Reprise du message précédent :

 
Ca n'empeche pas que ca veut rien dire  

Pfff, ça craint du boudin ici...

et les messages comme ca ne font que hausser le niveau  

Bon vivement Shift à défaut de Forza 3

On y perd en beauté ... Tiens donc, le jeu est moins beau en passant en vue cockpit.
 
La vue cockpit c'est surtout pour l'immersion, ya pas mieux dans Grid par exemple. Si elle est bien ajustée, ça peut etre un bonheur de jouer avec. Rien à foutre qu'elle soit bien fidèle à la bagnole, c'est pas son but premier.
Mais Forza étant une simu qui se veut fidèle, le modèle du cockpit doit être détaillé.  

Les vues intérieures ce n'est pas nouveau, ce qui est nouveau c'est que les devs modélisent aussi bien le cockpit que la carrosserie.
Donc cette vue est au contraire bien plus belle qu'auparavant.
 
Si tu préfères jouer à une simu depuis un hélicoptère poursuivant la voiture c'est ton choix. D'autres joueurs préfèrent sacrifier un peu de visibilité au profit d'une sensation de conduite plus réaliste. C'est un peu le but premier d'une simulation...
 
Et en plus pour ma part de cette manière j'apprécie bien plus les replays.

Ils pourront faire bien mieux que le track IR, en prenant en compte tout translation de la tête aussi pour modifier le point de vue.

 
Le problème c'est que je trouve que la vue capot donne bien plus de sensation. Dans la vue cockpit j'ai souvent l'impression d'être trop loin du pare brise... limite je conduis de la banquette arrière

Oui ce n'est pas faux.  
Dans GT4 par exemple je jouais comme ça puisque on avait pas le choix de la vue cockpit, mais lorsque la vue cockpit est dispo je la préfère, c'est aussi une question d'habitude.
 
Même si la vue capot donne plus de sensation de vitesse je préfère privilégier l'aspect simulation.

non mais vue cockpit / vue capot / vue ras du sol / vue derrière la bagnole, chacune a ses avantages et ses inconvénients, pour ça que les jeux de voiture proposent le choix à chaque fois donc y a pas de raison de se battre, y en a pas une idéale, c'est tout.
 
- vue derrière la voiture : ++ : agréable de voir la modélisation de sa voiture toute la course -- difficile de bien négocier virages et dérapages
 
- vue ras du sol  : ++ sensation de vitesse renforcée et champ de vision sur tout l'écran -- angle de vue plus compliqué pour appréhender la route
 
- vue cockpit : ++ immersion idéale -- champ de vision très réduit
 
- vue capot : ++ bon compromis vitesse / champ de vision / angle de vue -- ben c'est un compromis

ben le track IR c'est sur 2 axes, je vois pas ce que ça done d'en rajouter un troisième
en theorie le projet natal peut gérer autre chose que la tête comme tes mains, pour reconnaitre la position de tes mains sur le volant, passer les vitesses, ou faire un doigt à celui qui te double mais je pense pas que ce sera possible  

Ce que ça change ?
Simplement si tu pourrais te pencher sur la gauche pour mieux voir vers la droite, ou le contraire, par rapport aux montants, se redresser un peu pour cacher le soleil avec le pare-soleil...
de même la vue changerait si tu te penchais en avant,
tourner la tête vers le haut/bas ou droite/gauche (ça c'est comme le trackIR).
Bref une impression de liberté et une immersion bien plus grandes qu'une simple rotation de la tête.

en même temp attaché comme tu es dans une voiture de course à plus de 200kmh je pense pas que t'es l'occasion de te pencher en avant comme si tu cherchais ta route

 
 
détrompe toi on est pas dans une F1

En tout cas tu peux bouger la tête.
Et il n'y a pas que les autos de course,
j'ai même une préférence pour les routières.

trouve moi un video de cockpit ou le gars à 200kmh avance la tête parce que le soleil le gêne... tu la trouvera pas en rallye déjà

Ca t'est jamais arrivé de rouler à 200 ? Bah tu peux bouger la tête je te rassure, tout autant qu'à 100, mais t'évites parce que la route c'est mieux de la regarder  

Ari Vatanen utilisait sa main mais bon on peut pas le faire dans Forza.

j'ai jamais dis que c'était impossible mais pas réaliste, sauf freinage violent et  chocs, donc on est d'accord

mais c'est quand la rentrée bordel ?

