Reprise du message précédent :
J'avoue, il y a un neurone qui se déconnecte au premier virage  
 

Je viens de me rattraper en faisant 3è, parti de la pole, le second était beaucoup trop rapide

 
 
Bon alors comment tu l'as trouve cette petite F3 ?

Grosse qualité cette F3  
Enfin pour le moment je ne l'ai essayé que sur Tsukuba, mais déjà on sent que la voiture demande un certain doigté pour être piloté, sans pour autant être piégeuse. Assez prévenante, on rattrape assez bien ses erreurs (pour une monoplace) une fois les pneus chauds.
 
J'ai hâte de ne plus être avec des totos en permanence, même si parfois j'en suis un moi-même

Je m´attaque cette semaine à la F3 sur le Nürb pour ma reprise de Ir. Je fais un dernier screen de mon Ir avant l´irrémédiable chute  

Le Nurb, ce premier virage maculé de sang...

Il faudrait que je repasse C cette semaine pour profiter du Nurb en F3

Mettez des replay au lieu de poster des pauvres screens lô...

Tout de même moins pire que Monza

Ça peut valoir le coup pour mes courses

 
Au pire tu fais un tout droit à Monza, tel Hulkenberg

 
C´est parfois limite mieux de sauter les qualifs et de laisser passer les boulets ^^

Je suis d'accord, j'aurais bien aimé partir du fond de grille sur 2 courses hier  

@Sat: j'ai vite fait parcouru les 2-3 dernières pages du subreddit d'iRacing, c'est le festival des crashs en F3 sur Bathurst, il y en a 2-3 pas mal du tout. Dont un mec qui fait 21è => 4è dans le deuxième gauche serré de la montée

 
Oui mais quel circuit tout de même      
 
Il y a tout dedans : de la montée , de la descente , des murs , des bosses , des angles droits bref ça lui va si bien à la F3    
 
 
Le NurbGP au premier droite on va s'amuser

J'viens de choper un Rift S, des trucs a faire dans les fichier config pour améliorer le bouzin?

 
What?
Mon T500 est encore entier

Tous les volants n'étaient pas concernés heureusement
Mais j'avais lu beaucoup de retours (plusieurs dizaines) sur ce problème.

 
FYP

Juste un peu
Enfin, probablement

Putain j'viens de faire une Micro sur celle de 17h15 , sale , très sale
 
Cette caisse lorsque tu as un gros coup de fatigue même pas tu l'as touche en faite.

Fais nous saliver, raconte ce qui s'est passé

J'ai fait l'inter au premier virage , je ne sais même pas pourquoi , je ne suis pas resté sur ma ligne et après j'ai été me manger dans le pif paf de la descente comme une merde

Gros coup de barre au volant je l'ai senti pendant les qualifs  > -120 bim

Par contre celle ci fouyayayaya le Xabier  

De l'Ibérique intelligents ( oui oui cela existe ) , je sentais que c'était un gros poisson vu le dossard numéro 1 mais j'ai tenu bon pendant 11 tours  

J'ai jamais autant regardé le relative de la black box bordel : 2.2s GG sat , 1.8 gaffe Sat , 1.4s allez come on bro , 1.8s ouais c'est bien ce que tu fait , 2.1s gg sat tu le tiens , 1.2s putain fait gaffe , 0.8s tu vas te faire niquer , 1.4s ouais gg mec , 0.4s t'es mort mon Sat  

Lorsque j'ai vu l'Irating bon ça va j'ai un peu mieux compris

On s'est félicité mutuellement , belle course

Devant çà bombardait putain

Un mec avant la course avait ouvert un Host sur le Nurbgp , j'ai retrouvé mes copains    
 
Ça va être plus chaud que je ne le pensais et ils ont pas mis la version complète ces abrutis , si je ne passe pas les 1.35... je suis mort
 
 

 
 
Là je pense que sur cette piste on va voir les vrais pilote qui vont se lâcher

Aller c'est parti, la première de la journée

Pohlala, c'est toujours n'importe quoi  
Les mecs qui se percutent avant même le greenflag

après presque 2 ans sans toucher à iracing (manque de temps et de motivation), j'ai acheté un Rift S... du coup, après avoir découvert les joies de la VR en simracing sur assetto et Dirt2... j'avais envie de tester sur iracing.
 
Surtout qu'à l'époque j'avais acheté pas mal de contenu.
 
Résultat : je sens que je vais redevenir accro (si j'ai le temps).
La VR est très bien géré, le rendu assez naturel/neutre de ircaing rend bien en VR. J'avais oublié à quel point la physique est top, et je pense encore meilleure depuis surtout niveau rendu des pneus.
 
Après une heure de jeu, je suis repassé par la case boutique : 488 GT3, 911 cup, et RS3
 
La 488 c'est top, même si j'ai un peu du mal à être aussi rapide que la meute, faut que je retrouve mes repères.
La 911 cup j'adore, ça ressemble plus au mode d'emploi et sensations d'une vraie voiture de la vraie (là ou la GT3 est juste un rail aux limites difficiles à toucher). Mais j'ai pas encore fait de course.
La RS3... déception. Elle est trop sous-vireuse, même pour une traction. Elle m'excite pas. Mais faudrait que j'insiste un peu. Peut être quand me crachant dans les mains je vais commencer à prendre plaisir. Et online il semble qu'elle soit populaire. Il doit bien y avoir une raison

Il faut bien faire chauffer les pneus sur la RS3, il s'agit du NTM v7, ils mettent un peu de temps à chauffer.

