Reprise du message précédent :
Demain !
https://www.gtplanet.net/gran-turis [...] -20260610/

Tain je me disais que j'allais faire quelques expérience de circuit que j'avais pas touchées et essayer de passer tous mes permis S d'argent à or.
Au final :
 
-30 min pour faire Tokyo expressway sud tout or, j'en ai ch** et après j'ai cru lire que c'était quasi le plus facile de la série
-j'ai déjà dû faire une 20ne de tours au permis S à Spa avec la Merco CLK '98, 2.09.00 l'or, mon meilleur temps optimal est en 2'10.4**...déjà quand j'ai vu le meilleur temps mondial était en 2.07.*** j'ai fait dans mon pantalon, jamais je suis à moins de 2s en weekly Time challenge, je me demande si ça vaut le coup de pousser, je pense qu'il n'y a pas grand espoir. J'utilise les fantômes désormais, mais pfiou, je crois que la demo est en 2.08.*** et elle ne fait pas beaucoup d'erreurs
 

 
Il a pété un plomb le Kaz, on voulait une AMI, une Twizy et une Ford T, on s'en fout des voitures de course dans un... jeu de course    
 
Ca va déboiter du slip    

Ah bah c'est sûr que sans le fantôme, c'est très difficile. Avec le fantôme, tu vois là où tu gagnes du temps sur les trajectoires, les freinages, etc.

Oui, l'Expérience Circuit de Tokyo a quelques chronos assez chauds. Il y en avait un avec une  Subaru où j'avais galéré. En gros, faut être à la quasi limite, sans jamais la dépasser sinon tu effleures le mur et t'es out. Beaucoup plus difficile que sur un circuit classique.

Pour situer la difficulté, je pense que les Expériences Circuit sur le Nurb sont plus faciles que celles à Tokyo.

Austin Seven, Citroën 5HP et Fiat Topolino pour proposer des courses d'avant-guerre en populaire d'époque.

je vais enfin pouvoir dépenser mes millions

Par rapport à la mise à jour du jour: https://www.gran-turismo.com/fr/news/00_8895693.html
 
Chacune des hypercars coûtent 3M, et la safety car 380000 :
 - BMW M Hybrid V8 '25
 - Ferrari 499P '23
 - Peugeot 9X8 '25
 - Porsche 963 '24
 - Porsche 911 Turbo S Safety Car (992)
 
Les 4 hypercars font partie du menu café saisonnier.
Sinon, il y a aussi un nouveau menu n° 54 : "Collection : Prototypes hybrides".
 
Des nouvelles épreuves:
Défi européennes FR 550
 - Eiger Nordwand - Inversé
 
Course de pick-ups
 - Fishermans Ranch
 
Série prototype Gr.1
 - Watkins Glen - Parcours long
 - Circuit des 24 Heures du Mans
 - Sardegna - Piste - A
 
Et, ce qui n'est pas mentionné, une nouvelle expérience de circuit sur Fisherman en reverse pour 2M.

Perso je n'ai que 2M et ne joue pas en ce moment, donc va falloir un peu de temps pour acquérir les nouvelles hypercars, je ne serai pas prêt pour Le Mans ce week-end.

Eiger    
La terre    
 
Les Gr.1    

L'Experience Circuit sur Fishermann Reverse. Ouch !
 
Les secteurs en or, c'est easy. Ca prend moins d'une demi heure.
 
Le tour complet, je pensais que ça allait être easy. Et j'étais confiant, jusqu'au moment de passer la ligne : je suis à 4 secondes de l'or.    
 
C'est d'autant plus curieux que le premier Experience Circuit en sens normal, je suis 3 secondes devant l'or.  

Bon ben j'ai réussi.    
 
2,2 secondes de marge sur le chrono Or.
 
Je vous donne le tips : répartir le couple 50/50.
 
Je crois que ce n'était pas le cas sur mes premiers essais.
Privilégier les trajectoires un peu plus lentes mais courtes à l'intérieur des virages. C'est plus rapide qu'une trajectoire à vitesse plus élevé à l'extérieur.

J'ai acheté la gr.1 Porsche, j'ai fait deuxième avec sans arrêt derrière la 908 sur le weekly challenge, alors qu'elle s'est arrêtée deux fois, je perds un temps monstre en ligne droite..Le Mans je déteste. Jamais regardé de Replay des bons, y'a ptet moyen de bien manger les vibreurs dans les chicanes, mais j'ai juste regardé les chronos du TT, le vais devoir batailler pour l'argent, je dois tourner en 3'33
J'ai testé la LM55 Gr.1 je gagne 4 ou 5s grâce à sa vitesse de pointe supérieure.
Après j'ai fait 0 réglage avec la Porsche sur le weekly, y'a 30 ou 40pp grattables.
Ptet qu'avec 1 arrêt et réglage moteur au max au lieu de 0! arrêt et réglage 3-4 c'est plus simple...
Le meilleur a mis 3'23 je crois, et la pôle au Mans pour demain s'est jouée en 3'22, pas mal niveau "réalisme"

j'ai pris la BMW avec le turbo, et BOUM ça passe nickel

C'est pas dans cette MAJ les deux caisses gratos qu'on "gagnait" en visionnant des vidéos y'a pas longtemps ?

