Reprise du message précédent :
Pour moi l'embout décathlon est plus long que celui d'origine et permet de le saisir beaucoup plus facilement, donc de le dévisser rapidement sans trop de psssschhht.

J'arrive à 60km plutôt content, par contre bonjour l'état des routes par chez moi, je m'en étais pas rendu compte en voiture en faite

Je pense que mes pneus ne feront pas longtemps, pleins de gravillons/petits cailloux partout

La crevaison me pend sous le nez j'ai en stock des chambres à air renforcée et pneu CST v3, me restera juste à passer la difficulté de les changer  
Sinon j'ai bien fait de prendre une Pro, l'autonomie s'effondre directe, faut dire que j'y vais plein gaz et ya quelques côte assez raides

Ah ca va tu es content de la pro ? Pas trop lourde ?
Ouai niveau de l'état des routes je me suis fait le même commentaire, en voiture ça va, mais là avec des petits pneus et tout ça tu le sens de suite..

franchement, étant un petit gabarit (1m73 pour 60kg) j'ai été surpris par la 365Pro, je l'ai trouvé lourde, peu maniable, et assez imposante.
Après n'ayant jamais essayé la 365 normale je n'ai aucun élément de comparaison

c'est quasiment les mêmes
mais ça m'a fait la même impression lors du déballage de la M365
niveau gabarit du châssis et des roues
je voyais ça plus petit

rien que le carton immense, 90% des voiture le fond dépassé du coffre je supose, pour achat en magasin

bon j'avoue, je suis pas débordé au boulot    
 
à la question, est-ce que ma 365pro me coute moins chère à utiliser qu'une voiture essence en ville, réponse:    
 
Peugeot 3008 THP156 Essence
 
Conso en ville ~9.5L/100Km (ODB)
 
Plein d'essence 55L
Prix du litre ~1.50€
Prix du plein d'essence ~85€
 
Autonomie 100% ville: relevé compteur: ~530km
 
4 trajets journalier domicile -> travail (3.80km *4) 15.20Km/j
 
Coût au Km: 85€ / 530Km= 0.16€/Km
 
Économie à venir en trott par jour: 0.16€ * 15.20km = 2.43€ LOL
Je vous épargne le cout de recharge de la trott, mon employeur est cool et me laisse recharger au taff ^^
 
Prix de la M365Pro: 459€ (je vous passe les chambres à air renforcé, les pneus de rechange et autres accessoires)
 
Rentabilisé sous: 459€/2.43= 188.89 jours
à raison de 5 jours/semaine: 188.89 /5= 37.78 semaines avant d'avoir retrouvé ma mise de départ
 
Kilométrage de la trott en 38 semaines: 15.20 * 5= 76km/semaines * 38= 2888km
J'ai pas vu de témoignages sur des utilisateurs de M365 avec un tel kilomètrage ^^
 
Je sais ya aussi l'usure de la voiture qui rentre en jeu, mais marrant ce petit calcul non ?
 

J'étais aller la chercher a Marseille avec le pick-up de mon père

Jujudemetz est a 5000 ou 7000 kms

Perso je ne calcule rien je l'ai acheté pour le loisirs ou faire des petits trajets entre chez moi et chez mes parents
Je suis a 800 Kms depuis août 2018

à vrai dire je m'en fou aussi, c'est juste quand on prends le tps de calculer qu'on s'aperçois les économies de bouts de chandelles j’espère bien faire plus de 2800km avec ma pro et surtout sans accident ^^

 
Ouai sans accident comme tu dis parce que je déjà tordu ma fourche en tapant violement un trotoire (donc à changer), crevaison de pneu etc.
Mais tu atteindra ca facilement, un collègue est à plus de 4000km, mis à part des histoires de pneus crevés ça tourne nickel.

Et 3e crevaison... ça me lourde. Rachat de chambres. Pile au moment où le RER A va s'arrêter en plus.

bande anti-crevaison en feutre kevlar.

