Reprise du message précédent :
Jules/Thomas/Samuel dans un équipage Féfé
Jeremy B dans un équipage Porsche

C'est les FR/simracer dont je suis quasi sur.

Je suis trop curieux qui sont tous les pilotes pro qui vont y prendre part en faite. Si vous avez des infos à ce sujet

Tout est dispo ici :
 
https://twitter.com/FIAWEC

Je trouve ça pasisonnant ce rapprochement entre les pro et les sim racers !

 
Les petits screens d'hier qui font plaisir. M'enfin sur iRacing ont avait l'habitude  

ça va passer t'inquiet c'est juste un event  

Honte à toi qui n'a pas installé la nouvelle UI

Il y aurai surement des suites si l'event ce passe bien askip

S397 en sueur

EDIT : Le screen est pas de moi mais d'un pote qui roule pour Fordzilla (Laurent) comme Bubub mais qui est RedFace dans le coeur

Sachant que les P1gaming on fait les 24H du mans le week dernier qu'ils ont le même fournisseur internet et serveur que S397 et que la connexion a planter 2 fois...le souci viens du FIA en Allemagne apparemment

en même temps en ce moment ils ont pas trop le choix

 
comme em GT2

                                                                                         Announcing New York!

Ce mois n'est pas terminé tant que le Studio 397 ne chante pas le Blues! Mais avant de faire cela, nous avons une mise à jour de piste substantielle pour vous, ainsi qu'une toute nouvelle piste, située dans la Big Apple!

New York E-Prix Track
Nous sommes fiers de vous proposer à nouveau un excellent contenu AAA Formula E. Dès la sortie de Berlin, sortie la semaine dernière, nous sommes sur une lancée alors… pas de sommeil jusqu'à Brooklyn!

En tant que ville et comme idée, New York évoque tant de clichés: elle est infiniment diversifiée, frénétique et toujours en mouvement. New York est l'âme hyperactive de l'Amérique - pour le dire autrement… c'est plein «d'énergie»! La Formule E-Prix puise dans cet esprit où New York devient non seulement un back back mais un endroit unique pour accueillir des courses de haut niveau de classe mondiale, pour cette raison cet ePrix se classe facilement comme l'un des arrêts les plus emblématiques sur la route du championnat. Red Hook au port de Brooklyn a accueilli la finale du championnat à double tête de la saison ABB FIA Formula E 2017/18 ainsi que 2018/19. New York, en tant que circuit de course, ressemble beaucoup à la survie en ville, gardez la tête baissée, les virages à l'aveugle se déclenchent à grande vitesse et vous rattraperont plus rapidement que vous ne le pensez si votre ligne est interrompue même un peu.
Comme toujours, nous avons fait de grands efforts pour capturer l'atmosphère avec précision dans rFactor 2. Tout, de la coloration et de l'usure précises du terrain aux objets et aux bâtiments (même les plus éloignés!), Sont placés exactement comme dans la vraie vie. - vous pouvez même voir tout le chemin vers le New Jersey! Relevez le défi, 2,32 km de course de rue pure, tout en profitant d'une vue unique sur oui, la Statue de la Liberté. Bienvenue à New York! https://store.steampowered.com/item [...] detail/48/

Zandvoort 2020 Update
Au début du mois, nous vous avons présenté le nouveau Zandvoort, encore un aperçu à l'époque car, comme le vrai morceau, certaines choses étaient encore en construction. Au cours des deux dernières semaines, vous nous avez fourni de nombreux commentaires, tout comme certains pilotes de course qui ont été les premiers à parcourir quelques tours sur la nouvelle piste. Tout cela a conduit à la mise à jour que nous publions aujourd'hui, corrigeant plusieurs bugs et polissant de nombreux détails sur et autour de la piste.

La piste elle-même a été légèrement ajustée à plusieurs endroits. Nous avons abaissé la bosse juste après le virage 3, en changeant l'entrée vers le virage 4. Nous avons également modifié l'agencement du paddock et ajouté des positions de garage pour avoir jusqu'à 45 voitures. Autour de la piste, nous avons installé le dernier Tec-Pro et des barrières plus sûres et nous avons corrigé quelques petits trous et d'autres anomalies dans le maillage. Nous avons également veillé à ce que même les voitures avec une garde au sol très faible n'entrent plus en collision avec certaines des bordures le long de la piste.