Avec la Ferrari, ça passe easy.

En ligne droite, tu les fumes tous, et en faisant un chouia de lift & coast, tu peux faire jusqu'à 4 tours avant de ravitailler, soit plus de la moitié de la course, donc qu'un seul arrêt.

Ca, c'est si c'est sec pendant toute la course. S'il pleut, généralement c'est à ton avantage car l'IA est rarement opti.

Sur le circuit en Sardaigne, j'ai aussi pris la Ferrari. J'ai fait P1 seulement à 1 tour de la fin, car la 908 va relativement vite, et elle ne fait aucun pit stop.

Bon, la course avec la Porsche en la uppant un peu c'était easy.
Mais le TT le mans j'y arrive pas pour l'argent. Je suis en 3.32.0** mais super inconstant, je finis une tentative sur 5. J'ai regardé un replay gr10 je peux ptet gagner en passant des rapports plus bas dans certains virages.
Je me mange énormément de secondes dans les chicanes de la ligne droite, je sais pas comment ils font pour freiner aussi tard, je prends 3 ou 4 s dans la ligne droite totale, et encore 3 ou 4 s dans les dernières grandes courbes et la chicane finale, il les passe un rapport plus haut quasi à fond bordel...
J'ai essayé toutes les gr1, je fais 3.33 avec toutes...
J'ai fait un 3.31.4 sur un tour foiré où mon arrière droit a frôlé le mur dans une des dernières courbes, le chrono s'est affiché en rouge au moins 3 ou 4s après pitaingue...
1s à gagner, faut que je reste sur la même caisse, la gr10. La Porsche j'aime pas, je préfère la bm, mais elle n'avance pas.  
J'ai gagné 20000 places quand même

Les leaders coupent absolument tous les virages, à un pixel de se faire annuler le tour.
J'ai regardé le numéro mondial avait 1400km sur sa voiture donc son tour était sa 100ème tentative.
Donc on peut gagner des secondes par poignées mais il faut accepter de se faire annuler le tour 9 fois sur 10 jusqu'à avoir calibré les trajectoires.

Perso je passe mon tour sur ce genre de défis

Sauf que je cherche pas l'or
C'est une histoire entre Le Mans est moi
Honnêtement par contre entre les gr.1, sans doute à cause du Bop, je ne vois pas grande différence...La bmw est sur des rails mais manque de vitesse en pointe.
La gr10 aussi mais je crois qu'elle a un bon couple.  
La Porsche est un peu savonnette avec moi au volant.
La Ferrari ça va, mais elle siffle, doit y avoir un trou dans la bulle

J'ai fait 2 tours sur Le Mans, je suis en 3'33".

Effectivement, ça sert à rien d'insister. Les chrono en 3'21" sont intouchables sans chercher à gruger massivement les bords de piste.

T'es à 2s de l'argent, ce serait trop bête

 drap  
Après quelques années d'arrêt du simracing sur pc je reviens sur PS5 cette fois (en attendant de remonter une tour correcte   ).
 
 Pas mal ce GT7 même si je rage au farming de points et de circuits  

Ea-zy
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/522390
avec la gr10

j'espère pour toi que ça va tenir !

oui 3:31 c'est easy. Fait au premier tour avec la Porsche    
 
 

je n'arrive pas à passer sous les 3:36

Suis en 3:27.7 avec un opti en 3:25. Mais flemme de sortir le volant par ces chaleurs pour sortir le tour propre  

   
 
Du coup j'en ai profité pour aller faire l'expérience circuit...30min pour le dernier secteur...la chicane de fin j'y arrive pas, je dois perdre entre 1 et 2s dedans...loterie à chaque fois.
J'avais tout validé en bronze à l'époque, il faut battre le fer tant qu'il est chaud, j'ai tout eu or, sauf le lap complet, j'ai fait deux essais, un tour fini en 3:23, à 2s de l'or, ce sera mon prochain objectif    
 
En comparaison à la GR10 elle est joueuse la pigeot. J'ai mis freins arrières au max, dans les dernières courbes ça l'inscrit bien avec le nez qui pique

Bon, mon nouveau challenge, c'est de trouver des courses dont la victoire me permet de conserver un montant de Crédit aussi rond que possible.

