Reprise du message précédent :
Bah les déco c'est pour faire de la pub , tellement ça marche bien  

Et puis des ajustements de BOP en pleine saison, juste avant la course pour faire bien PRO.

J'ai un problème de DRS, je n'arrive pas à l'activer.

C'est bien le bouton "Rear Flap" à configurer ?

J'ai essayé sur 2 circuits (Sao Paulo et Melbourne) avec 3 caisses (F ISI 2012, GP2 et une F1 2017) et le DRS ne s'active pas quand j'appuie sur le bouton en essai. Je vois les autres abuser du DRS (en mode championnat 2011-2012, c'est-à-dire dès qu'il y a une petite ligne droite).

Sinon je retourne sur les '79.

Radical sr3: 1.13.5xx
Mégane trophy: 1.02.5xx
 
Sérieux les gars quoi...

Ouep bah je sais pas comment font les gars pour mettre tout bout à bout. Je viens d'insister pendant des heures, gagnant des 10èmes partout, mais quoi que je fasse je vais toujours finir au dessus d'une barrière (ici les 1.03) avec toujours un virage que j'arrive plus à passer correctement pendant parfois des heures.
 
Résultat, un virtuel à 1.02.7, de quoi faire du 1.02.5 avec un tour parfait, mais en 3-4h je suis pas foutu de toucher une fois les 1.02, malgré 2 dixièmes gagnés dans le 4e virage seul par rapport à mon 1.03.047... Et me voilà à presque 4h du mat avec des crampes aux poignets parce que l'énervement et la frustration m'empêchaient de quitter (d'autant que sur la dernière heure je commençais à retrouver 2 bon 1er secteurs, en perdant toujours ce qu'il faut dans le 3e pour repasser au dessus des 1.03...).
 
Bref, ceci est le post du désespoir, de la frustration, de la fatigue et du regret d'avoir perdu mon temps et de devoir me lever bien crevé demain pour rien...
 
En tout cas, je veux plus voir cette saleté de Megane avant longtemps. J'ai eu une course en 650S ce weekend (avec le gars juste devant moi au classement d'ailleurs), tellement rien à voir niveau FFB, contrôle, kiff...

t'as pas tourné avec la radical sur la compet?

Megane vaincra !
 

 
ça fait longtemps que j'ai pas réessayé mais de mémoire ça a toujours fonctionné avec la marussia MR01 (la marussia officielle de 2012), pas testé avec la formula isi

Galak tu es dans le haut du panier toi au moins....chuis à 3s moi...  
Par contre j'y passe pas des heures mon seuil de tolérance à l'acharnement pour gagner 0.05 est très bas... et puis quand le Rudy van machin arrive et qu'en 30mn il tape le 2eme temps le type...heu...ok

Clair, tourner jusqu'à 3h pour gratter 2 dixièmes... Chaud quoi  

Nop, j'étais déjà pas super chaud pour la Megane alors que j'avais une course à préparer pour ce weekend et ne suis pas motivé pour tourner en ce moment, mais j'ai fini par craquer parce que vu le niveau, c'est pas mal pour jauger les progrès, mais dans l'absolu c'était une connerie.

3h40 monsieur !!! Et j'ai commencé avant 22h il me semble, les 3-4h à tourner sans améliorer, c'est après avoir mis 2 bonnes heures à sortir mon meilleur chrono

C'est ma malédiction, et la raison pour laquelle je ne devrais pas faire de hotlap (mais aussi une de celles pour lesquelles j'en fais, pour essayer d'améliorer ces points). Je passe mon temps à "perdre" un ou plusieurs virages, incapable de les passer correctement pendant parfois des heures, et quand je le(s) retrouve, j'en perds souvent un autre. En partie à cause de ça, je peux me retrouver à ne pas faire un seul temps pendant 1h ou plus (hier ça m'est arrivé 2 fois).
J'ai en plus la malédiction du "pallier infranchissable", avec régulièrement un pallier (il y a eu le 1.03.3 puis le 1.03.0 ici) que, pendant des heures, je ne vais jamais franchir quoi que je fasse, mais être dans le dixième au dessus plein de fois, parfois avec beaucoup d'avance au dernier virage, mais quoi qu'il arrive, je perdrai ce qu'il faut pour repasser au dessus. Et d'un seul coup ça se débloque, et là je vais enchainer les temps sous ce pallier.
Au final je me retrouve à améliorer partout, avoir un virtuel qui descend, le tout souvent sans améliorer mon best d'un millième, et un best trop loin de mon virtuel.
Le gars qui est 6e est passé 1h pendant que je tournais, on avait des secteurs proches (3 centièmes de mieux pour lui sur le 1er, j'avais le 2e et le 3e), mais il a touché les 1.02 2 fois en 1h...
Et comme c'est rageant et frustrant, je n'arrive pas à arrêter tant que je n'ai pas atteint mon objectif, même quand je sais que je n'ai aucune chance de l'atteindre quand je suis trop crevé et n'arrive plus à rien (mais parfois ça passe, hier ça a failli, 4-5 chronos en avance au dernier virage en peu de temps sur la fin...).

Le pire, c'est qu'au départ je ne voulais pas trop insister et me contenter d'aller sous les 1.03.2, pallier que je jugeais "suffisamment pas trop loin des 1ers", avec juste l'espoir de toucher les 1.02. Mais une fois si proche de ces 1.02 en voyant largement de quoi les toucher dans les partiels...

