Reprise du message précédent :
La Sauber
Le meilleur temps est en 3'19, pour avoir l'or (et 2M de crédits) il faut faire 3'25"0 ou mieux je crois.

 
Tu raisonnes mal je pense. Tu enchaines les tours et les tours, et tu tournes toujours de la même manière, alors tu te dis que tu peux pas faire mieux, que t'es au max.  
 
Et puis perso, je regardes une video, tu vois des passages de vitesse pas orthodoxe, mais qui au final te font gagner un temps monstre sans pour autant piloter mieux qu'avant...si je fais 3'28 tu vaux 3'25.
Et je parle même pas des traj...l'abord des deux dernières chicanes, où je passe sur des oeufs alors que les gars passent à fond de 2 en mordant le vibreur à droite 50m en amont, etc...
 
Bref. Après pour les meilleurs mondiaux faut accepter que les branchements dans la tête/bras/jambes sont plus efficaces que chez les autres

Ouais, bah c'est pas dans mes cordes.

Faut pas hésiter à regarder le ralenti du meilleur temps pour s'inspirer des trajectoires. Ça peut permettre de gagner des précieux dixièmes pour gratter l'or, surtout sur ce circuit où les limites sont difficiles à cerner.

Je viens de faire 3'28'202.
A la manette, si j'insiste à fond, que je matte les replay, que j'utilise mon fantôme, etc, peut-être que je fais du 3'27.
Mais jamais je tape 3'25.
 
Et en termes d'investissement en temps, c'est pas du tout worth d'y passer davantage de temps.
 
Là en gros, j'y ai passé 2 fois 15 minutes, et si le temps ne bouge pas trop, ça me fait 1M de crédits.
 
Dommage qu'on puisse pas voir les replay en cliquant sur les chrono record listés sur la colonne à gauche.

Si on peut, tu regardes le classement avant de choisir ta voiture et lancer le circuit.

Alors je me suis fait avoir aussi et même avec une première explication je n’avais pas compris…
 
Lorsque tu sélectionnes l’épreuve, tu peux choisir une voiture à toi ou en emprunter une.
Quel que soit le choix que tu fais, tu vas directement dans les classements (podiums à droite), et la tu as accès au classement et aux vidéos si elles sont dispos.
 
En terme d’interface c’est nul à chier, on est d’accord.
 
Avec la Sauber, j’ai du mal à améliorer les temps, (3’26”1), je suis toujours plus rapide avec la 787B. Va falloir que je regarde plusieurs vidéos, sur certaines je suis plus rapide sur la première partie et plus lent sur la deuxième, d’autres c’est l’inverse… les 3’19 c’est des ET !  
 
Après, ce n’est pas le ratio temps/gain mais plus le fait d’être dans les 3%…aujourd’hui je suis à 3.2 en général…
 

moi j'ai remarquer une chose et c'est la que je me dis que ca a ses limites, c'est que le jeux considère  par exemple; que passer en 3eme a 100 t'es plus rapide qu'en 2eme a 120(ou 2eme a 100), ce qui pour moi n'a pas de sens, je prend cette exemple car c'est la seul façon pour moi de faire l'or c'est de rester en 3eme sur la première portion du nordschleife.
 
encore autre chose quand t'es vraiment plus rapide et que tout va bien, sans aucune raison apparente tu part en tête a queue, mais ca encore c'est moins grave.

 
C'est ce que je disais l'autre jour, après avoir visionné une video :
 
1.utilisation brève du frein moteur en 1ère tout au bout de la ligne droite notamment pour freiner fort
2.passage transitoire en 2nde juste pour passer le virage
3.dès que la voiture est à peu près droite en sortie de virage, passage de la 3eme
 
Mais la sauber je la trouve compliquée à sentir. Elle déchire en ligne droite mais tu le paies au freinage la R92CP est pas mal non plus, je crois qu'elle va encore plus vite en ligne droite.

Salut, pour Tokyo Express à part l'Escudo que je n'ai pas quelle voiture / réglages peut faire l'affaire pour farmer un peu sur cette course ? Merci.

La Mazda 3 swap 787B je crois.

3:28 hier avec la Sauber, sans y passer trop de temps. Ceci dit j'ai du mal à voir où je peux gratter plus de 3 secondes. J'ai probablement un peu de temps à gagner dans le premier secteur. Il faudrait que j'essaie la 787B.

Je suis déjà dans les 2,3% au quotidien, et crois moi, ça me suffit largement.

Moi je vais une nouvelle fois me contenter du bronze, trop loin de l'argent..
 
Je suis proche de l'argent sur Tsukuba, mais inutile d'insister car ça va descendre encore..

