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Auteur | Sujet : Le topic des vols virtuels HFR : MSFS, X-Plane, P3D, FS(X), FG, ... |
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TBone Pouet.Transactions (0) | Reprise du message précédent : Message édité par TBone le 26-06-2020 à 10:04:15 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
Publicité | Posté le 26-06-2020 à 10:03:41 |
Bourinattor Transactions (2) | Hahaha ça me rappelle mes premiers vols en Indonésie.... Pourquoi j'ai une micro piste et des océans partout ailleurs |
TBone Pouet.Transactions (0) | Bref, petit arrêt à Alexandrie pour voir Alexandra... euh, non, wait... ah! installation et redémarrage... edit> les découpes côtières du default mesh au cutter... ça pique quand on a l'habitude des orthos edit2>
Message édité par TBone le 26-06-2020 à 12:51:46 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
TBone Pouet.Transactions (0) | Donc, loongue journée de vol. Et je ne suis finalement pas arrivé à destination comme j'aurais voulu. J'ai été très très très optimiste ou fait une franche erreur de calcul, je checkerai demain. Bref, je passe la nuit à Bahrain et non à Dubai comme planifié. Départ de Kos sur le coup de 6h du matin. Côte africaine en vue... et message d'erreur que j'arrive dans la patrie du 404-not found. Je n'ai pas installé toutes les meshs. Je lance l'install et je fais une halte à Alexandrie... je n'ai pas vu le phare d'ailleurs. Je reboote XP. Et j'en profite pour faire le plein de carburant. Etape plutôt lassante. Je me demande ce que cela donnerait en orthos. Doit être magistral en dégradés d'ocre. Soit, je quitte l'Egypte pour Israël, que je quitte en coupant la Mer Morte pour rentrer en Jordanie. Prise de vue un peu plus tard dans le triangle Jordanie - Arabie Saoudite - Irak... survol de la réserve Harrat al Harrah. Encore une fois... les orthos devraient donner un résultat nettement plus aguicheur. Direction Bagdad, puis Basorah et le Golfe Persique... mais le temps avance beaucoup plus vite que moi. Au plus on descend au Sud, au plus tôt le soleil se couche. Complètement oublié ça moi... J'étais repassé sur les réservoirs principaux mais il me restait 100 gallons dans les auxilliaires. Et la nuit était déjà tombée depuis 45min quand j'entamais l'approche de OBBI Bahrain International Airport. Donc ajourd'hui: 2.7h de Kos à Alexandrie et 8.5h entre Alexandrie et Bahrain. Demain, saut de puce jusque Dubai afin de terminer le premier leg. Message cité 1 fois Message édité par TBone le 26-06-2020 à 19:52:52 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Si tout va bien je vous apporte du soutien demain Message édité par tiibo le 27-06-2020 à 03:26:00 |
Publicité | Posté le 27-06-2020 à 03:21:37 |
TBone Pouet.Transactions (0) | Encore du boulot dans certains détails ainsi que les matériaux pour démattifier le blanc et on sera quasiment bon... la nuit fût productive
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grouchotth Transactions (2) |
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Il y a apparemment 6h de vol... je compte suivre cette route: OBBI DOH MIN ALN MCT CBH OPGD Message édité par TBone le 27-06-2020 à 17:36:30 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Je suis en train de livrer des pièces de rechange et du réconfort à l'érable En vol vers la Crête pour notre ami. Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 27-06-2020 à 19:05:48 |
Nono non, pas le petit robotTransactions (0) |
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Karachi n'étant "qu'à" 265nm de Gwadar, je pousserai jusque là. Message édité par TBone le 27-06-2020 à 22:44:23 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Bon CYUL-LGIR On commence tranquillement notre traversée de l'Atlantique et je prends le temps de faire cette 1ère partie du CR Objectif : amener du matos et de la bonne bouffe québécoise bien équilibrée à nos grands explorateurs qui s'apprêtent à prendre une pause bien méritée Inspection pré-vol sous une pluie passagère à YUL
Mais tout d'abord la route !
Pour le fun je regarde les anciennes tracks.
On va s'inspirer de la Z qui était active la nuit dernière. Validons avec les vents.
Définitivement un bon plan. On va prend cette base et on finalise le plan de vol. Check de la MTO.
Ennuagé jusqu'au bassin méditerranéenne. Mais rien de bien méchant par rapport à mes dernières traverses africaines. Il est temps de programmer la bête.
Place au chargement !
On est bien loadé, j'aime ça. Passage à la pompe.
PMDG m'a fait un tour ! D'habitude je vole avec la nouvelle livrée d'Air Canada, qui est en kg. Ici, Vintage oblige, nous sommes en lbs ! Donc les 16.8 tonnes de rab qui me semblaient ok étaient en réalité plus que limite. Une chance, je me suis aperçu un peu plus tard de la méprise et j'ai remis un peu de kéro dans les réservoirs... Pendant que je faits mes affaires, on s'active tout autour.
