salut,
j'ai un peu de mal à régler ma voiture... et comme je ne suis pas chaud d'installer des setup tous faits (ils sont persos ...)
je tourne en 1'25 à Monaco sans erreurs (murs, glissades,...) autant dire, je suis une brêle...
j'arrive à régler mes ailerons et boîte de vitesse mais je ne vois pas où je perds du temps... la télémétrie m'indique que je suis les bonnes trajectoires...
soit. les questions suivant les essais d'hier soir :
- en abaissant le chassis de la voiture j'augmente son grip. Vrai/Faux ?
- en durcissant les amortisseurs je raccourcis la distance de freinage (je trouve cela bizarre, c'est p-ê dû à d'autres réglages en parallèle)
- en diminuant la pression de mes pneus je gagne quoi à part perdre de la vitesse ? (j'ai l'impression de glisser plus en latéral)
est-ce que cette suite vous paraît correcte:
1) qques tours à setup par défaut pour 'lire' la piste,
2) réglages ailerons / boîte de vitesse,
3) essais avec différents pneus
4) essais avec différentes contenances du réservoir (stabilité)
5) réglages avancés (hauteur de chassis, bumper, ...)
en gros: comment gagner, sans changer la boîte ni les ailerons, du grip et à l inverse, comment gagner de la vitesse ?
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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.