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Auteur | Sujet : Le topic des vols virtuels HFR : MSFS, X-Plane, P3D, FS(X), FG, ... |
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TBone Pouet.Transactions (0) | Reprise du message précédent : Et merci pour le ravitaillement! L'huile est changée, les appoints sont faits. Les pneus étaient encore nickels malgré un touché franc à Corfou. Le reste est embarqué... Il a été lourd au décollage mais encore plus dans la montée Bref, brume matinale à Karachi, je "monte" sur Kath' --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
Publicité | Posté le 01-07-2020 à 08:36:55 |
Bourinattor Transactions (2) |
Sinon encore une approche Epic vers karashi ça rigole pas les Vario ! 2' pour passer du fl80 au fl50 et 14Nm du fl50 a 2100' ... Pour le TL c'est le dernier niveau ou tu peux utiliser les niveaux de vol du coup basculer TDR vers QNH avant le TL c'est pas pêcher à partir du moment où tu es autorisé en QNH par le control |
ed_bracam Ed bracam: l'as du bitume!Transactions (0) |
--------------- Vol sur P3D et FS2020 -- ASUS TP300LD-C4048H / LG V30+ / Asus TF701 / Asus Zenwatch 3. Music addict: Bose QC25 - Divacore Blueskull - 1More Triple driver - Marantz SR6009 |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) |
Message édité par tiibo le 02-07-2020 à 02:08:22 |
TBone Pouet.Transactions (0) | Comme quoi faut pas louper le monitoring de ses instrus. Pas de pannes listées mais le carburant est géré en custom... je vais fouiner dans le script pour voir si il y a ce genre de subtilité. J'avançais pas mal donc pas certain que j'avais un vent particulièrement contre nous. Bref, demi-tour à Nepalgunj, posé et on asse en revue les réservoirs et les tubulures. Vu qu'il fera nuit noire dans 20min, je me verrai si je rejoins Kath' de nuit... ça peut être sympa Message cité 1 fois Message édité par TBone le 01-07-2020 à 15:40:41 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
ed_bracam Ed bracam: l'as du bitume!Transactions (0) |
Message cité 2 fois Message édité par ed_bracam le 01-07-2020 à 15:46:09 --------------- Vol sur P3D et FS2020 -- ASUS TP300LD-C4048H / LG V30+ / Asus TF701 / Asus Zenwatch 3. Music addict: Bose QC25 - Divacore Blueskull - 1More Triple driver - Marantz SR6009 |
Icarez Transactions (0) |
--------------- feedback |
Icarez Transactions (0) | J'ai honte de mes reports ! J'essayerai de m'appliquer lors de mon prochain vol.
Message édité par Icarez le 01-07-2020 à 19:43:06 --------------- feedback |
TBone Pouet.Transactions (0) | Bon, on ne va pas appeler ça un "flight report" car "l'Autre" là, il a explosé le terme tellement la barre est haute maintenant Je vais appeler ça: "photographies souvenirs sur budget" Bref, donc... voilà. Tout est chargé à Karachi, on a pu charger tout ce que tiibo nous a gentillement convoyé. Prêt pour la clearance... il n'y a plus qu'à fermer et sécuriser la porte cargo. Montée lente (pas) dans l'axe. Le sud de l'Inde c'est... comment vous dire... plat. Voilà. Désespérément plat. Voilà en primeur les plus hauts somments rencontrés sur ma route. Et elle a duré un moment cette route New Delhi. Je ne sais pas ce qu'avaient bouffé les contrôleurs mais ils ont concentré le trafic sur une seule piste. Regardez les flèches. Le gars au taxi venait de quitter la piste quand le second s'engageait afin de décoller juste devant le troisième en finale... Et moi je regardais ça d'en haut, tranquille à 130kt. snirfl. Le temps se charge... ça donnait plutôt pas mal en mouvement. Le stress n'a pas aidé pour prendre des screenshots. Donc, en résumé, à une heure de vol de Kathmandu, je remarque que le niveau des réservoirs est dangereusement bas. Et comme il n'y a pas beaucoup d'alternates proches, je décide de faire demi tour sur le terrain croisé 15 minutes avant. Quand je vous dit que j'ai attendu... Demain, vol court jusque Kathmandu, je poursuivrai vendredi. Logbook: 6.9h Message cité 1 fois Message édité par TBone le 02-07-2020 à 11:25:10 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) |
Hâte de voir ton CR jusque KTM Message édité par tiibo le 02-07-2020 à 01:21:03 |
Publicité | Posté le 02-07-2020 à 01:19:11 |
TBone Pouet.Transactions (0) | Hop. Prêt au départ, dégagé "en bas", sera un peu plus fourni à l'arrivée. Un p'tit backtrack dans les règles du lard. Je longe le contrefort de l'Himalaya car je ne grimpe pas vite. Ceux qui ont de trèèès bons yeux verront Kathmandu. Petit check rapide sur la carte, il y a du monde au parking. (Traffic Global) Pas aligné sur le LOC mais on s'y affaire... Et un joli -95ft/min à 73kt au touché... sans rebond. Au parking pour un thé au beurre et quelques naans. Logbook: 1.5h Va falloir préparer la nav suivante pour demain Message édité par TBone le 03-07-2020 à 16:27:48 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Un petit vol ça doit te changer
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TBone Pouet.Transactions (0) |
