Reprise du message précédent :

 
EDIT : Moi j'suis super deg, sans cette manette j'suis sûr j'aurais pu te manger tout cru Ames

Ouai, je savais pas si j'allais bien tenir, je voyais que mes pneus s'usaient plus vite, et j'ai misé sur l'erreur, et ça c'est produit
Enfin, faute à la manette

Je m'étais dit que je changerai de manette au ravitaillement en plus, mais dans le feu de l'action, ben, zappé

 
T'étais aux premières loges lors de mon fabuleux tête à queue vers le 27ème tour , t'as du bien apprécier le spectacle d'ailleurs  et j'tai recollé au cul en à peine 2 tours  
 
Mais bon voilà quoi, j'avais pas envie de te repasser devant quelques virages avant la fin après notre accrochage, même si je pense avoir été meilleur que toi sur cette course, je dis bien sur "cette course", tu m'a surpassé et me surpassera encore sur bien d'autres tracés.
 
Je viens d'ailleurs de remarquer que si j'tavais pas laissé la 4ème place, nos 2 teams seraient à égalité parfaite de points  
 
 
Par contre pour ceux qui utilisent le micro durant la course, perso je ne comprends pas un seul mot, donc je me fais parfois des idées, j'ai comme l'impression qu'après mon accrochage avec LBD on parlait de moi en mal, me trompe-je ?    
 
 
Pour conclure, bonne course et très bonne soirée comme d'hab

Mon meilleur tour : 2:37'185
 
Tu m'as recollé juste après parce que j'ai fait une sortie à cause de mes pneus HS

 
Oui, c'est justement ce que j'avais notifié lors de mon message précédent, tu t'étais arrêté 2 tours avant moi, étant donné que mes pneus commencaient à être assez "limite", je me doutais bien que pour toi ça ne pouvait être que pire
 
EDIT : meilleur tour 2.38.2xx je crois, donc tu méritais quand même ta 4ème place , j'ai jamais tourné en 2.37 même durant mes tours d'essais

Non mais après c'est la course aussi. Perso j'ai fait 2 erreurs en début de tour qui m'on fait faire 2 arrêts prématurés après 2 tours avec moteur cassé, ce qui m'a bien fait perdre 1 minute sur toute la course. Ce sont des faits de course, comme notre accrochage où je me doute que tu ne l'as pas fait exprès... ce qui est cool, c'est de pouvoir se battre avec quelqu'un pendant la course, d'avoir une petite rivalité avec un pilote au niveau proche. Donc j'ai beaucoup apprécié nos passes d'armes et la pression que tu me mettez. C'est aussi ça le plaisir des endurances

Oui c'est clair, que la battle était vraiment plaisante, et j'aime toujours mettre la pression en collant bien au cul.
En général, ma technique c'est : coller au cul, mettre la pression et attendre la sortie de piste
 
Le problème, c'est que les HFriens ont les nerfs solides et sont assez résistant à la pression , sur les parties publiques ma technique a un bien plus gros succès

Hier, j'avais prévu une stratégie en 3 arrêts : 7ème, 14ème et 22ème.
 
Par contre, un accident au 5ème tour (barrière à droite juste avant le ring) et un autre au 9ème (chicane en 4ème après les enchaînements de virage au début) m'ont fait m'arrêter dans ces tours là, après avoir galéré à chaque fois pour arriver jusqu'aux stands, moteur pété.  
 
J'ai perdu pas mal de temps là dessus, et si j'avais pu mieux me préparer sur ce circuit, j'aurai probablement pu les éviter.
 
Résultat, j'ai considérablement allongé mes deux dernières séries. Arrêt au 19ème tour après l'attentat de ress-p (j'ai eu la chance que ça se passe à un tour du dernier arrêt que j'avais prévu)
 
Puis j'ai réussi à finir sans accroc sur la ligne d'arrivée, en maintenant le gap avec ress-p dans les deux derniers tours après qu'il ait fait un tour dans l'herbe et que j'en ai fait de même le tour suivant.
 
Ce genre de tracé est quand même très plaisant, surtout par rapport aux circuits comme Tsubuka qui ne sont pas vraiment adaptés pour les endurances d'1h ou plus.
 
En tout cas, mon top 5 au championnat est assuré, et le top 4 dépend du résultat de ress-p à la dernière course. J'espère que tous les plus forts seront là dimanche

 
Mon frère qui est étudiant en ingénierie informatique et s'y connait pas mal en algorithmes m'a dit que pour les ralentis de GT5, logiquement l'optimisation idéale et de diminuer le flux de données au maximum en sauvegardant les données originales à chaque passage sur la ligne d'arrivée.
 
