Reprise du message précédent :

 
Super, merci. Avec des groupes B en plus : Génial !
Bon, j'ai établi un premier chrono.

c'est bizarre, je ne retrouve plus la DS 21 dans mon garage, et j'ai encore le succès " 66 KM avec une DS 21 à MC "
 
ouais bon, fallait attendre une occaz en fait
 
sinon, vous avez aussi vu ?


 
 

à la poursuite de Fantomas

sans rigoler, plus de 20 secondes entre le 1er au classement et moi, et j'ai fait la spéciale à fond...

Bonsoir !
 
Je viens de lancer le jeu, j'ai un G25 et je n'arrive pas à faire en sorte que le volant soit moins dur à tourner...  
 
Quelqu'un a encore ce volant ? Des réglages à me conseiller ?
 
MErci !

Réinstallé (110go le bouzin quand même...) et relancé dirt2 pour le première fois depuis la sortie du jeu histoire de voir les maj l'ont vraiment amélioré.

Déjà je peux enfin calibrer le frein à main (home made branché sur pédalier).
Toujours pas moyen de faire un rallye rapide, c'est vraiment glandu ça...
J'ai l'impression que graphiquement il tourne bien mieux. Il a repris mes précédents réglages que j'ai pu augmenter notablement sans perte de perf.

Par contre pour ce qui est du fun volant en main je reste toujours sur ma faim. Les pistes me paraissent toujours désespérément lisses comparé à dr1 (suffit de lancer sweat lamps...) et le retour de force sur mon csw 2 manque cruellement de finesse...

En gros je sens surtout le couple de centrage dès que je tourne et pour ce qui est des bosses et autres ça me donne plus l'impression d'avoir un g27 mal réglé avec des à-coups sans aucune subtilité. Bref, absolument pas l'impression de piloter une voiture sur une piste de terre, je jouerai à Wipeout que ce serait pas trop différent.

J'sais pas s'il y  a un réglage magique des paramètres de retour de force mais je doute que les 110go du jeu reste longtemps sur mon PC...

Quelle vue utilises tu Le_poilu?
 
même avec un FOV de 40 en mode cockpit j'ai l'impression d'être toujours assez éloigné du volant virtuel

Tu as pris les réglages ffb donnés par fanatec ou des autres ?

Salut,
 
Pour info, c‘est le jeu offert sur PS+ ce mois-ci sur PS4…

J'ai fini par utiliser la vue Dashboard... Mais aucune ne me convient vraiment.
La vue cockpit ne permet pas assez de réglages (on arrive vite à la limite) et la vue Dashboard est un peu trop "pare brise"...
Dans dr1 la vue dashboard était un peu mieux je trouve

Là je crois que je suis sur des réglages que j'avais choppé ici au lancement du jeu.
Mais honnêtement y'a pas 36000 réglages possibles dans le jeu donc J'vois pas trop comment ça pourrait changer radicalement.

Essaye ceux de fanatec quand même, d'après ce que tu dis peut être que tu devrais monter le DRI d'un ou deux crans.

 
Personne ?  

un G25 dur à tourner

 
 
c'est effectivement mieux avec les reglages Fanatec.
Mais j'ai tout de meme encore du mal à me sentir connecté à la voiture et à la route/piste, un peu comme s'il y a avait un gros input lag    
 
Bref, j'arrive pas à m'amuser dans dr2 ...

Demande sur le topic fanatec au cas où, on sait jamais. Le réglage fanatec reste une base à améliorer, si tu as déjà ressenti du mieux avec, c'est peut être possible d'avoir ce que tu espères trouver.

Le FFB n'est pas tout... J'ai du mal avec les pistes du jeu, la gestion des bindings de touches (un coup ça marche un coup ça marche plus...) etc..

drapal
 
un lien pour le réglage du volant ?  
 
j'ai un t500rs
j'ai absolument aucun ressenti un minimum réaliste. L'impression de flotter ou d'avoir un jeu enorme dans la direction.
 
Alors que sur assetto corsa c'est nickel

 
Oui, pas dur dans le sens j'y arrive pas, dur dans le sens ça m'emmerde qu'il soit aussi dur
 
Et j'ai tout désactivé, ça n'a même pas l'air de modifier le comportement du volant  

c'est pas le Wheel Friction à baisser pour que la direction soit moins lourde?

J'ai de moins bonnes sensations au pad qu'avec le premier, essayé de jouer avec les réglages mais c'est pas encore ça
Va vraiment falloir que je sorte le volant.

Je n'ai pas réussi à jouer au pad. Dès qu'il y a des chevaux, c'est trop difficile à dompter.

C'était surtout la direction qui était trop sensible. En augmentant la linéarité (8) c'est beaucoup mieux.

