Reprise du message précédent :

La première image c'est prologue un poil modifié, le jeux est quasi comme ça, je peux vous prendre des photos, à noter que le publique est en 2D uniquement dans les circuits avec d'énormes tribune, je vois mal une team modéliser en 3D plus de 800 personnes pour qu'on s'arrête juste pour dire "ouais putain ils sont en 3D ! 0_o" surtout que prologue prouve bien qu'un public modéliser en 3D existe bien notamment avec la première photo à londres et le circuit de montagne
 
De plus tu compares une photo lécher du plus beau circuit de prologue avec certainement le circuit le plus le tout avec une qualité qui laisse à désirer, mais sans aller jusque la, le circuit d'indianapolis n'est pas très sexy même dans la réalité.

Personnellement je l'attend aussi, avis positif

moi je trouve le comportement de cette Nissan étrange. Elle glisse du cul mais les roues ne patine jamais,  
tu peux faire des rétrogradages de fou et mettre pied dedant en plein virage, il ne ce passe rien, pas de frein moteur, les roues ne patine jamais et la voiture ne déroche pas  
 ...
par contre tu tourne un peut trop le volant, la voiture ce met à faire des glissades non justifié et vous trouvez ça réaliste ...  

Je n'ai jamais conduit cette voiture, je ne peux donc pas me prononcer, par contre +1 pour le frein moteur, probleme déjà souligné avec prologue.
 
EDIT: t'arrive pas à l'a faire patiner en première et en seconde ?

non et c'est ça le problème, la voiture glisse du cul mais les roues ne patine jamais

 
démo téléchargée, mais pas pu trop tester. Question de noob, on peut pas régler pour accélérer/freiner avec les R2/L2.
Hâte de découvrir les circuits mythiques de GT (trial mountain, etc).

1'50'900 en faisant une vingtaine de tours... potentiel de 1.50.400 en cumulant mes meilleurs partiels... Pour l'heure je ne suis 130e ! la concurrence est hardos ! les meilleurs sont déjà en 1.48.800, c'est à chialer...
 
Faut vraiment être super doux avec les commandes et surtout maintenir la bagnole toujours à une certaine vitesse. Ce qui est mortel, c'est son inertie, il faut constamment doser la pédale d'accélérateur et éviter les freinages brutaux. Sinon les dixièmes s'envolent...
 
J'ai regardé, dans les 50 premiers 90% des joueurs sont au volant, mais le premier à la manette est tout de même 14e. Comme quoi c'est possible aussi au pad, mais à mon avis c'est plus cho !

 
C'est comme ca dans GT5..dans le mode photo  

 
si, regarde dans les options, tu peux attribuer n'importe quelle commande au bouton que tu veux...

Ah ok, merci, j'ai mal regardé

whaaa c'est les mêmes arbres !

C'est quoi le jeu à gauche? Les graphismes sont moche.  

Le classement est mondial? je ne vois aucun d'entre vous  

C'est quoi cette vue de merde à droite ? jamais joué en vue externe à GT et pas prés de le faire ... non mais..

C'est un peu ou je veux en venir, GT5 ne fait que reproduire le plus fidèlement possible la réalité sur le plan graphique, de plus on a déjà vu à quel point ce jeu déboitais tout ce qui se fait graphiquement à la GC, certains ont la mémoire courte, faut absolument leur ressortir les video.

Testé hier quelques tours et moi je dis "ça s'annonce bien ma foi"!

Impressions en vrac :

Vie à bord : le freinage en bout de ligne droite engendre des vibrations dans le cockpit ; effet qui m'est assez réussi...c'est nouveau non?.

Avis également positif sur le moteur physique, notamment sur la 350Z de série, dont on sent bien l'inertie dans les enchaînement de virages et qui pimente énormément le pilotage au volant (G25)...il faudrait faire quelques dizaines de tours sur cette démo, revenir sur le prologue pour confirmer le bond en avant niveau sensations (ou pas).

Sinon, en lisant les avis je constate que le gens (moi y compris ) ne se plaignent quasiment pas de l'absence de dégâts cela est peut etre du au mode time trial qui se joue en solitaire (ahbon?! ).

Pour finir :
- graphiquement ça m'a l'air équivalent au prologue
- mais le circuit est clairement un catastrophe niveau rendu avec un texturing du sol indigne
- les replays où on voit le conducteur dans les vidéos de polyphony, c'est du foutage de gueule c'est ça?

 
cherche le steak-frites aux environs de la 130-150e place...

Je suis le seul à trouver que ca aliase un poil moins?

 
Je viens de me rendre compte que je ne vois aucun des pays participant au concours mais tous les autres, j'ai utilisé un compte canadien    
 
Je me disais bien que 72 au general c'etait trop bô  

Non, mais en revanche je trouve le tout moins net, comme si ça avait subit un upscale ...

 
Tu as oublié de citer le bruit de crissement des pneus dans les virages super réaliste !    

Blague à part, je ne suis pas aussi optimiste que vous...même si je reste convaincue que GT5 sera un bon jeu de simu auto !
Par contre, je trouve que pour un "avant-gout de la version finale" (c'est pas moi qui le dis c'est à l'écran de démarrage de la démo), ça ne m'emballe pas plus que ça... peut être parce que je suis plutot "mauvais" à ce genre de jeu et plus particulièrement à GT5 (J'ai essayé FM3 chez mon frangin et je m'en sors mieux   ) mais je trouve qu'on est encore très loin de la simu de qualité sur l'aspect technique, jouabilité et sonore... a quelques mois de la sortie du soft (...ou pas   )...M'enfin bon, cela n'engage que moi...