Durant le tour, avec le flux de données réduit, des micro-décalages par rapport à la réalité se créent et s'accroissent (d'ou les collisions qui diffèrent et ne créent pas les mêmes dégats), et à chaque passage devant la ligne de départ les données sont "recalées" sur les originales de la course (du moins pour les données clés les plus importantes)
 
Après, peut-être que GT5 ne fonctionne pas comme ça, mais il m'a dit que c'est ce qu'il aurait fait si il avait programmé les ralentis de GT5, et effectivement ceci pourrait expliquer celà  

GG à tous les présents et bravo Ames pour cette victoire.
Bigguy, je comptais sur toi pour nous représenter sur le podium...
Ce sera pour la prochaine fois

Petit compte-rendu d'hier soir :
 
J'étais d'abord surpris que nous ne soyons que 8, c'est dommage...
 
Départ deuxième comme la semaine dernière sur Tsubuka alors que je n'avais pas ce classement.  
 
Je me débrouille pas mal et prends la tête de la course, je sors du premier virage sans casse, tout va bien. Je me dis que peut-être un bon résultat est possible.    
 
Mais quelques secondes plus tard :   Darkaeus est percuté par Ames et il dérive sur la droite. Il me balance alors contre le rail, je perds le contrôle et paf ! Moteur HS plus les deux roues avant...  
 
Je sais alors que ma course est terminée, le temps de finir le tour et de rentrer aux stands, le retard sera trop important. Je rentre donc aux stands où je croise Darkaeus. Je repars en me disant que peut-être je pourrai batailler avec un retardataire. Mais non, Phakops décide de partir, et je suis donc seul derrière. Je me paie même le luxe de me mettre au tas vers le sixième tour. Et comme n'est pas Darkaeus qui veut, je ne remonte sur personne et  
je termine donc septième bien loin de numéro six ( ) Bigguy qui aurait presque pu me prendre un tour.
 
Je ramasse quand même 20 points, c'est toujours ça.
 
Meilleur tour en course : 2'37'685.  
 
Les photos en fin d'aprem    

Cape Ring - Lexus ISF RM - 580PP
 
Grille de départ

 

 

 

 
David un peu trop à l'extérieur

 

 

 

 
INpact dans 5,4,3,2,1...

 
Paf, pastèque.

 

 
D-tune est pas passé loin...

 

 
ress-p

 
Bigguy

 
Phakops

 
Image sponsorisé par R-Kelly

 
Ça accélère fort ces petites bêtes

 
Ames qui se fait plaisir avec un petit drift pour chambrer ces poursuivants

 

 
Darkaeus a loupé l'entrée des stands (MiB staÿle ), il fait donc demi-tour.

 
D-tune et Ames, roues dans roues au début du 17ème tour.

 
Ames et le bon vieux nuage de fumée, où est D-tune ?

 
Avant-dernier tour, Darkaeus l'invincible, revient sur D-tune pour un duel pour la deuxième place.

 
Dernier tour, Darkaeus se reproche.

 
Close combat

 
Darkaeus s'empare de la deuxième place devant un D-tune médusé.

 
D-tune ne lâche rien et repasse devant.

 
Darkaeus ne s'en laisse pas compter et reprend la seconde place. Quel duel !

 
Les deux pilotes font fi de la gravité et poursuivent le combat dans les airs. Quel suspens !

 
Cette superbe passe d'armes s'achève sur une erreur de Darkaeus qui laisse la deuxième place à D-tune.

 
Pendant que D-tune et Darkaeus passe la ligne, David défend ça quatrième place bec et ongles face à ress-p qui ne reviendra pas.

 
Bigguy coupe la ligne d'arrivée en ayant perdu de son brillant.

 
 
BONUS :
 
Je voudrais profiter de ce bonus pour parler d'une maladie rare : la narcolepsie.
 
Voici ce que wikipedia nous dit : "La narcolepsie, ou maladie de Gélineau, est un trouble du sommeil chronique, ou dyssomnie, caractérisée par un temps de sommeil excessif durant lequel un individu ressent une extrême fatigue et peut possiblement s'endormir durant un temps mal-adapté, comme au travail, à l'école ou pendant des courses d'endurance."
 
Exemple de cette maladie, hier un pilote s'est endormi en pleine course, des images terribles.
 
Tout commence au 21ème tour, la voiture de D-tune part soudain tout droit.

 
Inexorablement, la voiture se dirige droit vers le rail.

 
Le choc est terrible, la voiture percute le rail à 92km/h.  

 
Le pilote ne s'est rendu compte de rien et dort toujours...  

 
Le pilote n'a toujours pas réagit alors que le véhicule est maintenant à l'interieur du virage.

 
Finalement le pilote revient à lui et repart comme si de rien n'était.

 
 

Trop fort la fin, il se douter bien qu'il allait avoir droit a quelques petites pique, mais là je dis chapeau monsieur Tekken. Je suis mort de rire comme un con devant mon ordi.

oh mon dieu énorme        
 
 
bravo tekken      

Ah mince, y avait des points à prendre...
 

T'as pas assuré camarade
 
Sinon, vraiment sympa la séance photo.
 
Normalement, je devrais être de retour dimanche prochain...

