Reprise du message précédent :

 
Tenter de nous faire croire qu'une AX c'est plus confortable qu'une Clio ou même une Saxo c'est de la mauvaise foi

 
       
 
Yep men je préconçois mes idées ...    
Ma mère a une ax qu'elle m'a prêté pour faire des trajets de 200 bornes, désolé soit je suis douillet soit sa voiture est moisie, mais j'avais mal au dos ... je l'ai pas inventé !

comment on ressere un frein à main?

en meme tps y a des jour ou tu cherche un peu mieux k'une ax

 
ne serait ce qu'au niveau de la definition des suspensions
 
ceci dit, mon cousin s'est aussi collé en 2 jours Pairs-montpellier - paris, il en est pas mort hein ? et il semblait pas tant fatigué que ca  

j'ai bien fais mulhouse-paris-mulhouse en 2 jours en 106 1.5D, j'ai juste perdu un peu en audition  

 
je roule en volvo 480, c'est largement au dessus d'une AX, et je l'ai payée 250?
 
bon, j'ai tout le tableau de bord a déposer pour nettoyer les connecteurs de l'ordinateur de bord, et un injecteur HS .
 
50? pour un injecteur neuf, 10? pour une bombe de contact cleaner,22? pour le bouquin technique (je ne connais pas du tout cette voiture), 4h de boulot et ca sera bon, je serai paré pour 100.000km sans soucis (a part les pneus et les plaquettes qui ont malheureusement tendance a s'user )

comparer deux voitures de générations différentes c'est pas mieux  

 
Ben non mais c'est toi qui a commencé hein.
 
Il faut assumer le fait que tu roules dans une voiture qui n'a pas les mêmes prestations qu'une autre plus chère. Et c'est TON choix.

Rhoo l'aut', hé.    
Tu croyais quand même pas qu'avec le coût de ta voiture, tu allais avoir les prestations d'une voiture qui coûte plus cher, non?
Après, c'est une question de choix = ma voiture ne me coûte presque rien, mais stune poubelle / ma voiture neuve me coûte la peauduck, mais elle est confortable.
(bon, OK, spa aussi binaire que ça, mais c'est l'idée )

j'ai une question : je pars bientot au ski avec ma titine, et il me faut des chaines. Un pote peut m'en preter, mais c'est pour du 14". Moi j'ai des 15" (jantes alu monté en taille basse, initialement, c'est du 14" ) J'ai gardé les 14", qui sont monté en ce moment avec des pneux hiver, seulement une roue est morte.
 
donc voila ma question : est-il possible de monter mes 14" à l'avant, et de foutre mes chaines dessus si besoin. sachant ke le diametre reste inchangé, et que seul la largeur change (175 à l'avt et 195 à l'arriere), tout en gardant mes jantes alus de 15" à l'arriere.

C'est pas du tout recommandé. Mais je ne sais pas si c'est illégal. Et tu es sûr que les chaînes vont pas sur les 15" ? Car c'est pas seulement une question de diamètre de jante...

 
bon je crois finalement ke je V acheter des chaines si c'est pas si chere ke ca, en tt K, Auchan n'en vende pas... mais bon, est ce ke ca abime les jantes ?

 
si elles sont adaptés a ta taille de pneus/jantes et bien montées, y a pas de raison

Bonjour      
 
Ma batterie s'est retrouvée vide hier soir quand j'étais sur la totoroute j'ai fini le trajet phares éteints    
J'ai pu finir le trajet mais c'est clair que je ne comptais pas à ce qu'elle redémarre ce matin.  
 
Bon bin la batterie étant récente (6 mois) j'ai supposé que ça être l'alternateur. J'ai bon ?  
Ou quelqu'un suppose autre chose (genre elle est juste déchargée parce que ça arrive et pi voilà) ?  
 
Stun truc facile à faire où il faut que je débourse pour le garage ? Question subsidiaire si je me contente de la charger ça pourrait tenir combien de temps (vu que la semaine prochaine je l'amène au CT et qu'ensuite il y aura ptet des réparations à faire, autant ne la mettre au garage qu'une fois).  
 