Là, je suis à 96,5M.

On s'occupe comme on peut.

L'expérience circuit sur Fisherman est plutôt facile, pas mis beaucoup de temps à la faire.
Me manque que celle sur le Nürburgring reverse du coup (un des secteurs en argent, et le tour complet en bronze à 15" de l'or environ).
J'ai pu acheter 2 des 4 hypercars déjà.
Je pourrais revendre les 2 voitures gagnées récemment et que j'avais déjà pour gagner près de 2M (leur prix a pas mal baissé).

Pour la postérité    

J'ai fini par réussir l'expérience du Mans, bordel. Me faut 45 min pour arriver à enchaîner un tour propre...la dernière fois j'étais à 2/10e, et là au bout de 30 min je sors un tour à...1/10e de l'or.
Bon, je lâche pas, et 10 min plus tard c'est bon...je suis juste 3/10e mieux que le chrono or, mais c'est bon  
Faudrait que je m'attaque aux Tokyo expressway

Réalisé sous drapeau jaune ?

C'est validé

Expérience Ste Croix C de 3 min avec la Bugatti en 2j, j'ai fait tous les secteurs or hier, mais après deux tours complets à 3s de l'or, j'ai dû me résoudre à me les refaire ce soir, j'avais tout oublié
Et 30 min de plus pour l'or sur tour complet qui, au final, n'est pas si difficile, mais dans les virages lents c'est un tank qui part tout droit à la réacceleration
 
Edit :
Avec l'espace F1 à Ste Croix par contre easy, tout au premier ou au second essai, c'est assez inégal

Tain ça fait un mois que je galère sur le menu neo classic, j'ai essayé une chiée de combinaisons voitures/stratégies, impossible d'obtenir les bonnes voitures chez le concessionnaire légendes... Je chope la Supra, toujours impossible de dépasser la 5e place. Et là je me résigne et je me dis tant pis je passe en facile. Et je me rends compte que mon jeu était règlé sur difficile depuis le début... Je me disais aussi c'était un peu chaud à certains moments    
 
Après j'étais au volant, à la manette je galère beaucoup plus. Je suis passé en normal, même à la manette je l'ai bouffé en one shot avec la GTR one. Quel boulet...

Ben ouais, fait tout faire en difficile, sentiment d'inachevé sinon
Par recherche par mot clé sur le forum ou sur gt planet, tu trouveras les meilleures voitures et/ou réglages à utiliser. Parfois le choix de caisse est un peu contre-intuitif, les réglages de base te donnant l'impression que le truc est inconduisible, et avec les bons réglages tu te retrouves avec une fusée qui colle au bitume...
"Praiano" est un forumeur de gt planet avec souvent de bons réglages. Parfois ses réglages ne collent pas avec ton style de conduite, mais globalement c'est largement mieux que les réglages de base...
Et enfin, certains passent toutes les courses sans changer aucun réglage avec la manette dans une main et une bière dans l'autre, mais c'est un club plutôt fermé

Bah maintenant qu'il me reste plus que le menu red bull ça devrait aller.  
 
Ah et je viens de découvrir le menu progression qui te donne un raccourci vers toutes les épreuves que j'ai pas encore faites... Après 130h de jeu. Et j'ai même pas du faire la moitié. Il faut faire une année sabbatique pour le finir ce jeu bordel ?

Histoire d'augmenter la difficulté perso, j'ai voulu tester des gr.4 par défaut pour le weekly challenge, pas des gt500 ni autre cheatées.  
Après qques tests en mode chrono, la wrx gr.4 full stock présageait de bonnes choses.
Ça passe, avec la swift à 10s, en fm3-4 avec 1 stop fin du tour 5, mais le pneu avant gauche est détruit
J'ai démarré en pneus arrières med et pneus avant hard, les médiums tiendraient bien toute la course, mais ils sont passés automatiquement en hard aux stands...
On est d'accord que sur une course à Pit stop on ne peut pas garder une monte hybride?

Non, en effet.

Je viens de craquer pour le Power Pack j'ai fait deux courses.
 
1.J'ai vu qu'initialement, on ne pouvait pas piocher dans son garage. Ca rend les choses plus difficiles? J'aimerais le faire de la manière la plus "compliquée", pour l'instant je n'ai utilisé que les voitures proposées.
 
2.Obligé de se taper à chaque fois la grille en revue au démarrage des courses?
 
3.Pas possible de zaper les qualifs, la fin de séance, une fois que l'on a sorti notre chrono? J'ai trouvé que la version accélérée de possible...
 

Maintenant on peut en effet utiliser ses propres caisses.
La seule chose que tu puisses passer ce sont les essais.