Vraiment bien trouvé quand même, le coup de la narcolepsie    
 
 
@Dark, si tu me lis, j'attends ton avis pour l'endu N°6

Super tes photos Tekken       surtout la fin  
 
Mais t'as du te payer 1h30 de ralenti pour faire des photos du finish , t'es courageux    
 
J'aurais voulu faire des photos de mon accrochage avec LBD, mais faut que je lance le ralenti en pensant à revenir 45 minutes plus tard

Allez, parce que j'ai vraiment aimé le dernier tour, quelques photos de celui ci en plus
 

 

 

 

 

 

 

 

La narcolepsie  

dommage qu'on ne puisse pas exporter les ralentis histoire d'avoir le dernier tour en vidéo  

Bah tu peux filmer ton écran

Retour imminent les gars, ma nouvelle PS3 est arrivée aujourd'hui à Micromania !
1 semaine au lieu de 4-6  

enfin c'est pas trop tôt.

Bon par contre je bosse non-stop jusqu'à vendredi 22  

 
Bonne nouvelle !
 
Et merci à tous pour les commentaires

Tiens, je crois que j'ai pas de sauvegarde de GT5    
 
Edit : quelqu'un saurait me dire ce que contient le dossier quand on fait un backup ? Un fichier avec une extension particulière ? Que je lance une recherche sur mon HDD des fois que je l'aurai copié quelque part...

Ça par contre c'est une moins bonne nouvelle...

n00b
 
Sans la permis B, on ne pourra pas t'accepter dans les courses en ligne, trop dangereux pour les pros que nous sommes  

 
J'ai fait une save mais ma soeur a vidé la clé USB  
Et j'en ai peut être fait une sur une autre clé mais j'ai un doute, je vérifierai ce soir.

 
T'inquiète, j'aurai tous les permis full or en 2-3h, pas plus   ²

Voici le fabuleux résumé de la battle entre moi et LBD (respectifs coéquipiers de D-Tune et Darkaeus   ) au 19ème et 20ème tour, a noté que ses pneus sont bien plus usés que les miens    
 
Début du 19ème tour, j'arrive à hauteur de LBD

 
Durant tout ce 19 me tour, je cherche la faille ............. et vers la fin, une trajectoire trop large de LBD m'ouvre un boulevard      

 
Mais reflex de vrai pilote, LBD rejoint la trajectoire instantanément (et ce malgrès ses pneus plus lisses que du satin     )

 
Feux stop allumés, le boulevard s'est refermé (limite queue de poisson quand même )

 
J'ai tenté ma chance sur le "tourniquet", mais c'était trop chaud  (surtout vu les droites gauches de LBD qui roule sur les jantes )

 
Fin du 19ème, je pense que LBD va s'arrêter aux stands, et non      il continue et fini ce 19ème tour devant moi

 
Tout le 20ème tour se fera cul à cul

 
fin du tourniquet, ma tactique est déjà en place, objectif : prendre l'aspi me décaler à l'interieur sur la toute fin et le passer au gauche-droite suivant que je prends plus vite que lui.

 
Ca va passer !!! Ca va passer !!!      

 
Ca passe    

 
Après visionnage du ralenti, je remarque que LBD fait une brusque embardée vers la gauche pendant que je maintiens ma trajectoire (il ne s'attendait pas effectivement à ce que je le passe içi, mais j'suis un malade moi     )

 
Photos prise juste après le choc, il m'a bousillé ma roue arrière droite  

 
Effet rebond    

 
C'est passé ..... comme une lettre à la poste    

Les permis full or ça ne veut rien dire, je juge de la qualité d'un pilote par la taille de son garage

 
Oh non, pas encore des kartings à gogo  

Une brusque embardée ??? Tu veux surtout dire que je tourne à gauche pour le virage qui arrive
 
Par contre après l'effet rebond, il y a ma voiture détruite, le rebond de l'autre côté de la route, le tête à queue évité de justesse, puis ma rentrée aux stands
 
N'empêche, doubler dans une chiane prise à pleine vitesse c'était suicidaire, je n'avais aucun moyen de voir que tu allais me passer à cet endroit (impossible de regarder en arrière avec ces virages qui arrivent), et donc quand j'ai tourné à gauche pour prendre le virage, tu étais à ma hauteur, j'ai rebondi, et bam l'accident

Un vrai pilote s'en serait tiré les doigts dans le nez.

Dimanche soir prochain t'es libre?

17/07 ?

 
J'ai terminé la course devant ress-p (même s'il dit qu'il avait le potentiel de reprendre ma 4ème place), et je n'ai pas pris la 3ème pour la laisser à mon coéquipier qui lutte pour le championnat individuel (bon d'accord, j'ai fini une minute derrière lui, mais c'était la marge de sécurité pour ne pas le tapper avec l'aspiration )

 
T'inquiètes, je ne te rejette pas la faute, je comprends très bien que l'embardée vers la gauche, c'était simplement pour prendre le virage  
 
C'est juste que j'avais pris en considération que tu devais commencer à me voir devant toi juste avant le virage, mais effectivement il manque 1 mètre ou 2 pour que ça soit le cas, les aléas de l'angle mort