Reprise du message précédent :
Ca c'est la technique gwada

Ca ne me dit rien  
 
 
 

Les dégâts font aussi partie de la course

Tu n'étais pas encore partis nous.

Le but étant de les éviter.

Franchement je joue pas avec vous donc je peux la fermer, mais de vu de très loin c'est pas hyper attractif vos systèmes de BoP là  
 
Mais vu que vous êtes un petit noyau fixe, si ça vous convient à vous tant mieux  
 
Intervention en somme peu utile  

Certain ? J'ai du commencer en 2012 avec le championnat Elise
+ précisément : j'ai le souvenir qu'on avait testé ce paramètre et que ça avait fait débat, mais pas que les retardataires étaient transparents entre eux..
 
 

Bien sûr    
Ma remarque était dans ce sens : si l'argument "contre la transparence" étant "les retardataires font partie de la course", pourquoi ne pas remettre les dégâts forts puisqu'ils "font partie de la course"  

Sur GT5, si, quand tu étais à un tour, tu étais transparent pour tout le monde, donc tous les mecs à 1 tour étaient transparent entre eux.

The real-driving simulator

 
 
Hahah l'important c'est de participer...  là c'est pas important donc bon ..
 
Mais je crois qu'on referas plus ce genre de bricolage, ce championnat a servis de test, et le test est concluant, pour paraphraser un élite de du topic: " Saydelamaihrde"

L'argument "les retardataires font partie de la course" c'est de dire que de devoir les doubler (proprement de préférence) est une chose normale en course et que c'est un élément important à appréhender si on veut prétendre s'améliorer et jouer la victoire.
Les dégâts forts "ne font pas partie de la course", sinon la plupart du temps on serait obligé d'abandonner au premier impact violent. Quand on casse un moteur, il est quand même peu probable d'arriver à retourner aux stands et de réparer en 3s...
Pour rappel, on a adopté les dégâts forts dans GT5 (et ensuite) pour prévenir les comportements "bourrins", comme par exemple de ne pas freiner au premier virage, envoyer les autres valser et continuer tranquillement.
Le but n'a jamais été de frustrer les participants. Et se manger des dégâts forts par ce qu'on a fait une erreur, c'est un peu la double peine, car avec notre sortie on perd déjà du temps, donc en plus de devoir aller aux stands...
 
La plupart d'entre nous venons le dimanche soir pour prendre du plaisir, que je définis pour ma part comme ça :

• maîtriser sa voiture et en tirer la meilleure performance possible (quête du chrono)
• appréhender les autres sur la piste, attaquer, défendre, rouler serré avec un ou plusieurs adversaires, dépasser un retardataire, se faire dépasser en perdant le moins de temps possible...
• essayer avec les deux points au-dessus d'obtenir le meilleur classement possible
• retrouver les copains (c'est venu avec le temps, à force de discussions, de débats, de rencontres)

Tout ce que l'on met en place dans nos règlements doit à mon sens favoriser ces quatre points.
Et tout ce qui peut amener de la frustration doit être mesuré pour que l'impact soit le plus minime possible.
C'est en tenant compte de tout ça qu'on parvient à faire vivre un topic pendant 10 ans

Dans ma liste au père noël pour GT7, j'aimerai bien avoir les dégats forts, mais sans le moteur. Autant le moteur pété c'est souvent synonyme de course foutue en l'air (en plus de vouloir rien dire), autant les dégâts sur l'aéro ça pose un dilemme : est-ce que je continue en étant un peu moins rapide jusqu'au prochain ravitaillement, ou est-ce que je m'arrête tout de suite. C'est vivant, moi j'aime bien

Bof...
Je ne sais pas si tu as regardé le GP de F1 dimanche, mais Gasly sans son aileron avant il faisait pas le malin.
Donc arrêt aux stands aussitôt.
Et magnifique remontée ensuite, il a quand même fini par revenir sur l'avant dernier... Avant d'abandonner

 
On a vu en F1 que les retardataires font partie de la course, dès le premier tour

Quand je parle de dégâts forts, je parle de dégâts forts version gt, pas version réalité
 
En fait je vois pas l'intérêt des dégâts légers. Au final au bout de quelques secondes ça saute, ça n'a quasiment pas d'influence.

