Reprise du message précédent :
Ils ont redivisé en 3 serveurs, c'est pas plus mal vu la taille du circuit.
 
Du coup ca vaut le coup de se battre pour pas finir sur le dernier serveur.

Ca va etre chaud cette course, le circuit est rapide, court, et etroit...
 
A mon avis des carton il.va y en avoir plus d'un.

GT3 sur spa!

Ce soir, 19h essais, 20h30 qualifs, 21h30 course de 15 tours
 
Caisse : Shelby Cobra
 
Circuit : Spa Francorchamps
 
server / pass : hfr / hfr
 

Ça va être beau, ya moyen de décaler d'une demi-heure ?

je n'y vois pas d'inconvénient j'ai modifié

Ca va être bien !

Je serai là au mieux pour la course si la gamine fait pas des siennes pour s'endormir

Va y avoir de la sortie de piste avec un tel bateau^^

du gros travers et 7L à l'ancienne qui poussent
 
en plus en vr c'est toujours chouette les barquettes

pas encore essayé elle est stock ou c'est un dlc ?

elle est de base, c'est un critère vu que le disciple Okysp n'a pas de dlc

J'attends les soldes.

C'est vrai qu'en VR elle est sympa.

Bon bah vainqueur par forfait  

bon bah fail
 
deja j'ai oublié de mettre 15 tours, 20 ça commence à faire beaucoup pour du 2'45
 
ensuite okysp qui voit pas le message de pénalité à temps et se fait dsq
 
ensuite jim eliot qui ragequit visiblement
 
dommage, le combo est à mon goût, mais deja au tour 7 les pneus étaient à mi-vie et c'était du patinage artistique, donc 20 je pense que c'est pas envisageable sans pit stop

 
oui désolé j'ai quitté du coup, on avait 40s d'écart, ça aurait été d'un intérêt limité

Méheu dégouté.

Après 1t je vois un message de déco en haut de l'écran.
Comme y'a plus personne derrière je ralenti histoire de pas faire 20t tout seul comme un con des fois que le serveur ait planté.
Du coup je suis plus concentré, je rate plusieurs passages de vitesse ce qui endommage bien la boîte.
Et là je vois quelqu'un qui apparait dans le retro au bout de la ligne droite.
Je tente de remonter mon rythme mais la boîte est trop pétée...
Ca coince de plus en plus sur les passages de rapports, je perds plusieurs secondes de temps au tour, et je fini par me faire rattrapper et dépasser.
J'me dis que c'est pas fini, j'arrive à suivre, et là bim disqualifié à cause d'un drapeau que j'ai pas vu dans le casque VR (p'tain de merd'   ).

 
ah c'est toi jim ? tu joues plus sont ton pseudo ?

 
J'avais bien vu, j'me suis dit il est chier il aurait pu prévenir    
 
 

Mé non c'est moi Jim, j'ai posté au-dessus ce qui m'est arrivé.

la prochaine fois on aura moins la guigne

 
C'était mon nom de scène pour les interteam    

dac !
 
du coup jme suis remotivé, on peut toujours s'inscrire à l'interteam ?

Oui faut prévenir celui qui est en contact avec eux pour l'inscription, voir qq pages en arrière je ne sais plus qui s'en occupe.

Il reste que une course je crois pour cette manche.

Si tu drift tes virages c'est pas étonnant aussi^^ Mes pneus étaient toujours verts quand j'ai été DSQ.

D'ailleurs j'avais fait 15 tours de suite avant la course et ils étaient toujours verts après 15t. 20t c'était faisable sans pit.

C'est toujours possible, il reste 2 courses.
Mais la fin des préqualifs, c'est samedi soir, donc si tu es motivé, il va falloir faire vite (le temps que je transmette ton inscription, que les admins t'ajoutent sur le serveur, que tu fasses tes 40 tours...).

