Reprise du message précédent :

 
Le pilote de Narval (pré air-spawn) en moi compatit avec eux.

c'est pour ça que le test flight a été inventé  

 
Combien de joueurs savent que le bouton existe ?
 
Question sérieuse.

 
C'est pas juste pour bousiller le "véhicule" ?
 
Mais j'avoue que je fais pas beaucoup de test flight avant de piloter.

 
quand je vois certains qui sortent sans paramétrer les touches d'armement ou la combinaison d'obus, je dirais "pas bcp"    
 
 

 
 
systématiquement, à chaque avion (test de la vitesse de rupture et du décollage) et à chaque upgrade d'armement, et plusieurs fois avec les chars pour tester les performances des obus (perfo, ricochet, stabilisation, vitesse, pivot, ...)
 
edit : d'ailleurs faut que je paramètre 2 touches pour lock et launch AAM  

Souviens toi si tu croises du F100/Mig 19: au raz du sol ces deux avions super soniques sont juste 70km/h plus rapide que les 9.0 donc il faut voler bas contre eux et ça les pousse à compresser comme des putes (manoeuvrables comme des enclumes en dive) quand ils essaient de te straffer.

le plus compliqué c'est pas de les combattre, c'est la proportion du mélange entre 9.0 et 9+ et la qualité des joueurs    
 
parfois le combat reste haut (bcp de t6) et là tu sais que tu vas en chier sans pouvoir faire grand chose, quand ça finit ras des pâquerettes (bcp de T5) y'a moyen de faire quelque chose même si MiG15+Mig17+Mig19 ça fait bcp pour un F86F qui est le moins bon des 4. le plus amusant quand on y pense c'est que la France va pas avoir grand chose pour faire le grind face aux russes  

Les T5 français sont anécdotiques que ce soit en perf ou en originalité sauf le Vautour 2A qui a une super gueule, super vitesse, super rétention d'energie, super canons, super emport et super capacité à ne surtout pas tourner.

Y a eut une promo sur le sel dernièrement ?

Ça arrête pas ce soir

Edit : 7 frags en moins de 3 min à l'instant avec le 109-K4

 
T'es chaud en ce moment

Et encore 7 frags à l'instant

A 1vs5 en plus

Les mecs font des headons-ons avec des spitfires alors que je suis en 109-K4 avec 3X20mm

Qu'est-ce qui se putain de passe ce soir

çà arrive les soirées où tout réussi, profites

The AMX 30 has a hole in its armor model that allows shells to bounce inside the turret.
https://www.reddit.com/r/Warthunder [...] odel_that/
 
Bug moins important que ceux de l'AMX10RC, mais c'est quand même marrant.

hier soir petites parties en fronssais 8.0 après du F86F, 4 parties il me semble, 3 victoires (on change de nation en cas de défaites) et 2 des victoires en 9.0, le "72" est vraiment bien même à 9.0  

En BR 10.0 US, j'ai dû faire 4 défaites sur 5
C'était le grand retour des départs après une mort.

Mais paradoxalement, j'ai fait de belles parties... Vu qu'on se fait "rouler" dessus, j'ai + de cibles Donc çà m'a rapporté plus de RP que mes 5 victoires de la veille
Reste 90k pour le Bradley.

edit : et mes petits succès perso
- 1 BF110 à l'obus flèche de l'IPM1 (bye l'aile droite à 1km )
- 1 hélico à l'ATGM du M551 (et 10min plus tard, je loupe un STB1 à 20m)

 
Si Mitch était moins frileux    on aurait pu faire mieux même !
 
Ah Mitch

ah Mitch, un artilleur dans l’Âme, loin de notre esprit cavalerie  
 
Mitch en position avec son véhicule préféré
 

 
Reste du Squad
 

Enfin spadé toute la série des 109 , voilà une bonne chose de faite.
 
Honnêtement, je vois pas trop ce qu'on lui trouve d'exceptionnel au K-4 malgré mon K/D de 3/1. Le moteur est pas trop mal mais il faut WEP en permanence et ça consomme un max de fuel. Il est pas trop maniable non plus mais monte plutôt bien. Et puis stock l'avion est vraiment moisi.
 
Au final mes deux 109 préférés restent le G-2 et le G-10.
 

 
j'ai pratiquement plus aucun prop à spader à part les low tiers italiens que j'avais déjà fait chez les allemands, c'était tellement tranquille à jouer les props  

Le F4 est sympa aussi.
Et G10 ou G14...

