Reprise du message précédent :

 
 
J'avais monté mon pneu arrière en tubeless avec une valve pour voiture vissée...mais sans préventif...alors à la premieèe aiguille dedans il 'sest dégonflé lentement mais surement .
 
De plus il faut maintenir une pression haute minimum 4/5 bars pour éviter tout déjantage

Bonjour
 
J'ouvre ce post car je suis un peu perdu, j'ai effectué le déridage de ma M365 le jours de sa sortie via un logiciel.
 
Je n'est pas suivi l’actualité depuis, je me suis dit que depuis +1 an cela à du évoluer
 
Hier en me connectant à la trottinette elle ma proposé une MAJ si je l'effectue je perd le déridage et reviens sur un FW officiel ?
 
Merci d'avance

 
tu fais partie des rares vélos à rouler à plus de 25, la plupart se trainent "comme des glands"...

 
Intéressé par ton message car j'ai la même chose depuis que j'ai changé mon pneu avant, j'ai perdu en vitesse de pointe et autonomie...
Quelqu'un a une idée ?

Les seuls vélos qui me doublent c'est les gars en vélo de course qui sont là pour se la mettre. Sinon dans la descente, j'y vais vraiment doucement et en freinant vu que les piétons surgissent n'importe quand mais ça empêche pas les vélos de doubler à fond. Et je les redouble 10 sec plus tard sur le plat...

Bon fail j'avais commandé un disque de M365 Pro (plus large en esperant un meilleur freinage) pour remplacer le disque voilé de ma m365 normal en espérant que ça passe même si un peu plus grand. Au final non, il fait quelques mm de trop et touche la partie noir du frein. Dommage.

il existe un disque de 120mm plus costaux avec un frein spécificique je crois pour la m365

Quelqu'un pour me dire, si j'effectue la MAJ que me propose la trottinette je perd mon déridage ?

ne fais pas la maj

 
Serais tu me dire pour quel raison ?

 
Ça a l'air intéressant. Et ça doit bien compenser un pneu plein.
Avant d'investir des pièces (fourche avec amortisseur, lock Falcon, changement roulement du pneu avant, changement du garde-boue + feu arrière) et de travailler sur ma M365, je préfère attendre la loi qui sera faite en septembre

Salut à tous
Ta trottinette tu peux éventuellement la débridée, mais sûrement pas la dérider,  comme tu dis dans ton commentaire, à moins d'utiliser botox qui lui redonnera un air de jeunesse comme pour les vieilles mamies . Salut à tous un peu d'humour sur le forum

Oui sans préventif, il n'y a pas autant d'intêret.
 

A 4 bars pour l'instant ça tient bien en ligne droite et les impacts types trottoirs irrégularité de chaussée et petits saut, mais il faudrait tester sur des virages violents qui déforment le pneu latéralement.
Le préventif fait aussi office de colle et participe à maintenir le pneu en place.
update: 23 km parcourus en tubeless (soit 912 km), un peu de chemin et quelques sauts et virages aussi hard que possible aujourd'hui, ras

ca ne t'apportera rien, ca enlèvera ton débridage, et il parait que tu ne peux plus redébrider ensuite.

ç'a n'apporte que des protections de sécurités de la part de xiaomi

Je pense vendre ma M365 en septembre à cause de la nouvelle loi interdisant les trott sur les trottoirs.
N'ayant pas de pistes cyclables alternatives possibles, c'est mort et la route est dangereuse je trouve.

Je reprendrai ma Peugeot 205 essence de 1996 pour contribuer aux embouteillages...

si on peut en trouver a prix cassé ça peut être intéressant  

j'ai une M365 de 850km
en regardant la batterie,  
j'ai des différences de tension  
que faut-il faire faut démonter ?
 
l'autonomie a chuté j'ai l'impression d'au moins 20-30%,  
et le moteur saccade dès que je relâche l'accélérateur parfois
 
sachant que j'ai l'écran de la pro :
https://www.spzshop.com/blogs/infos [...] hboard-pro
 
je me demande si c'est pas le "mode sport", mais j'ai besoin de ce mode, pour gravir certaines montées
 
merci
.

pour tes tensions il faudrait mettre un screen détaillé
selon le firmware je croid que le mode S est à déconseillé avec l'écran pro

voila le screen :

en effet il y a un soucis sur les dernières cellules

 
 
la loi est effective ? perso je roule que sur trottoir a lille ( la ou je roule les trottoirs  font 6-7m de large je dérange personne ... )

c'est en septembre  
comme indiqué dans son post

Et sans loi (comme à l'heure actuelle) c'est plus simple c'est interdit partout
 
https://www.minimachines.net/actu/t [...] -loi-79632
https://www.service-public.fr/parti [...] roits/F308
 

au moins c'est clair

Y'a marqué cela dans ton lien service-public :
Son utilisation est interdite sur les voiries publiques (trottoir, voie de circulation ou piste cyclable).
 