Bon, depuis hier j'ai posé un TH8A à côté du T500RS.
Sur DR2, c'est pas mal (mode grille H + palettes) ... l'intérêt est de pouvoir faire des 4-2 et autres 5-3 quand on arrive plein pot sur les équerres
 
A vrai dire, cela ne change pas autant l'immersion, l'apport "ludique" est plus net sur ATS/ETS2.

Si tu n'en as pas déjà un , tu peux faire aussi faire l'essai en mode frein à main analogique.

Pour le frein à main analogique, je me sers déjà d'une manette type aviation

Relancer également récemment, et agréablement surpris depuis les 1ere update.
En rallycross avec les copains, pure rigolade, les collisions sont vraiment "clean" ont peu etre cul à cul, bref le pied total (dédicace à bubub ), les changements de grip sont satisfaisant.
 
En rally, toujours le même soucis je trouve avec le spotter qui donne certaines infos bien trop tard mais déjà mieux qu'au départ.  
 
Par contre la baffe c'est surtout point de vue perf.  
En VR c'était quasi impossible d'avoir un jeu propre à l'écran, alors que là malgré certains passage trop sombre ou trop lumineux, ça reste flatteur, la 1080 permet de rouler avec le Rift S sans trop trop de soucis (eu 1 ou 2 saccades ) en high.  
 
Bref content de m’être dégourdi le manche dessus.

19.1Go d'Update    
 
On peux savoir a quoi ca correspond ?
j'imagine que ce n'est pas pour corriger l'IA  

Il subsiste quoi comme problème avec l'IA ? Trop rapide sous la pluie/la nuit ?

 
Non, la différence nuit/jour a presque été résolue !
Lorsqu'il pleut, les IA non visibles en RX sont toujours aussi rapide que sur sec. Du coup, tu as beau gagner ta série, tu te retrouve 13eme. Donc bien sur, impossible de gagner une manche des qu'il pleut.
En rallye, j'ai déjà souvent posté la dessus. Sur certaines spéciales, j'arrive à faire des temps dans les 50/60 mondiaux ce qui reviens à finir 10eme d'un rallye dominé par l'IA

jeu passé en 1.14 ( 108 go ), aucun changelog en lançant le jeu
va falloir trouver des infos ailleurs
https://www.xboxracer.com/dirt-rall [...] sion-1-14/

Il y a les infos là  https://forums.codemasters.com/topi [...] tch-notes/

 
Merci les gars.  
 
Mon dieu, quand je vois le changelog pour 19.1Go, je me dis qu'il est loin le temps d'Indy 500 et ses quelques centaines de Ko pour faire fonctionner un jeux entier !

il y aurait un nouveau DIRT :
https://www.rallye-sport.fr/codemas [...] -dirt-2-0/
 
c'est assez rageant,  
il n'y a quasiment pas eu de nouveau contenu dans DIRT 2, ils l'ont juste découpé DIRT1 en plein de DLC
et maintenant ils font un nouveau DIRT, j'espère qu'il y aura enfin toute les maps du championnat

Pas sur que ce soit du rallye par contre:
 

Oui ça devrait être un Dirt, pas un Dirt Rally

Je penche aussi pour un Dirt 5

Il y avait des rumeurs d'un jeu openworks sous Unreal engine. Peut-être un genre de Forza horizon sauce Codemasters ?

Pour ma part, ce qui me choque le plus, c'est qu'il sont capables de faire des spéciales de 20 km (Pikes Peak) alors que les autres plafonnent entre 12 et 16 km chacune.
 
Une vraie spéciale monte-carlo fait dans les 40 km, et justement, la vraie valeur ajoutée d'un nouveau dirt serait les spéciales longues. D'ailleurs en regardant les vidéos youtube des spéciales en allemagne IRL, on s'apercoit que les spéciales longues de DR/DR2 ne représentent que la moitié voire 1/3 des spéciales réelles.
 
C'est THE point pour moi.

Possible aussi.États-Uni, c'est vrai que ce type de jeu a un certain succès.

Codemasters fait ce qui se vend, pas sûr qu'il y ait tellement de public pour transpirer sur des spéciales de 40 km.

Pikes Peak est une exception, épreuve mythique et populaire aux États-Unis.

Moi perso une spéciale de 40 bornes, ça me vient même pas à l'esprit de la tenter.
Je comprends que les fans hadcore puissent le vouloir, mais l'énoooooooorme majorité doit plutôt être de mon avis.
 
Et sinon, oui ils alternent les dirt et dirt rally, donc le prochain sera un dirt tout court selon toute probabilité.

Pareil ici, je sue déjà bien sur les étapes de 12/16km sur les championnats  auxquels je participe.  
 
40km je le ferais une fois pour tester, mais je me voit pas faire ça toutes les semaines.

c'est la diversité des étapes qui manque pas la longueur.