Reprise du message précédent :
Ouais...
N'empêche, 4ème crevaison (1500km), j'en ai chié pour remonté un penu + chambre neufs, aujd :-(
Des fois, je me mets à rêver de pneus pleins aussi !! :-D

Bonjour,
 
J'ai mon feu arrière que ne fonctionne plus alors j'ai démonté la roue pour regarder d'où vient le problème. Les deux fils sont coupés entre la sortie de la batterie et le petit connecteur blanc.
J'ai regardé sur le net et j'ai trouvé ceci:
 
https://fr.aliexpress.com/item/4000 [...] b201603_55
 
J'ai plutôt l'impression que c'est la partie que se situe après... Du coup si vous avez un lien concernant la pièce dont j'ai besoin, merci beaucoup    

si je ne dis pas de bétises ce fil est directement relié a la batterie
donc va falloir jouer du fer a souder

exact.
j'avais pris ici :
https://fr.aliexpress.com/item/4000120510448.html
 
tu pourras lire mon compte rendu d'orération ici :
https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] tm#t274318

Merci je vais regarder ça de plus près.
J'ai pas de fer à souder  

j'ai commandé le mien aussi sur aliexpress, le lien est une page ou deux après mon compte-rendu ;-)

 
D'ailleurs, on ne voit plus juju avec ses +7000 kms en pneu plein.
 
Les pneus pleins se sont vachement améliorer quand même en quelques années (tout comme le bloc batterie).
Est-ce que les problèmes de soudure sont encore réellement d'actualité ?
 
Le slim n'est pas une solution anti-crevaison. C'est une solution anti-rentre_avec_ tes_pieds_lorsque_tu_crèves_mais_tu_va_quand_même_devoir_réparer.
(cf mon expérience perso et ma vidéo sur le sujet)
 
Je pense que l'utilisation y est pour beaucoup aussi :  
perso : 1500 kms, 2 ou 3 crevaisons a l'avant, j'ai toujours le lock et l'axe d'origine.

Pour les problèmes de valve :  
 
Pour information les obus de valve sont démontables : Perso pour la roue avant, j'ai retiré l'obus, coupé 0,5 mm de la valve, remonté la chambre, remis l'obus, coupé ce qui dépasse de l'obus et le tour est joué.
 

Hello,
 
Vous pensez quoi d'une xiami 365 (non pro) de 1 an et demi avec 500-600 km pour 220€?
ça passe sur une pente de 10% pendant 1km? (poids : 50-60kg)

Pour la crevaison, autre solution (il n'y en a pas que 2) : je teste depuis 200km le pneu arriere en tubeless et rien à signaler. Ca tient. Je passe le 2eme la prochaine fois qu'il creve. En VTT, je n'ai jamais crevé depuis que je suis en tubeless.

La M365 est prévue pour supporter des pentes jusqu'à 15%. Avec un poids plume de 50-60kg, pas de soucis donc.

D'ailleurs, la nouvelle G30 Max a des pneus tubeless en 10'' si je ne me trompe pas
Ca ne doit pas éviter les bout de verre mais au moins, pas de soucis pour l'usure de la chambre donc gonflage plus light.
par contre : exit la bande renforcée

Bon, j'ai reçu mon cache silicone pour le tableau de bord (pour étanchéifié) + led pour mon casque.

Sur 2 crevaisons :
- 1 à cause des renforts en acier du pneu d'origine qui a scié la chambre à air -> Roue arrière
- 1 à cause de la mauvaise qualité de la valve d'une chambre à air (déchirement à la base) -> Roue avant

Pourtant je suis passé presque tous les jours sur des morceaux de verre (certains ne peuvent pas s'éviter hélas...) sur mon trajet domicile-travail.

Donc au final, c'est plus la qualité du matos que les causes externes qui semble être la cause majeur de soucis en ville.
Je pense donc en effet, qu'avec de bons pneus / chambres ou pneu tubeless, ça fait déjà une énorme différence.

Salut à tous.
Pour les problèmes de crevaison.. que tu roules avec des pneus tubeless ou avec des pneus normaux le problème sera le même, dès qu'un objet extérieur j viendra percer le pneu ta roue sera encore une fois dégonfler et il faudra recommencer. Je ne vois pas bien en quoi des pneus tu blesses sont plus pratique !. Si tu roules sur un morceau de verre ou autre chose.tu te feras juste un peu plus chier pour remonter ton bricolage. Pour le retour d'expérience j'ai 5000 bornes sur la mienne et 3 crevaison à l'avant et 4 à l'arrière plutôt correct quand même qui dit mieux ?

C'est pas mieux, mais c'est pas mal (chanceux): 2500 km, 1 crevaison à l'arrière (et je n'ai pas réussi à mettre le cst v3 et me suis rabattu par un d'origine).

J'ai enfin déposé ma M365 Pro, le type va me mettre un pneu en nylon, on verra si ça dure plus longtemps que ceux d'origine. Prochaine crevaison je passe aux pneus pleins (Ou sinon j'achète la G30 Max, mais faudrait qu'elle repasse à 599€)

Pour le tubeless, c'est simple, tous les petits trous sont automatiquement rebouchés par le préventif que tu mets dedans. Pour ma part, je n'ai eu que des petites crevaisons.
Bon, hier, sensation bizarre sur le retour. Ca sentait le lock cassé. Je rentre tranquille sans forcer et en effet, 1er lock cassé à 1700km.
Avec le recul, ça tient bien les lock renforcé style spzjulien ?

