Reprise du message précédent :
c'est avec quel firm qu'on peut faire ça ?

 
32km/h
Après ça m'arrive aussi sur une légère côte régulière et je doute être à plus de 25 dans cette rue.

le site botox

en principe ce genre de phénomène ça arrive quand on met une pointe trop haute

Après si ça le fait même en dessous de ta vitesse max je ne sais pas

Hello tout le monde...
Petite piqûre de rappel pour le lock !
Le mien a pété net aujourd'hui malgré toutes les précautions d'usage soit:
-graissage 1/mois
-verification et démontage 1/mois
-pliage du guidon et vérification que le jeu n'augmente pas 1/semaine
-correction du jeu à 300km
 
La trott à 600km je n'ai refait qu'un réglage en serrant léger. Et hop sur un petit choc à 15kmh ça a pété net et tu te retrouve comme un naze avec le Guidon plié sous les main  
Plus de peur que de mal j'ai réussi à tenir l'engin tant bien que mal...
 
Moralité même en serrant peu cela peu arriver... Peut être que le crochet alu avait un défaut plus prononcé, peut être que mon serrage si léger soit-il venait s'ajouter à une très légère déformation du crochet en alu.. On ne saura jamais mais restez bien réveillé quand vous roulez parce que ça arrive vraiment brutalement le temps d'entendre un gros CLAC !
Après pour ma part changé en 7 minutes car j'en avais un d' avance "au cas où" et goupille d'origine réutilisée car encore nickel...
Attention à vous et bonne vadrouille !

23 euros le support GB sur More4M365    
Fais le toi même avec une perceuse et une barre alu, ca te coute même pas 2 euros! regarde mes posts.

Hello
 
C'est étonnant, mais merci de ton retour. Peut être qu'il n'a pas aimé les démontages consécutifs?
 
Je me contente de régler très régulièrement le jeu uniquement via la vis btr sur le loquet et de graisser le tout tous les mois environ et ça a toujours l'air bon malgré les 5000kms arrivant à grand pas.
 
Par ailleurs je bascule beaucoup (j'ai pris l'habitude), conclusion le guidon ne me sers presqu'à rien (dans l'absolu)

De quel vis parlez vous ?
Vous pourriez faire une photo ?

par contre en mode débridé faut vraiment faire bcp plus attention je trouve  

Je parlais de cette vis

 
J'ai mis un coup de frein filet au début comme ça elle est plus 'rigide' lors des réglages et je ne touche jamais au reste, je m'en sers juste pour ajuster.
 
J'ai débridé la v-max, je ne trouve pas que ça change autant sa façon de rouler^^

Bonjour à tous
 
Ca fait un bail maintenant que je lis le forum je suis l'heureux proprio d'une M365 depuis octobre 2017.
J'ai cassé le loquet en sortie de trottoir il y a 3 mois (je me suis bien fait peur mais heureusement pas tombé)
Je viens de casser il y a 1 mois la vis qui tient l'axe de pliage et la pour le coup je rentrais chez moi et je trouvais que le guidon avait pas mal de jeu et bim ça a cassé.
 
Bref je monte et démonte la trott depuis un petit moment grâce à tous vos conseils au fur et a mesure.
 
je suis à 674 km en version 1.4.1 et BMS en 1.1.5 (batterie produite 22-07-2017)
 
Seulement voila j'ai une cote pour rentrer chez moi et la trott a grave du mal.
J'ai pas besoin d'aller plus vite les 25 km/h me suffisent largement sachant que je fait environ 7-8 km par jour aller retour et que je recharge au bureau.
 
Je cherche du coup a changer le FW et passer sur quelque chose qui me permette de mieux monter les cotes.
 
Avez vous quelques conseils de FW pour moi svp?
 
Merci d'avance
@+

un botox en mettant la puissance que tu veux

il y a des profils pré rempli que tu peux ajuster a ton bon vouloir
https://spzjulien.com/CFW/

 
 
Merci pour ta réponse
 
Par contre pour ne pas faire de conneries il existe quelque part une sorte de tuto pour explique exactement ce que chaque ligne veut dire en détail?  
et comment passer de FW 1.4.1 en 1.3.8? puis les manip sous tel android?
 
Merci

Regarde plus haut j ai mis le lien pour un firm tout prêt et qui fonctionne bien  
 
Y a aussi le lien pour downgrade

https://www.nouvelobs.com/faits-div [...] nette.html
 
 

 
J'explique chaque réglage dans ce tuto: https://youtu.be/_ytlUeV4UIc

https://youtu.be/Gddo4UPzJbk
 
Rear mudgards mods m365

 
Top génial merci beaucoup
 
Par contre tu mettais dans tes commentaires que d'ici Noel dernier on pourrait passer directement d'un FW 1.4.2 a un Custom sans downgrade?
 
Tu as des news?

Le DG ça prend 20s

 
Normalement en passant par là, ça devrait marcher (Je ne l'ai pas fait, donc vérifier d'abord)
 
https://m365beta.botox.bz/
Cf la case à cocher en bas  

j'ai le loquet de devant qui vibre, y'a un peu de jeu ( déjà o_O au bout de 3 jours )  
 
(je parle de la pièce que l'on ramene en haut ou en bas pour verouiller le guidon)

Je comprend pas trop, mais je vois de la pièce que tu parles (celle au dessus en photo)

 
Celle là, elle a l air bien vissé mais y a un chouïa de jeu, elle vibre par moment

D'accord.
 
