Reprise du message précédent :
Ça fait pareil en dx11  

Bon, malgré une réinstallation de l'OS au propre et tout, il ne veut toujours pas se lancer.
 
Il ne doit pas être compatible avec les RTX 3XXX, je ne vois que ça

Prend F1 2020 alors.  

Apparemment il faut supprimer des fichiers :  
 
https://steamcommunity.com/app/9286 [...] 359140779/

 
Imola est prévue pour 2021, alors pourquoi pas le prochain?
 

 
Bordel... ça fonctionne !!!!!
 
Merci !!
 
Par contre...je quitte le jeu = Crash avec Ego Dumper ...
 
C'est dingue...

Retour vers le passé
https://jalopnik.com/ayrton-senna-h [...] 1846223548

J’ai acheté la nouvelle manette Xbox séries. La même en légèrement mieux. Même ressenti. Parfait.
 

J’espère qu’on a pas mangé notre pain blanc sur la série....
Y’a que le 2018,2019,2020 de potable au final. J’espère que le 2021 marquera pas le début de la fin.

EA acquiert codemasters  
 
edit : on me dit que le gars est fort en photomontage . Supprimé donc
 
m'enfin, j'espère pas de micro-transactions dans le F1 2021

Il y en a déjà depuis le 2019, pour des trucs de multi inutiles, mais ils ont déjà franchi le premier pas.

Et sur Dirt 4 il y avait un DLC pour commencer avec plus de moyen son écurie.

Imagine une version de base où tu ne peux jouer qu'avec la Williams  

Je ne pourrai utiliser mon volant qu'à partir de juillet je pense, il est rangé depuis fin décembre. Je me refais gta4 mais j'ai bientôt fini l'histoire, je crois que je vais tenter f1 2020 à la manette bientôt, comme un vulgaire joueur console de la plèbe.
 
J'attends par ailleurs les premiers retours de tonton thon au volant, lui qui a joué le qatari pour s'offrir un opulent dfgt.

Il ne risque pas d'arriver, le colis aurait été retourné par le point relais (une boulangerie...), erreur de transport...
 
Donc nouveau dépôt dans un autre relais, y a plus qu'à attendre (le vendeur m'a proposé un remboursement et s'est excusé).
 
J'ai décidément pas de chances...
 
Et quand je vois que 'mon' arnaqueur continue à sévir sous son 4654ème pseudo sur LBC avec un T500 à 200 balles... https://www.leboncoin.fr/consoles_j [...] =206978287
 
Si quelqu'un veut lui demander la facture et qu'elle vient de chez D@rtY, faites passer que je me marre

Moi j'aurai pas le temps de jouer avant mardi, et je vais en profiter pour tester absolute drift, offert sur epic games.
https://www.epicgames.com/store/fr/ [...] drift/home
 
C'est pas grave, quand ça veut pas ça veut pas comme on dit.
Mais je te confirme que f1 au dfgt c'est sympatoche, et l'attente te laisse le temps de penser l'installation: le calage du pédalier, vu que la pression nécessaire au freinage est faible c'est pas trop nécessaire, si tu as un siège à roulette ça pourrait presque le faire aussi.

 
il y a aussi Dirt Rally 2 qui a connu beaucoup de DLC, pour au final ressortir 1 an plus tard en goty.

Phénomène bizarre. Si j'active les ombres ssrt et que je maintiens la vsync; j'ai un faible framerate en dessous la vsync. Si je coupe la vsync, j'ai un framerate supérieur à la vsync.  
 
Si quelqu'un peut tester ça, de préférence en 4k avec une 3080 ce serait parfait.  
 
Merci

Ca intéresse quelqu'un F1 2010 version PS3 ?
Je l'ai retrouvé dans un placard, si une collection est à compléter, je le donne avec plaisir

Bon, championnat terminé, je me suis fait la main sur tous les circuits, certains sont d'une facilité déconcertante (ou alors je suis doué ) quand d'autres m'ont donné du fil à retordre (Monaco, Marina Bays et Singapour, et un autre mais m'en souviens plus ). Évidemment, comme tout le monde j'ai mes préférences pour certains tracés (Melbourne, Autriche, Spa, Hongrie, Silverstone et j'en passe).