Pour ma part, j'ai de bonnes sensations au G25    
 
Après, comme je l'ai dis, le reste est secondaire...
Par exemple, ma simu (et mon jeu tout court d'ailleurs) préférée n'est pas la plus belle, il s'agit de Richard Burns Rally avec le mod RSRBR... Mais pour moi elle continue d'enterrer tout ce qui se fait même aujourd'hui...
 
Comme le souligne Dreamcast, le jeu essaie de singer au mieux la réalité, du coup il reste sobre par rapport à la concurrence...
C'est un jeu qui s'adresse avant tout aux passionnés... Dès lors, je pense que le comportement de l'auto est la priorité pour ces joueurs...
 
En ce sens, GT5 rempli le contrat par rapport à sa cible, amha.

Il faudrait que j'arrive a tester le jeu avec un volant pour voir la différence ... parce qu'a vous entendre, c'est le jour et la nuit au niveau des sensations !
Mais la ou je suis pas d'accord, c'est que je pense que SOny vise le TRES grand public avec cette série même si elle est plutot exigeante (le but étant de vendre un max d'exemplaires)... Je pense qu'il y a peut être 20% des gamers qui ont un volant (enfin je suppose)... N'oublions pas que sur HFR, on ne représente pas la majorité !  

C'est cela que vous avez généralement  ?
 
http://wheelstandpro.com/dominik/N-G25-1-640.jpg
 
C'est beau en tout cas... c'est sur que ca change du pad !  

bon je donne mon avis aussi : j'ai un peu le meme avis que McRae38, a quelques détails pres ...
C'est vrai qu'on sent que la 370z n'est pas faite pour ça (c'est ptete pas la voiture ideal pour mettre dans une démo de ce genre)
 
On vois bien que c'est une propulsion, un peu lourde etc etc .... Le transfert de masse l'hors d'une gros freinage est vraiment crédible ... jusque là ça va. Mais j'ai aussi la sensation que le frein moteur ne sert strictement a rien, le frein marche, mais il y'a encore quelque chose qui m'échape (je joue aussi au G25)
 
On vois bien que le jeu se veut elitiste, c'est sur que y'en a beaucoup qui vont pas sy retrouvé ... je donnerai plus de détails plus tard.

C'est vrai qu'au premier freinage quand je plonge à la corde pour frôler les pneus, je tente une rétrogradation en seconde dans l'espoir de bénéficier du frein moteur, mais ça ne semble pas opérer... de ce que je me souvienne, ça marchait sur le Prologue.

 
Le wheel stand pro est un support qui se veut léger et facilement repliable pour ceux qui ne peuvent pas avoir une station de conduite installée en permanence avec leur volant. Il paraît que ça marche très bien, bien que pas super rigide d'après des essais vus sur le net. J'hésite à m'en prendre un, mais vu que GT5 sortira à la semaine des 4 jeudis, je ne me précipite pas

Pour info... c'est quoi vos temps avec la voiture modifiée !
Moi je n'arrive pas a faire moins de 1min46s !    

1:42 en qqs tours

Oui pour le volant, le G25 est le haut de gamme pour le grand public. Il est assez répandu.
Pour la station d'accueil beaucoup le bloquent sur un bureau, une table. Le plus confortable étant un cockpit que les vrais passionnés font eux même ou que tu peux acheter (comme le playseat).

L'avantage c'est que depuis la sortie du G27, on trouve le G25 a des prix plus "corrects", ie 150 € alors qu'il fallait en débourser plus de 300 au départ.

Nan

1.47 avec la 350z tunée, 2.01 avec la normale...
 
Je reste globalement sur ma faim mais plus j'y joue plus ma confiance et mes espoirs s'amenuisent  
 
Niveau sensations, on est vraiment à des années-lumière d'un Fza3 ou Shift : dommage car les ralentis sont nickels et les effets de roulis mieux retranscrits.
 
Mais la conduite et les sons...  
 
Faudra attendre une autre démo, on a le temps d'ici Noel 2010

 
nan mais de toute façon shift c'est juste un simulateur de lancement de fusée Appolo sans déc. Je pige même pas comment on peut chercher à comparer les deux.

 
idem... je comprendrais jamais ...  Après que la démo qu'ils auraient pas du appeller comme ça ne nous donne rien je comprend ... Même pas possible de conduir la 370z à stock sans les aide ...

Le simple fait de comparer les deux en dit long, et c'est encore plus "drôle" quand Forza 3 et shift sont côte à côte  

 
bah déjà y'a l'idée du concours à la base et ensuite pour ceux qui ont pas testé le prologue ça correspond à un premier aperçu (plus proche que prologue de la version finale) même si c'est des modifs à droite à gauche.
On se tape suffisamment de démos un peu bugués pour savoir que la version finale est toujours plus ou moins mieux.

Pour ceux qui ont noté une différence en terme de qualité d'image entre prologue et cette démo,
upsilandre (aka Quaz51 sur BE3D, pour ceux qui suivent les histoires de résolutions des jeux, c'est son rayon) explicite un peu les choses :

source : playstar et BE3D

 
Oui Shift est excessif, il en met surtout plein la vue mais tout n'est pas à jeter, loin s'en faut et il reste cohérent dans sa conduite exacerbée.
 
Forza 3 lui est nettement supérieur c'est évident. Toujours est-il que que cette démo de GT5 donne l'impression de conduire une 350Z affublée de 4 roues de secours temporaires.
 
D'un autre côté, le circuit est tellement naze que c'est difficile de se forger une opinion définitive (mais c'est pour rester optimiste ).

je tiens juste à préciser que c est bien une 370Z dans la Démo !!!!