur (entrainée par la courroie d'accessoires sur la Clio) et de regarder si ca coule a la verticale de celle ci.
 
Sinon, je pensais plutot à une durite. Pour en avoir le coeur net, tu mets le circuit sous pression et tu regardes d'ou ca pisse.

non, en fait le niveau d'eau descend et le réservoir se vide en 2000km environ, surtout si je fais de la nationale à + de 110km/h.
c'est pas de la condensation ça ?

 
arg, entre toi et tinostar, faut savoir à qui on répond
 
j'ai une R19 avec un moteur E6J également. la pompe à eau est sur le coté du moteur, plustot en bas, à gauche du filtre à huile quand tu regardes depuis l'avant de la voiture. donc je pense que c la pompe à eau qui est morte. vu comment c fait, faut soulever le moteur pour la changer, donc ça va pas etre simple. je m'en étais tiré pour 300 euros pièces + M.O. (sachant que le gars avait préféré changer la courroie en plus)
 
FtY

 
Ah ouai, il parait que ce genre de fuite a d'énormes risques de corrosionner la courroie.

bon ben j'ai foutu le produit anti fuite puis liquide de refroidissement dans le réservoir
ça va pas exploser quand même

 
si jamais ça ne se mixe pas bien ensemble, ça peut peut-etre bouché ton circuit de refroidissement, parce que le liquide contenant le principe actif sensé colmaté les fuites resterait dans un coin ... enfin ça m'étonnerait, surtout si tu dis que ton circuit se vide rapidement (2000 km), le liquide devra bien circuler !
 
FtY

 
corroder !
 
et de toute façon une courroie c pas fait pour etre montée / démontée. meme si elle est presque neuve ( )
 
(par contre le moteur ayant tourné comme ça un moment, la courroie m'a repeint une partie du dessous du capot en projetant le liquide, donc ouais, la courroie elle était trempée, quoi. ceci dit il me semble pas que le liquide de refroidissement soit spécialement corrosif, c'est guère que de l'eau avec des additifs contre le froid , spa comme du liquide de frein, quoi !)
 
FtY

Allez hop, me voilà dans le monde merveilleux de l'automobile au quotidien avec mardi l'acquisition de ma première voiture (alors que j'ai le permis depuis décembre 2000 )
 
Je vais donc avoir une superbe Ford Fiesta Fun 1.1L de 1996
 
Elle n'a que 58000 km, est en bon état et je vais la payer 1500 €
 
J'en profite pour une petite question : il y a une fissure sur le pare-brise, juste au milieu, au niveau du retroviseur (je suspecte d'ailleurs un recollage de ce dernier par un gros bourrin). Elle part du haut du pare-brise et fait environ 12 cm.
J'ai entendu parler de solutions à base de résine pour réparer ça sans avoir à tout changer. Quelqu'un a-t-il déjà essayé ça  ? Pour quel résultat ?