20 victoires sur 21 avec une Renault, le truc le plus pété c'est l'arrêt aux stands ; j'arrive avec des fois 5 secondes d'avances, je ressors, le temps que les poursuivants fasse de même, je me retrouve parfois avec le double ou le triple (voire plus)... genre 15 secondes. Ça enlève du piment, sauf quand je fais le con dans un virage ou que cet abruti de Jeff me parle pour faire un réglage
La seule fois où j'ai merdé, c'était sous la pluie et avec un pneu crevé dans les deux derniers tours (mais 4e ça sauve les meubles et ça m'a permis d'être champion en plus ).

Difficulté à 59 en intermédiaire, ouais je suis 'ptite quéquète mais ça c'était pour l'échauffement.

Bref, j'ai décidé de repartir sur un niveau bien évidemment plus élevé avec cette fois ci un volant et je pense une écurie plus modeste (sauf Williams, elles sont vraiment pas rapides   ).

Je vais me refaire une nouvelle carrière, IA + élevée, un volant... vous me conseillez quoi comme mode de difficulté? Je pose la question parce qu'apparemment, une fois que c'est acté, on ne peut plus la modifier.
J'ai repris ma carrière avec un transfert chez Mercedes, j'ai voulu monter le curseur de l'IA, ça reste grisé et je me souviens qu'en cours de la 1ère, c'était aussi grisé

J'ai tenté un 80 en grand prix, ça me semble être un bon compromis (faudrait pas que ça me dégoûte non plus ) mais je suis encore (pour quelques jours) au pad...

Je vais me faire quelques GP et j'aviserai mais vos retours seraient intéressants

Me faudra aussi je pense du temps pour m'adapter au volant hein hein?

Bref, trop facile certainement j'en conviens mais hâte d'avoir de la difficulté. Par contre, pas sûr que je craque pour le 2020, malgré ses deux circuits en plus... A voir lors d'une grosse promo et l'annonce du 2021.............................................

Non mais à 59 de difficuté, je pense qu'on est nombreux à gagner le championnat en renault.

Je me voyais plus mauvais que ça (y en a bien qui commencent à 30... ).

A la manette, je pense que je peux le faire à 59, il faudrait que j'essaye quand je pourrai utiliser mon pc.
 
A contrario, tu as des mecs qui t'expliquent presque qu'en mettant l'IA à taquet ils sont obligé de s'arrêter pisser en laissant tourner le jeu pour pas gagner avec une williams

Je vais tenter un 80 au pad vite fait avec une Williams, ça va me donner une idée tiens

Je trouve que ça n'a pas grand intérêt de mettre un niveau de difficulté où on gagne tout, surtout avec une voiture qui devrait être en milieu de grille. Les batailles au milieu du peloton sont bien plus passionnantes et tendues que de gérer 10-15" d'avance en se baladant.
Perso, je joue en niveau 100-102, et je descends à 95 pour les circuits où je n'y arrive pas assez bien en essais libres.
Battre mon coéquipier doit être un défi à chaque course, sinon c'est que la difficulté est mal réglée.

C'est justement ce que je cherche, je ne pensais pas que ce serait aussi facile aussi.

Bon alors vite fait mais quand même, j'ai testé en 80 avec une Williams en mode GP direct* (Melbourne), j'ai commencé tout au fond de la grille (20e)...
 
Je termine difficilement 9e avec tout un peloton au fion    
Pour du pad, ça va encore mais bordel, ce qu'elle est lente cette caisse    
 
Mais j'ai quand même été elu pilote du jour, ça sauve les meubles    
 
Hâte de voir ce que ça va donner avec un volant    
 
En tout cas, en 80 ça me semble pas déconnant de continuer là-dessus...
 
* En 5 tours, faut pas déconner non plus hein, j'ai dit vite fait  

Ben là ça me parait bien ton niveau de difficulté: du challenge, un résultat cohérent avec la bagnole (bon 9ème avec une wiwi c'est déjà beau, ça n'est pas arrivé depuis un moment en vrai).
Et selon les circuits, pourquoi pas ajuster en effet.  
 
Enfin bref, le mieux c'est ce qui te plait. Par contre ça pourrait être plus délicat au volant, ne sois pas surpris.