edit: normalement: VNKT BRT KHR RAJ DAC CTG BGO BKK VTBS (1200nm). Sauf si vents non favorables Message édité par TBone le 02-07-2020 à 17:06:55 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Pour le coup je conseillerais de mettre toutes les manettes de gaz sur une seule commande. C'est ingérable sinon à cause de ce problème
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ed_bracam Ed bracam: l'as du bitume!Transactions (0) |
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Icarez Transactions (0) | Oui les potentiometres du saitek throttle sont de piètre qualité. Je regardais pour les changer contre des sans contact, mais ca a l'air galère... --------------- feedback |
TBone Pouet.Transactions (0) | Départ aux premières lueurs vers la Thaïlande... --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
TBone Pouet.Transactions (0) | Le vent a 35min pour se calmer
Ou pas. Message édité par TBone le 03-07-2020 à 15:23:33 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Et bien de travers en plus avec un axe de piste aux 210... Message édité par tiibo le 03-07-2020 à 15:30:24 |
TBone Pouet.Transactions (0) | En fait, mon arrêt est à VTBS Suvarnabhumi... mais c'est à qques nautiques en banlieue. Même météo --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
TBone Pouet.Transactions (0) | Bon, départ tôt ce matin... les pleins sont faits, ceux du Dak' et celui de mon thermo et des sandwiches. Ça va être une longue journée. turbulences prévues, en plus.
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TBone Pouet.Transactions (0) | Dernier vol de ce leg: banlieue de Bangkok - Singapour Changi. Comme d'hab, préparer l'appareil pour un départ aux aurores. Autorisé au départ, les vents sont faibles. En montée, avec un rafraîchissement en toute beauté de la météo... merci. Quiétude en cruise, un peu avant Kuala Lumpur où ça va turbuler sévère. Les superbes plans inclinés de ASXP. J'ai une petite boule qui s'installe quand je les vois apparaître. Il y a du monde, beaucoup de monde. Autorisé derrière un 737, il a de la marge. Touché stable et calme... mais pas au plus court, je voulais le soigner. -66ft/min à 71kt. Parqué à un point de parking qui ne gênera pas pour un séjour prolongé. Logbook: 6.3h tiibo> il y a de la place pour ton 744... bon, réserve ton parking à l'avance quand même Icarez> je vais rester ici jusqu'à ce que tu arrives. J'ai regardé la suite, il reste un peu plus de 4000nm.
Message édité par TBone le 04-07-2020 à 17:02:42 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) |
Bourinattor Transactions (2) | @tiboo c'est quoi ton flow de préparation pour des vols long courrier ? Ça a l'air plutôt bien léché et je suis pas sur de reconnaître tt les outils. |
TBone Pouet.Transactions (0) |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Karachi OPKC - Bergen ENBR On a mangé comme des cochons ces derniers jours, mais il est temps de rentrer.
+ 6000nm, avec les vents faut compter facilement 14h de vol... je n'ai plus l'âge pour ce genre de virée nocturne. (ha quand j'étais étudiant... ) On va prévoir une halte à mi-chemin. La Norvège semble tout indiquée. Plan de vol déposé. Impossible d'échapper aux forts vents de face. Pratiquement 1h de plus au trajet à lutter contre ces maudits vents !
Sans pour autant me prendre pour David Lynch, voici mon 1/4 d'heure MTO du jour Ennuagé sur l'Europe du Nord Légères turbulences en Ukraine et en Biélorussie Relativement peu de précipitation Sauf ici, à Karachi, où ça drache bien Il est déjà temps de nous installer, de démarrer les circuits électriques et de programmer la machine. Chargement de la route Charge utile Piste 25L en service, le roulage sera bref. Procédure de départ qui nous fait contourner la ville. Pas de trafic en approche on procédera MELOM 1F Avec la pluie et l'état de la piste, TO 1 impossible. Vu que nous sommes relativement peu chargé et que la piste est longue, Flaps 10 et 3°C de plus pour le SEL (il fait chaud, restons raisonnables) Activation de l’hydraulique. Tout est vert... ... on peut mettre les Volets 10 Roulage, autorisés à nous aligner et à décoller sur la 25L Dernières validations (lumières, TCAS, Weather, Volets, Autobrake, Portes, caps, vitesse, altitude et patati et patata...) C'est parti pour près de 8h de vol ! 5000 pieds, tout se passe comme prévu, Volets 1. Tient, une alerte que je n'avais jamais vu apparaît ! 'TEMP CARGO HEAT' Il fait trop chaut dans la soute avant, on coupe le chauffage pendant quelque temps. En approche des 10000 pieds. On revoit enfin le ciel bleu. Les riverains ne devraient pas trop être mécontents (de toute façon c'est un tel bazar en ville que je me demande si ça changerait quelque chose de passer en plein dessus !) On arrive tranquillement à notre niveau de croisière. Ça commence à être plus sec par ici. Un peu d'action au niveau des réservoirs. Check de la température des soutes et remise du chauffage... ... humidifiée par la Caspienne Le PNC prend soin de nous... Et il est (déjà !) temps de nous préparer à l'arrivée. METAR Nuages éparses, vents faibles et on a perdu 20°C ! Piste 17 en service. On vise une sortie en A6. Petit coup d’œil au-dessus de Stockholm. Et retour sur les procédures. PESUR 3N