Une toute nouvelle IA a été ajoutée. Ils fonctionnent beaucoup mieux maintenant, et nous avons ajouté des commissaires de piste et des officiels sur toute la piste. Plusieurs nouveaux objets ont été ajoutés dans les zones entourant la piste et nous avons ajouté des veilleuses pour que vous puissiez également courir sur la piste dans l'obscurité. Enfin, nous avons corrigé certains objets qui flottaient au-dessus du terrain et nous avons effectué une autre passe pour modifier les distances de dessin des objets pour de meilleures performances globales.

Bien que le grand prix 2020 ait été officiellement annulé, nous continuerons de mettre à jour la piste l'année suivante au fur et à mesure de la construction. En attendant, cette version devrait donner à tout le monde une bonne impression de la piste telle qu'elle est actuellement. Profitez des courses! Et à bientôt!

                                                                                          Introducing the Ferrari 488 GTE!

https://youtu.be/DxAC0M-6-Eg

La première Ferrari dans rFactor 2 est sans aucun doute un véritable jalon, elle souligne notre dévouement à l’évolution de la «simulation» pour ceux qui veulent la meilleure et la plus précise des expériences. Nous savons que vous partagez cette même excitation et cette même attente, c'est pourquoi nous accueillons très fièrement la Ferrari 488 GTE pour rejoindre la grille.

Alors que les 24 Heures du Mans officielles approchent à grands pas, il est temps pour nous d'accueillir le dernier venu sur la grille. Avec son 4,0-l-V8, la Ferrari 488 GTE sera un véritable concurrent pour la victoire dans la classe GTE.

La Ferrari 488 GTE est le choix de Maranello pour le monde de la course d'endurance. Avec un moteur dyno de 490 ch, le moteur V8 de 4 litres dispose d'une configuration bi-turbo pour créer une puissance uniforme sur toute la bande de régimes. Beaucoup de puissance pour concourir pour la première place aux légendaires 24 Heures du Mans. Mais la puissance n'est pas tout quand il s'agit de la Ferrari, un ensemble aérodynamique entièrement piégé garantit que le flux d'air aide la 488 GTE à générer autant de force de descente que possible, envoyant l'air à travers la seule carrosserie de 1.160 mm de hauteur à droite Sur l'aile arrière et en dessous à travers le diffuseur, équilibré avec un séparateur avant proéminent, s'étendant sur toute la largeur de 2,045

La voiture de course italienne produit 650 nm dans la configuration GTE tout en pesant à 1 260 kg, ce qui en fait une option agile et à haut régime pour les conducteurs d'endurance du monde entier.

Le programme Ferrari 488 GTE a commencé en 2016, lorsque la voiture a été inscrite au Championnat du monde d'endurance FIA 2016, ainsi que dans la classe GTLM au Championnat IMSA WeatherTech Sportscar 2016. Aux 24 heures de Daytona où la 488 a fait ses débuts en compétition, elle a pris un départ prometteur, remportant un 4e et un 6e dans un solide champ de machines GTLM. Une 4ème position supplémentaire à Sebring et un premier podium avec une 3ème place à Long Beach ont marqué une bonne phase d'ouverture du programme américain, tandis qu'en Europe la tenue d'usine s'apprêtait à entamer sa première saison de Championnat du Monde d'Endurance avec la nouvelle plateforme 488. D'une manière incroyable, la Ferrari 488 GTE a remporté un doublé lors de la première manche de la saison à Silverstone. Un début de saison incroyable, qui a été suivi de 2 victoires de plus, 4 autres deuxièmes places et 4 troisièmes places sur les deux voitures engagées par Ferrari! Ferrari et la 488 GTE ont ainsi atteint le sommet de la Coupe du monde d'endurance pour les constructeurs GT d'ici la fin de la saison. En 2017, Ferrari a encore une fois marqué le plus de points de tous les constructeurs. Remporter 5 victoires en course, dont deux avec un doublé, et marquer 6 autres podiums ont marqué une saison très réussie en WEC. En outre, Ferrari a également remporté le Championnat du Monde des Pilotes d'Endurance GT en 2017, avec James Calado et Alessandro Pier Guidi portant la 488 GTE à 3 victoires et 4 podiums! Depuis le passage à un calendrier été à été en 2018, la Ferrari 488 GTE Ajouté 3 victoires de plus et 4 autres podiums à sa reprise. À la sortie de la saison 2017/2018, le champion en titre est légèrement changé en son premier shakedown à Fiorano pour la saison 18/19, le 488 GTE evo est né. Avec seulement des détails mineurs qui avaient été touchés, la version endurance de la 488 reste l'une des grandes perspectives quelle que soit la grille dans laquelle elle entre.
Nous effectuerons d'autres mises à jour de physique et d'équilibre des performances pour la voiture au cours des prochaines semaines.