Yes, le volant va me falloir un temps d'adaptation...

Pour ça, y aura les contre la montre !

 
 
Pour le niveau de difficulte, tu peux le changer pour chaque GP, durant l'ecran de chargement uniquement. En tout cas sur F1 2020. En general je m'autorise un delta de +/-10 entre les circuits plus corses et mes favoris.
Il y avait d'ailleurs un moyen d'ajuster ca par rapport a son niveau. Je ne me souviens plus exactement mais suivant la voiture et son temps sur un tour de qualif, chaque dixieme de seconde trop rapide par rapport a son coequipier etait un ajustement d'un point de level ou un truc du genre ?
 
Aucun interet de gagner toutes les courses et d'etre 30 secondes devant le deuxieme. Tu va vite comprendre que tes plus belles courses seront a batailler dans le peloton. Toujours un truc qui se passe, un fait de course, un changement de temps, etc qui redistribue les cartes.
 
Bon et sinon toujours aucune info sur le 2021 next gen ? Ils doivent etre en PLS avec les nouveaux circuits, le rachat de Codemasters et devoir redevelopper une partie pour la PS5.

Je suis d'accord, et j'ai seulement vu/compris hier soir qu'on pouvait changer la difficulté avant le GP, pas pendant les essais libres ou après, c'était constamment grisé. Quand tu fais une dizaine de GP où tu roules sur tout le monde mais que tu n'as pas compris la subtilité de pouvoir changer l'IA juste avant le GP, ça donne pas trop envie de recommencer donc j'ai continué jusqu'à capter hier soir
 
Du challenge, je ne demande que ça, c'est pour ça que j'ai eu un bon entrainement quelque part, je connais maintenant les circuits

Avant de ramener le petit à l'école, essai (rapide encore) à Monza avec une Racing Point, 13e sur la grille, 2e avec le meilleur tour mais Hamilton devant avec + 3 secondes, il va trop vite
Et Leclerc qui me reprenait dans chaque ligne droite, je le bouffais au virage (oui j'avoue, le flashback aide grandement..............................).

J'avoue, quelques dépassements pas toujours très fair play (  Verstappen ) mais sans sanction, tant que ça passe

Bref, oui je vais rester sur du 80.

Prochaine étape le volant (un 'tit espoir pour aujourd'hui sinon demain...) !!!!!

Edit : Rassurez-vous, je ne compte pas vous narrer chacune de mes courses

Sur les 2016 et 2017, tu pouvais changer à chaque week-end, sur les 2018 et 2019, tu peux entre chaque séance (mais il faut cliquer assez rapidement).

L'idéal je trouve c'est d'être un peu devant son coéquipier, pour éviter de se faire engueuler, mais sans l'humilier pour garder un peu de crédibilité.

comment vous tenez 5 tours sans plantage avec une manette? moi c'était impossible  
perso, maintenant je tourne avec des vrais joueurs dans les sessions matchmaking public (au volant). le 1er freinage est assez nawak avec les cons du 1er tour qui savent pas freiner mais ensuite tu apprends à couper pour éviter ou faire du feintage "RIC like" pour ceux qui zigzaguent comme VERST ou LEC (au début c'est assez frustrant de se faire baiser) puis ensuite, tu repères assez rapidement les p'tits malins qui veulent faire du petit bois. Et En défense maintenant, je freine environ au milieu de la piste.
Avec les Maldo qui arrivent pleine balle derrière, je laisse passer et je recroise. En général ça marche.  et il se plantent tout seuls.
 
je suis environ à 30% de podiums sur 120 courses disputées et quelques victoires dont une façon Panis à Monaco
une autre par contre bien perdue    comme un con comme hamilton dans le dernier virage bac à gravier. Avoir course gagné et un excès de confiance

une tite question :
je jouais en matchmaking (entre 5 et 15tours) avec mon frere hier apm.
je prends toujours renault et lui il prends ferrari.
Est ce normal d'avoir des pb de fiabilité? genre pour lui, il enchaine 1 moteur cassé dans le dernier tour et 2 pannes d'essence.
Moi jamais eu de pb de ce type.

J'ai fait ce qui doit être ma première course 100%... en F2 .

