Reprise du message précédent :
Une 33? J'en ai eu une pendant quelques années
Le bruit doit être sympa Le flat 4.

33 Stradale, rien à voir

Redface is red

En voyant la liste, j'ai pensé aussi pensé à la 33 des 80's, et regretté qu'ils n'aient pas mis une 75.

une bonne vieille alfa sud Sprint ou Quadrifoglio

Il faut que je regarde s'il y a une NSX dans assetto corsa, j'ai un truc à essayer
http://www.dailymotion.com/video/x7z65a

y'a sur rf2 (pas contre pas sur pour laguna )

   
J'accroche pas à rf2, j'ai pas de ressenti dans mon volant et ça plante 3 fois sur 4 quand je lance le truc. Racedepartment est mon ami pour trouver une nsx sur assetto corsa.

 
C'qu'il faut pas lire putain..

J'ai tenté le challenge avec la sesto elemento sur imola, bordel je ne comprends pas cette voiture, les réactions me semblent aléatoires j'ai mis je ne sais combien de temps à boucler un tour propre.
Elle a du potentiel, mais y a des trucs qui me dépassent sur cette voiture (pas les autres concurrents puisque c'est du chrono tout seul sur la piste).
Je croyais que le bronze était à 1:51, je tape 50.95 je quitte le truc et là, c'est le drame.
Il faudra que j'essaye les autres du pack j'ai testé la giulia et la 33 en plus seulement.
 

Ben ferme les yeux    
Les 2 fois sur 30 où le machin daigne se lancer, j'ai quasiment rien comme info dans le volant, j'ai laissé tomber.

Je l'ai essayée sur highlands la sesto elemento, énormes sensations et sueurs froides avec la chaussé cabossé  
 
Le FFB de mon T300 a jamais autant bossé, j'en ai mal au poignets

Il y a un excellent mod nsx dans ac, faut voir sur race department.
De memoire, c est le meme createur que le mod existant dans rf2.

Quant a ton probleme de ressenti dans rf2, t es sur que c est pas un probleme d interface entre ta chaise et le volant ?

Fervent defenseur de la communauté
 
Jusqu'a la derniere goutte de sang je defendrai
 
 
 
Elle est ou la sorti --->
 

 
Je voit !
Hier, j'ai aussi voulu tenté cette expérience.
 
Avec mon DD Accuforce. Ce matibn, j'ai encore mal a l'avant bras.

Pour ceux qui hésiteraient encore à l'acheter, il est en promo sur Steam, moins de 40€ le jeu complet (tous les DLC's compris) !!!!!

A quand la suite?

salut !
 
pour info les inscriptions sont ouvertes pour le prochain inter team : http://virtualdrivers.org/index.ph [...] 67#p144814

Nickel merci pour l'info.

cool merci
 
du coup c'est le Laguna Seca laserscanné ?

 
ouip c'est bien ça    
si je dis pas de betise c'est les GSR qui organise l'événement, devrait y avoir plus d'info sur leur forum d'ici peu..

 
dans forza 7, y à l'alfa 75 V6 3.0L    , dans son appelation américaine "alfa MILANO"    
pas d'alfa 33.
pas sur qu'elle y soit un jour, le max était la 33 1.7L QV il me semble... genre 150ch max. pas assez péchu.

Je pense préférer conduire une Mito dans AC qu'une 75 dans Forza

Automobilista a ajouté les Cox, Gol (sans "f" ), Passat et Uno dernièrement, c'est sympa sans avoir de chevaux.

Mais je préfère les berlines propulsion Alfa aux descendantes des Alfasud

Message de fin d'année habituel de Marco Massarutto
 

 

un petit tl;dr pour les gens fatigués svp ?

T'en fais pas tu rates pas grand chose. C'est de l'auto congratulation sur le travail qu'ils ont accompli cette année et depuis le début du projet Asseto.

Pour finir en disant : restez connectés y'a des trucs cool qui arrivent, sans donner la moindre indication sur qui quoi que...

Pour résumer

Vu le dernier contenu gratuit on n’a pas trop à se plaindre  

Plus sérieusement, c'est compliqué d'avoir un bon modèle économique pour une simu, et personne n'a le parfait.