 
Ils peuvent faire une vue cockpit qui bouffe moins de l'écran:
Sérieusement une vue située exactement à la hauteur des yeux du pilote, avec un angle permettant de voir la route et uniquement une partie du capot, est beaucoup plus immersive et réaliste qu'une vue cockpit où on a l'impression de piloter la voiture enfermée dans une cage. Enfin, si le jeu propose plusieurs type de vue, y'a pas de problèmes...

sauf que techniquement cela sera possible seulement quand les resolutions et ecrans seront asser larges pour couvrir ta vue a 180 degres en statique
 
meme si en réalité a 130KM/H tu te concentre seuelemnt sur 30 degres ... en fait c'est deja réaliste

mais comment tu conduis ta voitre toi ?
perso, en conduisant, je vois pas mon capot, mais je vois très bien le volant et le tableau de bord, et le montant du pare-brise m'emmerde, oui, comme dans le jeu.
Je vois pas pourquoi tu veux remplacer la vue cockpit par une vue capot déjà existante

La distribution des pages jaunes à commencer essaye d'avoir un exemplaire en rab

Tu peux être de n'importe quelle taille et régler ton siège en conséquence , il y a des voitures où tu ne vois pas le capot et ce n'est pas nouveau    

Dans la réalité, quand tu conduis ton regard se porte au loin (surtout quand tu vas vite) et pas sur les éléments qui sont au premier plan (le volant etc...).

Seul problème : dans un jeu pour retranscrire ça, c'est très dur.

Leur cockpit est réaliste mais tu pourras jamais porter ton regard sur la route comme tu le fais en vrai, tout simplement à cause de la distance entre le joueur et la TV

C'est mathématique

c'est vraiment un coup bas pitoyable, j'aurais honte de dire ce genre de chose
 
mais bon, tout le monde n'a pas une viper hein, quand on a une compacte faut en vouloir pour voir son capot

Sans doute l'habitude de la moto, mais à l'époque ou je roulais couramment à 200+ en auto, je bougeais parfois pour avoir un meilleur angle de vue (bretelles qui se rejoignent et montant génant par exemple). Et oui j'essayais d'être prudent malgré les hautes vitesses.  
Rien ne t'empêche de bouger, et même à plus de 250 je n'ai jamais eu l'impression que ma vue devenait triangulaire ou autres bizarreries dont j'ai entendu parler (certains disaient aussi que les bandes pointillées devenaient continues ). On peut même regarder les fleurs des bas côtés si on le souhaite, mais bon l'attention est plutôt concentrée sur l'anticipation de tout ce qu'on voit au loin et qui arrive vite.

han, c'est mal, en taule !
 
encore la faute des jeux, ça

 
Le trackIR, depuis sa V4, calcule les axes x,y et z.
Donc tout ce que tu décris il le fait sans problème.
Ca dépend du jeu en fait, mais sur Armed Assault ça marche très bien, tu désolidarise la tête et les jambes et quand tu t'approche de l'écran, ça zoome légèrement.
La grosse nouveauté de Natal c'est l'absence de repère normé dans l'espace (comme une wimote ou les stickers réfléchissants d'un track IR).
 
/HS

Carrément    
Maintenant on regarde si y'a pas un gendarme

Maintenant souvent je fais chier les autres en roulant aux limitations
Et je me défoule dans les jeux !!!
 
--> El Super :
Ok je ne connaissais pas les dernières versions.
Mais bon c'est encore plus pratique sans matériel supplémentaire (bandeau à led pendant un moment).

 
C'est sur 6 axes le track IR!

 
De ce coté la le "True Driver experience" a l'air pas mal fichu sur NFS avec effet de blur pour simuler la concentration qd on atteint certaine vitesse

3 tu veux dire, xyz

je pense que tout vos problème de vue cockpit dépende de la taille de l'écran, c'est sur avec un 46" c'est mieux qu'avec un 32"... forcement il y a plus de route

  La même chose est affichée y'a pas plus de route

Pas forcément,
6 c'est possible :
translation X, Y, Z
rotation haut bas (mouvement oui)
rotation gauche droite (mouvement non)
rotation  "je penche la tête sur le côté"