Reprise du message précédent :

cool, faudra que je teste alors.

sat qui joue a raceroom, j etais pas prêt

ils ont amélioré leur ffb et la physique mais avis perso c est toujours pas au niveau de rf2, ca manque de sensations et d info venant des pneus, j ai pas le meme feeling qu avec le modele de tonton marcel.
c est dommage, un partenariat s3 et s397, ce serait le carton assuré  

J'ai même réinstall ACC hier après midi    
 
Mon dieu ce truc aussi ...

Il paraît que raceroom est devenu ouf avec leur grosse maj.
Desinstallé depuis 1 an chez moi

Super ouf ouais    
 
Je ne vois pas où mais super ouf  

https://youtu.be/jxT_NXitojE  

 
j'ai passé un peu de temps dessus, rien de mirobolant, z'auraient pas dit qu'y avait une maj j'aurai rien vu    
 
j'ai essayé que le nord, suivant les caisses c'est un peu mieux que du AC ou un peu moins bien, en tout cas rien à voir avec rf2...

 
On vit tout de même une époque formidable lorsque tu vois cela    
 
Nous les sans dents qui ne pouvons pas mettre un pied sur un circuit , on est tout de même très proche du réel athome désormais

Parle pour toi  

La 206 XS sur 10 tours à Magnicourt cela ne compte pas

quelqu'un avait lancé l'idée de faire un stage de F4/FR2.0/F3 il y a quelque temps, maintenant que j'ai le droit administratif de circuler donnant l'autorisation de conduire sur une route publique un ou plusieurs véhicules tels que automobile, motocyclette, cyclomoteur, camion ou autobus, dans une zone géographique donnée, généralement un pays , j'aimerais relancer l'idée, surtout qu'en ce moment il y a des promo pour la fin de l'année.
 
bon je sais que ce topic ressemble comme 2 gouttes d'eau au multi de rF2 donc il faudrait élargir mais déjà qui serait partant ?

Combien ?  

On peut faire jusqu'à quelle taille pour monter dans ces monoplaces ? Je fais 1m95 j'étais monté dans une f1-2000 j'ai failli rester bloqué au niveau des jambes au moment de sortir,et j'avais les genoux qui tapaient l'intérieur du cockpit. C'est pas prévu pour de grands gabarits.

combien ça coûte ?
 
dans les 300€ pour une dizaine ou une quinzaine de tours de mémoire

Pareil , 1.90m ici et je suis vite gêné .

 
Seulement ?
 
Ben vas y je suis partant

sur les sites ils indiquent 1m85 max , sinon les contacter ils peuvent peut-être adapter le cockpit

pour une fois que je suis avantagé en faisant 1m68

là je parle du tarif pour la F4, pour la FR2.0 ça doit être légèrement plus cher et pour la F3 encore plus

 
F3

tu as déjà testé une monoplace ?

Jamais  

Je serai partant aussi suivant où c'est.
J'ai encore jamais fait de monoplace, et ça fait un moment que je veux essayer.

F3 direct, pas F4 ?

je suis à Paris mais ça me dérange pas de le faire dans une autre région, surtout si c'est pour un bon circuit

 
Allez Skip barber alors    

ce truc m'a traumatisé sur rF2

Il parait que c'est celle d'Ir qui est mal faite pourtant

Allez qui organise ?
Je veux faire du 17/17 Inc irl

J'avais lancé l'idée il y a un moment, mais je ne suis peut-être pas le seul.

Il y a des FR Campus (133 CV), F4 (170 CV) et FR2.0 (200 CV), je n'ai pas regardé les F3, même les Campus me semblent sympa en première expérience.

La question du circuit se pose, c'est moins cher sur les petits (genre La Ferté gaucher) que les mythiques (Dijon, Magny-Cours). Sans forcément avoir un circuit qui a reçu des F1, j'aurais bien aimé qu'il soit disponible en mod pour y jouer avant et après le stage.

Pour la taille ils disent de les contacter au dessus de 1m85 et 90 kg, le risque est de ne pas être bien installé. Je suis juste au dessus, ça devrait passer pour moi (attention aux fêtes ).

Pour info y'a quelques années j'avais fait ça: (via un CE)
https://www.lsp-pilotage.com/produc [...] /formule3/
 
L'expérience était vraiment excellente.
L'encadrement est top, le circuit vraiment sympa et niveau sensation même si ce sont de vieilles F3 ça dépote sacrément (j'avais surtout une expérience en Karting avant). Et même si on n'a fait en tout qu'une douzaine de tours, ça suffit à avoir la banane façon gros couillon pendant quelques jours  
 
Les stages FR2.0 sont un peu plus poussés sur la technique de pilotage (mais je crois qu'ils demandent d'avoir d'abord fait un stage F3 avant)

Tu dois bien te chier dessus déjà en F3  

la F3 c'était séquentielle (et à palettes ?) ou manuelle ?

Mais c'est vrai que le top serait une piste ou un mod accessible déjà via le jeu

Franchement non pas vraiment, c'est surtout un gros kiff passé les 2 premiers tours de découverte.
Si tu as déjà fait un peu de (vrai) Karting ça permet de bien appréhender le truc.  Et honnêtement le background SimRacing aide quand même, tu connais un peu les bases donc tu peux te concentrer sur les sensations provenant de la voiture. Je suis persuadé que ça m'a bien aidé, par ex un moment où j'ai été un peu optimiste sur un freinage. J'étais un des seuls à ne pas avoir fait de TaQ ou sortie de piste ce jour là.

Là c'etait du manuel "à l'ancienne", le coup de poignet à prendre est un peu chaud au début, le débattement du pommeau est minime ! Après ça dépend des compagnies et de leur matos, peut-être que d'autres ont des F3 plus récentes avec palettes.
Leurs FR2 par contre sont en palettes au volant.

Si c'est sur rF1/GSCE/AMS, ce n'est pas un problème.

sur youtube, même pour les petits circuits régionaux / de baptême, il y a quasiment toujours des caméras embarquées

https://www.ledenon.com/f_renault.html
 
Je me ferais ça, l'année prochaine certainement, à voir sur quel formule.

ce truc a l'air cool https://www.sport-decouverte.com/st [...] nimes.html
le circuit est un peu complexe mais    https://www.youtube.com/watch?v=q_dHlAjyjuk
 
après c'est peut-être un peu trop puissant, 200cv pour 490kg et c'est un peu plus cher
 
taille max 1m92
 
 
 
grillé  

Moi maintenant je me loue une caisse à la journée et je kiff
 

avec un rapport poids/puissance de 2.45 ?

Ahha nan.
Mais la dernière fois porsche cayman j'ai pris un pied terrible sur les routes du sud de l Allemagne.
Pour 300€, essence compris j'étais comme un enfant, quel pied !!