L'embarquement lui a déjà commencé.
Embarquement terminé, APU en route, on détache la passerelle.
Refoulement.
Démarrage des moteurs 4 et 1.
Instructions de roulage pour la piste 24G : Rampe Nord, A4, A.
Roulage !
A l'écart de la 24G Moteurs à fond c'est parti !
Varia positif, train d'atterrissage relevé.
On augmente le taux de montée pour passer la couche nuageuse.
Stable FL330. Québec et la magnifique région de Charlevoix sous les nuages...
Survole de la Côte Nord.
RIKAL, les prochaines terres que nous verrons seront européennes !
Arrivée prévue peu avant 0100Z... Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 27-06-2020 à 21:50:56 |
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david42fr Transactions (2) | J'adore vos compte rendus! Quelle imagination! --------------- A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo |
TBone Pouet.Transactions (0) | Apparemment, ni le contrôle de Gander ni celui de Shanwick n'arrivent à contacter Air Canada 14... en espérant que cela ne soit qu'une panne de communication. Message édité par TBone le 27-06-2020 à 23:08:23 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Haha pogné Le vent était plus fort que prévu. Je devrais arriver en avance. Surpris qu'il fasse encore jour. Doit y avoir un problème avec mes fuseaux horaires Message édité par tiibo le 28-06-2020 à 17:07:46 |
tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | Edit; j'avais bien un bug pour l'heure. J'ai réactualisé et il fait nuit noire
Message édité par tiibo le 27-06-2020 à 23:48:39 |
TBone Pouet.Transactions (0) | Ça va d'aller... rien de tel qu'un jetstream --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
TBone Pouet.Transactions (0) | Passé Naples... le TOD n'est plus très loin! Belle arrivée ! --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
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tiibo A chacun sa façon de voyager.Transactions (0) | On traverse l'Atlantique donc
On croise une âme sympathique.
On coupe les OVRD ainsi que les X Feed. Chaque moteur se sert dans son propre réservoir dédié.
En vue du territoire français.
Il est temps de s'intéresser à l'arrivée. Météo : Choix de la piste : Vu notre masse on procédera EPALO 1B
Avec une RNAV 27.
T/D ! Un débutant a un peu abusé du ouzo, on va patienter... SeatBelts ON, Autobrakes 2.
Passage des 10000 pieds. Dernier virage ! Sortie du train ! 1500 pieds, approche stable. En manuel...
Courte finale Touché De la Tour Renversement de poussée, aérofreins On évacue en A Direction le Stationnement 10 - seul qui peut accepter un appareil de mon envergure ! On coupe les moteurs 2 et 3 pour avoir plus de jeux sur la puissance.
Je suis les instructions de mon précieux marshaller Bien aimable d'ailleurs ! Tout autour ça s'active déjà ! On décharge la came. Le chauffeur embarque les PAX.
Et voila le travail ! Un repos bien mérité, demain - si tout va bien ! - en route vers le Pakistan ! Message cité 1 fois Message édité par tiibo le 28-06-2020 à 04:29:55 |
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TBone Pouet.Transactions (0) | Seagull 13, you're cleared for take-off, winds 300 at 8.
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zazvolley Les ailes du courageTransactions (3) | Bravo pour vos comptes rendus réalistes et passionnés. J'adore trop suivre vos voyages. |
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TBone Pouet.Transactions (0) | Bon... Au plus on va au Sud, au plus le soleil se couche tôt, disais-je.
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Je suis à pile une heure de Karachi, pleine nuit noire maintenant, un peu avant Ormara, le long de la côte nord de la Mer d'Arabie... Les orthos sont sympas mais pour celles de Karachi... faudra se les imaginer edit: compte-rendu ! Soit du sable, soit de la flotte... sont pas difficiles dans le coin. Plus sympa en vrai, pas orthophoné, c'est pour ça Comparatif textures par défaut et orthos... pas loin de Muscat. Si il y a bien une chose répandue dans le monde et que je ne comprends pas, c'est pourquoi diable installe-t-on des parcours de golf le long des aéroports. Traversé, on reprend vers l'Est... et il va faire nuit Descendu sous la couche, on s'aligne... petit vent de travers. Je vais vous avouer que j'avais la flemme de chercher la carte des installations Pile 7.5h dans le logbook. Message édité par TBone le 28-06-2020 à 18:15:46 --------------- As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this. |
Nono non, pas le petit robotTransactions (0) | Dommage qu il y ai pas juste un suivi sur la carte sans etre obligé d etre controlé |
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