Budapest, même en F2, c'est ultra difficile pour dépasser, et absolument tout le monde a fait la même stratégie Soft-Medium donc course chiante.

J'ai l'impression que les IA font toujours cette stratégie, vous savez si ça a été amélioré dans F1 2020 ?

C'est quand même con d'avoir un jeu avec la licence officielle et le règlement des pneus si les IA ne testent pas les deux stratégies courantes.

Sans volant monté, j'ai joué un coup à la manette avec la F2, histoire d'avancer dans le championnat que j'avais commencé, avec ABS et TC car je suis nul à la manette.

Ça passe (j'ai pas fait Monaco ) par contre j'use énormément les pneus avant. J'ai retenté après au volant, la différence est flagrante.

Je pense que je ne sens pas que je force sur les pneus (ça doit être les vibrations, mais j'associe pas ça à des pneus avant qui glissent).

Pour les pannes d'essence, à part abuser du mode riche, je ne vois pas d'autres raisons.

Je pensais qu'il n'y avait pas de pannes car pièces neuves au départ, peut-être encore une fois en a usant du mode riche mais ça m'étonne.

En matchmaking public, les autos sont sensées être en mode "monotype", c'est ce qui m'étonne que lui il a cassé un moteur déjà (au bout de 4 tours ).
Plus étonnant les pannes d'essence. Bon, je lui ai dit à la fin qu'il ne fallait plus prendre ferrouz  
parce que dans ce cas c'est très réaliste    
 
pour le pilotage au volant, j'ai compris qu'il fallait tirer un coup sec après le freinage pour inscrire l'auto et ensuite je corrige
en visant la corde genre une demi voiture sur le vibreur, ensuite ne pas attendre pour remettre les roues droites et gaz à fond ou modulation du pied droit s'il pleut.
 
à la manette, c'est quasi impossible à faire et sur des pistes comme monaco, baku, singap, je me plante lamentablement ou bout de 2 tours (les mains en stress permanent ) alors qu'au volant je peux tenir 1h un rythme de course. j'arrive même à papoter dans le micro maintenant.

Mais les pannes d'essences c'est pas simplement qu'il reste en mélange riche ?

Parce qu'à part tout consommer, j'ai jamais eu de panne d'essence aléatoire.

j'en sais rien, faudrait que je fasse 500km physiquement pour le savoir    
En tout cas moi je me souci pas de tout ça. qd on fait quelques courses en multi on roule pour se détendre.
Pas pour se demander s'il faut faire tel ou tel réglage avant de commencer. A part le DRS, moi je me soucie de rien d'autre.

Pour l'instant je me suis arrêté au 2019, la nouvelle gestion de l'ERS et la possibilité de ne pas faire tous les circuits en carrière me feront passer au 2020, mais avec la saison réelle modifiée ça ne m'a pas donnée envie.

On a des infos sur des nouveautés pour F1 2021 ? Imola et Portimao au calendrier de base, ça devrait obliger Codemasters à les modéliser (les 2 sont dans Project Cars 3, ça serait plus de la conversion que de la création pour eux).

Il me semble que le tracé du circuit Saoudien n'a toujours pas été annoncé, surtout qu'il est censé n'avoir lieu qu'une année en ville à Jeddah, avant des prochaines éditions sur un circuit permanent. Si les mecs ont un délai réduit et savent que ça ne servira qu'un an, ça ne va pas les motiver beaucoup.

 
A priori, ils se basent sur le premier calendrier officiel, donc le tracé Saoudien y sera mais Portimao et Imola n'y étaient pas donc non. On avait un "TBC" dans le calendrier au début. A voir s'ils arrivent à y mettre Portimao, ça serait bien.

WHAT?! Ca vient d'ou ca ?

 
Aucune source officiel. Depielo en a parlé un peu en stream, en disant qu'ils se basent sur le calendrier officiel. C'est logique qu'ils ne peuvent pas prendre en compte un changement brutal de calendrier comme 2020 mais ça aurait été pas mal d'anticiper un peu la suite et de modéliser Imola, Portimao, voire Istanbul et Sakhir version ovale histoire d'être prêts pour 2021.

Arf...Et sinon sur PC c'est laquelle la meilleure alternative F1 ? rFactor 2 avec un mod ?