Danke schön viele mol.

c'est soit l'alternateur, soit sa courroie.
si c'est un vieux diesel à injection mécanique, une fois démarré tu peux rouler autant que tu veux. Sinon, quelques heures en évitant ventilation, dégivrage, phares,...

Bon j'avoue que c'était blaireau de ma part : ça fait longtemps que la diode de la batterie était allumée mais j'ai pas relevé parce que ça démarrait normalement

Ok bin 120€ pour un alternateur neuf et je me le fais installer.
Je m'en sors encore plutôt bien.

c ptet pas l'alternateur, ca peut etre une fuite kke part, moi par exemple, cT au niveau de la lampiote du coffre, qui restait tt le tps allumé, il a fallu que je mette quelqu'un dedans, et fermer le coffre pour constater qu'elle ne s'eteignait jamais !

je pense aussi  
Si c'était uniquement la batterie, tu aurais encore eu de l'électricité tant que le moteur tournait et entrainait l'alternateur.

Oui mais à ce moment là il aurait quand même du jus en roulant...

Bonjour a tous,
 
Voila, j'ai amene ma voiture hier au controle technique (elle l'a eu) mais je suis un peu surpris par les resultats.
 
Il est marque sur la feuille :  
 
FREIN DE SERVICE
Force (DaN) 204  181  68  68 Efficacites : 52%
Desequilibre  204  181  68  68  Av: 11%  Ar: 0%
 
FREIN STATIONNEMENT  
Force (DaN)  113   111  Efficacite: 22%
 
 
Ma voiture est une Clio RN 1.2 de 1994, 116737 au compteur.
Les freins arrieres ont ete changes par Midas en Mars 2002.
Les plaquettes avants ont ete changees l'an dernier, avec les ammortisseurs.
La personne de Veritas (controle technique) au depart m'a dit que 50% d'efficacite etait la limite, donc que ma voiture etait dans le minimum, mais passable quand meme.
Apres, constatant mes gros yeux, il m'a dit que de toute facon, ce modele de voiture ne freinait pas top, et que 57%-60% etait le maximum auquel je devais m'attendre. Il a rajoute qu'il y avait peut etre de la poussiere dans les tambours, et que si je roulais un peu en freinant, les freins remonterai de 3% certainement.
 
Bon, je ne suis pas doue en mecanique, et donc je ne sais pas trop quoi lire dans ces chiffres, autre que l'efficacite du freingage arriere me semble bien mauvaise. Je n'ai pas envie de conduire une voiture dangereuse. J'ai toujours change les pieces quand il le fallait, en faisant confiance aux mecanos. Mais la, 2 ans pour des freins, alors que je roule toujours pepepere, jamais comme ceux du Dakar, je me demande si le boulot a ete bien fait.
 
Qu'en pensez vous?
 
Merci de vos reponses

les freins arriere ne sont pas trop important, c'est surtout l'avant
 
et changer les plaquettes ben ... midas, norauto et companie te mettent des plaquettes pas cheres et peu efficace . Si tu veux bien freiner, va falloir acheter des plaquettes de frein de meilleure qualité
 
quand au frein a main, c'est dans la moyenne . Si tu veux bloquer les roues a chaque frein a main, il te faut un frein hydraulique pour bien controler le tout et de tres bons tambours (voire des freins a disque)

si ça peut te rassurrer, j'ai eu 60 et 23 respectivement. (le 60 obtenu avec des plaquettes et des disques av très usés ...)
 
EDIT : j'ai d'ailleurs été les changer assez rapidement chez norauto après mon C.T. , et ça freine toujours bien, je trouve (plaquettes + disques brembo en standard chez norauto ...)
 
le frein de service agit sur les 4 roues, le frein à main seulement à l'ar. il n'y a pas de "déséquilibre" à proprement parler. (et puis si tu avais un déséquilibre trop important tu aurais été recalé). de toute façon en marche normale, l'essentiel de la force de freinage se fait sur l'av, pas l'ar.
 
enfin, je vois pas de quoi s'alarmer, moi. en plus en général tu adaptes ta conduite à la façon dont freine ta voiture ...
 
