Reprise du message précédent :
  J'ai récupéré un vélo de ville avec un Nexus 7, kilométrage inconnu mais qui a clairement des heures de vol.
Pour le nexus :
- Osef c'est increvable
- Démontage , nettoyage grossier et on tartine de graisse verte
- Trempage dans de l'huile de vidange voiture (vu dans des tutos mais aucune idée si c'est une bonne idée ou pas)
- Trempage règlementaire (mais clairement pas l'intention de payer 50€ d'huile shimano)

Un avis ?  

Si je ne me trompe pas il n'y a pas d'huile dans du nexus 7.
Si ça passe bien, ne touche à rien

 
Démontage, nettoyage au nettoyant frein et trempage dans l'huile de boite de vitesse neuve. De la 75W80 par exemple.
A faire tous les 2000 km d'après le manuel du revendeur Shimano.
Surtout pas d'huile de vidange, c'est de l'huile usée et chargée en particules métalliques.

Nexus jusqu'au 8, de mon XP tant que ca marche tu touches pas.  
 
Il existe un kit de trempage spécifique Shimano mais il coute trop cher.
 
https://www.bike24.fr/produits/455716
 
 
Perso je tartine de graisse nexus et je remonte en ayant virée au coton tige les point de graisse grise que je soupçonne d’être chargée en particules métalliques.  
 
 
https://www.123comparer.fr/Outillag [...] 96313.html
 
J'avais ouvert le miens pendant le confinement pour le fun (inutile, le vélo avaut 2000Km et tout marchait)
 

Ouais pareil pour pompe et PB, j'ai des bouts de CAA antivibration.  

C'est un cadre en charbon.

 
Il y a différentes familles de moyeux Nexus, certains sont graissés et d'autres sont lubrifiés dans un bain d'huile .
 
Shimano fournit la doc : https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/C [...] ASG001.pdf Après, il faut évidemment trouver la doc qui s'applique à ton modèle de moyeu exact .

merci pour vos avis

on est d'accord qu'avec ça  
https://www.bike-discount.de/fr/uni [...] o-1670.5/4
je peux monter/démonter ça ?
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] 7-40214198

Oui.
N'oublie pas que tu as aussi besoin d'un fouet à chaîne  

Les outils D4 sont au même prix et dispo en un coup de pédale

Sinon, si c'est pour utiliser de temps en temps, l'atelier associatif du coin doit avoir ça

Ah zut j'avais pas pense
J'ai mémoire d'avoir changé une casette juste avec le bitonio ?

Cassette impossible de démonter sans.
Une roue libre peut être ?

Salut à tous !

Un frein à disque qui freine très bof (ne bloque pas la roue, même à faible vitesse) alors qu'on a changé les plaquettes, purger les freins et nettoyer le disque... À part jeter le vélo, vous avez une idée ?

Peut être parce que la plaquette est neuve et non rodée ?

Merci beaucoup
édit : nettoyé avec le nettoyer pour frein muc-off

Je viens de découvrir par hasard les repose-chaînes qui sont utilisés pour le lavage ou le transport. Un intérêt à prendre un truc overkill type Park Tool (à part ) ou OSEB ? Principalement pour de l'axe traversant, rarement du QR.

Quoi, tu ne l'as pas intégré à ton cadre ???
 
https://nsa40.casimages.com/img/202 [...] 334087.jpg

Faut le gratter frotter ton disque.
Sinon disque neuf et plaquettes neuve marche bien

Tu peux mettre ça sur ton axe traversant ça fait pareil
https://www.leroymerlin.fr/produits [...] lsrc=aw.ds
En virant le téflon

Non

Pas con

Questions nexus...
 
J'ai un vélo hollandais avec Nexus7 et freins rollerbrakes.
La roue arrière est HS.
On me propose une roue arrière équipée Nexus7, mais en v-brake.
 
1. Est-il possible de monter le frein rollerbrake dessus ?
2. Si non, est-il possible de monter un v-brake sur mon vélo ?
3. C'est quel niveau de difficulté ?

Gratter frotter ?  

Avec ça sur le disque
https://www.nonpaints.com/fr/roulea [...] zuEALw_wcB
Sinon papier de verre.
Et papier de verre sur les plaquettes.