On a le choix entre :
_ iR : abonnement + contenu cher, peut être parfait pour le studio mais vite hors de prix pour le [strick] joueur[/strick/] pilote.
_ PCars : on sort le 2 rapidement après le 1, et plein de DLC aussi. Shift 2 était sorti moins de 2 ans après le 1er, fallait pas s'étonner...
_ AC : du contenu gratuit ajouté régulièrement, mais plein de DLC, obligé de tout avoir pour participer aux courses en ligne (et même aux événements spéciaux s'ils ont mis des adversaires de DLC que l'on a pas).
_ Raceroom : contenu cher à l'unité mais accessible via les packs. Pas besoin d'acheter les autos des adversaires, aussi bien en solo qu'en multi. C'est marrant de voir que les Race 07 & co avait un modèle proche d'AC, et que ça finissait par être ingérable en multi.
_ rFactor 2 : le tout gratuit (ou piqué chez la concurrence ) admet ses limites et ils se mettent au contenu payant optionnel.

S'ils modifiaient AC pour permettre de courir contre le contenu que l'on a pas acheté, ça serait génial pour les joueurs.

T'oublies AMS qui est comme AC mais avec le gros avantage de proposer un season pass qui manque cruellement à AC.

Bon à part ça, je suis faible. Je n'avais pas acheté AC pour plein de raisons (FFB loin de rF2/AMS/R3E, feeling très variable d'un essai du jeu à l'autre, sentiment que je n'avais aucun intérêt à tourner dessus avec un combo existant sur un des 3 autres, absence de season pass), mais je viens de cracker en voyant que le jeu + tous les DLC me couterait moins de 40€.

C'est complètement con vu que je n'ai pas essayé ne serait-ce que 10% du bon contenu de rF2/AMS/R3E et que je dois toucher 2 combos par mois tant je ne tourne pas assez et tant mon temps de jeu se résume à passer des heures sur un même combo pour préparer et participer à une open toutes les 2 semaines.
En plus je paris qu'AC2 sera sorti avant que j'ai amorti le 1er et que même les mods seront compatibles, ce qui rendra AC1 complètement obsolète.

Mais bon, je me dis qu'avoir le jeu à jour prêt à tourner et jouable online va me pousser à m'y essayer un peu plus, et surtout à au moins faire quelques opens dessus, même si là aussi il y a déjà plus que de quoi m'occuper avec les 3 autres.
Mais bon, 39€ de moins ne vont pas changer ma vie, et je serai content de pouvoir faire 2-3 opens sur des combos tentants dans le courant de l'année.

Et puis l'objectif de l'année étant d'augmenter pas mal mon temps de jeu, en partie grâce à la mise en place d'une install dédiée, et de passer à la VR si cette foutue 2e gen se décide à sortir, ce n'est pas complètement délirant d'avoir AC dans sa lib...

J'espère juste que mon ressenti final sur le jeu ne sera pas similaire à celui de mon dernier essai, sur la 650S qui était juste horrible, je ne sentais tellement rien dans le FFB que je contre-braquais à la bourre pour partir dans l'autre sens et finir par la perdre au bout de 2-3 contre-braquages. J'ai acheté la version rF2 juste après, le jour et la nuit, contrôle total dés le 1er virage.

C'est dingue comme ce post ne sert à rien, sinon à me rassurer qu'avoir décidé de ne pas trop me prendre la tête à hésiter n'était pas complètement stupide, foutu radasse...

je trouve le ffb pas si mal même si pas au niveau de rf2
 
si ça te tente il y a bientôt une course interteam (mx5 à Laguna Seca) :

j'ai cru comprendre que la mx5 est celle du japanese pack, que j'ai pas, donc je pense pas participer finalement
 
plus d'info ici : http://interteam.forumactif.com/t1 [...] ter-team-3

RF2 niveau VR ça en est où ? c'est mieux opti qu'AC ?

Le japanese pack est encore en soldes à 2 balles. Il ne m'avait jamais intéressé jusque là mais je l'ai pris pour l'event.

 
Tu te fais vieux, ca radote ca radote    
 
Au moins tu as parlé d' AMS ce qui fait que ton post sert à quelque chose  
 

 
économise et prends une GT / GTE sur Ir

1 gt3/gte = 7-8 japanese packs

J'espère arriver à améliorer les choses, parce qu'après 1h30 de test (Porsches GTE, GT1 et LMP1, Z4 et 650S sur le Red Bull Ring), c'est pas mal sur le feeling de la route et la lourdeur de la direction, le gameplay est agréable (la RSR est bien sympa, et le sera encore plus avec le mod son), mais en plus de manquer pas mal de feeling au freinage, j'ai toujours le même souci de partir en TaQ sans rien pouvoir faire 90% du temps. Même à la sortie du virage 6 (donc pas une sortie lente délicate comme aux virages 1 et 2) je me suis pris pas mal de TaQ. J'ai fait plus de TaQ en 1h30 d'AC qu'en 3 mois de rF2...