La vis sur le loquet à l'avant colle bien contre quand c'est serré?
 
J'ai jamais eu ça..

oui ça colle bien, j'ai comparé avec celle de mon collègue, pas de jeu lui, je tenterais de voir si j'ai a visser ce soir.

Première réflexion d'une dame quand je rentrai du boulot. 4-6km/h sur passage piéton (je suis très prudent sur les trottoirs) dans une zone sans piste cyclable et avec une route très passante en descente à côté (du suicide pour une trottinette).

"Les trottoirs c'est pour les pietons ou pour les deux roues ? ".

Je veux bien que dans des villes comme Paris ou Nantes, avec pas mal de pistes cyclables, de grandes rues etc les trott puissent largement éviter les trottoirs, mais comment faire dans d'autres villes de province avec trop peu de pistes cyclables et des routes franchement pas sécurisantes ? J'ai essayé les routes, je me suis même cassé la gueule la première fois en voulant éviter une voiture... les trott n'ont pas le stabilité d'un vélo sur une route pas toujours très lisse.

Je vais toujours sur les pistes cyclables quand il y en a une à proximité (c'est d'ailleurs bien plus confortable), mais pour aller au boulot seul 30% du trajet comporte des zones pour cyclistes le reste c'est des routes et des trottoirs, quelque soit l'itinéraire.

On nous dit la voiture c'est le mal. Donc j'achète et trott électrique bobo-écolo et maintenant on me dit reprend ta voiture....

Même problème dans ma ville moyenne de province. Je n'ai aucune piste cyclable sur mon trajet maison boulot, et presque aucune autre sur les autres trajets possibles en fait...
 Ça va faire 1 mois et demi que je roule en trottinette à la moindre occasion j'ai pas encore posé une roue sur une piste cyclable...

Donc route et quand la route est trop dangereuse soit un itinéraire bis si ça rallonge pas trop soit le trottoir (quand ils sont pas défoncés comme la majorité des trottoirs...).

J'ai quand même la chance que sur mon trajet quotidien le seul trottoir a prendre est désert il n'y a que très rarement des piétons.

Quand je vois que j'ai habité Bordeaux qui est une ville toute plate bourrée de pistes et bandes cyclables, ça doit être un paradis en trottinette électrique déjà que c'était un régal en vélo.

ici, quasi que de la piste cyclable autant pour faire domicile / gare, que gare / taff.
 
c'est appréciable.

Après tant que c'est pas interdit les trottoirs, pas comme à Paris, vous n'avez rien à vous reprocher (tant que les 6km/h sont là).
 
Je pense que c'est dû à un certain ras-le-bol et abus des cyclistes/trott en tous genres.

Aux Pays-Bas, il y a des pistes cyclables dans chaque rue, mais bizarrement, j'ai du voir 3 trottinettes en 1 an, depuis que j'utilise la mienne...
Ils ont tous éjà 2 vélos, (moi aussi), ce doit être pour ca ;-)

C'est ce que j'ai cru comprendre pour le vélo aux pays bas. Ils sont clairement en avance sur ce point.

Oui j'y étais allé ça n'a clairement rien à voir avec chez nous. Par contre c'est moins tranquille niveau vélos tellement il y en a

Bon ben j ai trouvé, c est ce vis qui s est un peu desserré donc ça tiens moins le loquet, qui donc peu bouger  
 

 

Petite question à ce niveau...

Sur une 365 neuve (il y en a 5 dans ma classe maintenant, grâce à moi^^) même en serrant et ajout de cales il y a pas mal de jeu dans le guidon, mais il me semble que c'est juste au niveau du tube au dessus du système de lock, il y a t'il une vis ou un truc à ce niveau à resserrer?

Par ailleurs l'axe du lock ne tourne 'pas dans le vide', il est solidaire du mécanisme (je n'ose pas forcer ça ne bouge pas), ce qui est pas normal...

Je l achète : pas de jeu
 
Premier test : du jeu très très léger, j avais tout Check, tout était bien vissé ....

Je parle de jeu excessif et pas à cause du mécanisme de serrage au niveau du lock
 
Après un léger jeu c'est 'normal', d’où les cales à mettre

Inauguration du plus grand Store Xiaomi le 18/01 sur les Champs Elysées à 13h, Mi Electric Scooter à 299,99 euros, et bien plus d'autres promos et cadeaux :
 
https://www.journaldugeek.com/2019/ [...] se-siecle/

 
le jeu sur la mienne est tellement insignifiant que les cales c'est même pas la peine
peut être c'est grâce au bout de plastique que j'ai mit dans le lock

6km aujourd’hui me reste 55% de batterie  
 
C est normal, ça vient du firm modif ?

 
tu as mit lequel ?
le dyoc ?

Que ce soit ici ou sur telegram je lis tout et son contraire sur le réglage du lock  

Il faut mettre une cale parce qu'il y a toujours du jeu-> ah non surtout pas c'est encore pire.

Comment on règle ce foutu lock pour pas qu'il nous pête dans les dents ?

moi j'ai fait comme ça

https://www.youtube.com/watch?v=UjE47x04uBA

et j'ai aucun bruit et aucun jeu
380kms au compteur