Le produit muc off c'est juste pour la graisse en surface. Et a passer après le grattage.
Et faut bien laisser sécher le tour avant de retester le tout

 
Je vais tenter avec liquide vaisselle en attendant.

Pas intéressant je pense

J'ai eu plusieurs cas comme toi.

Le muc off c'est juste de l'alcool.
C'est pas mal mais pas suffisant.

Gratte et rince ça ira mieux.
Dans certains vidéo pour faire sécher ils mettent le feu

 
Question bête, mais tu les as rodés ?  
Quel modèle d'étrier ?

 
si t'es sur grenoble, j'ai en 700 et je peux donner. (Enfin te dire où est garé le vélo car on a essayé de me le piquer, tordu le cadre et l'antivol donc je peux plus le déplacer ...)

Après avoir nettoyé et frotté avec du papier de verre, puis rodé les frein, ça va déjà bien mieux. Merci à tous !
Une question : est il possible de diminuer le point de pression sur le frein ? Dit autrement :est ce qu'on peut diminuer la course du levier pour qu'il touche le disque plus vite ?
J'ai des shimano mt200 (de mémoire )
Merci beaucoup

Sur le MT200 je crois pas.

Il faut prendre du plus haut de gamme pour ca

C'est pas automatique ? Quand les plaquettes s'usent, la course augmente ?

Tant qu'on est sur les freins...
Je vais ptet récupérer un groupe GRX hydraulique en FM, mais mon cadre est en PM. J'ai l'impression que ce n'est pas possible de trouver des adaptateurs. Vous confirmez ? Et si c'est le cas, est ce qu'on peut adapter n'importe quel étrier (en huile minérale) sur un groupe GRX ou est ce qu'il faut des étriers route ? Genre du basique VTT shim ça ferait le job ?

Le rattrapage d'usure est automatique oui, grâce aux joints à lèvre des pistons, mais pas l'attaque qui se joue au niveau du maître cylindre. Regarde si tu as une petite vis au niveau du réservoir des leviers, mais je pense pas sur les Mt 200, tu n'as sans doute que la garde des leviers.

oui normalement la garde est réglable sur les leviers avec une clé allen de 2mm  (je sais pas si c'est le cas sur ce modèle)

Ça se trouve du PM vers FM, j'en ai vu sur Ali il y a peu de mémoire

Ça se trouve aussi sur alltricks ou sos hangers

Pourquoi tu prends pas directement les étrier postmount?
ca existait, je sais pas s'ils osnt toujours produit
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] r-de-frein

J'ai le numéro de série du moyeu : SG-C3001-7R.
A priori c'est compatible avec les freins rollerbrake :
https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 01-7R.html
 
Yapuka bricoler    
 

   
Je ne suis pas sur Grenoble, et a priori je n'ai pas prévu d'y passer prochainement.
Mais merci de la propal.

Ah oui, effectivement.
Le rollerbrake va se poser gentiment sur ta nouvelle roue. Y'aura juste un écrou à mettre par dessus (sûrement pareil que sur ta roue actuelle).

A priori rien de sorcier, non ? Juste enlever l'ancienne roue et mettre la nouvelle ?

Tu peux aussi enlever la roue appuyé 2 à 3 appuie bref sur ton levier et remet ta roue ça va certainement compenser un peu l'espacement et avoir un freinage plus ferme.
PS : technique a utilisé avec attention car risque de trop rapprocher les plaquettes du disque.

Le premier truc, c'est de pomper très fort ( ), à deux mains s'il le faut.

Je redrap'  
 
 
Question je cherche des infos sur la fourche des Rockrider 6.3 de 2012.
 
On est d'accord que c'est juste un ressort et un tampon élastomère au fond ?  
Y'a pas d'huile à remplacer la-dedans ?  
 
Donc si j'ai du gras sur un tube c'est juste que y'a trop d'huile de lubrification sur le fourreau, il suffit de démonter, nettoyer et relubrifier en bonne quantité?
 
A noter que la fourche n'a pas de soucis de fonctionnement (et que c'est pas la mienne).

de mémoire c'est une simple RST, ressort avec graisse.
 
Ce qui a pu se passer, c'est que la fourche s'est gorgée d'eau, mélangé à la graisse. T'as juste à démonter nettoyer et rebadigeonner de graisse.