Je viens d'acheter l'amortisseur avant , ca compensera un peu mes pneus pleins, je le monterais sans souci pour le coup
 
je comprends vos réticences vis à vis des pneus pleins, j'ai trouvé le magasin pro, et si vous aviez raison, tant pis, je ne le referai pas la prochaine fois. Sur la pro, la perte de pêche est minime et le confort, peu de différence à part sur les pavés que j'évitais déjà avant !

Hello,
 
Je cherche des gens qui aurait pris l'amortisseur pour avoir un retour (modèle et si possible poids supporté). Je me tâte à un prendre un.
 
Merci

Jeudi dantesque sur Nice avec des précipitations très violentes.
Appel de Madame pendant l'après midi : Rentre vite l'eau tombe de partout ça descend l'escalier si ça arrive en bas ton nouveau parquet va être foutu !
Donc là sans trop réfléchir, j'attrape la trottinette et je pars de mon boulot.  
Moi répondre appel femelle en détresse ! Moi homme fort ! (Moi surtout con).
 
Dès le départ je suis bien mouillé, mais ça va, j'ai déjà connu la pluie.  
Rapidement, la pluie s’accélère et je me retrouve sur la piste cyclable avec entre 10/15 cm d'eau selon les endroits.
Les vagues que font les voitures à coté de moi ont déjà recouvert mes pieds plusieurs fois. Je suis dans un état...    
Certaines voitures qui n'ont pas freiné ( une bonne vingtaine ) m'ont envoyé l'équivalent d'un seau d'eau en pleine poire. Et ça tombe de plus en plus.
Moi je me vois là dans cette situation et je commence à me marrer comme un con  
Il n'y a pas que moi qui rigole, ça rigole dans les voitures et dans le bus de japonais.  Je vais être une légende là-bas.
Il n'y a rien pour s'abriter et moi de tout façon, j'ai qu'une idée, c'est d'arriver.
 
Je me retrouve sous un pont avec la route barrée par la police mais je ne peux pas faire demi tour. Sous le pont il y a des chutes d'eau de partout. La 6 voies d'au dessus se vide là ou elle peut,  et ça tombe là...
Je vois que ça va être compliqué, mais au point où j'en suis, j'y vais.
Je passe sur le trottoir car le niveau d'eau y est 15cm moins haut et tant pis pour la réglementation.    
Mais c'est pire que ce que je pensais, ce n'est plus 20cm d'eau mais une quarantaine et je ne vois plus mes pieds sur la trottinette pendant une vingtaine de mètres. C'est flippant pour ma sécurité et pour pour ma trottinette toute neuve.  
J'attends le moment où elle va faire bloup bloup, mais elle passe l'obstacle avec fougue et honneur ! Je la félicite même ! Je la remercie de ne pas m'abandonner.
 
Le plus dur est passé. Le reste bien que peu agréable est quand même plus calme. Je me suis habitué à l'eau, je suis Aquaman. ( Un Aquaman version qui se les gèles quand même )    
J'arrive à finalement à bon port avec ma monture pour sauver ma femelle en détresse et mon parquet.
 
Au final, avec le recul, c'était bien n'importe quoi et je ne recommencerai pas.
 
Mais j'ai testé l'étanchéité de la G30 !  
Et là, je dois dire que c'est une trottinette amphibie.
 
Mes futurs projets :  
 
1) Tenter la traversée d'un étang avec masque,tuba et gilet de plomb l'été prochain.    
2) Ouvrir le premier parc de ski nautique tracté par des trottinettes.    
3) Arrêter surtout de faire autant de conneries.

.

Dire que l'on m'a vendu Nice pour son soleil.
En Normandie je n'ai jamais subit de telles moussons.

 
 
Et le parquet ? Il est sauvé ou pas sauvé ?    
 
C'est quand même hallucinant ce que ton engin a pu supporter en tout cas !
Je suis halluciné !

 
A Nice il pleut fort et efficace pour que ça ne dure pas longtemps.    
Ah ces petites pluies de Normandie au mois d’août de ma jeunesse dans la ville branchée de Bricqueville-la-Blouette...

 
Oui elle l'a sauvé ! Elle a mis une dizaine de seaux, poubelles, bacs pour récupérer le plus gros. Et une armée de serviettes au sol en dernier rempart
Quand je suis arrivé, la guerre était finie...  

Si ça peut rassurer certains (perso je la prends par tous les temps, quoique pas encore testé le verglas):
https://www.facebook.com/groups/eSS [...] 778257563/ (désolé pour le lien facebook, mais je ne sais pas si elle est sur youtube).