Je me disais bien que TheCreator était toujours en drift dans les virages, ça m'a fait bizarre quand je me suis mis en spectateur dans sa bagnole.
 
Sinon j'ai pris pas mal de plaisir avec le combo.

quand j'ai doublé madcat ça commençait à vraiment trop glisser oui, car les pneu ar étaient à mi-usure, mais avant ça c'était plus propre quand même
 
ils n'étaient pas dans le rouge niveau température ou usure, mais la barre d'usure était à 50% pour l'arrière et 75% pour l'avant, mais dans le vert
 
en tout cas faut un peu de temps pour se faire à la voiture, au final j'ai essayé de mettre le diff power à 0 et c'est beaucoup plus conduisible.
 
par contre c'est peut être pour ça que j'ai fumé les pneus, en sortie de virage ya systématiquement la roue intérieure qui patine plein pot mais au moins la voiture déclenche pas avec 5% de gaz

je suis pas resté longtemps vu que je suis arrivé pour la course et que le bouzin était incontrôlable pour moi l'impression de devoir gérer une savonnette même en 3ème en ligne droite, la bagnole qui glisse  
 
j'ai que quelques heures sur assetto avec le rift et le G27 et pas suffisamment de skill

oui c'est pas forcémment un combo facile à prendre en main c'est clair, dans mes souvenirs elle était quand même moins débile que ça, j'ai mis un bon moment à prendre mes repères
 
en tout cas gg madcat pour le chrono en qualifs, j'avais encore une demi seconde à prendre malgré des tours où j'avais vraiment plus beaucoup de place pour gratter
 
le seul virage où j'étais sûr de mal passer c'est le premier gauche du double gauche rapide, impossible de comprendre où déclencher pour avoir la corde et ne pas me faire envoyer extérieur
 
le 1er du 12, "pouhon"
 

@Okysp, le diff :
 
https://youtu.be/ekrZDbO1Iss?t=286
 
autant je touche jamais aux réglages de chassis car j'y comprends rien, autant le différentiel sur les caisses au cul léger je trouve ça très facile de comprendre et ressentir l'impact que ça a. par exemple sur la cobra il est trop dur en reglage stock, sur la ford escort par contre il est beaucoup trop mou, en stock tu peux pas sortir d'une épingle sans faire fumer la roue inter

Il faut qu'on roule ensemble, je débute aussi (à peine plus d'expérience que toi).
 
Ce que j'ai trouvé pas mal c'est de faire des tours jusqu'à connaitre le circuit et avoir des repères avec le combo puis de passer en vue spectateur d'un mec qui sait rouler pour clairement mettre en évidence les plus gros leviers de progression.

J'allais te demander !
 
Je regarderai ça.

en fait j'ai regardé la video complète ensuite et on apprend pas grand chose
 
le mieux sera de faire des essais concrêts

 
Je l'ai baissé juste 1 cran (20%), c'était suffisant pour éviter de partir en glisse à chaque réaccélération^^
 
 

 
yes c'est certainement un bon compromis. à 0 c'est du défonçage de pneu mais c'est rigolo du coup, genre en sortie de la derniére épingle en 2, sous régime, plein gaz, comme l'ar gauche est délestée, le moteur prend ses tours pendant que la roue part en burn mais la voiture accélère droit, et une fois l'appui bien droit repris, le régime redescend pendant que la voiture accélère
 
j'adore mettre à mal la mécanique de manière scientifique

Volontiers

 
Ouai rien que de ressortir de l'herbe c''était galère

Lucifer, c'est pas sympa de m'avoir sorti du serveur 2 pour 2 centièmes !    
Va falloir que je corrige ça...
 
Bon en même temps avec les désistements, je sens que ça va se finir à 2 serveurs.

Un prêté pour un rendu    
 
Vu la taille du circuit ils peuvent laisser à 3 serveurs.

Bar 3/5
Amortisseur a fond moins un cran (150 et quelque)
Arrière 127
Aero 2/10  
Tc4
Abs2