Je ne vois pas l'intérêt des dégâts tout court.
À part provoquer de la frustration, vraiment je ne vois pas.
 
Encore une fois, on les a mis en place UNIQUEMENT pour prévenir les comportement bourrins.
Tout comme les pénalités de trajectoire sont là pour éviter les abus.
Perso si on pouvait enlever tout ça et se baser sur la confiance envers chacun, se serait parfait.

Moi j'aime bien les dégâts lourds quand y a de la bagarre et que ça laisse quelques marques
 
NSFW:  
 

Les dégâts forts c'est bien, ça oblige à rouler prudemment pour éviter les sorties de route

https://www.youtube.com/watch?v=yy3yPtOQrSQ

Ça vaut pas les dépassements de koinkoin
 
https://youtu.be/91Py6xbL6S8

effectivement

 
moi, c' est avec kensei que j' ai eu une petite dose de stress-lag :
 
https://www.youtube.com/watch?v=DrJ [...] nel=yohann

Allez on ne perd pas la voiture elle est là elle est pas là elle est où la voiture à gauche à droite ?

Le gars il roule avec du SCT. Mon dieu.

 
 
C’ est bizarre, pourtant ça se voit bien que non a la réaction de la voiture .

Un mythe qui s’effondre.

Tu joues sur les mots babyol..
En effet, de « vrais dégâts » ruineraient une course à la plupart des chocs ; mais on est ici dans un JV.
Et donc si un paramètre n’est pas ultra réaliste, on le supprime complétement ?    
Si je fais le parallèle avec un jeu type Uncharted : c’est + sympa de jouer en mode facile ou le gars n’est pas impacté par la moindre balle (il n’y a donc qu’à aller droit devant), ou en mode difficile où, sans mourir, le gars est quand-même impacté et le joueur doit donc prendre en compte ce paramètre ?
Tu argumentes sur les retardataires en disant « un pilote doit les prendre en compte, ça fait partie d’une course » ; ben perso je trouve que les dégâts en font partie également, et qu’un pilote doit les prendre en compte dans son pilotage ; on pilote forcément différemment en dégâts légers qu’en dégâts lourds    
 
 
 
 

+1
Je trouve que les dégâts font partie, au même titre que l'usure et la conso, de la stratégie d'une course

Non mais avitasse on a déjà eu ce débat 10 fois et ça se termine toujours pareil : vous voulez du réalisme pas de soucis, le prochain championnat on fait de l'ultra réaliste, avec dégâts lourds, usure x1, réglages autorisés, courses de 1h30, etc. Et bien sûr tu seras d'accord pour interdire les aides au pilotage telles que la boîte automatique, la trajectoire ou les cônes, ainsi que le SCT et ABS si ça ne fait pas partie de la voiture en vrai. Et tout le monde en vue cockpit forcée c'est évident. On interdira aussi le chat audio car perso j'ai jamais vu des pilotes se parler entre eux en pleine course.

Y'aura la moitié des personnes qui feront pas le championnat et y'aura 1 tour d'écart entre chaque voiture mais c'est pas grave, "ça fait partie de la course" ©

Tu es lourd à toujours tourner en boucle la dessus sérieux...

Que de la gueule

Paix et amour les mecs    
 
On teste des choses, on renouvelle, ça marche, ça foire, mais le principal est que ça reste sympa et un rendez-vous hebdomadaire qui plait.
 
On fera pas de l’ultra-réalisme avec GT (c’est pas du rFactor), on fera pas de l’ultra-arcade non plus (c’est pas Forza Horizon, quel jeu laid ). C’est quelque part entre les deux, y a du challenge mais pas trop, et c’est très bien comme ça.
 
Vous allez vous aimer bordel de merde ?

Mais on pourrait sur Assetto Corsa Competizione

GTS au volant ça semble super plus facile commême  

Le t300rs de base est à 200€ en ce moment.