J'ai un bon ratio avec le G14 italien et le G10 allemand, mais pas avec le G14 allemand

Le K4 c'est un gros bourrin. Gros moteur, mais faut pas tourner.

 
Dire que certains demandent le K6, avec 200 kg de plus  

 
L'argument principal : contrer les superprops US/GB  
 
Ils y croient dur comme fer les mecs

 
plus lourd, moins agile en échange de 2 mk108, ouais contre des chasseurs ça va être bcp mieux  
 

Tu pourras modifier l'armement comme sur les G et K ?

On a jamais assez de BF109
C'est pas comme ces tapettes de Spitfire avec leurs Hispano moisis.

non, les gondoles avec Mk108 sont fixes et intégrées dans les ailes, donc pas d'autres pods possibles.
 
 

 

 
Sous les ailes en plus, là où tu peux encore moins bien viser avec des Mk108  
Les pods 20mm, çà va les 30mm, c'est dans le nez et pas ailleurs.
 
Sur ton schéma, c'est "mk108 ou mg151".

Mais les mg151 qui remplacent les 13mm
 
edit : zut sur cette image, c'est du MG131 et du MK108.

les mg 151 normalement non, ça doit être un dessin de proposition parce que tous les autres plans voir photo montrent les MK108
 

 
par contre c'est des mg131 sous le capot pas des mg151  

De toute façon, selon Wikipedia, le seul à avoir vu la série c'est le K4.
 
Ils en ont produit un au moins ?

 
non y'en a eu aucun, mais ça empêche pas les wehraboos de demander des trucs qui ont jamais volé, la liste est aussi longue que les problèmes du Centauro  

D'après, on a déjà pas mal des BF109 produits.
https://en.wikipedia.org/wiki/Messe [...] 9_variants
Il manque les reco, mais bon...

Le H1 à la rigueur

Je crois qu'à part la version espagnol ou des premium d'As, on en a assez  

Ces allemands  
 
Mais on voit bien qu'il en manque.  
 

Dire que c'est toutes les variantes de juste un seul avion  
 
Avec les Fw190, les Ta 152, Do217, Ju 88/188/288/388, He177, Me262 et j'en passe, on doit facilement taper dans 1000 variantes  
 

après on s'étonne qu'ils aient perdu la guerre    
 
- Hans !!! Rekarde, ch'ai défeloppé ein noufelle roulette de keue
 
- Très gutt Heinrich !!! on fa l'appeler Bf 109 D
 
- Ach Merfeilleux, il faudra auzi ein ferzion de rekonaizance, de Haute Haltitute, de Chasse Lourte, léchère, d'entrainemente, de tezt, piplace.
 
- Ya Bf 109 D0, D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7, D8, ...
 
- et on fait koi des anziennes fersions C ?
 
- Ach on z'en fiche, elles n'ont bas la ponne roulette de keue
 
 

L'enfer que ça doit être pour la maintenance  
 
Autant jeter l'avion et le remplacer par un nouveau modèle, c'est encore plus simple

Vous vous rendez compte que y'a 10 putains de version de reconnaissance sur la série G, 10, mais putain on parle juste d'une putain de reconnaissance  

La bonne question, c'est que sont devenus les I et J.

edit : liste complétée avec les X, Z, TL.
E1 et E7U2 mis en rouge

 
Je pense que c'est pour éviter des ambiguïtés de lecture avec le L et le 1, à part ça je vois pas pourquoi mais ça tient pas pour d'autres avions même si des avions ayant été aussi en numérotation y'en a pas des tonnes  

Je sais pas ce qui se passe ce soir mais c'est n'importe quoi

Moi en Ta-152 C-3 qui met en feu un A-26, un autre mec le bute, j'ai pas d'assist et le frag revient à un autre mec

Une partie où je fais un frag, 1200 RP, la partie suivante où j'en fais 3, 1800 RP

La partie suivante, un mec me tue mais ça compte comme si j'avais J-out et je me fais crew lock

Allo Gaijin ? Y a quelqu'un aux commandes ?

Le FW190, encore plus de versions que le BF109  
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190
edit : je copie-colle pas et je vous laisse aller voir les versions, c'est bien présenté cette fois
 

Je comprends toujours pas l'absence du 190G, ça permettrait d'avoir un avion polyvalent à 5.0