On met tout ça dans le bousin. Nous sommes fin prêts Message édité par tiibo le 06-07-2020 à 15:05:20 |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | On débute la procédure d'arrivée pour le moins originale. Je commence à comprendre la logique d'approche. Suivre les cours d'eau pour éviter les îles habitées Petite manœuvre pour accrocher l'ILS Décalé, on se croirait (presque !) à Nice Ce décalage nous permet une nouvelle fois d'éviter les habitations ('sont fins ces norvégiens ) Volets 20 qu'on abaisse au max. MINIMUM MINIMUM : on continue ! Y a du monde à la messe et on m'expédie au stationnement 1. N'étant pas familier avec l'aéroport j'appelle un 'FOLLOW ME'... ... qui nous envoie au coin ! 'c'est pas moi, j'le jure presque !!' Notre guide au milieu du taxi ! Ça n'est pas bien sérieux tout ça Déchargement rapide - la majorité du stock reste en soute, nous ne sommes pas non plus en Californie On prend un repos bien mérité, un bon saumon sauvage et on se fera une petite NAV demain Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 05-07-2020 à 22:46:29 |
Nono non, pas le petit robotTransactions (0) |
TBone Pouet.Transactions (0) | Top (comme d'hab) en effet. Tiibo rédige sans doute son CR durant le vol sinon, ça prend un temps de gueux Mais c'est bien top. BTW, c'est quel version du PMDG ? --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
ed_bracam Ed bracam: l'as du bitume!Transactions (0) | Bah, c'est trop bien! et je suis trop deg.
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MossieurPropre I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shitTransactions (1) |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) |
La V3 PMDG Pour les CR c'est difficile pendant le vol alors je préfère me bloquer du temps après. Et je m’excuse pour toutes les fôtes. Quand je me relis le lendemain j'ai honte
Go go go !! Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 06-07-2020 à 16:53:53 |
TBone Pouet.Transactions (0) |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Bergen ENBR - Ålesund ENAL Impossible de rester ici sans voler ! Let's NAV ! Cap au Nord sur Ålesund en suivant la côte. Halte sur place puis retour par l'intérieur via les plateformes de Sandane et Sogndal que j'ai déjà visitées plusieurs fois. Excité comme une pucelle de 40 ans devant Georges, la célébrité HFRienne, j'ai du mal à dormir. Ça + le décalage horaire + les courtes nuits d'étés nordiques...
Belle brume matinale sur la côte. Dans les montagnes par contre c'est complètement bouché... même si ça devrait se lever dans quelques heures dixit METÆØ Norge. Programmation du Garmin Après quelques minutes, on se prépare à (déjà !) mettre en route. Et on roule. Au seuil de la piste. Vents faibles dans l'axe On s'aligne et on décolle sur cette autoroute d'asphalte IMMMMMMENSE!!! Un regard sur le stationnement GA pour saluer nos amis Je prends moins de gants qu'avec le 747... après tout l'aéroport existait bien avant que vous ne construisiez vos beaux chalets En croisière, on va s'aider un minimum du PA pendant qu'on regarde les cartes. On commence à y voir plus clair J'aime ces aéroports cachés dans les îles. Ça me rappelle mes NAV dans l'ouest canadien et le passage intérieur alaskan... Verticale Florø Vents du 140, ciel dégagé. la 24 en service. On s'approche doucement d'Ålesund Intégration Vent arrière Main Gauche sur la 24 Etape de base / dernier virage Courte finale Le zesheriff local m'observe Penser à ne pas arrondir trop tôt (!) Au stationnement ! Températures sous les 10°C. On va boire un bon café bien chaud et attendre que ça se dégage en montagne Une belle petite balade typique ! Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 09-07-2020 à 19:20:42 |
TBone Pouet.Transactions (0) | 'tain, il soigne ses flight reports autant en GA qu'en heavies... mais qu'on lui apporte un verre !
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) |
https://en.wikipedia.org/wiki/Mo_i_ [...] 3%B8ssvoll Ça m'a l'air intéressant tout ça... Puis pousser jusque Narvik... Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 07-07-2020 à 21:48:24 |
TBone Pouet.Transactions (0) | Pour Mo i Rana, n'approche pas par le lac. Il faut (absolument) faire l'approche au couché de soleil de la 31... avec l'arc de cercle.
re- Tu me donnes envie de refaire un pélerinage vers le Nord Message édité par TBone le 07-07-2020 à 21:55:50 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Je parle évidemment d'ENNK Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 07-07-2020 à 22:03:26 |
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