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| Dernière réponse | |
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| Sujet : Probleme son dans la voiture | |
| byron | Et ca deconne surtout qd le sub est branché, et il pompe plus de courant normalement. DOnc peut-être un probleme d'impedance ( surtout si l'ampli est bas de gamme , il ne supporte peut-être que des imped. élevées ). Ou un mauvais branchement effectivement s'il a mal bridgé deux canaux. |
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| Vue Rapide de la discussion |
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| byron | Et ca deconne surtout qd le sub est branché, et il pompe plus de courant normalement. DOnc peut-être un probleme d'impedance ( surtout si l'ampli est bas de gamme , il ne supporte peut-être que des imped. élevées ). Ou un mauvais branchement effectivement s'il a mal bridgé deux canaux. |
| fredouille91 | bah perso je vois que ça ! c'est typique d'une sortie HP court-circuitée !!!!! parce que sinon l'ampli se mettrait pas en protection !!!!!
et effectivement si il demarre plein pot, bah la il créé un appel de courant tellement fort qu'il met en court-jus sa batterie !!!! |
| byron |
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| fredouille91 | a mon avis y'a deux possiblité !!!
1. tu alimante ton ampli sub par la sortie HP de ton autoradio !!!! c'est po bon du tout faut utiliser la sortie ligne !!! 2. tu as mal connecté ton Sub !!! mefie toi aux histoire de bridge de l'ampli !!! si tu fais chuter l'impedance tu va lui demander trop de courant et il va se mettre en protection dans tous les cas il ne s'agit pas d'un probleme de section ou de batterie !!!!! car ta batterie est suffisament puissante pour faire demarer ton moteur et c'est plus qu'il n'en faut !!!! quand au probleme de section des cables !!! faut arreter !!! si c'etais le cas les cables aurait fondus !!!! donc verifie comment tu achemine l'audio jusqu'a ton ampli (sortie ligne ou HP de l'autoradio ????) et deuxiemement verifie comment est cablé ton sub car la c'est typique d'un joli shunt sur l'ampli !!!!!! normalement un bridge c'est comme ça tu relie L- a R+ et tu branche ton HP sub entre L+ pour le + du HP et R- pour le - du HP [jfdsdjhfuetppo]--Message édité par fredouille91--[/jfdsdjhfuetppo] |
| byron | SI ton sub est en 2 ohms, c'est lui pour sure.
Mais bon , ca parait louche une impedance aussi faible! |
| wave | et si tu mets que le sub et l'autoradio ça fait pareil? |
| jul416 | ouai jpense sa va par contre c 1 sub double bobine sa fé pas 2 ohms sa? |
| byron | Il a branche le SUB sur l'ampli et les HP sur les sorties RCA de son autoradio. Donc pas de probleme.
Effectivement, il faut verifier que les inpedances du SUB (et des HP) sont supportées par l'ampli |
| wave | tu parles de sub et de HP.
fait une liste complète de ce qui est branché sur l'ampli, si possible avec l'impédance de chaque élément. |
| wave | la section des cables HP on s'en fout (enfin non mais ça n'a rien à voir avec le problème) |
| byron |
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| jul416 |
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| wave | et t'utilises aussi la sortie ligne RCA de l'autoradio?
c'est quoi qui s'éteint? l'ampli ou l'autoradio? |
| jul416 |
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| byron | C'est bizarre que l'autoradio s'eteigne.
Sinon ca avait tout de la mise en protection de l'ampli. Mais là, apparement, c'est pas ca. Les sections de tout tes cables sont bonnes? Pour les HP , tu dois avoir des cables de 2.5mm² environ (OFC). Tu as relié l'ampli correctement ? Le SUB est branché sur ton ampli?ou tu l'as branché sur l'autoradio? |
| muzah | non, c normal d'avoir des problemes si on prend le signal en sortie des bornes HP pour le rentrer sur l'ampli, le signal n'est pas du tout le même, c'est fortement déconseillé (diff. d'ampérage qui peut bousiller l'entrée de l'ampli. et diff. d'impédance aussi)
=> passer par la sortie ligne de l'autoradio est BCP mieux ! |
| wave | si c'est ton autoradio et pas ton ampli qui s'éteint c'est pas normal parce que c'est l'ampli qui doit débiter de la puissance.
essaye de passer par la sortie ligne de l'autoratio et l'entrée ligne de l'ampli (si ça existe). En passant par les sorties HP et l'entrée de puissance d'un ampli c'est incroyable le nombre de problèmes qu'on peut avoir. En tous cas si t'as pas les lumières de la voiture qui faiblissent oublie tout problème d'alternateur ou de batterie. tu parles de subwoofer. il il est en + des 4 HP ou pas? |
| jul416 | "ET de l'alternateur" c a dire? fo le changer? :-( sinon si jmet 1 condo sa devrait pu merder normalement nan? |
| muzah | l'ampli de 300watts doit "bouffer" beaucoup d'ampère en charge. Il faudrait augmenter l'ampérage de la batterie ET de l'alternateur et en effet augmenter la section des câble d'alimentation de ton ampli et peut-être de ton auto-radio. |
| jul416 | alors
j ai les 4 hp ki sont relier sur le poste par du fils moyen g l ampli ki é relier par du cable grosse section a la batterie avec fusible de 30 a j utilise les sorties rca batterie neuves et pas de pb d alternateur jlé fé tester a norauto avec 1 multimetre le seul truc ki peut merde c le diametre du fils ki reli la batterie o poste vous en pensez koi? merci @+ |
| nriquo | En plus de ce que dit fredouille91, j'epere pour toi que ton ampli est relie directement a la batterie.(grosse section)
Sinon, prepare l'extincteur ;-) |
| fredouille91 | a mon avis c'est po un probleme de batterie ou d'alternateur !!! je pense plutot que c'est une securité et ça doit trop tirer sur ton autoradio qui se coupe par securité !!!! mais normalement tu ne devrais pas avoir de soucis si tu utilise les sorties lignes de ton autoradio !!!! par contre si tu as loosé et que tu sort par les sorties HP de l'autoradio la oui ça peut mal se terminer !!!! |
| vrobaina | Comment tu as tout branché ?. Explique-moi et je pourrais peut-etre t'aider. |
| jul416 | Donc j ai une ptit sono dans ma voiture mais sa marche pas enfin je m explik
en faite g 1 poste jvc sh 55 r avec 4 enceintes ( 2 de 100 mm et 2 eliptiques ) le poste fait 4*50 watts J ai un ampli 300 watts max jet sound gold :| Le probleme c que quand jleve trop le son boom le poste s eteint , il commence par clignoter au niveau de l affchage et s eteint pour se rallumer juste apres . Apperement il mank du jus car qd je coupe le sub je pe monter le poste a 42/50 et avec le sub a 20 /50 il s eteint la batterie est neuve !!!!! je c pas d ou sa peut venir alternateur?? on ma parler d un reglage sur l alternateur? Je compte sur vous merci d avance !! |