J'ai passé la semaine dernière les 500kms.
J'ai eu une crevaison dans les premiers kms, en raison d'un pneu pas assez gonflé, ajouté à une épine métallique très pointue et très fine.
Depuis, plus rien.
 
Concernant la rentabilité... En raison du prix d'achat élevé, je ne pense pas que ce soit très rentable non plus... D'autant qu'à partir du moment ou ça devient rentable, tu dois commencer à être emmerdé avec la batterie ou d'autres accessoires, donc bon.
Pour moi aussi, l'achat est plus le coté jouet, et la praticité dans bien des cas, c'est souvent plus rapide que de sortir la bagnole, et tellement plus plaisant ^_^

Si tu prends en compte l'usure de la bagnole et les passages chez le garagiste, ça se rentabilise vite quand même. Un seul passage chez ce dernier coûte facilement le prix de la trott + tout le reste.

Bonsoir,
mes roues d'origine sont crevés je voudrais les changer. pouvez vous me conseiller un site et produit a prendre? je veux eviter les roues peines...  
Merci d'avance !!!

Partie 1 : https://9gag.com/gag/axzXjDM
Partie 2 (second angle de vue) : https://9gag.com/gag/aWYwOpq
 
Encore une belle vidéo qui ternie l'ensemble des utilisateurs de trottinettes électriques.

 
Tu fais comme avec ton pommeau de douche. Tu le tourne, tourne, tourne, jusqu'à ce que le câble se tordre.
Comme ça quand tu va dévisser dans l'autre sens tu aura plein de mou pour dévisser plus facilement.

 
 
La recharge est autour de 5 centime d'euro pour une recharge (m365 non pro).
L'assurance est en moyenne de 50 a 100 balles par an quand une bagnole va de 200 à 600 pour des modèles classiques et avec un bon bonus.
Pas de parking à payer, l'entretien coûte absolument très peu (un pneu à 15 balles, des plaquettes à 5 euros par ci) quand la révision ou la vidange coûte au minima 100-150 euros.
 
La trot permet des PRK (prix de revient kilométrique) en dessous de 0,05 euros quand la moins chere des voitures (Dacia Sandero) est à 0,33 euros par kilomètre.

 
J'ai réparé dimanche, je viens de crever à nouveau à l'avant
J'ai utilisé une chambre sur laquelle j'avais mis une rustine + un pneu déjà abimé de l'intérieur. Au top

en remettant un pneu abîmé
ce n'est pas très étonnant

Ouai j'ai voulu tenter, j'ai poncé de l'intérieur je me suis dis que ca va passer. J'ai tenu une 30aine de km.
 
J'ai recu des chambres à air neuve et plus résistante hier. Je vais utiliser le dernier pneu livré avec la trotinette. Je suis en attente des 2 pneus Nylon que j'ai commandé y'a 1 semaine, j'espère qu'ils seront bien mieux que les pneus foireux livrés par Xiaomi.

si pas d'armature fer ils seront bien

même si bcp d'entre nous dépasse les 1000 kms avec les pneus stock

Ba mon pneu arrière 0 soucis pour le moment, c'est l'avant qui à des soucis à chaque fois
 
Mais bon à voir, là j'espèrais que ça dure un peu plus longtemps, histoire que je reçoive les nouveaux pneus mais bon..

 
Salut,
Pour une voiture à 20 000euros neuve qui roule 10 000km/an, en arrondissant à la très grosse louche : durée de vie = 200 000 km, donc moins-value de 1000 euros / an en moyenne, + 500 d'assurance, + 100 (pneus, s'ils font 40000) + 100 (1/2 révision) + sans compter les pannes et les plaquettes..., il faut donc ajouter au prix de l'essence au moins 1700 euros pour 10000km, soit 17ct/km. ça double de prix de revient de la voiture, et la rentabilité de la trott... (l'assurance n'est pas a compter car on la paie quand meme, mais ça doit compenser la rubrique pannes absente).
-> la trott est payée en 1000km environ.
 
