Welcome to the Ring!
Situé dans la région allemande de l'Eifel, le Nürburgring peut facilement être décrit comme l'un des lieux de course les plus emblématiques du monde, sinon le plus emblématique. Construit directement dans les arbres et les hauts et les bas de cette belle campagne, le Nürburgring offre un défi, même au meilleur absolu du monde de la course. Les deux circuits, Nordschleife et Nürburgring GP, ont connu le meilleur du sport automobile au fil des ans, mais ils offrent également aux pilotes amateurs du monde entier la possibilité de prendre leur dose de piste et de suivre les mêmes routes que leurs héros ont ou font. .
Apporter une telle icône à rFactor 2 est un véritable honneur pour nous. Tout comme notre base de joueurs, nous avons toujours rêvé d'emporter les voitures virtuelles sur le Nordschleife ou le Nürburgring et de simplement profiter de la conduite pure. Faire l'expérience de cette piste au cours du développement était absolument spécial. Tous les fans de sport automobile connaissent cette piste et ont visionné de nombreuses séquences, en particulier de l’impressionnant événement des 24 heures. Travailler à donner vie à notre propre simulation, puis à pouvoir même conduire dessus, a été un moment époustouflant pour le studio. Petit à petit, le fil de fer est devenu le meilleur terrain de jeu auquel on puisse penser. Le laser que nous avons utilisé date de 2018, ce qui en fait la représentation la plus précise et la plus moderne de ce Saint Graal de l'histoire du sport automobile et des temps modernes. Comme tant d’autres simulateurs, nous avons visité le circuit pendant l’exposition Simracing ou même simplement pendant notre temps libre, capturés par le mythos et le sentiment que vous obtenez simplement en étant proches. Et maintenant, c’est enfin dans rFactor 2, pour que vous puissiez tous courir et en profiter.
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History
L’histoire du Nürburgring remonte aux années 1920! Son domicile est situé dans la ville de Nürburg, en Allemagne, et bien qu’il ait traversé les décennies du passé, il est resté intact et s’est transformé aujourd’hui en un vaste complexe de sports motorisés d’une capacité de plus de 150 000 personnes, avec un L'un des plus dévoués et assidus du monde du sport automobile.
Layouts
Cette version initiale comporte pas moins de quatre mises en page uniques, avec d'autres à venir plus tard sous forme de mises à niveau gratuites.
Nordschleife “North loop”
La «boucle du Nord» de la Nordschleife, aujourd'hui presque ancienne, remonte aux années folles! Son chemin serpente à travers la campagne et contourne le château médiéval de Nürburg et son petit village, les routes du Ring et ses courbes pointues serpentent autour du paysage idyllique et bucolique de l’Eifel. La boucle complète de Nordscheife est de 20,8 km avec 300 mètres de dénivelé impressionnant.
Grand Prix du Nürburgring
Parmi les pistes modernes et réputées, cette piste du Grand Prix, construite en 1984 et utilisée pour la Formule 1 jusqu'en 2013, reste un lieu idéal pour les courses modernes. Le Grand Prix est un circuit très technique qui requiert minutie et précision. Sa première partie de virage, emblématique et pointue, est un véritable test de maîtrise du freinage.
24 heures du Nürburgring
Le circuit des 24 Heures du Nürburgring offre une endurance exténuante de 25 km. Le tracé commence sur le circuit du Grand Prix, puis se transforme en boucle nord. En sautant seulement la section Mercedes Arena du Grand Prix, il utilise la plupart des deux schémas. Le moderne et le vieux s'affrontent, mais coexistent de manière à donner à cette immense mise en page son caractère unique. En partie technique, en partie old school, la disposition des 24 heures est le test ultime de la flexibilité et des courses habiles pour quiconque se dit conducteur d’endurance!
Nürburgring Combiné
La mise en page «Combinée» est un proche cousin de la mise en page des 24 Heures. La seule différence est qu'il comprend la section Mercedes Arena, ce qui en fait une configuration légèrement plus longue avec un défi supplémentaire!
Sections of the Nordschleife
Avec trop de virages pour les couvrir individuellement, nous avons décidé de résumer, tour par tour, le tour de la Nordschleife, en vous donnant un peu d’historique et de conseils pour chacun!
Antoniusbuche
Cette première section de la Nordschleife a été nommée d'après un autel dédié à saint Antoine. L'autel était situé sous un énorme hêtre qui avait été abattu avant la Seconde Guerre mondiale pour faire place à une autre route.
Tiergarten
Actuellement connue pour «Hotel am Tiergarten» de la famille Schmitz, dont la fille, Sabine, a gagné plus de 24 heures et est réputée pour conduire le ring taxi BMW depuis plus de 10 ans, cette partie porte le nom d'un lieu de sépulture pour animaux Mort au combat.
Hohenrain
Une zone de freinage entourée d’herbe et maintenant des zones de stationnement pour la piste.
Hatzenbach
Juste à gauche de la piste, une petite crique a donné son nom à cette partie de la piste. Cette section sinueuse est entièrement consacrée au rythme et à l’élan.
Hocheichen
Ironiquement, les grands chênes dont cette section tire son nom ont dû être en grande partie coupés pour laisser de la place à la piste.
Quiddelbacher-Höhe
Ici, la piste longe une crête sur la partie la plus élevée du village de Quiddelbach. Cette section, ainsi que les suivantes, traitent toutes de nerf et de garder le pied bas si vous osez!
Flugplatz
Bien que de nombreuses personnes empruntant la piste se rappelleront de cette section comme d’un endroit où les quatre roues décollent du sol, ce qui vous donne l’impression de voler, l’espace à gauche de la piste était un ancien terrain d’aérodrome pour les planeurs.