FtY

Merci de vos reponses, en plus si rapidement
 
J'ai fait change mes plaquettes dans un garage dans le 78 (Pas78, si vous les connaissez?) et je pense qu'ils m'ont mis de la qualite, meme si leurs prix sont assez bas. Je n'avais plus confiance en Midas : je devais changer les flexibles de freins et eux voulaient me changer tous les freins, avant et arriere, pretextant que ca allait de pair.
Le 52 avec des plaquettes presque neuves (<1an) n'est pas inquietant? Je pensais en plus que c'etait une mesure des freins arrieres?
 
J'ai une conduite souple, voire tres pepere, parce que je ne suis pas un fan de rodeo, et que je serai bien incapable de me payer une autre voiture. Je compte la mener jusqu'a la fin, j'espere encore 100000 kms (moteur Energy). Possible selon vous?

PS : 1989 mon 405, pas 1986, déja qu'elle est pas tres jeune.

 
s'ils t'avaient mis de la qualité, tu en serais pas la
si un garage te dis "y'en a pour 120? pour les plaquettes sans compter la main d'oeuvre", la réaction de base est d'aller chez norauto qui fait le tout pour moins cher. Donc ils ne se mouillent pas, et mettent de l'adaptable qui vaut a peu pres l'origine .
 
Si tu veux mieux, faut lui préciser .

tu peux même faire du rallye, c'est pas le moteur qui lachera tant qu'il manque pas d'huile et qu'on n'oublie pas la courroie de distribution
le tout est d'entretenir tout ce qu'il y a autour...
le problème c'est le jour où y'a trop de fais en même temps (roulements, freins, amortisseurs, pneus, silent blocs, durites, alternateur). Si y'en a trop d'un seul coup, ça dépasse le prix d'une autre clio d'occase. Mais bon, ça devrait pas arriver avant 200000.

bon ben pour le petit listing du debut:
je possede une RS 125 2003 SBK replica en version libre vala.

Bonsoir a tous!  
voila j'ai un petit probleme avec ma voiture et j'aurais voulus avoir votre avis!  
Donc c'est une opel corsa 1.5 D modele 1996  
elle a 176 000 km et jusqu'a maintenant je n'ai jamais eut aucun problème de démarrage majeur! elle as toujours bien démarré !  
et voila le froid et l'humiditée (elle dormt dehor) et maintenant qd je fais fait le préchauffage le voyant s'éteind et ce rallume et ce rééteind et ce réallume!  
et a chaque fois j'entends les relais claquer!  
par contre elle démarre quand meme bien !  
 
ca me fait une peu peur alors j'aimerais savoir si quelqu'un sais de quoi ca pourrais venir  
 
 
merci d'avance !  

les bougies de préchauffage sont vieilles peut etre ?  
ou alors c'est la sonde de température . A voir .

ben je n'ai jamais changé les bougies de préchauffage ! mais le truc c'est que ca démarre quand meme bien !

 

 
176.000km, si les bougies n'ont jamais été changées, c'est pas étonnant qu'il y ait des problemes

Voila ma mere possede une 306 XRD, et depuis peu je la conduit, et je vais ptete la récupérer, ou bien la vendre et en acheter une autre. Qu'est ce que vous pensez de cette voiture? merci a vous  
 
edit: dsl j'avais creer un topic spécifique mais on ma dit de poster ici, et jai fait un copier coller ( le modele était ds le titre )

Je crois que l'homme invisible serait intéressé    
 
Par contre, on va avoir du mal à te donner notre avis sur elle

Màj pour moi now c'est :
 
Renault Clio 2 Extreme 1.5L DCI (2002)

 
Alors? vous en pensez quoi? ca vaut quoi d'après vous?

pour continuer un peu le listing des moos
j'ai un DTR 125, yamaha, 1997

c'est bien ... si on est vraiment pas pressé

ca veut dire quoi le XRD? elle fait 6cv fiscaux...
Elle fait parti du bas de gamme 306?