2100km pour moi, sur 2 365 (1700 + 400), 2 crevaisons, la 1ere en roulant de nuit sur des gros éclats de verre que je n'avais pas vu, la 2nde en roulant sur une vis de 2cm qui s'est plantée dans le pneu... Celle l,a même une bande anti crevaison n'aurait rien pu faire je pense...

Pour moi, quand j'avais acheté mon vélo, le calcul de rentabilité était assez simple :
 
En prenant la voiture pour aller au boulot, je faisais un plein de 60€ par semaine.  
 
En achetant un vélo de 180€, si je ne prenais pas la voiture pendant 3 semaines, je pouvais considérer que le vélo était amorti.
 
Avec la trot, c'est plutôt différent, parce que déjà, le prix d'achat est bien plus élevé... Et que depuis, j'avais vendu la voiture pour prendre le bus !
 
L'amortissement sera bien pus long...

J'ai pris la trottinette pour remplacer le tram. 66€ par mois dont la moitié pris en charge par l'employeur donc 33 par mois. Si on ne considère que le prix de la trottinette, il me faut 11 mois pour la rentabiliser, ce qui est fait. Elle a quasi 3000 km et se porte plutôt bien, la batterie n'a pas bougé depuis que je l'ai achetée en août dernier.
Bon maintenant il y a des frais, achat du casque, chambres à air de rechange et le garde-boue qui a pété hier pile le jour où je passe sur les pavés à cause des travaux sur ma route
J'espère qu'elle va me tenir encore 1 an si ce n'est pas plus. Et en l'état si je dois en changer c'est pour reprendre la même (et pas la pro   )

3000kms... bravo ! Faut quand même le faire !
Moi qui vient à peine de dépasser les 500... (en 4 mois)

11 mois, cela me semble très optimiste comme calcul.

Perso j'approche des 1200km en 7 mois.

Dans mon cas j'ai calculé que je consommais 10 l/100km avec ma voiture (trajet en ville avec pas mal d'embouteillages, sinon c'est 6,5-7l/100km hors agglomération et autoroute). Elle consomme du SP95-E10, soit ~ 1,45€/l actuellement.

J'utilise ma trottinette 13km/jour et 5 jour par semaine. Donc 1 mois = 13*22 = 286km (22 jours de boulot en moyenne par mois).
Soit 286 / 100 * 10 litres * 1,45€  = 41,47€/mois

J'ai payé ma trottinette 349€.
Donc 349 / 41,47 = 8,41 mois (fin du mois de d'Août 2019 en clair).

Cela ne prend pas non plus en compte les congés et autres absences (stages professionnel dans une autre ville...) où je n'utilise pas la trottinette. La preuve j'ai fais une moyenne de 171km/mois pour le moment.
Au final ce serait plus : 171/ 100 * 10 litres * 1,45€  = 24,8€/mois => 349 / 24,8 = 14,07 mois.

A cela il faut ajouter les accessoires (casque, gants, bombes anti-crevaison, huile pénétrante, graisse, démonte pneus, pneus et chambres à air, bandes anti-crevaison, caméra frontale, renfort garde boue, crochet sac, support smartphone, gilet clignotant...) + l'assurance.

Donc il faudrait bien plus de mois en fonction de l'évolution du prix de l'assurance et le taux de crevaisons. De plus, avec la nouvelle législation qu'ils comptent appliquer en septembre, j'utiliserai beaucoup moins ma trottinette (entre 1,5km et 4km/jour) car j'utiliserai les transports en commun (qu'il faudra payer !) sur la partie ne disposant pas de piste cyclable (le nouveau Tramway de Caen sera inauguré à la fin du mois, bon timing ). Ce qui augmentera d'autant le nombre de mois avant qu'elle soit totalement amortie.

Après, c'est moins pour le côté rentable que le côté pratique que je l'ai acheté (pas d'embouteillages, utilisable dans les transports en commun, facile à ranger au bureau, pas de gros efforts à l'usage...). Le fait qu'elle soit utilisable sur les trottoirs était aussi un critère très apprécié (car 50% de mon trajet sans piste cyclable) mais ça, c'était avant.

