Reprise du message précédent :
De tous les retours vu et lu ici et là:

+ de précision sur les input du joueur
+ de précision sur le FFB avec de plus hautes fréquences possibles (vibrations directement générées par le moteur)
+ efficace sur les transitions entre les effets
+ Angle volant virtuellement infini
+ fiable (moins de mécanique en jeu = moins de risque de casse ou de se dérégler)
* FFB en général directement dérivé des output de la physique du jeu et non du signal FFB que le jeu envoi

Pour moi le DD n'a que 2 défauts: le prix et le support dans les jeux.
Le second se gomme de plus en plus avec des produits comme l'accuforce, et qui sait, avec un Fanatec DD on serait assuré d'un support quasi universel.

Tu vois Fanatec qui sortirait une base pas comptatible avec toute sa gamme existante de volants ?    
Sinon en ce moment je casse surtout du monstre dans des dongeons ténébreux    

@Olivier, Thomas a déjà confirmé que toute la gamme de volant sera compatible, j'attend les news avec impatience sur la base  

Dans ce topic, on voit bien les différences:
http://www.racingfr.com/forum/inde [...] opic=48669 (avec un comparo du même kit DD et avec réducteur ici)
Meilleure latence et vitesse de rotation.

 
Oui mais bon, c'est la même chose que la HIFI
On se paluche sur des caractéristiques qui rendent soit disant meilleure mais au final ...
Et puis faut toujours se méfier des gens qui achètent un matos plus HDG et s'auto persuadent que c'est mieux
 
Bref je dis pas que c'est pas le cas mais franchement je demande à voir

On trouve facilement des avis de personnes qui testent un volant DD sans que ce soit leur achat.. et c'est toujours la même chose qui en ressort.

Jamais vu personne tester un DD et dire ensuite: "bah j'préfère mon T300" ...

et franchement les courbes qu'on voit sur RFR sont assez significatives quand même. La façon dont le volant applique le FFB et le maintient sur ce test basique c'ets quelque chose qui doit forcément se ressentir volant en main. Et ça correspond bien aux points positifs que j'ai énumérés plus tot.

t'es  bien en train de t'auto-persuader que ton volant est le meilleur du monde...

Et puis beaucoup trop de friction à vide sur les Fanatec, quelle déception, en venant d'un G25, fini les drifts

Tu parles de quoi là, de ton GT2 ?

Oui.

J'ai enfin réussi à tester un CSW V2, bon bah je veux un fanatec pour remplacer mon T500.
 
J'ai commencé à faire ma liste de courses, donc niveau base, ça sera la CSL je pense, vu tes retours madcat    
Niveau volant, je m'étais dis que le universal hub xbox one avec un ancien volant qui traine dans mes cartons serait pas mal, mais apparemment les palettes sont fixes là-dessus si j'ai bien compris ?
Du coup, j'hésite encore.

Non, les palettes sont fixées sur le hub et tout le hub tourne avec le volant que tu montes dessus, donc les palettes tournent avec également.
Pour les palettes fixes c'est un adaptateur à part: ClubSport Static Shifter Paddles

Du coup il faut bien tenir compte que la masse à déplacer sera celle du hub + celle du volant monté dessus.

Le hub est la solution la plus polyvalente, qui ouvre la possibilité d'avoir de multiples volants à moindre coût en sacrifiant l'aspect quick release (il faudra jouer du tournevis pour changer de rim), mais attention quand même au poids du volant qui sera monté dessus.

Tu peux vérifier le poids de chaque élément du hub sur sa fiche: https://www.fanatec.com/eu-en/steer [...] ne-eu.html
Ca te permettra de calculer précisément le poids total de ton/tes futur(s) montage(s): partie principale du hub (554g) + poids des accessoires que tu choisis d'utiliser (display, boutons, palettes) + poids de ton rim.

Un autre aspect à prendre en considération est qu'avec ce hub ça éloigne le plan du volant comparé à un volant avec quick release intégré. Ca aura donc une incidence sur la stabilité d'ensemble. Avec un bras de levier plus important la fixation de la base devra être un peu plus rigide si on veut compenser. Je dirais que plus la rigidité d'ensemble (base+support) est souple (système de fixation de la base + souplesse du support en lui-même, table, cockpit etc) plus l'impact sera grand. Si c'est très rigide l'impact sera nul, ou du moins imperceptible/négligeable.  

 
Effectivement le hub ne permet pas vraiment d'avoir un volant plus léger. Sauf éventuellement à acheter un volant momo/spoarco très léger.
Mon Hub + volant Turn one est aussi lourd que le BMW à quelques pouillemes près...
 

 
Ben en fait pas tant que ça.
Avec un volant plat (donc sans tulipage) le déport total est identique à celui du volant BMW (j'ai fait la mesure)
Visuellement on pourrait penser que le BMW déborde moins, mais en fait non.
Par contre si on mets un volant tulipé là oui ça commence à "peser".
D'ailleur j'avais d'abord eut un volant avec +70mm de tulipage (erreur de ma part). C'est une catastrophe. Le bras de levier est trop grand, ça fait tout bouger. Et en plus les palettes sont quasi inaccessibles.
Sur le hub je déconseille vraiment un tulipage >50mm grand max, le mieux etant sans tulipage évidemment.

Oui c'est vrai je regardais les photos et comparé au BMW GT l'écart est moins évident. Tant mieux alors si tu confirmes que ça n'écarte pas plus.    
 
Tu as pu mesurer avec le F1 aussi ? Avec celui-là il semble par contre y avoir un écart significatif d'après les photos, mais ce n'est pas facile de juger quand l'angle n'est pas exactement le même et les paramètres de prise de vue jouent aussi sur la perspective.  

Je n'ai pas proprement mesuré sur le F1, mais il me semble bien qu'il a le même déport que le BMW (à quelques mm près).
 Là aussi on se trompe facilement visuellement, mais l'encombrement du QR + noyau volant au final est très similaire d'un volant à l'autre.

Même 50mm ça me parait trop les palettes seront trop éloignées
 
C'est un des points faibles du hub le réglage en profondeur des palettes

Ah cool, merci, j'avais mal compris la fiche pour les palettes.
Oui, bien sûr, c'est pour monter un volant non tulipé, sinon effectivement ça risque d'être compliqué pour atteindre les palettes  

En fait y'a moyen d'avoir les palettes accessibles avec du tulipage. Y suffit de les monter à l'envers. Ça fait gagner quelques précieux millimètres.

Ah oui pas bête    
De toute façon, j'ai un tulipé et un plat normalement, donc je pourrais tester avec les 2.

Prends un volant rond en tout cas, surtout si tu fais un peu de rallye, je regrette d'avoir pris un volant avec méplat car même si c'est jolie et suffisant pour rouler sur piste, en rallye c'est pénible

Ouaip

C'est aussi pour ça que j'ai pris un hub universel + volant Turn-One.
Le plat du volant BMW en rallye (ou meme en drift pour les adeptes) c'est vite génant. Et encore celui du BMW est pas enorme par rapport à d'autres

et "rallonger" les palettes

Oui a la limite des sortes d'entretoises pour augmenter la distance palette / platine sur laquelle se fixe les palettes ça doit pouvoir se faire. Je sais pas si je suis clair, mais je me comprends, c'est déjà ça  

J'ai renvoyé mon CSS sq au sav, il devrait revenir upgradé en 1.5, ça peut se revendre combien ?

Fanatec annonce ses offres du black friday (25 novembre)
Volant porsche 918 à 299,95 € au lieu de 500 (bordel, 500€ juste un volant sans base   )
Base CSL Elite + volant CSL P1 + Assetto Corsa (Xbox One) 399,95 € (le volant et la base font déjà 469,9€ sans compter le jeu)
ClubSport Handbrake + ClubSport USB Adapter 79,95 € au lieu de 154,9€

ce serait presque tentant le volant Porsche ...

j'avoue pour le prix c'est la meilleure affaire

J'aurais dit que le volant+base ou le frein à main + adaptateur étaient les plus intéressants, comme quoi ça dépend des gens.

je parle pour ceux déja éaquipé
 
après oui le bundle est très bien

A 400 € ca commence a être très intéressant moi qui avait prévu prochainement de partir sur un TX wheel.  
Après je pense que Thrustmaster va nous proposer un très bon black friday également de son côté.

Bon, pour 400€ là t'as pas de pédalier, alors le 2 pédales fourni avec les TX et T300 fait pas forcément rêver la ménagère, mais il est quand même présent et fait le boulot.

Petit retour sur le SAV fanatec: mon CSS SQ (1.0) avait déconné dès le départ, je l'avais réparé parce que j'avais pas envie d'attendre son retour SAV et il s'est remis à déconner au bout de presque 3 ans.
Je pense vendre mon matos, donc j'ai voulu contacter fanatec pour savoir combien couterait une "vraie" réparation et le passage en v1.5: ben ça a l'air d'être gratuit (le shifter est reparti de chez eux aujourd'hui).

Réparation hors garantie ils assurent, en meme temps vu qu'ils ont eu pas mal de soucis c'est soit ça soit leur réput en prend un coup.
Après s'ils te font même les FDP gratos c'est cool de leur part

Il me semble qu'ils l'avaient dit ça à la sorti du V1.5
Que tous les V1 auraient droit à la réparation -> V1.5 si le problème des capteurs arrivaient.. sans considération de la garantie.

Les nouveaux pédalier sont en stock: https://www.fanatec.com/eu-en/pedal [...] lc-eu.html
 
Le pédalier arrive en kit, avec la pédale de frein à monter soi même.
 

Bon le volant 918 du black Friday ça me tente de plus en plus quand même    
 
Ca fait longtemps que j'ai pas dépensé d'argent pour mon installation    
 
C'est chi##t ce black friday qui tombe à quelques jours dem on anniversaire.. ça donne toujours envie de se faire plaisir.
 
 
 
Reste un problème qu'il faudrait que je résolve si je l'achète: j'ai pas prévu la place pour stocker un volant supplémentaire    

Va falloir que je réfléchisse à où mettre tout ce petit monde. Faut que ce soit à portée de main quand je suis dans le baquet, je change souvent de volant à la volée.

Pareil que toi je suis sur le point de faire un craquage mais lequel..., anniv approchant aussi, puis Noel, puis...  

Il m'a jamais fait rêver ce volant, même en promo, je préfère le BMW à choisir

Mon shifter CSS SQ vient de revenir du SAV, je pense qu'il est bien passé en 1.5: c'est beaucoup plus fluide qu'avant, et aussi la détection des vitesses ne déconne plus.
Bon, ça m'aura couté un peu plus de 20€ pour l'envoyer mais ça valait la peine.

Double post pour un produit révolutionnaire qui changera sans doute l'histoire du sim-racing  
https://www.fanatec.com/eu-de/pedal [...] it-eu.html
Ou pas

Petite question, c'est la base CSL qui est compatible Xbox One ou le volant qu'on branche dessus qui rend l'ensemble compatible ?  
Du coup le volant F1 est compatible CSL,  mais et il compatible Xbox One ?  
 
Et passer d'un thrustmaster TX à un CSL, upgrade réel ou pas ?