Reprise du message précédent :
Petite course en cadi ce soir je me suis fait disqualifier avant la mi course.
Je remercie chaleureusement Fernando.
D’abord je me fait percuter par l’arriere pendant le tour de chauffe.
Puis au départ je suis prudent j’ai bien fait, Fernando va faire un freinage de trappeur pour me doubler et propulser sur les côtés Les 2 voitures devant moi.
Après son exploit il est encore derrière moi, mais je prend le large, normalement dans 2 ou 3 tours le nuisible sera loin.
C’est sans compter les 2 devant moi qui se chamaillent et se mettent à l’equerre.
Je ralenti pour voir où ça pourrait passer sans taper, mais j’ai oublié Fernando, qui lui est là il sait pas où passer mais une chose est sur se sera à fond.
Qui est devant lui ?
C’est Bibi    
Cette fois ci la voiture est vrillé.
Je rentre au stand, la course est grillé je vais en profiter pour rouler pour progresser.
2 tours plus tard un concurrent me touchera dans un virage, 17 inc tu sors.
 
Mon seule réconfort c’est que Fernando a été disqualifié bien avant moi.
 
Je vais voir si je peux faire des belles vidéo de cette conduite audacieuse.
 

Perso je l'ai sentie la différence.
Par contre pas comme le passage 60 - 120 ou la c'était super net

Première course en Cadillac pour ma part (je compte pas la course sur Silverstone où j'ai déco au bout de quelques tours car jamais roulé la voiture/circuit que je n'aime pas), j'ai un peu roulé hier et aujourd'hui sur Summit Point pour comprendre mon pédalier Fanatec CSL Elite LC reçu hier après-midi. 3 sessions de 15 tours environ, j'arrive à sortir un 1.09.7xx et je reste régulier avec du low 1.10.

Ca change du pédalier G29.  

Je me chauffe pour la course de 11h30, je tourne 30min avant, une qualif en P2 à 0.5s du 1er.

La course démarre, n'ayant jamais fait de départ lancé je me prends 2s dans la tronche dès l'arrivée du T1.
J'avais le palpitant au taquet au début, voyant que le troisième ne me rattrapait pas (occupé avec les autres proches de lui derrière), je roule sans me mettre la pression. Je me suis mis en tête de finir sans aucun incident/sortie, le premier étant inatteignable (selon son temps de quali).
Au final, je reste au max à 5s de lui, les 10 derniers tours je me rapprochais même, mais tout est tombé à l'eau sur les deux derniers tours en dépassant deux Kia qui ne m'ont pas laissé passer. Je rentre la voiture intacte.  

Je suis hyper content de moi.

La petite touche finale, les résultats de fin de course ne s'affichent pas, puis j'ai ça  

Bon j'ai repris un abo direct.  

De mon côté je galère pas mal en Porsche Cup , j'aime le combo mais j'ai pas du tout le niveau ...
 
Toujours dans le top10 mais vraiment impossible d'aller chercher le Top5 à chaque fois , ça roule vraiment très fort.
 
 

 
 
 
Je conduit tout le long sur des oeufs , j'arrive toujours pas à exploiter la caisse

Perso première course en Cadi, je suis pas ultra rapide mais je finis 4eme. Mais je me fais toucher 3 fois dans le premier tour, et une fois après le chequered flag, bilan trop de Inc et un SR qui tombe encore.  
 

Je commence déjà à m'inquiéter un peu pour la dernière semaine en V8 ...  
On roule 31 tours à Bathurst (en gros 1h10 de course avec ces autos) ... Bathurst/V8/1h    
 
Peut être que ca va amener quelques pilotes de plus, ce qui arrangerait la situation au niveau taille de la grille (on pourrait atteindre le split) ... mais si ca ne split pas, ca va être épique d'attaquer le plateau puis la descente à 30  

Je ne sais pas s'il y a pire comme combo honnêtement ?  

enfin Sat sur touiche!! https://www.twitch.tv/bensharperacing

putain de cassos
je pars exprès fond de grille à l'écart, juste pour faire du SR
le gars à coté trouve le moyen de venir me défoncer en partant à l’équerre
11 min de repair, et pas le complet.
j'attends pour rouler quand même pour limiter la casse de SR
entre temps bébé pleure.
je me rajoute du défi je le prends dans mon bras gauche et je roule à une main... compliqué pour rétrograder.
je fais quelques tours sans accroc.
Ligne d'arrivée je m'arrête au bout à l'extérieur. Le gars devait regarder son portable et me défonce;
GRRR PUTAIN DE BOULET

Franchement le niveau des mecs c'est assez impressionnant    
 
 

 
 
 
Et pourtant je vous assure que je donne tout    
 
J'ai Practice comme un porc , modifié mes réglages au niveau de mon freinage , mon Fov , essayer d'autres trajos... rien n'y fait

alleluia, enfin une bonne course.
Parti fond de grille, fini sur le podium !
et 0X !
 

 
j'ai fait des endu avec Yohann chez SRC un bon gros  

 
dire qu'il était classé + de 25eme dans la 3eme manche Esport Tag porsche cup sur doni que j'ai maté tout à l'heure

Benecke en 1.27.300 au qualif Esport et l'autre premier en 1.27.100  

On doit pas jouer au même jeu

J'ai regardé le life F1 sur monaco. Qu'est ce que c'est nul à chier. 0 dégats, les mecs se bourrent de partout.
https://www.youtube.com/watch?v=OKvt9yoUL5k

comme les courses de Formula-E en gros...