J'ai l'impression que non seulement le FFB arrive à la bourre ou de manière trop peu perceptible et je n'ai pas le temps de réagir, mais aussi que quand ça commence à partir tu peux pas contrôler grand chose (me suis retrouvé avec la voiture qui part doucement du cul à vitesse modérée, et même en contrebraquant à fond ça n'avait pas grand effet...), même si ça dépend de la caisse mais même sur les GT3/GTE ce n'était pas contrôlable. Ayant tourné avec la 650S sur rF2 juste avant, c'est le jour et la nuit niveau contrôle de la caisse...
En l'état je ne peux simplement pas attaquer, ce qui est assez rédhibitoire. Et de ce que j'ai vu, je suis loin d'être le 1er à avoir ce souci.

J'avais à 2 reprises reréglé de zéro le FFB au cours de l'année, chaque fois en tombant exactement sur le même réglage, donc au niveau feeling global, c'est plutôt bien réglé, mais il faut que je fasse des tests (avec tout à 0 sauf le gain, gain plus faible ou plus élevé, slip élevé...) pour voir si, sans tenir compte du feeling global, je trouve un réglage où je peux corriger le survirage.

 
 
Perds pas ton temps là-dessus. C'est une des tares génitales de ce jeu.  
Même en activant le paramètre "GYRO" pour le FFB dans le fichier ini du jeu ça n'aide pas pour ça...
 
Moi j'ai laissé tomber, les TAQ sortis de nulle part impossible à anticiper et encore moins à récupérer (particulièrement prononcé sur les GTx) j'ai eu ma dose...
 

je trouve en général les cockpits mieux sur assetto mais les circuits sont bien moins dégueu sur rf2 ça pique moins les yeux!!
sinon question fluidité je pense que rf2 va en demander un peut plus mais envoyé du mieux surtout sur l'aliasing

deja qu'il a du mal avec le ffb d'assetto alors iracket..

ou un fabuleux pack de 5 sublime GT3    

c'est le gros problème d'assetto en effet  
pour pas rager je me dit que c'est moi qui est atteint les limite de la caisse...moi qui dépasse les limite d'une caisse  

Mouep, et pourtant j'ai lu plein de fois "c'est à la limite qu'AC s'en sort le mieux"... Je ne capterai jamais les avis si opposés qu'il y a sur ce jeu. Je vois même des gars pas trop fanboys jouant à rF2 ou AMS préférer AC même niveau FFB et visiblement ne pas avoir du tout ce souci.

Je pourrais penser que les gens sont simplement en moyenne assez lents et ne sont donc pas assez aux limites pour trop ressentir le souci, mais si même siro le ressent, ça doit pas être ça

Bref, n'ayant pas dépassé les 2h, je vais (un de ces 4...) désinstaller la version steam, réinstaller une version tipiak, essayer de trouver une config avec laquelle je peux attaquer, et si je n'y arrive pas, refund.

Mais comment ça peut être limite inconduisible pour certains et être le meilleur jeu du monde pour beaucoup (trop) d'autres ?...

simplement l'habitude et aussi de se dire la même chose que moi quand ça décroche
peut-être le fait de partir sur des a priori quand ils testent d'autres jeux

J'suis pas trop dans la catégorie des top rapides, a pilotes constamment aux limites de la caisse. J'en suis plutôt à buter sur des limites que je ne comprends pas alors que j'me prends de grosses secondes au tour.
Et pourtant asseto c'est le seul jeu à me faire rager à ce point sur ce problème. Les mêmes techniques de pilotage (qu'elles soient bonnes ou non) ne génèrent pas ce résultat dans les autres jeux que je touche (AMS / r3e / rf2..)

galak t'aurais pas de l'input lag sur AC ?

Je n'ai pas noté de retard du volant virtuel plus important que sur les autres jeux, donc AC interprète assez vite les inputs du volant (le seul lag qui pourrait me perturber, puisque je réagis au FFB, pas à l'affichage).
 
Et même s'il y avait un lag sur le FFB (FFB arrivant à la bourre sur le volant), ça expliquerait la difficulté à réagir assez vite, mais pas le fait qu'il soit compliqué de contre-braquer et plus encore d'avoir un vrai contrôle même quand on a le temps de réagir.