Ça m'a fait la même sensation sur la F3

Dommage de passer à la caisse un mois avant le Black friday

Bon, deux courses pas trop mal:
Une première où je pars fond de grille (13è) où je remonte 8è après un passage au stand, because on me fonce dedans au quatrième virage
 
Une seconde meilleure, de nouveau fond de grille (13è), crash au premier virage évidemment, je remonte 4è mais le mec derrière moi est plus rapide et me passera 3 tours avant la fin et je finis 5è.
 
47 d'IR sur la journée donc

 
 
Bienvenue donc

2 ptites courses de 488 GT3 hier. Je commence à l'avoir en main, et quel pied en course. J'avais oublié à quel point iracing est bon sur ce point (ainsi que la physique).

Première course à mount panorama... pas vraiment le circuit le plus facile pour continuer à appréhender le pilotage de cette GT3.
Je commence à améliorer, mais je ne me qualifie que 11ème sur 18, à des années lumières des leaders.
Le but est de faire une course complète sans accident, tout en essayant de rester dans le peloton.
Mission accomplie. Je finis à une honorable 7ème place, j'améliore d'une grosse seconde mon meilleur temps, petit à petit je commence à cerner cette GT3.

Fin de soirée, on bascule dans la nouvelle semaine et donc nouvelle course au Brazil !
Bonne nouvelle, ça sera un circuit peut être un peu plus facile pour continuer à cerner cette bagnole. En plus, comme il y a beaucoup de virages longs et serrés, ça m'apprend enfin à bien exploiter le riftS, c'est à dire tourner la tête pour projeter son regard loin comme dans la vraie vie.
Après les qualifs je suis à nouveau en 11ème position, mais cette fois le peloton est beaucoup plus serré en chrono, et je suis pas largué sur le papier.
J'arrive à bien anticiper les conneries des autres, j'essaie de pousser un peu mon pilotage tout en restant clean (quelques offtrack quand même...). Je suis un bon moment en 4ème position, j'arrive à m'accrocher à 2 secondes du 3ème, voire même à commencer à remonter petit à petit. Mais le 5ème revient aussi, du coup mes efforts pour le contenir ralentissent ma remontée sur le 3ème... je finis à une très satisfaisante 5ème place, tout en ayant été dans le rythme à un peu plus d'une seconde du meilleur temps des 2 premiers aliens. (attention on est pas dans une course avec de gros irating...)

Vivement a prochaine course.

Excuse moi de t'interrompre dans ton enthousiasme ( que je comprends parfaitement ) mais reprendre la Sim' avec une GT3 , en plus la série fixe l'une des plus dégueulasse , c'est p'tète pas la meilleure méthode non ?  

Mais ouais, faut venir en F3, c'est largement mieux  

Il faudrait que je me fasse un peu de MX5 également..

jamais trop été fan des monoplaces, j'ai tendance à préférer les GT.
Je pense rapidement migrer sur la série 911 cup
Mais bon faut pas rester comme un vieux con campé sur ses positions.
 
Sinon vous conseillez quoi comme série populaire en ce moment ? (je suis cat B)

Je viens de comprendre pourquoi c'est un chantier en Le Mans Series avec les LMP1.  
 
 
C'est le circuit du Mans cette semaine, j'aimerais bien faire les 24H en LMP1 l'année prochaine, donc bon, pourquoi pas faire quelques courses cette semaine pour voir ce que ça donne.
 
 
Tu prends le setup PRT ou VRS, c'est simple, tu avances pas. A la fin de ton tour, tu as déployé à peine 50% d'énergie et ta batterie est pleine. En fait, il faut appuyer sur un bouton pour déployer manuellement. Génial, on se croirait dans Fast & Furious, imaginez les mecs à 1'500 iR avec ça ...
 
 
Un tour dans les réglages, je fais quelques tours, bah c'est le jour et la nuit. Déploiement 95%/tour, toujours assez de batterie après 5 tours, et des chronos corrects ... Tout ça sans toucher un seul bouton.
 
 
IRL, on le voit jamais appuyer sur quoi que ce soit (sauf pour dépasser par ex) : https://www.youtube.com/watch?v=2aUKaZO1liA

Bon , je commence un peu à rentrer dans les 1.35.. mais c'est vraiment pas ça , j'en chie bien comme il faut    
 

 
 
Par contre je me suis mis en Cam embarquée du 2ème Isaac , j'y suis pas du tout au niveau freinage avec la F3 mais alors pas du tout  
 
Je suis même complètement à côté de la plaque concernant les possibilités de cette caisse

 
 

 
 
Encore deux virages à revoir et ça devrait commencer à ressembler à quelque chose  
 
Assez régulier , pas mécontent , par contre c'est plus physique que sur Bathurst , ajouter cela au stress de la course et je vais dérouiller

tu trouves le nurb GP plus physique que Bathurst ???
J'adore le circuit Australien, mais putain quel stress permanent.

Oui bizarrement je force + sur le Nurb , moins de retenue sans doute  

le Nurb GP combine bien le rapide et le technique... mais je le trouve plutôt reposant comparé à Bathurst.