Reprise du message précédent :
Qui aurait pu penser qu'Uber ait pu mettre dans les rues une bagnole de merde ? Une boîte d'une telle qualité ? Avec des standards aussi élevés ?

Je souhaite mourir avant de connaitre les voitures autonome.

Vous êtes juste jaloux parce que vous n'avez pas l'argent d'Uber.

 
Bah s'ils sont pas prêts, faut pas rouler sur route ouverte alors.

Je suspecte que comme c'est comme toujours, le système marche relativement bien, les conducteurs font de moins en moins gaffe.
 
La routine est un gros problème dans le pilotage de machines.

 
 
Non, j'aime beaucoup trop les voitures pour me laisser conduire.

Et puis bon, les technologies destinées à ne pas écraser les piétons, c'est pas ton truc

Move fast and break things people, bande de cons !

Moi je demande à voir la même scène avec une Tesla, pour comparer

Sentant le danger approcher, l'IA de la Telsa prit une décision radicale. Après avoir calculé 480 milliards de trajectoires possibles, elle transféra le contrôle manuel à Elon Musk, situé à plusieurs centaines de kilomètres de là, via une interface de réalité virtuelle. Musk dévia la voiture sur la droite et décolla les roues de gauche du sol, frôlant le visage du piéton. Elle retomba sur la route dans un bruit étouffé, rendant à la nuit son juste silence rapidement rompu par les applaudissements enthousiastes des milliers de témoins amassés sur le bord de la route, pendant que Falcon Heavy s'élevait dans la nuit pour son second lancement en direction de Mars. Le nom du piéton à qui Musk venait de sauver la vie ? Albert Enstein.

Officiellement les tesla sont absolument pas des voitures autonomes (SAE3+) même si le marketing est cyniquement construit pour te le faire penser. Autopilot c'est du SAE2, le conducteur doit prêter attention à tout moment et être prêt à reprendre le contrôle, comme le Distronic Plus de Mercedes.

En SAE3 le conducteur peut faire autre chose quand la conduite automatique est engagée (genre regarder un film ou lire HFR) mais doit être prêt à reprendre le contrôle sous un certain délai.

En SAE4 le conducteur peut être complètement indisponible (absent ou en train de dormir) et si il ne reprend pas le contrôle le véhicule doit pouvoir se mettre en sécurité.

En SAE5 l'existence d'un conducteur n'est pas attendue.

https://www.youtube.com/watch?time_ [...] XOVxSCG8u0  
je sais plus si c'est passé ici, mais voici la même route filmée avec un iphone.
 
Y'a pas de zone d'ombre et c'est parfaitement éclairé de bout en bout (y'a une salle de concert à gauche au feu, et des clodos partout dans le parc à droite)

et les gens qui me suivent sur facebook savent que j'étais là-bas hier à la tombée de la nuit.

Ya 5h donc on peut pas dire que tu mouchachise

je dormais, donc je me sens pas coupable .  
 
Je comprends pas pourquoi les gens continuent à croire cette histoire de piéton invisible, elle était visible depuis des centaines de mètres, les zones d'ombre sont très limitées, et surtout elle était dans le halo de lumière des éclairages après le pont de l'autoroute. Elle traversait dans une direction qui la rendait visible depuis super loin par rapport à la courbure de la route.

 
La vidéo de la caméra du véhicule est super trompeuse en fait.

 

 
Je suis très impressionné actuellement.  

ca sort d'ou ce meme avec "le nom du type ? Albert Einstein" ? 3° fois que je lis ca aujourd'hui (Baader-Meinhof effect ?)

C'est un même assez ancien : https://www.reddit.com/r/OutOfTheLo [...] me_albert/
Il connaît peut-être une résurgence en ce moment.

Tin je fais de l'oracle db en ce moment, sqlcl, SQL dev truc. Je sais pas quoi en penser

XaT

 
+1, c'est même assez impressionnant.
 
Mais bon, ça peut expliquer pour le conducteur, pas pour le système de pilotage qui lui dit voir de nuit tout aussi bien...

Totalement, et pour le "conducteur d'urgence", un point pas clair c'est si il est censé se comporter dans in cadre SAE2 ou SAE3. Si ça lui a été "vendu" comme du SAE3, c'est irresponsable de Uber (duh) mais ne pas regarder la route est normal. Si le boulot est vendu comme du SAE2 il y a faute par contre.

D'ailleurs c'est précisément parce que c'est trop dangereux de compter sur les humains en cas d'urgence que Waymo les a complétement enlevés de leurs voitures depuis l'année dernière (si je me souviens bien les chauffeurs avaient tendance à s'endormir et ne servaient à rien du tout).
 
Il vaut mieux pas de sécurité du tout qu'une sécurité apparente qui ne fonctionne pas en cas de besoin.

 
ça parait assez logique qu'un humain va forcément baisser sa vigilence...ou alors il faut des systèmes comme dans les trains, où tu dois quittancer ta présence toutes les 30secondes

florentg porn: https://github.com/mobxjs/mobx/issu [...] -375481599

pourquoi en 2018 on utilise toujours du vt100 ou du vt100 étendu pour les terminaux ? (ou xterm avec plus de couleurs et support de la souris)
 
ça serait quand même super cool qu'une CLI puisse directement pondre du html sur la console.
 
bon... ok... il y a le problème de la rétrocompatibilité et de la complexité d'implémentation qui n'a rien à voir...  
 
mais alors au moins juste améliorer vt100 pour avoir un affichage plus user friendly (listes, tables, hyperliens, fonts, images... )

 
 
Y'a du lourd quand même. J'ai fais que du Redux car gros projet. Mais finalement y'a du gros projet avec mobX.  

Bah ouais.
 
Il y a des remplacements (enfin je crois, j'ai souvenir d'un truc de ce style), le problème c'est que rien ne fonctionne avec et la sortie de ton programme c'est plus juste un flux d'octets

 
C'est logique : par contre ca remet en cause les systèmes d'ADAS et les roadmaps des constructeurs.

C'est une passion comme une autre.  

Démembrer les nonagénaires au tournevis aussi.

Moins répandu que les fan de voitures ou de sport automobile quand même.

A peine...

Ça se vaut.

Sinon, vous êtes fan de l'arrivée des voitures autonomes donc ? Poser son cul et se laisser porter ?
Les voyages en train/avion/taxi ça doit être un grand kiff.

 
FYP. Et ouais, j'aime bien le train pour ça.

J'ai jamais été aussi heureux qu'en prenant le train pour aller au taf. Etre au chaud, tranquille, à bouquiner, au lieu de me taper les bouchons de Bordeaux... what else ?

pareil, mais ca depend surement des trains, on est pas tous dans la banlieue bourgeoise de Bordeaux  
 
RER D sur reddit: