Reprise du message précédent :
polo de 97, moteur de vitre conducteur vient de lacher, rien de bien original pour du VW

Ca dépend de tes outils et de ta motivation, je te conseille quand-même la RTA avant de te lancer dedans, vérifie aussi qu'ils ne signalent pas de difficulté particulière.
Par contre, n'achète le cardan neuf que chez le constructeur ou chez auto-distribution (moins cher mais peut-être le seul fournisseur fiable après le constructeur). Les trucs pas cher en centre auto venant d'un fournisseur douteux, j'ai déjà teste, autant se fournir à la casse  

 
va voir chez feu vert , celui de chez moi ( vitry 94 )  faisait  la lubrification .
 
Essaye déjà ça  

salopris de 106
mon cardan gauche semble me lacher mais me fait vibrer le plancher gauche coté boite de vitesse ...

wé mais si ça fait du bruit ça peut être un simple pb de lubrification ? spa plutot un truc cassé ?

on fait un club ?

Cardan HS    a changer

le gauche ma lacher ya 6 mois , je  le fait changer et j'avais tjrs un clac clac au dessu de 70 mais a gauche (donc cardan neuf) ety la 2 garagiste me dise que le gauche est niquel , que a priori c'est le droit mais impossible de preciser    
juste quand je vend ma 106 ...
sinon  
http://106xs.tchatcheblog.com/ un pti resumé des emmerdes que j'ai eu sur ma 106

ah mais c'est une xs, c'est plus pointu ces ptites bêtes là !

bouarf c'est rustique les 106 , j'ai rouler 1 an avec un souflet dechiré c'est quasi increvable par contre niveau consommable ya des frais (encore que comparere a chez fiat c'est derisoire , si elle freinait mieux et avait plus de couple je la garderai ya pas a chier )

 
pas sur  
 
tu peux vérifier par toi meme ton cardan , regarde si la poche plastique n'est pas troué

non mais ton cardan a pris du jeu la c mort , faut changer

table sur 180 Euros 200 euros max (pour un gauche , ptete le droit c moins cher)

Si c'est à partir d'une certains vitesse et pas en braquant à fond, c'est peut-être un roulement.

salut,
 
j'ai qq'un qui a un pb avec son espace, c'est un 2.2 TurboD qui a 130 000 kms.
 
Voici les "symtpomes"
 
- à bas régime, vers 90km/h en 5ème par exemple, il fait des à coups, pareil avec les autres vitesses à bas régime.
 
- se met à fumer noir par moment
 
- manque de pêche, est mou, trou à l'accélération.
 
- une fois à 130km/h sur autoroute par exemple, bah on a l'impression qu'il fonctionne bien.
 
 
à votre avis, ça peut venir de quoi ? turbo qui déconne ? pb d'injection ??
 
merci de vos avis éclairés.
 
 

la valve EGR ?
 
valve qui permet de recycler une partie des gaz d'échappement pour les bruler une 2e fois, quand le moteur n'est pas trop solicité. la valve peut se gripper et reste ouverte tout le temps ...
 
(c surtout la fumée noire à l'accélération, et le manque de punch, les symptomes)
 
FtY

 
 
     
 
je vais lui dire ça.
 
 

note que je suis pas spécialiste, et surtout pas en diesel ... simplement la valve EGR ya eu pas mal de bruit fait autour d'elle ya quelques temps
 
sinon j'aimerais bien que quelqu'un d'un peu mieux renseigné que moi passe de temps en temps !
 
FtY

 
Mon pere avais le meme, il avait plein de probleme avec, il a finit par le revendre
A 30000km il passait plus les 130km/h, le moteur a été changé par Renault[garantie].
A 50000km meme symptome moteur tres mou, vavle EGR gripé, elle a été déconecté et non remplacé pour limité les coups.[non garantit]
A 80000km le tableau de bord à laché, c'est la goutte d'eau de trop, 1800€ pour le remplacement.
 
Depuis il est passé chez Toyota et c'est autre chose [Avensis D4D:love:]
A noter que mon pere à toujours fait les révisions chez le concessionnaire à temps afin de garder la garantie

dit-il avec un moteur renault F1 en avatar
 
moi les renaults, j'en ai connu 5, qui ont toutes plustot bien fonctionné.
 
FtY

 
sais tu comment déconnecter soit même cette valve ?

Non il faut se brancher sur la balise, et seul un technicien le peut renault

Non mais les Renault récentes sont des voitures bugger. Pas forcément des mauvaises voitures... Le limiteur qui se déconnecte pas en est le parfait éxemple. Bon apres y a toujours la pédale de frein ou d'embrayage mais certains sont trop con pour le comprendre    

injection.
 
fais verifier tes compressions aussi, on a eut des pbs similaires sur un 806 2.1Tdi 170.000
Le moteur mou, je m'en suiss rendu compte qu'en roulant avec le moteur neuf apres casse d'une soupape (qui etait la cause)

Rajoutais moi pour moto : Honda  
modèle 600 CBR 98 99 00

Salut,
 
J'ai une Opel Astra 1,7 TD et j'ai quelques soucis en ce moment. Ma voiture a énormément de mal à démarrer, et lorsque je suis à l'arret ma voiture "broute" avant de s'arreter.  
 
J'ai remplacer les bougies de préchauffage il y a peu de temps ainsi que ma batterie qui était à plat.
J'ai pas trop envie de la porter au garage, pas envie de me faire entuber pleins pots.
 
Bref, si quelqu'un a une idée du problème, je suis preneur.

bouarf en gros verifie le debitmetre et la pompe a injection

Polo 2 1.3D série spécial de 1991.  45cv^^

225 chez pigot !
 
 
 

Bon mercredi ma 206 1.4l part au garage pour changement courroie distribution + accessoire + pompe à eau
 
Je vous donnerais le tarif à titre d'information, mais à prioris dans les 350€  

130 sur la mienne 1.4 106

tu parle d'un cardan ? pkoi moi c'est 225 alors ?

non courroie de distrib (le kit complet)
cardan c'est 180 euros pour le gauche et le droit c moins cher normalement , 225 c pasque c chez peugeot alors que moi petit garage .
un cardan ca coute 130 Euros en prix public chez AD

le gauche est moins cher que le droit ? MDR ! c'est pas les mêmes

Non. l'un des deux est pratiquement toujours un peu plus long.

ah oué ? c'est bizarre ça... vous savez pkoi ?

le droit moins cher , je crois , le gauche faut vidanger la boite etc  

bin la boite de vitesse est pas centré je crois ...

faudra que j'aille faire un tour sous ma caisse histoire de voir ça...

Parce que le moteur occupe un côté du compartiment et la boite l'autre côté. le différentiel avec les sorties n'est pas au milieu du coup.
 
Par contre avec des voiture comme la R5 où le moteur et la boite étaient l'un deriière l'autre les cardans étaient bien identiques.