Vas-y vient demain soir, je vais squatter le fond de classement

Non je ne joue pas sur les mots, bien au contraire.
En revanche j'ai l'impression que tu ne comprends pas mon propos.
Je n'ai personnellement aucun problème pour rouler avec les dégâts forts, et je suis d'accord avec toi pour dire que ça impose aux pilotes de les prendre en considération. C'est justement pour ça qu'on les avait instaurés : pour éviter le bourrinage sur les contacts, que certains s'appuient sur d'autres pour passer en virage. En ce sens les dégâts forts permettent de réfréner les ardeurs.
Par contre, les dégâts forts subits suite à une sortie de piste tout seul, ou pire parce-qu'un autre pilote s'est loupé et t'est rentré dedans, génèrent de la frustration. Quand tu sors de la piste par définition tu perds déjà du temps, et les dégâts forts en rajoutent. Et quand tu te fais rentrer dedans alors que tu n'as rien demandé... On a vu un paquet de monde abandonner suite à des dégâts forts.
Mon constat, c'est d'une part que la majorité des gens préfèrent rouler sans dégâts, et d'autre part qu'on a tous suffisamment progressé pour n'avoir pas besoin de les mettre (plus tellement besoin de prévenir les comportements sauvages).
 
Encore une fois, mon propos est de garder le maximum de monde sur nos courses, et de préférence jusqu'au drapeau à damiers.
Si une règle va à l'encontre de cet objectif, même si personnellement elle me convient, je préfère l'enlever.

GTS au volant semble plus facile qu'ACC au volant ?
Ou GTS au volant semble plus facile que GTS au pad ?
 
Dans le premier cas je ne sais pas répondre, n'ayant pas testé ACC. Mais il va falloir y remédier
 
Dans le deuxième cas, je dirais que c'est surtout plus agréable au volant qu'au pad.
Le dosage est certainement plus facile au volant (même si on vu par le passé des gens être aussi rapides et précis au volant comme au pad - coucou Big - et d'autres être facilement devant tout le monde en jouant au pad).
Par contre, c'est certainement plus facile de contrôler/récupérer une voiture joueuse au pad, du fait de la faible course des contrôles et donc de la réactivité.

Nan mais cherche pas, Gwada attend que le support du T300rs soit confirmé sur PS5 avant de se lancer

après doit y voir volant et volant, mais j'ai vu un mec jouer avec un Fanatec CSL ELITE et un cockpit F-GT... ça déchire grave!... mais mon vidéo proj étant dans le salon, et je me vois mal m'isoler dans une pièce avec tout l'attirail.
 
déjà que je suis nolife, si c'est pour m'enfermer dans 10m2, ça va pas le faire  mais j'ai quand même l'impression de louper un truc, car ça semble tellement plus jouissif avec  
 
babyol, l'impression que j'en ai eu en voyant le mec jouer au volant, je me suis vu trajecter sur ma moto avec la même aisance donc non aucune commune mesure de comparaison du volant et pad, le pad c'est caca à côté, y'a pas débat  
 
mais, le pad c'est l'extase pour sauter de GTS à GoW ou Genshin, par exemple

T'as pas un coin dans ton salon où le simulateur rentrerait ? C'est pas très WAF mais bon

 
Ça pourrait me faire reprendre à abonnement psn si vous faites ça

C'est comme si on te le rabâchait sans cesse
 
Et pour ce qui est de t'enfermer, que ce soit dans ton salon ou dans une pièce de 10m2, ça ne changera pas grand chose...

déjà qu'on me regarde bizarre avec ma follie "JV", si je fais ça, c'est mort   .... tu sais c'est comme apprécier un bon verre de temps en temps ou être dans l'excès... j'ai fait mon choix ... mais je n'ai pas dit mon dernier mot, on se dit rdv ans 10 ans
 
babyol, si pour moi ça changera tout... je peux me faire des séances ciné, jouer à d'autres jeux dans mon canapé, alors que dans une pièce dédiée à GT, à l'heure actuelle c'est trop tôt... mais comme dit précédemment, dans 10 ans ça peut peut-être le faire... si on est toujours confinés bien évidemment  

Ça me ferait revenir aussi