Pour les motos c'est assez différent quand même
1) beaucoup plus de volume à refroidir (et de surface)
2) on est directement en contact avec l'eau au niveau de tout le bloc, donc meilleure répartition de la chaleur (le vrai problème pour un moteur)
3) ça permet de déporter le radiateur vers l'avant du cadre, là où il sera frappé de plein fouet par le "vent" artificiellement créé
Dans un PC c'est surtout une façon de déporter le radiateur, qui peut alors être bien plus gros, et idéalement placé en sortie du boîtier pour ne pas refouler son air chaud
En clair, à moins d'utiliser un rad dont la surface sera supérieure à celle de ton ventirad actuel tu aura des perfs moins bonnes. (j'exclue le fait que le rad wc soit plus homogène niveau temp volontairement, car c'est pas systématiquement le cas)
Message édité par Gigathlon le 10-10-2003 à 19:45:30