Reprise du message précédent :
Petite virée de 18km dans Paris aujourd'hui, très très sympa. Juste un détail, les voitures globalement respectent le code de la route, et avec un peu de vigilance, les rares cas tendus peuvent être géré. Par contre les piétons, mon dieu quelle horreur. On dirait des zombies. Ça passe n'importe comment, n'importe où, sans aucun contrôle. C'est de la pure folie. J'ai l'impression qu'à aucun moment, ils se font la réflexion qu'en traversant la route, il peut y avoir une voiture, une moto, un vélo ou nous en trottinette. À quel moment pensent-ils qu'ils sont seuls à évoluer dans l'environnement urbain ? C'est pas un coup de gueule hein, c'est juste un constat. Moi en tant que piéton j'ai l'impression d'être un taré du contrôle autour de moi même quand j'ai la priorité avec le bonhomme vert, je ne la prends pas pour acquise. Enfin je sais pas, j'ai vraiment vu de tout, le temps de cette virée de 2h  

 
Loin de moi de lancer la polémique... mais pour être allé a Paris plusieurs fois c'est typique de cette ville.  

C'est partout pareil, les gens qui sont sur les trottoirs, dans les rues piétonnes ou même sur la route (s'ils n'entendent pas de moteur thermique) peuvent changer de direction, traverser ou s'arrêter sans crier gare, sans regarder ce qui vient derrière ou sur les cotés.

C'est pour ça qu'il faut anticiper au maximum, et passer le plus largement possible à coté... tout en gardant toujours deux doigts sur le frein.

Ou juste un coup de clochette et comme par magie les gens savent que l'on est la et se poussent un peu

 
Merci

 
Même avec ça, y en a qui comprennent pas le concept de la piste cyclable et qui te regarde arriver tel un bovin face à toi

Effectivement le coup de clochette c'est censé avertir mais t'en as tu peux les sonner pendant 2 km comme ça sans qu'ils ne t'entendent ni ne bougent, c'est justement arrivé tout à l'heure

J'ai passé toute la virée la main gauche sur le frein et en strong pour "piler"  

drapal

Quand ils l'entendent... elle est déjà pas très forte, et pas mal de piétons portent des écouteurs.
C'est pour ça que j'ai équipé ma trot d'un klaxon plus puissant et dont le son, inhabituel, attire l'attention (https://fr.aliexpress.com/item/Good [...] .0.1RSEDj)
Après, pour les piétons qui ont décidé qu'ils marcheraient sur la piste cyclable, je n'ai pas de solution...  

Dans tous les cas je reste courtois en ce qui me concerne. On a chacun nos préoccupations et j'ai pas envie de me prendre la tête avec des gens inutilement. Je double ma vigilance pour moi et pour les autres qui s'en branlent et j'essaie de passer un bon moment. Y'a du Soleil ce matin, la batterie est à bloc, ça va rider  

merci du conseil
mais finalement elle a preferé garder le password, elle n'avait pas bien compris le verouillage.  Donc je n'ai rien fait.  
 
Par contre je suis surpris : la manip indiquée suffit a resseter la machine , donc n'importe qui peut faire sauter le verouillage ? Donc ce n'est absolument pas une securité ?

Bonjour tout le monde je suis à la recherche d'un adaptateur pour gonflé la roue avant. J'ai perdu celui fournie, j'ai vue le lien en première page mais c'est en chine et j'aimerais l'avoir rapidement.  
Si vous avez un lien en France ou sous quel nom je peu chercher ça merci d'avance

https://www.decathlon.fr/raccord-fl [...] 53480.html

C'est ça  

62Kg, mode urbain, mais piste cyclable (Strasbourg)
Jour 1 : 6km (pour tester la pose d'un vieux compteur, merci kojimax pour les idées)
Jour 2 : plus de lignes droites 12km (aller-retour en Allemagne)

23Km d'autonomie et il me reste encore 13% de batterie (autonomie restante affichée 3,3km)
Sachant que le jour 2 j'ai aidé comme un fou à chaque relance (j'ai mal à la cheville... ) et en montant les deux trois ponts du Rhin

L'enregistrement GPS a un peu foiré mais le compteur, le GPS et l'appli sont d'accord sur la distance (à 200m près) et une Vmax de 32km/h

ahaha tellement vrai! Le nombre de personnes sur les pistes cyclable qui te voient arriver et qui ne bougent pas.. je pense qu'on a du croisé les mêmes vers gare de l'est  

74kg pour ma pomme. J'ai parcouru 24km d'après Google Maps cet après-midi. En rentrant il restait 19% de batterie et un peu plus de 5 km d'estimation.

Avec 19% a mon avis tu n'arriveras pas a faire 5kms surtout avec les performances qui se dégraderont très rapidement, mais ça fait une très bonne autonomie.

Je fais 10kgs de moins et a cause des pneus plein je fais entre 8 et 10 kms de moins que toi au même pourcentage final

EDIT: Test ce matin jusqu'a la coupure, 17kms en parcours mixte mais majoritairement pistes cyclables (donc peu de kers)

Impressionnant. Mode eco?
 
Car le précédent sondage donnait une autonomie moyenne réelle (sans mode eco) de 18km.

 
Si c'était possible de supprimer ou modifier certains mots-clés pour éviter qu'une simple recherche google démultiplie les suppression de trotinette sur la voie publique?
J'avais publié la manip il y a une vingtaine de pages en faisant attention...
 
Bien entendu, un cadenas est utile, mais les trot sont de plus en plus acceptées dans un coin des magasins...
 
Thanks!

De mon coté, j'ai édité.

3/4 du temps en normal et d'autres moments sur les trottoirs en mode eco.
Après je ne l'utilise pas comme un scooter, à savoir je n'attend pas d'elle qu'elle fasse tout le job pour prendre son accélération. À l'arrêt, je donne quelques coups de pieds pour arriver rapidement à la vitesse de croisière et après je la laisse bosser. Ce n'est pas fatiguant pour moi, et pour elle je vois ça comme un soulagement de charge qui contribue sans doute à grappiller quelques pourcentage de batterie sur la durée.

Sur les 19% restants, typiquement elle s'attend à ce qu'on fasse ça pour décoller mais une fois lancée elle tient le coup. C'est ce qui me fait penser que le plus coûteux est ce fameux démarrage pour atteindre la vmax.

 
Mon pauvre, si tu savais !!!
Non, ce n'est absolument pas une sécurité.

Je me demande si le reset fonctionne lorsque la trott est en mode verrouillage car il me semble que l'on ne peux pas l’éteindre dans ce mode
 

Je ne m'avance pas sur la précision / fiabilité  mais c'est toujours une information à considérer.

Sortie de 13km, pilotes entre 40 et 65kg, terrain plat avec quelques petites côtes/descentes, en mode normal, sur les M187 il restait 2 barres et sur la M365 2.5 barres.

24kms en plus de 3h, cela doit en faire des départs avec le pieds et du kers lors des ralentissements mine de rien^^ Du coup je comprends un peu mieux pour l'autonomie (je pense que, contrairement a MiHome, il prend en compte les temps à l’arrêt)

Je n'ai pas roulé non stop hein, j'étais en balade, j'ai fait des arrêts, des photos, bu un café etc ^^ Mais le circuit a été fait entièrement à la trottinette avec 3 4 coups au démarrage
Ps : oui je roule en strong car je trouve que c'est parfait pour réagir aux imprévus, mon frein arrière ne freine pas très bien  

A titre d'info pour mon grincement/couinement, un coup de graisse sur l’axe de la potence (sans pour autant la démonter, et en la faisant pivoter avec la clé allen) a résolu le problème. (c'est surtout que c'est plus agréable de rouler avec aucun bruit parasite)

 
Top, merci beaucoup!
 
A l'avenir, s'il était possible d'envoyer la procédure par MP? Les messages ne sont pas indexés en eux-mêmes (seul le titre du thread), m'enfin, plus je vois de trotinettes, plus je me dis : autant de pas augmenter (trop) l'attrait d'une trotinette pour laquelle on nous arrête suffisemment dans la rue ;-)
 

Yes même si il suffit de la porter pour la voler alarme, reset ou pas il vaut mieux garder secret ce genre de manipulation (on pourrait même pousser le vice jusqu'a enlever les autocollants qui indiquent le modèle de la trottinette histoire de maintenir le flou sur ce modèle).

une recherche google "reset xiaomi m365"   donne la manip en premier resultat ...

A part cacher ce qui mentionne que c'est une 365 (ou avoir une youn, un peu moins rependue) je ne vois pas trop..

En même temps, il faut aimer le goût du risque pour laisser sa trottinette dans la rue sans antivol digne de ce nom.  

+1

Dites, pensez-vous qu'on puisse rouler à 10 km/h constante avec la M365 sur un terrain plat ?  

livrée aujourd'hui vers 13h par UPS. Batterie chargée aux 3/4. Pneus semblant correctement gonflés... j'ai effectué impatiemment mes premiers tours de roues (comme un gamin de 70 balais... quand même). Il faut s'habituer (ca me change de mon maxi-scoot 600 Honda). Enfin c'est très agreable.
Par contre j'ai ressenti le jeu dans la potence. Je vais essayer de régler ça rapidement avec tous les cas sur le forum...je vais bien y arriver sans casser...
Autrement SUPER... en bord de mer par beau temps.....

oui, pourquoi?

 
Un nouveau en Hérault ??
Je suis de BEZIERS !!

Bonjour,  
premier petit soucis avec ma 365. Le feu arrière est très faible (aussi bien en ON, qu'en freinage qu'en recharge)
J'ai pas eu le temps de vérifier les tensions. Avez vous déjà rencontrer un truc comme ça?
Quelle devrait être la tension en général ?
Merci

Cable coupé au niveau du passage de roue. Cf première page