Bon, on va relativiser…
 
https://www.huffingtonpost.fr/entry [...] r-homepage

Il faut dire que Singapour, ils sont assez extrême niveau lois. Mâcher du  chewing-gum ou oublier de tirer la chasse d'eau dans les toilettes publiques est passible d'amende.
C'est aussi le pays avec le plus haut taux de condamnation à mort par habitant au monde, beaucoup pour trafic ou même simple usage de drogue (dont canabis).

Sinon j'aime bien la justification de l'article, notamment "ou la mort d’un cycliste âgé". Parce que les cyclistes sont sur les trottoirs là bas ? Autrement, leur loi n'y aurait rien changé.
ou encore "des incendies déclenchés sur des bornes de rechargement", là non plus ne pas aller sur le trottoir ne changera rien...

On va juste se souvenir que Singapour, sous couvert de sécurité et de richesse locale, est une dictature...
 
Edit : la mise en œuvre dans les transports. Par contre j'ai pas retrouvé ma photo du panneau "no durian"    

En effet.
C'est sur que lorsque l'on compare avec la France qui fait plein de lois mais ne les applique jamais, ça fait bizarre. Ici tu as écris sur les quais de gare que fumer est passible d'une amende, mais tout le monde s'en tape et tu as toujours au moins un fumeur sur le quai. A Singapour tu te prends 500$ dans la poire au bout de 2min, ça calme.

et là voilà ma première crevaison (avant) après 1an et demi... un petit caillou bien pointu ce midi, je le retire et là pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii    
 
je pense que je vais tenter la réparation solo, car les magasins se touchent un peu de 90 à 120€ de main d'oeuvre ...  

Avant ou arrière ?

 
ah oui j'ai oublié le plus important ... avant

Bon courage alors. T'as des outils ?
J'ai du élargir le trou pour passer la valve avec une lime à métaux    
Pour une 1ère crevaison c'est pas de bol la roue avant vraiment.

 
j'ai rien de ce qu'il faut .. je vais aller acheter tout ça, je vais tenter sinon ça sera un sav

Bonjour,
 
J'ai une m365 pro. J'arrive sur les 1000Km d'origine et aucun problème hors le disque de frein voilé et redressé suite a une maladresse. J'ai également le compteur un peu abimé suite à une chute et du jeu dans la potence mais il semblerait que ce soit normal.
 
Je voulais anticiper l'achat des futurs pneus. Savez vous où acheter le kit complet ? Pneu + chambre + outils. Ainsi qu'un disque de frein m365pro.
 
Merci

Un de mes collègues au boulot me recommande d'etanchéifier l'ensemble eu caisson batterie, lui à rajouter du silicone, à l'intérieur du caisson sur la sortie du câble de feu arrière. A carrément supprimé son feu arrière pour éviter le connecteur extérieur...
Et à siliconé le couvercle inférieur au caisson.
 
Qu'en pensez vous ?  
Je ne vois vraiment pas beaucoup de différences depuis le passage en pneus pleins, déjà 40km de parcourus avec.
 
Vivement que je reçoive l'amortisseur pour l'y monter
on est d'accord sur le fait qu'il s'agit bien de la version officielle : https://m.alibaba.com/product/62239 [...] x140xz.jpg

Il y a de l'eau qui rentre dans le compartiment batterie, c'est sûr. Ça peut finir par être un problème (j'ai cramé ma carte contrôleur, je pense que c'est la cause) mais il faut vraiment y aller. J'ai roulé 2 ans par tous les temps sans soucis. Le feu AR, si tu as du changer le câble, c'est un point d'entrée oui. Un petit coup de silicone dessus pourquoi pas (je le ferai au remontage). Le joint qui ferme le compartiment me semble être bien étanche, et je vais éviter le silicone pour pouvoir rouvrir facilement.
Par contre, le point d'entrée mortel, c'est la prise chargeur si tu ne refermes pas le cache. Et là, y'a rien à faire (déplacer le connecteur ?)

Pour ma sécurité la nuit j'ai acheté à nouveau des lampes clignotantes, j'en ai trouvé à 9 euros à décathlon, mais comme la sécurité n'a pas de pris, j'en ai pris 2 à 9 euros, elles font les deux lumières (rouge et blanc) et 2 mode pour chaque "allumé ou clignotant".  
Ben pour le prix c'est de la très bonne finitiion, elles sont rechargeables par USB et possèdent un support qu'on peut accorcher sur le guidon à l'avant et à la poignée de mon sac à dos pour celle de derrière. elles ont aussi un clip qui permet de l'accrocher à une poche de jean.
Et pour la trott j'en ai pris une petite à 6 euros que je clique sur le support de garde bout métal que j'ai rajouté récemment.
 
VOilà 25 euros bien dépensés.

Attention, avec la nouvelle réglementation il est interdit d'utiliser des dispositifs clignotants. C'est indiqué clairement dans le nouveau décret. Tu devras donc les utiliser en mode non clignotant.

 
C'est d'une débilité sans nom.... il serait temps d'exiger que ces bons à rien d'élus qui votent les lois demandent et respectent l'avis des usagers/associations d'usagers....
 
Perso même en France je vais continuer à utiliser des lumières clignotantes, même en temps qu'automobiliste, on arrive à voir 10x mieux le vélo/trottinette avec un éclairage clignotant plutôt qu'avec une simple LED....