Bref, je suis une merde

 
Meuuuh non  
 
T'es rapide et tu l'as déjà prouvé..    
 
 

Oui on peut pas te laisser dire ça Galak

Bah je suis une merde rapide.

c'est un peu le même principe que "plus j'apprends, plus je m'aperçois que je ne sais pas", sauf que c'est faux

 
   
 
tu es surement le plus rapide ici, la question vrai est:  
 
doit on validé les chronos des pilotes en vue capot    
 
 
 
 
 
 

Méchants avec Galak!  

 
Ils sont en tout cas plus valides que ceux en VR voire en triple !!

jte taquine hein galak
 
je dit ça parce-que y'a des gars qui demandent que les setup soit fixe et la vue aussi, alors bon le setup ouaip ça dérange pas par contre la vue perso je vois pas ou est le problème, la conduite/physique/ffb change pas    

Boom    
 
https://youtu.be/aTa0o7yHfio

 
Hum en quoi ceux en VR seraient moin valide? Idem pour le triple?    
 

 
ça change pas la physique mais ça peut être un avantage en vue capot pour la simple et bonne raison que la va vue est dégagé et qu'on est généralement placé au centre (et plus haut aussi). Alors que dans le cockpit, on est parfois à gauche (voire à droite sur certaine voitures). Et que parfois même, la vue cockpit est assez génante pour prendre certaines trajo (gène qui se pose pas en vue capot). Donc oui techniquement, je trouve que la vue capot avantage quand même un peu sur la vue cockpit. Après vous pouvez dire "z'avez qu'à vous mettre en vue capot aussi alors". Bin non, moi je préfère la vue cockpit pour l'immersion justement
 
Bref, débat sans fin  

 
Tiens les véhicules ne s'envolent pas à 1km en l'air telle une fusée russkove ?  

Tu réponds toi même juste en dessous. La vue capot est effectivement un peu plus pratique, mais la VR offre une perception des distances qui avantage bien plus encore. Et le triple offre aussi une meilleure visibilité, meilleure perception des distances avec un FOV plus adapté (en triple ou avec un énorme écran juste derrière la base, je serais en vue cokpit). En terme d'avantage, je dirais VR >>>> triple en vue cokpit > vue capot.

 
je sais pas, je peux pas être d'accord avec ça
Moi qui roule avec mon TIR 5 (à mi chemin vers le casque VR on va dire), je trouve que c'est surement plus dure de choper les bonnes trajo qu'en vue capot
 
Je pense que tu changeras d'avis le jour où tu rouleras en VR à mon avis

 
je sais pas pourquoi le jeu de merde s'obstine a pas prendre exemple sur LA "référence"
https://youtu.be/wJJw_swsiAg?t=33s
 

 
+1

 
      LE SPECTACLE AVANT TOUT      
 
 

Ca n'a rien à voir. Tous ceux qui jouent en VR te diront que la 3D permet d'apprécier les distances (comme IRL), de mieux anticiper et se placer. J'en ai vus plusieurs dire qu'ils étaient plus rapides en VR.

Par contre ta daube de trackir donne l'effet inverse, puisque sans la 3D, il est plus difficile d'apprécier les distances et de se placer correctement sans une caméra fixe.

VR >> 3D stéréoscopique >>>> 2D >> trackir de mes 2

Alors, si avec ma daube je vais vite comme ça, gaffe au jour où je passe en VR
 
Mais moi je l'aime bien ma daube personnellement, elle fait bien l'affaire pour le moment et c'est mieux que de la vue capot

 
 
 
maj Brands Hatch:
 
fixed pitout lights
car now must  stop in front of Pit outlights( no black flag)
changes to ghost trees
added missing channel to road shader
changed real road settings
new cubemap
adjusted SCN,GDB to rf2 standard
further DX11 Albedo adjustments
slight change to loading screens
added new edited TDF
 
http://www.mediafire.com/file/bc20 [...] ACdx78.rar

Hmm les bons rip lazerisés

 
Nan pas touche au dieudo

 
et le tracé a pas 10ans    sans VAT ajouté c'est meilleur  

gagnant du concours screen    
 

 
https://twitter.com/rFactor2
 
même si bon c'est celle-la qui a etait le plus like j'dit rien de plus nonon!

c'est le gazon style sauce pesto qui fait tache

chti tour avec la C7 sur les 8H d'interlagos    
https://youtu.be/3Yw-xl841BQ

Pour copier Lumin0u, petite vidéo de mon meilleur tour en Megane : https://www.youtube.com/watch?v=dYXluwMnKTA

Et tant qu'à y être, j'ai aussi fait mes meilleurs tours (souvent faits en qualif) sur les manches du champ GT3 VRC :
Monza (P3 en qualif, les C7 trop rapides pour ma petite 650S, mais à moins de 2 dixièmes de la pole) : https://www.youtube.com/watch?v=qcxO9Z7CS7E
Zolder (pole) : https://www.youtube.com/watch?v=APGBJVE1CSc
Portland (pole) : https://www.youtube.com/watch?v=CBENl9ozxlw
Portimao (pole) : https://www.youtube.com/watch?v=vZs6XWWqKSg
NOLA (PB, j'ai fait la pole mais 4 dixièmes moins vite) : https://www.youtube.com/watch?v=M8CdSLPEgtk

J'ai du mal à croire que ce sont mes PB quand je vois toutes ces erreurs, mais bon, c'est comme ça...