Chapeau bas, parce que cette semaine en cadi je trouve que ça pousse pas mal.

je me suis laissé tenté
 
7 dollarz pour un mois
 
c'est pas cher pour le test
 
j'ai l'impression de revenir à NR2003  

Tu tournes en combien avec la Cadi? Ou alors tu veux que ça joue des portières?

tu vas faire de l'oval ?

Sinon je précède SAT, vous allez rouler en quoi cette semaine ?
 
Perso je pense pas rouler en road.
Mon SR a souffert un moment, et je veux désormais me concentrer sur la cup. Vu que j'ai enfin fait un course sympa, que j'ai remonté mon SR pour sauver ma classe A, que cette semaine c'est mount panorama... ben on va en rester en là en attendant la week 13th pour faire le con.
Au mieux je ferai de la porsche cup sur mount panorama soit en practice soit en TT, histoire de voir si je la tiens sur ce circuit exigeant.
 
En oval je suis C, donc truck depuis ce WE.
J'ai fait 2 courses et à 3.30 de SR pour le moment. Me faut encore 2 courses et pas trop de X, et je pourrai bénéficier du timing de la saison pour avoir rapidement la B.
 

 
Quelle question:
V8 pour la course Euro SOF de vendredi soir    
 
Donc V8 Supercars sur le circuit de Bathurst pour une course qui devrait faire dans les 1h10 (ou vraisemblablement beaucoup moins   )
 
Et on réfléchira à la suite pendant la semaine 13

 
Mr Cedric ne va pas être content si tu lui vole son taff de taulier intérimaire    
 
De mon coté je reste en IMSA GT3 Mercedes  Belle Isle et VRS Road America  

Je vais regarder ce qu'il y a de gratuit  

IndyCar sur Belle Isle !

Et sinon vous êtes tous inscrits au championnat de france en F3 ?

Non, ça me tente pas trop la F3.

Apparemment pas mal de gens ce sont plaint d'un favoritisme envers les plus gros iR (les 20 plus gros sont qualifié directement pour la finale).

J'ai vu oui mais je comprends pas trop le problème d'ailleurs. Si tu les mets dans les phase qualificative les gens vont se plaindre que c'est impossible de se qualifié, et si ont les mets direct en final les gens se plaignent de favoritisme ?
 
Juste pour rappel, de mémoire 8 sur les 10 premiers de la finales étaient qualifié d'office, c'est pas comme si c'était pas legit de les avoir.
 
Ce que je trouve par contre abusé, c'est les rigolos qui veulent organiser un truc pile a la même date. Ça mérite presque le passage dans le topic des CDP

Certains ont roulé depuis plusieurs heures alors que d'autres viennent juste pour la finale.
Par soucis d'équité il faudrait les intégrer après les phases qualificatives ce qui amènerait plus de place qualificative pour la finale vu qu'il n'y a plus de place réservé.
Après ça ne changerait pas grand chose et il n'y a pas de quoi faire tout un flan du format actuel, perso j'avais adoré la coupe GT sur Spa ou j'étais très content d'aller en final.

Ben n'avoir à rouler ça peux jouer en leur défaveur justement car ils sont pas "chaud", je sais que Benji chez nous aurai bien aimé faire la phase qualificative, juste pour pouvoir arriver encore plus chaud sur la piste
 
Après perso je trouve leur système au poil, donc je suis surement un peu aveugle sur les problèmes que d'autres pointes du doigt. Mais comme tu dis, ça laisse certes surement plus de place pour la finale mais qui sera quoi qu'il arrive prise par les gros IR donc la finalité reste la même a mon sens.

comment je peux regler la tete qui tourne avec le volant ?
 
impossible de choper la corde
 
et je vais pas investir dans 3 ecrans rien que pour ca

Je roule sur rien du tout perso cette semaine

 
un oculus, et op, problem solved

La sale blague

1:11,500
Je ne veux pas jouer des portières, je veux garder mon sr clean.
Je fais belle Isle en boucle sans toucher un mur pour y arriver et là on débarque à Summit j’ai l’impression d’arriver à la maternelle.
 
Belle Isle est plus sélectif (pas le droit de sortir), mais du coup écréme beaucoup, en début de semaine 50% du plateau ne fini pas les courses à la fin t’as plus que 2splits et ça roule propre.
 
Sur Summit t’as 8 Split et ceux qui finissent pas c’est presque majoritairement pour avoir dépassé 17inc

 
J’ai pris mon rythme.
Irx rookie, irx normal, cadi & rs3.
 
Pour le moment c’est un irx que je m’en sors le mieux, et quand j’aurai fini la fabrication de mon frein à main ça devrait aller encore un peu mieux ( le frein à main sur la pedale d’embrayage, mon cerveau a du mal)
 
En Road faut que je roule propre, mon sr frise la correctionnelle. Du coup si dans une catégorie ça frotte un peu trop je change.

 
 
tu n'as pas de levier de vitesse ?
Quand je joue à Dirt 2.0, je mets la 4ème du TH8 comme frein à main. C'est pas parfait mais ça fait pas mal le café.
 
Mon SR road était aussi pas loin de la correctionnelle. J'ai fait 2 ou 3 séance de TT, et op c'est revenu dans l'ordre.

 
même pas. J'ai eu un triple, mais quand tu as gouté à la VR tu ne peux pas revenir et en arrière.
Et pour suivre la corde ou le prohcain virage, y a pas mieux (en plus du kif général)

LFS et rfacror ont cette fonction

J’ai pas , mais j’ai trouvé un modèle à imprimer en 3d.
Si c’est de la merde j’achète un modèle Ali express et je le transforme, quand je vois les prix ça m’allucine.