Reprise du message précédent :
ayé ça marche ! et en glide en plus (le D3D marche pas mieux mais c'est pas grave maintenant)
 
tant pis pour le bouquin mais tant mieux pour le sport auto qui s'en trouve grandi
 
bon, il reste une remarque de fond : mais qu'est ce que c'est que ces savonettes qu'ils appellent pourtant voitures ?
sousvirage, survirage, j'ai l'impression de conduire une ford capri
 
bon, trève de conneries j'ai du boulot pour arriver à faire un tour sans visiter les bas cotés. Merci encore les gars (surtout yoda, très efficace ton patch pour le glide)

Si tu débutes complètement à GPL surtout ne te décourage pas au bout de 2 jours. Tu vas en chier au début (comme tout le monde y a pas de raisons ) mais quand tu commençeras à maitriser .. tu vas voir .. le pied ..

vi pourtant j'avais pas mal joué à toca2 à l'epoque avec un volant et j'etais pas une tanche mais la bagnole partait pas dans tous les sens comme ça

sinon, le volant, je l'ai réglé avec une direction très linéaire parce qu'avec le réglage par défaut, je trouve ca horrible.
 
sinon, une question : ca sert a quoi de lever le bras ? a montrer qu'on est pas content ?

Si tu (ou vous) veux (voulez) des réglages j'en ai posté pas moins de 600 sous forme d'un fichier unique, aujourd'hui même.
 
http://www.simactu.com/fichiers/ut [...] hp3?id=107

ok merci mais je vais y aller petit à petit.
ne t'inquietes pas, ton site est passé dans mes favoris !

Je dis parce que avoir des réglages adaptés aux bons circuits facilite vraiment beaucoup l'apprentissage.

en fouillant un peu sur le net, je me suis aussi aperçu qu'il y avait plein de roues, de tableaux de bords améliorés, de circuits, ..
c'est tranquille, Le Mans en F1 '67 ca doit etre terrible surtout les Hunaudieres sans les chicanes

C'est clair, en cherchant un peu on a presque de quoi faire une simulation qui n'a plus rien à voir avec la simu d'origine.

[edtdd]--Message édité par antizzz--[/edtdd]

c'est vrai, j'ai vu des F1 '55
ca devait etre drole a conduire ces trucs (pas de chassis, pas de freins et un moteur enorme)

Le circuit des 24H du Mans est excellent. Plus de 320 km/h dans la ligne droite ! A essayer absolument.
 
Pour débuter, j'ai trouver cher Alison Hine un truc marrant : en éditant le fichier player.ini de son pilote, on peu faire les championnats en F3 ou en F2.
C'est dans [ Personnal Information ], à la ligne "driver rating".
3 = Formule 1
2 = Formule 2
1 = Formule 3
ça a l'air peu intéressant à première vue, mais ça permet de moins se prendre la tête le temps d'apprendre les circuits.
 
Les F1 de 1955 utiliseront une mécanique hybride, chassis de F3 (la voiture d'entraînement de base) avec un moteur 2.5 L.
Donc peu de freins et peu de grip, mais pas mal de couple... ça va demander du sang-froid !
Le pack est en cours de réalisation par Bruce Johnson, qui est déjà l'auteur des deux plus belles voitures pour GPL : une nouvelle Lotus 49, et une extraordinaire Honda RA300 pour remplacer la Murasama.
T'inquiète pas, quand les voitures de 1955 seront disponibles, ça ne va pas passer inaperçu .

bon ça y es le games tourne en open gl du top
une derniere question pour jouer online
j'ai installé vroc j'ai le chat les serveurs avec toutes les courses mais je ne peux pas me loguer ??????
pour aller me mesurer au autre GGrrrrrrrr!!!!!!!
please help

Essayes d'installer ce patch: http://gpl.gamestats.com/vroc/html [...] tm#permfix

Faut pas oublier que Bruce Johnson va également sortir une nouvelle Ferrari completement refaite.
Il a déjà sorti les routes 3D et ça tue...
 
A+

ok j'essais ce soir je suis au boulot la  
et je le mets ou ce .ini ?????

tout est expliqué sur la page en question

 
De rien mais le patch n'est pas de moi. Je l'ai dl un jour sur le net, je ne sais plus ou. Donc merci à l'inconnu
 
 

OuiOui a écrit a écrit : bon, il reste une remarque de fond : mais qu'est ce que c'est que ces savonettes qu'ils appellent pourtant voitures ? sousvirage, survirage, j'ai l'impression de conduire une ford capri

 
Bienvenue dans le monde de la simulation Tu verras, avec un peu (beaucoup ) d'entrainement, les courses type arcades te paraitront bien fades. C'est sûr, tu vas faire comme nous tous, essayer de rouler, et tu n'y arriveras pas, en tous cas, pas avec de bons temps. Et après, tu feras comme nous, et tu liras le guide du pilote. Tu sais, celui qui est plus gros que la doc du jeu ) Et après, le max de plaisir

[edtdd]--Message édité par yoda_57--[/edtdd]

yoda_57> tu as parfaitement résumé ce qui fait la différence entre une simu auto et un jeu d'arcade
 
Come il dit c'est plus dur au départ mais le plaisir en est décuplé !

yoda : où tu as vu une doc avec une version budget ?
 
sinon, pour le pilotage, en réglant le volant très lineaire, j'arrive a me récupérer quand je part en survirage. C'est pas très propre (je suis en contrebraquage tout le temps, meme en ligne droite ) mais ça passe à peu près et je reste plus ou moins sur la piste.
Ah oui au fait, j'ai essayé que Monza pour le moment (parce que le Nurburgring, c'est gentil mais ca tourne beaucoup)

OuiOui a écrit a écrit : yoda : où tu as vu une doc avec une version budget ?   sinon, pour le pilotage, en réglant le volant très lineaire, j'arrive a me récupérer quand je part en survirage. C'est pas très propre (je suis en contrebraquage tout le temps, meme en ligne droite ) mais ça passe à peu près et je reste plus ou moins sur la piste. Ah oui au fait, j'ai essayé que Monza pour le moment (parce que le Nurburgring, c'est gentil mais ca tourne beaucoup)

 
Argh, désolé je savais pas , j'ai la première version, donc avec doc. Et je te garantis que le guide du pilote a été vraiment necessaire pour moi
 
Pour les contrebraquages en ligne droite, prends une voiture moins puissante, pas la Ferrari tout de suite même si c'est tentant
 
Le circuite conseillé pour débuter dans le guide du pilote, est watkins glen

[edtdd]--Message édité par yoda_57--[/edtdd]

la BRM pour les débutants c'est bien......
 
une bagnole facile a conduire...(surtout a la reacceleration).
 
sinon sur le net y prennent souvent l'eagle....

La voiture la plus facile pour commencer, c'est la Cooper (Coventry). Mais elle se traîne vraiment.
Quant à la BRM... franchement je préfère la Honda, même pour débuter. Elle est moins lourde et plus puissante, sans être pour autant plus violente.
Les Ricains aiment bien "leur" Eagle. elle est rapide et stable, mais elle n'est pas très excitante à conduire.  
Sinon, les voitures "légères" sont un peu (voire beaucoup) plus délicates. La Ferrari est plutôt neutre, la Brabham est très agile sans être vicieuse, et la Lotus est très rapide mais très pointue à la limite.