Piste cyclable ? WTF

tu as le droit d'en faire chez toi

les skate-park aussi

Psilocybe tu a jamais fais de scooter ? ou de velo (car les velo aussi on l'interdiction de rouler sur le trottoir, depuis 30 ans, et.... pas beaucoups de verbalisation)

Je le sais pour le vélo, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai pris une trott électrique plutôt qu'un velo.

Non, je n'ai jamais fait de scooter. J'ai pensé acheter un 125cc, genre Honda PCX, mais pas rentable pour mon usage actuel. Il faudrait plus de 6 ans pour le rentabiliser (comparativement à ma consommation mensuelle d'essence avec ma voiture) et j'ignore même où je serai dans 1 an (je déménage régulièrement pour le boulot). De plus il faut pouvoir le stocker.

En dehors de ça, ma roue avant a crevé ce matin vers 1250km. Première crevaison à l'avant, je sens que je vais m'amuser à la changer. Je mettrai une chambre renforcée + pneu CST + bande anti-crevaison en kevlar.

ha, je suis pas loin, 1100 km sans crevaison ! tu regarderais d'ou ça viens si possible !

Ha les boules, 27 km parcourus avec la roue arrière en tubeless (soit 916 km), et voilà que ma roue avant crève.
Comme ce fut le cas pour l'arrière, c'est une rustine qui s'est décollée, y'a plus qu'à supprimer la chambre à l'avant aussi (et changer de marque de rustine)

Roue arrière à 896km
Roue avant à 1250km
 
Oui, je regarderai. ;-)

 
Pareil mes rustines ne tiennent pas.

Salut à tous
 
J'ai un soucis avec ma 365...
Lorsque j'allume le phare avant et que je roule, le moteur se met à faire un bruit bizarre, à faire de forts accouts et je ressens de fortes vibrations dans le guidon.
Bref, c'est inroulable. Tout ces désagréments s'arrêtent dès que je réappui sur le bouton pour éteindre le phare.  
 
Précision : elle est débridée en 1.3.8 DYOC
 
Avez vous déjà vécu ça ? Si oui une solution ?  
Comme c'est l'été, ça va, je peux rouler sans phare avant. Mais une fois l'hiver arrivé...  
 
D'avance merci

Va falloir taquiner du fer a souder pour ponter la piste sur la carte contrôleur

Y'a eu plusieurs cas sur le topic

 
 
j'ai exactement le meme soucis depuis 1 mois.
j'ai décidé de ne plus utiliser la M365 avec le phare allumé, j'ai mi ma lampe de velo avec 2 batterie 18650 déportés que tu peu voir en bas, autonomie de ouf, et de jour je l'allume en mod "faible" comme feu de position (plus puissant que le feu d'origine) :

ca tien avec du double face et un serflex
Le soucis vien de ce fusible F2, qui ne marche plus, qu'il faut shunté (mettre un paté d'etein au fer a soudé dessus) ou peu être appuyer dessus et mettre de la patafix, car une de ses connexion s'ai coupé :
 

 
soucis très connus de la M365.

mais du coup le feu arrière est impacté ?
ou c'est que l'avant

J'ai enlevé la chambre. C'est la base de la valve qui s'est déchirée.

Là j'essaye de placer la nouvelle chambre à air. Je galère à mettre la valve (déjà que j'ai pas mal galéré à enlever l'autre... ).
C'est grave si j'agrandi le trou à la perceuse ?

EDIT

J'a percé le trou où doit passer la valve. J'ai donc réussi à mettre la valve plus facilement.
Par contre pour mettre le pneu CST c'est galère. Le rebord semble encore plus rigide que le pneu d'origine. Mes démonte-pneu se plient en deux.