Hmm a voir, le mec qui est premier pour l’instant est le même qui a gagné la course dans le désert avec la caisse blanche pourrave.. si ça se trouve il va rester premier également  
C’est un nom en arabe et entre parenthèses jebbah racing ou dans le genre

 
Au bout de 5 tours je suis en or en 1.09.8** pour quelques centièmes, avec moyen de faire mieux. Je vais essayer d'aller chercher l'or sur celui-là

4 tours ce matin 1'10"1. Un tour ce soir 1'09"3. Parfait on coupe  

Sur la lancée du Mans, perso frein moteur 1ère, 2nde pour tourner, et 3eme très vite, ça marche bien aussi

Nouvelle tentative sur le Mans hier, meilleur temps en 3:25.9. Je me rapproche de l'or, mais c'est hyper compliqué de rester concentré et de choper les bons points de freinage sur ces circuits rapides et longs.  
Mon tour n'a rien de parfait, je perds encore beaucoup de temps dans le premier secteur et sur l'enchainement de longues courbes sur la fin du tour.  
 
Il me faut juste 200km de chauffe avant d'arriver à faire un tour propre, donc j'ai du mal à conduire à la limite.  

Tu parles de Touring Car 600 ou 800 ?
Car même en réduisant la puissance au max et le lest au max, elle est au-dessus des 600pp..

 
[quotemsg=15563238,8816,24190]
Et à part l'Escudo, on peut utiliser quoi qui passe sans trop de difficulté sur ce circuit ?
 
Essaie avec ça , c’est vraiment sympa et super performant, moi je farm avec quand j’ai besoin..
 
https://youtu.be/h92_CspBujw

J’ai refait une session hier soir…opti en 3’24”3, impossible de sortir un tour correct…
Tant pis, je ne suis pas à la maison jusqu’au reset.
 
Pour Tsukuba sous la pluie, bon j’ai l’air d’avoir de la marge sur l’or pour le moment, j’ai quelques jours pour retenter derrière…
Le comportement est vraiment bizarre, des fois pas reproductible… ptet les flaques de flotte sur la route…

Si t’as pas l’or dans les TT, c’est que tu es au dessus de 3%

Not sure if serious.  

J'ai testé les TT, j'ai pas été bon sur le Mans. J'ai pris la C9 comme tout le monde, et finalement la 787B après.
J'ai oublié mon chrono mais je n'ai que l'argent, c'était pas si évident.
Sur Tsukuba, j'ai fait moins de tours, je suis juste passé en Or sans trop de mal, mais limite donc ça ne devrait pas durer.

J'ai réussi à accrocher 3:24,7 sur le Mans. Purée c'était une galère... Cette piste hyper large avec assez peu de repères visuels pour les freinages, et en plus les limites de piste sont difficiles à juger.
Ca m'a fait vriller mais content d'avoir sécurisé l'or, vu que je serai absent les 5 prochains jours.

 
ben, les time trials, c'est 3% pour l'or...
La progression du jeu, c'est gentil en terme de difficulté et il n'y a pas de gros challenge pour être honnête. J'ai galéré sur le drift, à part ca...

Alors franchement, merci pour le lien c’est très fun, ça glisse bien mais ça se rattrape facile au volant, du bonheur    
 
Il a fait la même avec la cappuccino et c’est encore pire, ça va encore plus vite  
 
https://youtu.be/24WBkm3wlE8

 
Plus sérieusement, avec les patchs successifs, pas mal de glitchs ont été corrigés, a priori c’est moins facile aujourd’hui pour certains trucs..

C'était pas le sens de mon message initial.

Le drift, j'ai renoncé.

Avec les F1, il y a un peu de challenge.
Et sur l'endurance, il faut avoir la bonne caisse pour certaines courses.

Mais globalemaaent, oui, plutôt d'accord.

F1 ?
Super Formula tu veux dire j'imagine, j'ai pas souvenir d'avoir fait une course en F1.
Le drift c'est galère, il faut y passer beaucoup de temps et avoir un peu de chance.

Or accroché très vite sur le TT de tsukuba. Je suis à 2.3% donc j'ai bon espoir que ca tienne un peu.

Oui biensur ; je jetterai un œil à l'occasion et si ça n'a pas bougé, je tenterais d'aller chercher l'argent  

C'est un signe.    
 
Je me suis contenté de l'argent. Ca m'ira très bien, compte tenu du temps que j'y ai consacré (15 minutes).

1M pour 15min c'est bien payé

 
J’avoue avoir fait la majorité pré maj (celle sur la partie physique)
 

 
Ha, c’était dans quel sens alors ?
J’avais fini par faire le drift à la manette, impossible de contre-braquer assez vite.
 

 
C’est quoi le temps or ? (Suis pas chez moi).

1'09"8 je crois.

Ca te tracasse on dirait, hein ?  
 
Disons que c'était une blague sur la valeur du % qui n'avait rien à voir avec GT7.
Et que si tu tiltes pas, c'est que t'es pas concerné. Et j'ai presque envie de dire, tant mieux pour toi.  

 
J'ai pris un fantôme d'un joueur dans le top 100 (pas les plus rapides, plutôt dans le bas des temps disponibles en fantomes). Vu la longueur du tracé et les vitesses qu'on prend, on s'éloigne jamais trop de lui et ça permet de voir assez précisément où il freine.