Obtenez cette incroyable voiture dès maintenant sur notre store https://store.steampowered.com/item [...] detail/46/

https://www.studio-397.com/2020/05/ [...] e-release/

si elle fait 490ch pourquoi ils l'ont pas appelée 490
 
 
allez vite vite des videos de gameplay

 
Qu'est ce que je disais quelques pages plus loin  

https://youtu.be/DxAC0M-6-Eg
 
Tonton qui a enfin capté la chose pour les présentations  
 
Ton-ton  

Pas simple de faire de bon trailer/promo chez DCS c'est des experts par contre

gameplay https://youtu.be/vYGfvKqq5X0

Le dash complètement vide  

C'est la cylindrée unitaire, 488cc.

ah

mais oui ils ont pas mis d'autres info sur le hud faute de temps, mais vu qu'elles sont dans la boite noire (chrono, pit, place etc..) il ont fait autre chose a la place!
test de 1h, pas de surprise c'est une GTE ça envoie, ha si le son est bon interne et externe y'a du progres!  
le FFB  
le ressenti de la physique au volant  
le son  
le cheval cabrééééé  
moi qui mange des murs  

y a pas achier, ils savent sortir des belles GT les italiens
 
la F360, la 550...  
 
la 430 un peu moins

 
Cette rage  

 
Ça se trouve il vont oublier le dash tu penses ?

Ya toujours marqué Vantage GT3 sur celui de la GTE? J'ai pas vérifié.

https://www.endurance-info.com/fr/2 [...] au-depart/
 
 

Et le v8

 
s'trop bon encore  

Et la GT3 ?    
 
Ca devait pas être un pack ?    
 

faudrait améliorer le son (surtout extérieur) de la Porsche GTE quand même
c'est un peu trop nasillard, comme la Megane Trophy de mémoire

les équipes Toyota vont utiliser la lmp2 ?

 
Je confirme après quelques tours sur Zandvoort 2020, cette Féfé est une réussite .
 
Siro, niveau audio tu as changé des conf dans les fichiers rf2 pour tiré le meilleur parti de ton dac / casque ? Car même si je suis satisfait du son si je peux encore l'améliorer je ne dis pas non .

oui mais ils ont fait prio la GTE pour Le Mans la GT3 plus tard!
 

elle est rageuse j'aime bien ça aurait pu être mieux oui mais pire aussi on en a vu d'autres
La F488 et terrible en son externe!
yep Oreca 07 skin Toyota
 

 
rien dans rf2 mais j'ai un réglage hardware (bass/treb/mid/boost/etc...) ça améliore bien quand même oui

 
Oui, tu as la sélection des voitures ici: https://assets.lemans.org/explorer/ [...] y-list.pdf

 
Balance un screen voir si je peux m'en inspirer

bah sans avoir le même matos audio ça va pas te servir a grand chose  
mais je monte les bass de 3 crans, medium 1 et aigu je laisse neutre

ok merci ça me donne une idée de comment régler ma carte.
 
Tu as quoi maintenant comme DAC/amp/casque ?

c'est dans ma config
 
les gants Ferrari ça fait plisir
 

un petit test en 4k des familles qui va bien    
 
https://youtu.be/w2xMBXMEXUU?t=22