Bon il faut une première à tout

Aujourd'hui c'était mon premier accident en M365 (de novembre 2017, 1200km, tout stock y compris les pneus jamais touchés)...

Je roule tranquillement sur une belle piste cyclable de bord de rivière/parcs, à 30km/h (vitesse normale sur cette piste "dédiée" quand y'a personne d'autres dessus/à côté, je vais à la même vitesse en vélo de route).... quand un cycliste déboule et me coupe la route... je pile tant bien que mal mais le choc est inévitable (ça se passe en une fraction de seconde), heureusement je tiens solidement mon guidon et j'ai une bonne position sur la trottinette = je tape le vélo sur son côté et c'est seulement lui qui tombe...

Au final il tombe au sol et se fait visiblement un peu mal au poignet... il se relève en disant qu'il est désolé, je lui demande si ça va il dit "oui", il me demande je lui dit "j'ai rien"... à peine le temps de check son vélo et de remettre le guidon en place (et moi de checker que la trott n'a quasi rien), il repart en serrant la main et en disant "je ferais plus attention la prochaine fois" (Peut-être qu'il a flippé de devoir payer pour la trottinette et a filé rapidement mais bon j'avais déjà constaté qu'elle était ok....)

La situation (Y'avait pas la voiture, j'ai fait les photos en revenant sur place 30 min après, mais même si la voiture avait été là, ça ne change pas grand chose....).
(Vert = moi sur la piste, rouge = lui qui arrive)

Les dégâts :

Donc au final : plastique cassé + quelques marques.... pour l'instant les dégâts ne me semblent que esthétiques...  

Bon ça m'a bien fait peur quand même, et je suis content et surpris de n'avoir pas été blessé... la même en vélo de route, je pense que je serais facilement tombé au sol/glissé....

@chiminiv9 : Mon premier mois en trottinette, j'ai été dans une situation similaire. J'étais à 25km/h. Là une femme, poussette devant, déboule de derrière un 4x4 stationné, coupe la piste cyclable de nuit. J'ai réussi à piler à 1m d'elle.
 
J'avais pourtant gilet jaune, phare etc.
 
Ca m'aurait franchement fait chier de tuer un môme à cause de l'inconscience de sa mère.
 
Sans compter que ça aurait probablement fini au Tribunal pour homicide involontaire sachant qu'un piéton est toujours prioritaire par défaut et je n'avais pas encore de caméra frontale à l'époque, ni assurance d'ailleurs car j'ignorais qu'il en fallait une.
 
Sans compter les vautours journaux qui, pour faire du chiffre en titillant la vindicte populaire, auraient transformé ça en "Une trottinette coupe la priorité à une poussette et tue un bébé sur le coup".
Pour voir sa vie détruite rapidement, il n'y a pas mieux.
 
C'est pour ce genre de situation que maintenant j'ai une caméra frontale.

faut dire que la trottinette est silencieuse, et les piétons se fient souvent à aux sons + un manque d'attention et c'est l'accident

Ouille

Oui c'est chaud... Perso j'ai un peu la flemme de sortir la caméra en trottinette alors qu'à contrario à vélo de route j'ai double caméra avant + arrière (ici les accidents où des autos tapent des vélos sur la route et se barrent, c'est malheureusement monnaie courante)... mais bon comme quoi le danger peut aussi se trouver là où on s'y attends le moins (ça doit faire 4-5 ans que je circule à cet endroit en vélo/VTT/trottinette sans le moindre problème... jusqu'à aujourd'hui...).

Ah ça, les journaux vont te tourner tout fait divers lié aux trottinettes en actualité nationale...    

 
Dans la rue, effectivement... après sur piste cyclable, un bon vélo pas trop mal réglé ne fait pas trop de bruit non plus.... mais bon pour les piétons perso j'essaie d'être vigilant en prenant une marge de sécurité si jamais un d'eux venait à vouloir passer sur la piste sans regarder....