Schwedenkreuz
Une croix de pierre, érigée sur place en 1638 en tant que mémorial dédié au maire de Kelberg et percepteur des impôts pour Adenau, aurait été tué par des déserteurs de l'armée suédoise. Les pinces de fer maintiennent ensemble les restes de la croix, cassée il y a environ un siècle.
Aremberg
Une colline volcanique et un village voisin partagent le nom de cette section de la piste. Dès que vous quittez cette section, vous plongez en descente à grande vitesse, pour finalement revenir au sommet, qui est l’une des parties les plus lentes de la piste.
Fuchsröhre
Appelés spontanément par les ouvriers de la construction après un renard apeuré qui a plongé dans un tuyau de drainage lors de la construction de cette partie de la piste. L'incident a en fait interrompu temporairement le travail.
Adenauer Forst
Cette partie de la forêt, près de la ville d'Adenau, a donné son nom à la piste qui la traversait.
Metzgesfeld
Une ancienne carte datant de 1860 marque cette région comme un champ appartenant à quelqu'un appelé Metzges. C’est en fait une partie de la piste assez compliquée à conduire. Sachez où se trouvent les sauts et ne laissez pas les bordures vous tromper.
Kallenhard
L'ancien terme allemand «dur» signifie «forêt de montagne». Il s'agit donc essentiellement d'une autre partie de la piste qui porte le nom d'une forêt.
Wehrseifen
D'un ancien allemand, nous passons à un mot celtique, 'seifen' qui signifie vallée. Cette vallée marque la frontière entre les villes de Breidscheid et d'Adenau, qui ont depuis formé une seule ville. C'est aussi le virage le plus lent de la piste.
Ex-Mühle
Après que le propriétaire initial du moulin à eau ait refusé de vendre le terrain nécessaire pour construire un enclos ici, cette section a rapidement été nommée d'après le moulin. De toute évidence, ce refus signifiait également que la ligne de départ / arrivée ne pouvait pas être située ici. En descente et en remontant, le début de la montée est le plus gros défi, en prenant le plus de vitesse possible.
Bergwerk
Jusqu'aux environs de 1900, il s'agissait d'une mine où l'on exploitait du plomb et de l'argent. La mine a fermé après l'épuisement de ces ressources naturelles. Menant à l’arrière droit, c’est un virage important pour bien faire les choses. C’est probablement l’un des plus dangereux.
Kesselchen
Nommé pendant la construction après la petite vallée dans laquelle cette section se trouve.
Klostertal
Au 14ème siècle, cette partie de la vallée abritait un couvent (ou 'Kloster' comme on l'appelle en allemand) où vivait un Ordre des Chevaliers de Saint-Jean de Jérusalem. Plus tard, au 18ème siècle, un moine a vécu là-bas, aidant les personnes dans le besoin.
Steilstrecke
Non utilisé aujourd'hui, mais une ancienne section de test et toujours ouvert au public. Garder votre élan ici est crucial, sans marge d'erreur!
Karussell
Le virage est probablement le virage le plus emblématique de toute la piste. Le virage initial faisait le tour du virage, la section surélevée étant réservée au drainage, mais un jour, un pilote appelé Caracciola a eu l’idée de conduire cette section et le reste appartient à l’histoire. L'entrée et la sortie de l'épingle à cheveux sont probablement les plus importantes.
Hohe Acht
Nommé d'après une colline qui est le point culminant de la région et qui se trouve à proximité de la piste de course.
Hedwigshöhe
Cette section a été nommée d'après l'épouse du parrain spirituel de l'anneau. Tandis que son mari supervisait la construction de la piste, Hedwige a apprécié les panoramas de ce point sur la piste.
Wippermann
Aux débuts de la piste, les voitures montaient et descendaient dans cette partie de la piste, depuis devenue moins dangereuse, comme la Flugplatz. Cela ne signifie pas que ce soit une partie facile aujourd'hui. Essayez de ne pas trop déranger la voiture ici!
Eschbach
Ceci est une autre section sinueuse de la piste qui tire son nom d’un ruisseau et d’un petit village du même nom. Le nom lui-même fait également référence à de nombreux frênes qui se trouvaient ici.
Brünnchen
La traduction littérale étant «petit puits», c’était l’emplacement de plusieurs lignes d’irrigation jusqu’à Herschbroich ainsi que celui d’un pont sur une crique qui fait partie de la piste. C'est également un lieu populaire pour les spectateurs, car il se passe toujours beaucoup de choses. Ne soyez pas la prochaine personne à attirer leur attention là-bas!
Pflanzgarten
Souvent aussi appelée Pflanzgarten 1 et 2, cette zone abritait autrefois des jardins et des champs pour la culture de plantes des comtes de Nürburg.
Stefan-Bellof-S
Un virage en S qui a été nommé d'après le pilote de la course qui a établi un nouveau record de tour en 1983 lors d'une course de 1000 km
Schwalbenschwanz
Avec un peu d'imagination, si vous regardez cette section de la piste, cela ressemble à la queue d'une hirondelle, c'est pourquoi le nom a été donné. À la fin de cette section se trouve le petit «Karussell», une version pour bébé du virage le plus emblématique de la piste. Gardez votre vitesse et avoir un bon débit pour enfin sortir sur la longue ligne droite avec un maximum d’élan!
Galgenkopf
Les exécutions publiques étaient à la mode depuis longtemps, mais c’est là que les habitants de Nürburg les ont détenus.
Döttinger Höhe
Cette longue ligne droite a été nommée d'après le point culminant près du village de Döttingen.
If you’ve made it all the way to the end, enjoy the drive!