Les vélos sont aussi silencieux qu'une trottinette, et ils ne datent pas d'hier, tout comme les pistes cyclables.
Non je me suis résigné, les piétons sont des lemmings et je m'attends toujours au pire en leur présence.
J'ai encore en mémoire le gars qui a traversé entre 2 bus avec 0 visibilité, sans jamais regarder à gauche et a sauté sur la piste cyclable (légèrement surélevée) pour leur échapper. Pas de bol j'étais là et j'ai failli le dégommer. Bien évidemment il m'a engueulé et m'a dit de "faire attention"  

Bon au final j'ai changé de pneu et de chambre à air entre midi et 2h.
J'ai mit cette chambre à air : https://fr.aliexpress.com/item/3281 [...] 81fed0bbaf
 
Par contre j'ai utilisé un pneu neuf qui est présent dans le pack initial Xiaomi.
 
On verra si ça dure plus de 250km cette fois ci
Pour info la chambre a air que j'ai acheté est plus grande et large que les chambre a air fourni dans le carton Xiaomi, a mon étonnement car il y a marqué 8.5 comme celle sur celle d'origine.. Par contre elle semble bien plus épaisse.
Pas difficile à monter, j'ai fait ça en 30 min.

Petite question pour ceux qui roulent beaucoup :
Sous la pluie, vous faites comment ?
Vous roulez ou pas ? Si oui, quelle(s) précaution(s) ?

 
 
Jveux pas juger j'ai déjà fait pareil, mais les intersections sans visibilité demande un ralentissement. Tu peux pas arriver à 30 à l'heure ni 25 d'ailleurs sur des bords de fleuve. T'a toujours un gosse, un chien sans laisse, une famille qui debaroule à l'improviste. Heureusement plus de peur que de mal mais ça se reproduira si t'arrives à fond en espérant que ce soit les autres qui s'arrêtent  

c'est le métier qui rentre, j'ai déjà eu plusieurs cas semblable, je fais de plus en plus gaffe aux intersections, je ralenti systématiquement.
Hier j'ai failli emplafonner une poussette aussi, si ça peut rassurer psylocib, un peu dans les même circonstances :
Avant d'arriver à un rond point, je roule sur la piste cyclable qui longe la route (en gros, une bande blanche qui réserve un espace sur la route), et je double  (par la droite, donc) les voitures qui attendent pour s'engager sur le rond-point.
En approchant du rond point, toutes les voitures sont arrêtées, et je ne remarque pas qu'un gros 4x4 est arrêté au niveau d'un passage piéton... Duquel déboule une maman avec la poussette ! :-O
(et oserai-je rappeler que je n'ai plus de freins ?) :-/

Je la prends tous les jours où je bosse, y compris l'hiver et quand il pleut. J'ai une veste en cuir et un pantalon de pluie décat.
 
Pour cet hiver j'étais bien équippé, sous mon pantalon j'ai un legging de montagne pour le froid et c'est parfait. Un tour de cou pour protéger le cou et bouche du froid et de la pluie. Et une led rouge que j'accroche à mon sac à dos pour la visibilité.
Je n'ai pas eu froid et les quelques fois où il a plu ça n'a pas posé problème, la trottinette est bien étanche.
 
J'évite si possible de rouler dans les flaques trop profondes, à petite vitesse si je n'ai pas le choix. Et faire attention aux surfaces glissantes, passages piétons et pavés lisses surtout.
 
Le seul truc qui peut gêner l'eau qui tape les yeux quand tu vas assez vite, ça brûle rapidement et on ne voit vraiment plus rien pour le coup Il me faudrait des lunettes de plongée de vue

la trot' ne craint pas l'eau ?  
j'ai tjrs eu peur de la prendre les jours de pluie (peur d'un court-circuit, un peu comme le téléphone de ma femme, tombé dans l'eau ce matin, qui ne s'allume plus, quoi !)
Donc sous la pluie, c'est possible ? Merci pour cette réponse !

Ce qu'il veut dire, c'est que pour enlever le moins d'air possible, il faut retirer l'embout de la valve le plus vite possible ;
comme il doit avoir une pompe avec un long tuyau (comme moi), il commence (comme moi) par tourner la pompe avant de dévisser l'embout, c'est plus efficace !!!